GDF Suez desarrolla en Reino Unido un proyecto para convertir plástico en diésel

Según informó la compañía franco-belga, el proyecto será desarrollado por Sita UK (filial de reciclaje de Suez Environnement, a su vez filial de renovables del grupo).

El objetivo es construir diez plantas en Gran Bretaña para el tratamiento de 60.000 toneladas de diferentes tipos de residuos plásticos por año y poner en servicio la primera planta en el área metropolitana de Londres a finales de 2011.

Sita UK tiene el objetivo de construir un promedio de dos a tres plantas de conversión de plástico en diésel por año, dependiendo de la planificación.

Cada planta está diseñada para producir más de cuatro millones de litros de plástico al final de su vida útil en combustible diésel de especificación.

Las calidades combustibles del diésel reciclado estarán a la par de las del diésel convencional, sin necesidad de refinados adicionales, y por ende adecuado para el uso comercial.

Además, se espera que el proceso de recuperación de residuos plásticos se produzca con un costo inferior al diésel normal y se cree que el combustible en sí mismo tendrá una huella de carbono inferior respecto al diésel convencional.

GDF Suez desarrolla en Reino Unido un proyecto para convertir plástico en diésel

Según informó la compañía franco-belga, el proyecto será desarrollado por Sita UK (filial de reciclaje de Suez Environnement, a su vez filial de renovables del grupo).

El objetivo es construir diez plantas en Gran Bretaña para el tratamiento de 60.000 toneladas de diferentes tipos de residuos plásticos por año y poner en servicio la primera planta en el área metropolitana de Londres a finales de 2011.

Sita UK tiene el objetivo de construir un promedio de dos a tres plantas de conversión de plástico en diésel por año, dependiendo de la planificación.

Cada planta está diseñada para producir más de cuatro millones de litros de plástico al final de su vida útil en combustible diésel de especificación.

Las calidades combustibles del diésel reciclado estarán a la par de las del diésel convencional, sin necesidad de refinados adicionales, y por ende adecuado para el uso comercial.

Además, se espera que el proceso de recuperación de residuos plásticos se produzca con un costo inferior al diésel normal y se cree que el combustible en sí mismo tendrá una huella de carbono inferior respecto al diésel convencional.

GDF Suez desarrolla en Reino Unido un proyecto para convertir plástico en diésel

Según informó la compañía franco-belga, el proyecto será desarrollado por Sita UK (filial de reciclaje de Suez Environnement, a su vez filial de renovables del grupo).

El objetivo es construir diez plantas en Gran Bretaña para el tratamiento de 60.000 toneladas de diferentes tipos de residuos plásticos por año y poner en servicio la primera planta en el área metropolitana de Londres a finales de 2011.

Sita UK tiene el objetivo de construir un promedio de dos a tres plantas de conversión de plástico en diésel por año, dependiendo de la planificación.

Cada planta está diseñada para producir más de cuatro millones de litros de plástico al final de su vida útil en combustible diésel de especificación.

Las calidades combustibles del diésel reciclado estarán a la par de las del diésel convencional, sin necesidad de refinados adicionales, y por ende adecuado para el uso comercial.

Además, se espera que el proceso de recuperación de residuos plásticos se produzca con un costo inferior al diésel normal y se cree que el combustible en sí mismo tendrá una huella de carbono inferior respecto al diésel convencional.

Shell multada con 18 millones de dólares por corrupción

El organismo regulador norteamericano considera probado que la compañía petrolífera violó la Ley sobre Prácticas Corruptas en el Exterior (FCPA), según informa la mencionada entidad.

En concreto, Shell violó la normativa mediante el uso de un agente de aduanas para realizar pagos desde 2002 hasta 2005 a los funcionarios de Servicio Nigeriano de Aduanas y obtener un tratamiento aduanero preferencial relacionados con un proyecto en el país africano.

Así, Shell y Shell International Exploration and Production tendrán que abonar 18,1 millones de dólares, y la empresa filial Shell Nigerian Exploration and Production tendrán que hacer frente a una multa de 30 millones de dólares.

La CE da luz verde a la compra de filial de Shell por Topaz en Irlanda

Por su parte, la Comisión Europea ha dado luz verde a la compra de Shell Aviation Ireland Limited (SAIL) por la también petrolera irlandesa Topaz Energy Group Limited, ha informado en un comunicado.

