Repsol acuerda participar en la exploración de dos bloques petrolíferos en Alaska (EEUU)

Según la petrolera española a la CNMV, se trata de un conjunto de bloques ubicados en las cercanías de grandes campos en producción, que ocupan cerca de 2.000 kilómetros cuadrados. Repsol se compromete a realizar en ellos, en un principio, las inversiones necesarias para explorar y comprobar la viabilidad económica de los recursos que estos bloques contengan.

Repsol destinará a la adquisición de esta participación a los socios, y a las actividades de exploración que se realizarán en varios ejercicios, al menos 547,4 millones de euros. El inicio de las perforaciones está programado para el próximo invierno.

El North Slope de Alaska es un área «especialmente prometedora» para Repsol, que ya ha demostrado ser rica en petróleo y con un bajo riesgo exploratorio. Con estos bloques, Repsol aumenta su presencia en países de la OCDE. En Estados Unidos, Repsol ya desarrolla actividades de exploración y producción de hidrocarburos en el Golfo de México.

«Este acuerdo se enmarca en nuestra estrategia de equilibrar nuestro portafolio de exploración con activos de bajo riesgo, a través de oportunidades onshore en un ambiente estable. Tenemos la certeza de que nuestra experiencia internacional, en combinación con un socio con conocimiento local, generarán valor a corto plazo», dijo el presidente de Repsol, Antonio Brufau.

«70 & 148, LLC» (una filial de Armstrong Oil and Gas) y «GMT» son dos compañías privadas dedicadas a la exploración petrolífera con sede en Denver, Colorado. Ambas han trabajado conjuntamente en proyectos exploratorios en Alaska durante más de una década y constituyen uno de los consorcios con mayor presencia en ese Estado.

Industria cancela permisos de estudio de hidrocarburos en Euskadi, Navarra y Andalucía

Los dos primeros permisos se encuentran en Guipúzcoa, Álava y Navarra, y fueron concedidos a Hidrocarburos de Euskadi, con un 75% y con condición de operador, y a una filial de Gas Natutral Fenosa, Petroleum Oil and Gas España, que tiene un 25%.

En cuanto a Marismas Marino, el permiso afecta a una zona del Golfo de Cádiz y su concesión pertenece al 100% a Gas Natural Fenosa, que en 2007 compró a Repsol su participación del 40% en el proyecto, según consta en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El permiso de Naranjalejo se encuentra en Huelva y su titular es Gas Natural Fenosa. El vencimiento de esta concesión se produjo el pasado 20 de febrero.

Industria ha cancelado los permisos después de haber valorado la información presentada por los operadores con datos acerca del cumplimiento de inversiones, el pago del canon de superficie o resultados de los estudios.

La Justicia argentina decreta la libre disposición de Repsol para vender acciones de YPF

En concreto, el juez federal de lo contencioso administrativo de Buenos Aires, Esteban Carlos Furnari, ha decretado la libre disponibilidad de las acciones de YPF, permitiendo su venta, cesión o transferencia siempre que el accionista mayoritario, Repsol, conserve, directa o indirectamente, la titularidad del 10% del capital.

El magistrado estima que este porcentaje es más que suficiente para resguardar el eventual derecho que pudiera asistir a los demandantes (un grupo de extrabajadores de YPF) en la causa requerida.

Esta decisión no entraña ninguna dificultad para Repsol, que mantiene un compromiso con el Grupo Petersen de conservar al menos el 51% del capital social de YPF, según se establece en su pacto de accionistas suscrito sobre la filial.

En su resolución, el juez manifiesta que suspender de forma absoluta la venta de las acciones de YPF en tanto se resuelva la cuestión de fondo planteada por los demandantes «resulta excesivo y carente de toda lógica», y que la decisión así adoptada (por el juez de Bell Ville) «deviene a todas luces desproporcionada y no se compadece con la finalidad buscada». Por ello, entiende que la pretensión de los demandantes en ningún caso podría involucrar a más del 10% de los títulos de YPF.

Por su parte, el juez federal de lo civil y comercial de Bell Ville, Mario Oscar Favero, –juzgado que adoptó inicialmente la medida cautelar de suspender la venta de títulos de YPF– ha dictado otra resolución por la cual declara admitido, con efectos suspensivos, el recurso de apelación interpuesto por Repsol y por YPF contra la citada medida cautelar, lo que supone que la medida cautelar no es efectiva mientras se resuelve por la Corte Federal de Apelaciones de Córdoba la apelación formulada por la petrolera española y su filial contra la medida.