Bruselas concluye que la adquisición de SAIL, actualmente propiedad de la holandesa Royal Dutch Shell, por Topaz «no impide de forma significativa la competencia ni en el conjunto del Área Económica Europea ni en una parte sustancial de la misma».

La Comisión Europea ha examinado, en particular, el posible solapamiento horizontal entre las actividades de una y otra en el mercado de la refinería para combustible de aviones en Irlanda.

SAIL, activa en el sector del combustible para aeronaves, es propiedad de Aisatic Petroleum Company en Dublín, un holding que pertenece a la multinacional energética holandesa Shell Group.

Por su parte, Topaz, es una petrolera independiente irlandesa que incluye en sus actividades la importación de activos logísticos en Irlanda.

Shell multada con 18 millones de dólares por corrupción

El organismo regulador norteamericano considera probado que la compañía petrolífera violó la Ley sobre Prácticas Corruptas en el Exterior (FCPA), según informa la mencionada entidad.

En concreto, Shell violó la normativa mediante el uso de un agente de aduanas para realizar pagos desde 2002 hasta 2005 a los funcionarios de Servicio Nigeriano de Aduanas y obtener un tratamiento aduanero preferencial relacionados con un proyecto en el país africano.

Así, Shell y Shell International Exploration and Production tendrán que abonar 18,1 millones de dólares, y la empresa filial Shell Nigerian Exploration and Production tendrán que hacer frente a una multa de 30 millones de dólares.

La CE da luz verde a la compra de filial de Shell por Topaz en Irlanda

Por su parte, la Comisión Europea ha dado luz verde a la compra de Shell Aviation Ireland Limited (SAIL) por la también petrolera irlandesa Topaz Energy Group Limited, ha informado en un comunicado.

Bruselas concluye que la adquisición de SAIL, actualmente propiedad de la holandesa Royal Dutch Shell, por Topaz «no impide de forma significativa la competencia ni en el conjunto del Área Económica Europea ni en una parte sustancial de la misma».

La Comisión Europea ha examinado, en particular, el posible solapamiento horizontal entre las actividades de una y otra en el mercado de la refinería para combustible de aviones en Irlanda.

SAIL, activa en el sector del combustible para aeronaves, es propiedad de Aisatic Petroleum Company en Dublín, un holding que pertenece a la multinacional energética holandesa Shell Group.

Por su parte, Topaz, es una petrolera independiente irlandesa que incluye en sus actividades la importación de activos logísticos en Irlanda.

Shell multada con 18 millones de dólares por corrupción

El organismo regulador norteamericano considera probado que la compañía petrolífera violó la Ley sobre Prácticas Corruptas en el Exterior (FCPA), según informa la mencionada entidad.

En concreto, Shell violó la normativa mediante el uso de un agente de aduanas para realizar pagos desde 2002 hasta 2005 a los funcionarios de Servicio Nigeriano de Aduanas y obtener un tratamiento aduanero preferencial relacionados con un proyecto en el país africano.

Así, Shell y Shell International Exploration and Production tendrán que abonar 18,1 millones de dólares, y la empresa filial Shell Nigerian Exploration and Production tendrán que hacer frente a una multa de 30 millones de dólares.

La CE da luz verde a la compra de filial de Shell por Topaz en Irlanda

Por su parte, la Comisión Europea ha dado luz verde a la compra de Shell Aviation Ireland Limited (SAIL) por la también petrolera irlandesa Topaz Energy Group Limited, ha informado en un comunicado.

Bruselas concluye que la adquisición de SAIL, actualmente propiedad de la holandesa Royal Dutch Shell, por Topaz «no impide de forma significativa la competencia ni en el conjunto del Área Económica Europea ni en una parte sustancial de la misma».

La Comisión Europea ha examinado, en particular, el posible solapamiento horizontal entre las actividades de una y otra en el mercado de la refinería para combustible de aviones en Irlanda.

SAIL, activa en el sector del combustible para aeronaves, es propiedad de Aisatic Petroleum Company en Dublín, un holding que pertenece a la multinacional energética holandesa Shell Group.

Por su parte, Topaz, es una petrolera independiente irlandesa que incluye en sus actividades la importación de activos logísticos en Irlanda.

La demanda de combustible acentúa hasta el 1,9 por ciento su caída en septiembre y suma 29 meses a la baja

Según el avance de consumo mensual de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), la caída se debe especialmente al descenso en un 1,7% en el consumo de gasóleo, que con 1,94 millones de toneladas es el carburante más demandado.

La caída de septiembre es un punto superior al 0,9% de descenso registrado en agosto, cuando el gasóleo experimentó un leve repunte, del 0,1%, que no ha acabado por consolidarse.

Por su parte, la gasolina, cuyo consumo apenas equivale ya a una cuarta parte del gasóleo, contribuyó al descenso de septiembre al registrar una caída del 2,9%, hasta 483.000 toneladas.

Por otro lado, en los nueve primeros meses del año el consumo de carburantes se situó en 22,02 millones de toneladas, un 1,7% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Este descenso responde a una caída del 0,8% en el consumo de gasóleo, hasta 17,7 millones de toneladas, y del 5,6% en el de gasolina, hasta 4,3 millones de toneladas.

Luz y gas, a contracorriente

La demanda de carburantes de automoción es un indicador de la marcha de la economía, aunque su aletargamiento contrasta con una mejora del 3% en el consumo de electricidad hasta octubre, según datos de Red Eléctrica de España (REE).

En el caso del gas, la asociación empresarial Sedigás calcula que hasta septiembre se ha producido una caída del 1,6% en el consumo, pero advierte de que el descenso responde al menor uso de este combustible para generación eléctrica, y contrasta con un incremento del 12% en la demanda industrial y del 7,7% en la doméstica.

La demanda de combustible acentúa hasta el 1,9 por ciento su caída en septiembre y suma 29 meses a la baja

Según el avance de consumo mensual de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), la caída se debe especialmente al descenso en un 1,7% en el consumo de gasóleo, que con 1,94 millones de toneladas es el carburante más demandado.

La caída de septiembre es un punto superior al 0,9% de descenso registrado en agosto, cuando el gasóleo experimentó un leve repunte, del 0,1%, que no ha acabado por consolidarse.

Por su parte, la gasolina, cuyo consumo apenas equivale ya a una cuarta parte del gasóleo, contribuyó al descenso de septiembre al registrar una caída del 2,9%, hasta 483.000 toneladas.

Por otro lado, en los nueve primeros meses del año el consumo de carburantes se situó en 22,02 millones de toneladas, un 1,7% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Este descenso responde a una caída del 0,8% en el consumo de gasóleo, hasta 17,7 millones de toneladas, y del 5,6% en el de gasolina, hasta 4,3 millones de toneladas.

Luz y gas, a contracorriente

La demanda de carburantes de automoción es un indicador de la marcha de la economía, aunque su aletargamiento contrasta con una mejora del 3% en el consumo de electricidad hasta octubre, según datos de Red Eléctrica de España (REE).

En el caso del gas, la asociación empresarial Sedigás calcula que hasta septiembre se ha producido una caída del 1,6% en el consumo, pero advierte de que el descenso responde al menor uso de este combustible para generación eléctrica, y contrasta con un incremento del 12% en la demanda industrial y del 7,7% en la doméstica.

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Según el avance de consumo mensual de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), la caída se debe especialmente al descenso en un 1,7% en el consumo de gasóleo, que con 1,94 millones de toneladas es el carburante más demandado.

La caída de septiembre es un punto superior al 0,9% de descenso registrado en agosto, cuando el gasóleo experimentó un leve repunte, del 0,1%, que no ha acabado por consolidarse.

Por su parte, la gasolina, cuyo consumo apenas equivale ya a una cuarta parte del gasóleo, contribuyó al descenso de septiembre al registrar una caída del 2,9%, hasta 483.000 toneladas.

Por otro lado, en los nueve primeros meses del año el consumo de carburantes se situó en 22,02 millones de toneladas, un 1,7% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Este descenso responde a una caída del 0,8% en el consumo de gasóleo, hasta 17,7 millones de toneladas, y del 5,6% en el de gasolina, hasta 4,3 millones de toneladas.

Luz y gas, a contracorriente

La demanda de carburantes de automoción es un indicador de la marcha de la economía, aunque su aletargamiento contrasta con una mejora del 3% en el consumo de electricidad hasta octubre, según datos de Red Eléctrica de España (REE).

En el caso del gas, la asociación empresarial Sedigás calcula que hasta septiembre se ha producido una caída del 1,6% en el consumo, pero advierte de que el descenso responde al menor uso de este combustible para generación eléctrica, y contrasta con un incremento del 12% en la demanda industrial y del 7,7% en la doméstica.