El juez ha adoptado esta resolución ante los posibles daños irreparables que la efectividad de dicha medida cautelar pudiera ocasionar a Repsol, a YPF y a terceros.

Repsol y su filial argentina recurrieron contra la suspensión cautelar de la venta de títulos de YPF decretada por un juez de Bell Ville al considerar la medida como «excesiva, inadmisible y carente de todo fundamento legal».

El grupo que preside Antonio Brufau se encuentra inmerso en un proceso de venta de acciones de YPF. En 2007 ya había lanzado su plan para desprenderse de una participación de hasta el 49% de la filial, que congeló con la crisis económica, hasta que a finales del año pasado vendió un 5% a dos inversores institucionales y comunicó a la SEC estadounidense su intención de desprenderse de un 15% del capital.

En la actualidad, el capital de YPF se distribuye a razón de un 79,84% en manos de Repsol, un 15,46% propiedad del Grupo Petersen y un 4,69% de ‘free float’.

Las ganancias de YPF crecen un 66 por ciento en 2010

Asimismo, la petrolera YPF presentó sus resultados y anunció que obtuvo el año pasado una ganancia neta de 5.790 millones de pesos (1.426,1 millones de dólares), un 66 por ciento más que en 2009, según informó la compañía.

La empresa obtuvo en 2010 un beneficio operativo de 8.781 millones de pesos (2.162,8 millones de dólares), con un alza del 38,8 por ciento respecto al año anterior.

En tanto, sus ventas ascendieron el año pasado a 40.500 millones de pesos (9.975 millones de dólares), un 29,2 por ciento más que en 2009.

Repsol podría volver a operar pronto en el golfo de México

En otro orden de cosas, y ocho meses después de que se prohibieran las perforaciones en aguas profundas del golfo de México por el vertido de BP, EEUU ha dado luz verde a la empresa Noble Energy para reanudar sus trabajos, lo que abre la puerta al resto de petroleras presentes en la zona, entre ellas Repsol, a volver a operar pronto.

La decisión de dar este primer permiso inicia el proceso para que se vaya autorizando al resto de petroleras que ya estaban en la zona antes del vertido a reanudar sus trabajos, según explicaron fuentes del sector.

Esto permitiría a Repsol, una vez realizadas las tramitaciones necesarias, reanudar la perforación del yacimiento «Buckskin» en el Keathley Canyon, situado a 300 kilómetros de la costa de Houston, y descubierto en 2009. Repsol forma parte del consorcio descubridor de este pozo, con un 12,5 %, junto a la compañía Chevron (55 %), Maersk Oil America (20 %) y Samson Offshore Company (12,5 %).

La petrolera participa en el golfo de México en el marco del proyecto de desarrollo de gas y petróleo Shenzi-Genghis Khan.

Michael Bromwich, director de la oficina federal, señaló que espera que en las próximas semanas y meses se aprueben «futuros permisos para la exploración y perforación en aguas profundas basados en los mismos requerimientos».

Tras el accidente de BP, la Administración del presidente Barack Obama decretó una moratoria en junio de 2010 que prohibía la perforación en costa afuera en pozos a más de 150 metros de profundidad.

Las aerolíneas esperan ganar un 46% menos en 2011 por culpa de la subida del crudo y anuncian subidas de tarifas

Esta actualización de las previsiones de IATA supone un descenso de 500 millones de dólares con respecto a los datos publicados en diciembre. Además, sitúa los márgenes de la industria en el 1,4%, ya que las compañías esperan ingresar 594.000 millones.

La IATA argumenta el cambio en las previsiones en el hecho de que los conflictos en los países árabes han elevado por encima de los 100 dólares el precio del barril de petróleo, cuando en diciembre el coste estimado se situaba en 84 dólares.

Ahora sitúa el coste medio anual del carburante en 96 dólares por barril, lo que supondrá un incremento del gasto en fuel de 10.000 millones de dólares, alcanzando los 166.000 millones.

De esta manera, si se cumplen las nuevas previsiones de IATA, las aerolíneas gastarán un 20% más en carburante, partida que pasará a representar el 29% de sus costes, frente al 26% en 2010.

Por ello, prevé que las compañías puedan traspasar a sus tarifas parte del incremento del precio del carburante, aunque no en su totalidad. Esto conllevará un incremento del precio de los billetes máximo de ese 20%.