Rey Juan Carlos inaugura la ampliación de la refinería de Cepsa en La Rábida (Huelva)

En el acto de inauguración el Rey descubrió una placa conmemorativa, poco antes de recorrer las instalaciones de la planta, cuyas obras se iniciaron hace aproximadamente tres años, con una inversión asociada de más de 1.000 millones de euros.

En su intervención, el consejero delegado de la compañía incidió en el «impacto positivo» de un proyecto como este en un momento de crisis económica como el actual.

También destacó su «papel fundamental para el desarrollo y competitividad de la economía española» y para la transición hacia un modelo energético más eficiente, sostenible e independiente.

De hecho, la puesta en servicio del proyecto ha supuesto la creación y cobertura de 166 puestos de trabajo estables de alta cualificación, además de un incremento todavía no cuantificado de servicios externos requeridos y de la actividad económica inducida en el entorno de la refinería.

La nueva planta ha tenido que renovar su autorización medioambiental integrada, a través de un proceso de evaluación de impacto medioambiental liderado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

No obstante, la compañía asegura que con la nueva refinería no se producen incrementos en las emisiones de SO2 (dióxido de azufre), y sí un descenso neto de las de NOx (óxido de nitrógeno).

Posteriormente, en declaraciones a la prensa, De Riberolles apostó por «mantener la base industrial en España y seguir apoyando a nuestra industria», así como por «mejorar los procesos de fabricación» para que «no se deje de producir en España».

En el acto estuvieron también presentes el secretario de Estado de Investigación, Felipe Petriz, y el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, entre otros.

La Rábida (Huelva) cubrirá el 20% del déficit de gasóleo de España

La ampliación de la refinería de Cepsa en La Rábida (Huelva) cubrirá el 20% del déficit de gasóleo de España, con una producción anual de cerca de cinco millones de toneladas de destilados medios (gasóleo y queroseno).

La nueva planta será capaz de refinar en total más de nueve millones de toneladas de productos derivados del petróleo, según explicó en declaraciones a la prensa el consejero delegado de esta sociedad participada por la francesa Total.

De hecho, el déficit español de destilados medios, de cerca de 11 millones de toneladas al año, se verá cubierto en más de un 60% (en unos siete millones de toneladas al año) con la puesta en marcha de esta refinería, junto a la de BP en Castellón y la de Repsol en Cartagena, indicó.

No obstante, este aumento de producción no repercutirá en el precio que paga el consumidor final, señaló De Riberolles, ya que este depende de su cotización internacional.

La ampliación de la refinería permite un aumento de la capacidad de refino de Cepsa del 17% y eleva la producción de diésel de la compañía en un 39%. La producción total de la petrolera pasa de 22,7 millones de toneladas a 27 millones de toneladas, lo que representa entre el 35% y el 40% de la destilación total de España.

El proyecto de ampliación de la capacidad de producción de destilados medios (Acpdm) en la refinería «La Rábida» ha sido el mayor proyecto de inversión de Cepsa en toda su historia (excluyendo la construcción inicial de sus refinerías).

Con un presupuesto por encima de los 1.000 millones de euros y una complejidad equivalente a duplicar la refinería existente, el proyecto tomó forma en el periodo 2005-2006, impulsado por la necesidad de aumentar la seguridad en el suministro de gasóleo de automoción.

A fin de que el aumento de producción de destilados medios no llevara asociado un incremento en la producción de gasolina (producto del que es excedentario el sector español de refino) se requería, no sólo aumentar la capacidad de destilación, sino también incluir unidades de proceso capaces de mejorar específicamente el rendimiento en destilados medios.

La nueva refinería cuenta con una superficie de 130.000 metros cuadrados y en su puesta en marcha han participado más de 3.500 personas. Además, un total de 320 empresas contratistas se han visto implicadas en el proyecto, desarrollado en tres años.

La refinería cuenta con una plantilla de cerca de 850 trabajadores tras la ampliación, que ha supuesto la creación de 166 empleos.

La nueva refinería ha logrado un índice de frecuencia de 2,22 accidentes registrables por cada millón de horas trabajadas. Un porcentaje inferior a los valores medios que se registran en la construcción.

En su intervención, poco antes de que el Rey descubriera la placa conmemorativa de este acto, el presidente de Cepsa, Santiago Bergareche, recordó el «fatal accidente sufrido el pasado 4 de agosto», cuando dos trabajadores murieron en las obras de construcción de la ampliación de la refinería, como consecuencia de un incendio. «Espero que este acto sirva de memoria y homenaje» para ellos, dijo.