Repsol comunica oficialmente a la SEC su salida de la bolsa de Wall Street tras 22 años

En el escrito remitido a la SEC, con fecha del 22 de febrero, la petrolera española pide formalmente la exclusión de sus American Depositary Shares (ADS), los títulos con los que cotiza en Wall Street.

La petrolera debutó en la bolsa de Nueva York el 11 de mayo de 1989, la misma fecha en la que comenzó a cotizar en las cuatro bolsas españolas tras el proceso de privatización.

Ahora, 22 años después, Repsol ha decidido abandonar la primera plaza financiera mundial con el argumento de que le permitirá reducir significativamente los costes y cargas administrativas y optimizar su presencia en los mercados internacionales, teniendo en cuenta la liberalización de los movimientos de capitales y el reducido volumen de negociación de sus títulos en EEUU.

La empresa calcula que el 4 de marzo será su último día de cotización en el NYSE (New York Stock Exchange).

En un comunicado remitido hace unas semanas a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de España, Repsol expresó su intención de que los títulos siguieran cotizando en los mercados extraoficiales OTC (Over the Counter), en los que, a diferencia de las bolsas, los títulos se negocian directamente entre dos partes.

En cualquier caso, Repsol seguirá utilizando las directrices y criterios del supervisor bursátil estadounidense en las informaciones que publique sobre sus reservas probadas de crudo y gas.

Repsol es una de las empresas con mayor volumen de negociación en la bolsa española, superior el año pasado a 50.000 millones de euros.

El alza del precio del petróleo costó a España 6.000 millones de euros durante el año 2010

Durante la presentación de los nuevos vehículos eléctricos que se han incorporado a la flota de reparto de Correos, Miguel Sebastián explicó que el precio de las materias primas energéticas, como el petróleo y el gas, hará necesario revisar el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2008-11. Estas materias primas están detrás de dos terceras partes del déficit comerial español, que en 2010 ascendió hasta los 52.283 millones de euros (+4,2%). La energía elevó este déficit en 6.000 millones.

El ministro señaló que, aunque en el último año España ha «reducido a cero» su déficit energético con la Unión Europea, el déficit energético exterior representa cerca del 4 % del PIB.

Dada la necesidad de reducir la dependencia del gas y el petróleo, el ministro explicó que el Gobierno seguirá apostando por las energías renovables, que duplicarán su peso en el mix para 2020. También impulsará los biocarburantes, la movilidad eléctrica (cuyo peso no será significativo hasta dentro de cinco o diez años) y las citadas políticas de ahorro y eficiencia.

España consume un 20% más de energía que el promedio europeo; un exceso que habrá que reducir con estos programas.

En cuanto a la energía nuclear, Sebastián se remitió a las conclusiones de la subcomisión de energía del Congreso. De este modo, según explicó, de aquí a 2021 se repotenciarán los reactores actuales, pero no se iniciará la construcción de ninguno nuevo. «No es necesario», dijo. Así, se mantendrá el parque nuclear actual hasta 2021, cuando el Gobierno de turno tomará una decisión al respecto de prolongar -o no- su vida útil.

Asimismo, Sebastián aseguró que el coche eléctrico ofrece, entre otras «ventajas», la de reducir la dependencia energética, al tiempo que consolida a España como uno de los principales productores de automóviles de Europa y permite articular «una mejor integración de las energías renovables» en el mix energético.

Añadió que este vehículo tendrá un papel «clave» en los próximos años, porque también ofrece una «ventaja tecnológica» y permite reducir la contaminación acústica y atmosférica.

También subrayó que las ayudas del Gobierno para la adquisición de coches eléctricos, que cuentan con una dotación presupuestaria de más de 30 millones de euros, estarán operativas a partir del 1 de abril de este año.

Correos incorpora 209 nuevos vehículos eléctricos a su flota

Por su parte, Correos acaba de anunciar la incorporación a su parque móvil, formado por más de 13.000 unidades, de un total de 209 vehículos eléctricos, en el marco de su apuesta por la sostenibilidad como eje estratégico de actuación y como una forma de incrementar su valor corporativo.

El operador postal explicó que entre los 209 vehículos eléctricos adquiridos se encuentran cinco furgonetas de la marca Piaggio, así como 100 motocicletas de Intermurcia, 89 bicicletas (Yamimoto y Borondo) y 15 vehículos de cuatro ruedas con 300 kilogramos de carga útil, de la española Comarth.

Correos señaló que la incorporación de estos coches eléctricos es una de las actividades orientadas a la reducción del impacto sobre el medio ambiente, al igual que la puesta en marcha de varios proyectos piloto para comprobar las ventajas y las utilidades de este tipo de vehículos, que se irán incorporando de forma progresiva a la flota de reparto, lo que facilitará que se dejen de emitir 16.200 kilogramos de CO2 al año.

La empresa postal tiene el objetivo, con estos nuevos 209 vehículos eléctricos, de producir una menor contaminación atmosférica, así como de reducir el impacto acústico en los núcleos urbanos y también de ser menos agresivos con el paisaje urbano.

Durante el acto de presentación de esta nueva flota eléctrica, el presidente de la corporación, Alberto Lafuente, indicó que la compra de estas unidades que no emiten CO2 durante su utilización ha requerido una inversión de 500.000 euros.

Por su parte, el ministro de Industria apuntó que la compra de estas unidades eléctricas ha contado con una subvención de 115.000 euros con cargo al Plan Movele.

Sebastián indicó que la compra de estos coches eléctricos por parte de Correos representa «el primer paso» de la empresa postal en la reducción de las emisiones de su flota y resaltó que esta acción «tendrá continuidad en los próximos años».

El precio del crudo se moderó tras la salida de Mubarak

El Consejo de Administración de la Comisión Nacional de la Energía examinó el informe de supervisión semanal del mercado de hidrocarburos correspondiente a la semana del 7 al 11 de febrero de 2011. En ellos se efectúa el seguimiento de las principales variables del sector (cotizaciones de crudos y de productos, márgenes de refino y comercialización, actividad logística, mercados de fletes y variables económicas), así como los acontecimientos más relevantes del periodo.

En el boletín correspondiente a la citada semana, el regulador destaca el ligero descenso del precio del crudo (-0,42%) ante la dimisión del presidente egipcio, Hosni Mubarak.

Dicha dimisión «ha facilitado una disminución de los temores acerca de la posibilidad de interrupciones en el suministro de petróleo como resultado de los disturbios en la región», señaló la CNE.

Según los datos publicados por la EIA (Energy Information Administration, Departamento de Energía de Estados Unidos), los «stocks» de crudo aumentaron menos de lo previsto.

El gasóleo marca su precio más alto desde agosto de 2008 con 1,236 euros

El litro del gasóleo se encareció un 0,16 % en la última semana, hasta 1,236 euros, su máximo en lo que va de año y el más alto desde la semana del 4 de agosto de 2008, cuando este combustible se vendía a una media de 1,262 euros, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea.

El gasóleo ha subido un 4,13% desde comienzos de año y un 25,22% desde la misma semana del año pasado, y se sitúa a 9,3 céntimos de su máximo histórico de 1,329 euros, marcado a mediados de 2008, cuando el barril de petróleo costaba 147 dólares.

Por su parte, el litro de gasolina cuesta 1,271 euros después de haberse encarecido un 0,07% en la última semana, ó 0,1 céntimos el litro, así como un 1,11% en lo que va de año.

Este combustible se sitúa por debajo del récord histórico de 1,285 euros el litro, marcado a mediados de enero. Este combustible cuesta ahora un 15,76% más que en la misma semana de 2010.

Con el escenario actual de precios, los automovilistas con vehículos de gasolina y de gasóleo deben dedicar ahora 69,9 euros a llevar un depósito medio de 55 litros, cuando hace un año los primeros gastaban 60,3 euros y los segundos 54,2 euros.

El encarecimiento de los combustibles de automoción coincide con el máximo nivel de precios del crudo desde 2008. El precio del barril Brent, de referencia en Europa, alcanza los 103,4 dólares, frente a los 102,06 dólares de la semana pasada, mientras que el Texas asciende 84,59 dólares, por debajo de los 86,4 dólares de la pasada semana.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. Así, la gasolina alcanza los 1,447 euros el litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,453 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,338 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,320 euros en la eurozona.

Esta circunstancia se produce a pesar de que el precio sin impuestos en España es superior al de la media comunitaria. El nivel sin impuestos del litro de gasolina alcanza los 0,634 euros en España, frente a los 0,601 euros en la Unión Europea de los 27, mientras que el gasóleo sin impuestos alcanza los 0,709 euros en España, frente a los 0,677 euros en la Unión Europea de 27.

El fondo IPIC se garantiza el control de Cepsa tras comprar a Total su parte del 48,83%

La OPA sobre Cepsa ha sido lanzada a un precio por de 28,5 euros por acción, que incluyen la entrega de 28 euros en efectivo y un dividendo adicional de 0,5 euros a cuenta del ejercicio 2010 cuya distribución se realizará antes de la liquidación de la operación.

IPIC, que ya dispone en la actualidad de una participación del 47% en Cepsa, ha explicado que aspira a controlar el 53% restante y que, para ello, ya se ha garantizado el compromiso de la petrolera francesa Total de vender su 48,83%. De esta forma, tiene asegurado en la actualidad el control sobre un 95,89%.

Total ha anunciado oficialmente, apenas unos minutos después de que IPIC diera a conocer la OPA, la aceptación de la oferta y ha adelantado que la venta de su 48,83% ha sido valorada en 3.700 millones de euros. Esta venta se realizará fuera del marco de la oferta y antes del 31 de octubre, pero al precio de 28,5 euros contemplado en la propia OPA.

Total dice que su disposición a vender es «irrevocable» y explica que, con la desinversión, avanzará en su objetivo de reducir la exposición al refino en Europa. Además, ha anunciado un memorando de entendimiento con IPIC para desarrollar proyectos de exploración y producción de hidrocarburos.

El precio ofrecido supone valorar la compañía en unos 7.500 millones de euros y la parte que el fondo árabe no controlaba hasta ahora en 3.966 millones de euros. Además, la oferta conlleva una prima del 25% con respecto al precio de cierre en la sesión del 15 de febrero de las acciones de la petrolera presidida por Santiago Bergareche, de 22,8 euros.

Entre las condiciones de la OPA figura la de que entre la firma del contrato irrevocable y la liquidación de la oferta no se produzca ningún reparto de dividendos, reservas, primas o cualquier otra fórmula que suponga la distribución de fondos de Cepsa entre los accionistas.

La operación deberá ser aprobada por la Comisión Europea, dada su dimensión comunitaria, y por las autoridades de competencia de Estados Unidos y Canadá. No será preciso el visto bueno de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) ni de ninguna otra administración relacionada con la energía.

En la descripción de la operación remitida a la CNMV, IPIC ya ha adelantado que la OPA, en principio voluntaria, se convertirá en obligatoria para el capital restante en cuanto materialice la compra de las acciones en poder de Total. Tras ese momento, y una vez tomado el 100%, las acciones de Cepsa quedarán excluidas de cotización.

Los compradores califican de «equitativo» el precio de la oferta y dicen haberse asegurado de que son capaces de hacer frente al importe exigido en la operación.

IPIC y su filial Odival firmaron un contrato de compromiso irrevocable para la compra de acciones de Cepsa mediante el que el fondo árabe cumplía un mandato formulado por su consejo de administración el pasado 25 de enero.

El fondo árabe, que entró en el capital de Cepsa en 1998, ya había escalado posiciones en la compañía, hasta hcerse con el 47% en el verano de 2009, cuando adquirió el 32,5% en manos del Santander y el 5% de Unión Fenosa en la petrolera a un precio de 33 euros por acción y por un importe total de 3.310 millones.

En aquel momento, la CNMV, a petición de IPIC, dispensó al fondo árabe de lanzar una OPA por el 100% de Cepsa con la condición de que siguiese habiendo otra sociedad, en este caso Total, con una participación superior en el accionariado.

El fondo dispone en la actualidad de cuatro asientos en el consejo de administración de Cepsa, en el que las funciones ejecutivas de consejero delegado recaen sobre Dominique de Riberolles, designado por la petrolera francesa.

Cepsa dice que IPIC mantendrá la españolidad de la compañía

Cepsa ha asegurado que IPIC mantendrá la «españolidad» de la compañía y la potenciará para convertirla en una «empresa líder» tanto en España como a nivel internacional.

Según Cepsa, IPIC se apoyará en las «fortalezas actuales» de la petrolera española para conseguir este objetivo, y opera con un «prestigio» y una «seriedad» que han sido reconocidos tanto por el Gobierno español como por el emirato árabe, entre los que existen «unas buenas relaciones».

Cepsa ha añadido que, a fecha del 30 de junio de 2010, los activos consolidados de IPIC ascendían a 48.200 millones de euros. También ha recordado que la operación ya ha sido comunicada al Gobierno español y a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Total: «no tiene sentido» comprar Repsol

Por su parte, Total ha considerado que «no tiene sentido» lanzar una oferta de adquisición sobre Repsol YPF después de la decisión de la petrolera francesa de vender a IPIC su 48,8% en Cepsa.

«Confirmamos que una oferta de compra sobre Repsol no tendría sentido e iría directamente en contra de nuestro objetivo de reducir nuestra capacidad de refino en Europa«, ha afirmado un portavoz de Total.

El grupo francés ha vendido su participación en Cepsa por 3.700 millones, lo que a precio de mercado equivale a un 12,6% de Repsol, cuya capitalización bursátil asciende en la actualidad a 29.355 millones de euros.

El accionariado de Repsol está distribuido entre Sacyr Vallehermoso (20%), La Caixa (14,1%) y Pemex (6,1%), y desde finales de 2008 se han repetido los rumores acerca de la posible adquisición de una participación significativa de la petrolera por parte de algún grupo del sector.

Entre las compañías sobre cuyo interés por Repsol se ha especulado en los últimos años figuran la rusa Lukoil, la india Essar o la italiana ENI. En julio, la petrolera levantará la limitación del 10% en los derechos de voto de los accionistas, en cumplimiento de lo establecido por la ley de Auditoría de Cuentas y de Sociedades Anónimas.

El Gobierno elude valorar la compra de Cepsa por IPIC

En cuanto al Gobierno, la vicepresidenta segunda y ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado, ha asegurado que «el Gobierno no valora operaciones concretas» como la compra de Cepsa por una sociedasd de Abu Dhabi.

Salgado ha conocido la compra de la compañía petrolera de boca de los periodistas y les ha pedido que «no insistan» en solicitar un pronunicamiento del Ejecutivo sobre una operación empresarial.

Por su parte, el secretario de Estado de Economía, José Manuel Campa, también ha evitado pronunciarse sobre esta compra durante la rueda de prensa de Contabilidad Nacional Trimestral. «Es una operación privada en la que no tenemos nada que opinar», sentenció Campa.

Cepsa se dispara en Bolsa, tras el anuncio de la opa de IPIC

La cotización de Cepsa cerró la sesión en el mercado continuo con una subida del 22,85%, después del anuncio de OPA que el fondo árabe IPIC lanzará por el 100% del capital de la petrolera española.

La acción de Cepsa valía al cierre de la jornada 28,01 euros. En la OPA el precio se ha fijado en 28 euros.

Cuando la Comisión Nacional del Mercado de Valores levantó, pasadas las 12.15 horas del 16 de febrero, la suspensión de cotización de Cepsa, las acciones se dispararon y se llegó a los 28,39 euros por título.

Según Wikileaks, Arabia Saudí podría haber inflado un 40 por ciento sus reservas de crudo

La misión diplomática de Estados Unidos en Riad pidió a Washington en varias ocasiones que se tomara en serio la advertencia lanzada por un miembro de la Administración saudí dedicado al área del petróleo, quien aseguró que las reservas podrían haberse inflado en 300.000 millones de barriles, esto es, en un 40%.

El diario británico difunde esta información, que corresponde a cables emitidos entre 2007 y 2009, en un momento en el que el precio del barril de petróleo se encuentra en plena escalada y ronda los 100 dólares debido al aumento de la demanda global y a las tensiones en el Norte de África.

Arabia Saudí es el principal productor de petróleo del mundo y en la actualidad los analistas esperan que tanto este país como la OPEP acuerden bombear más crudo para contener la escalada de precios.

A finales de 2007, el geólogo y antiguo director de exploración de la petrolera saudí Aramco, Sadad al-Husseini, adelantó a los diplomáticos estadounidenses que los 12,5 millones de barriles que esta compañía debía producir al día para contener los precios del petróleo podrían no alcanzarse.

Husseini aseguró que Arabia Saudí podría extraer 12 millones de barriles diarios en diez años, pero que antes, en torno a 2012, la producción mundial habrá alcanzado el máximo volumen posible, lo que los expertos llaman el ‘peak oil’.

El geólogo añadió que en ese momento Aramco ya no sería capaz de detener una escalada de precios internacionales, ya que la industria saudí había hinchado los datos de reservas recuperables para animar la inversión extranjera. Aramco, advirtió, había además infravalorado el tiempo necesario para alcanzar el nivel de producción deseable.

«Por un lado, es posible que las reservas saudíes no sean tan boyantes como a veces se dijo, y por otro lado el plazo para su producción podría no ser tan controlable como Aramco y los optimistas en energía quisieran mostrar», afirma uno de los cables.

La AOP augura «nervios» en los mercados de futuros, mientras no llegue la calma en Egipto

En un encuentro con internautas en «www.elmundo.es«, Álvaro Mazarrasa explicó que, aunque este país africano no es un productor importante de petróleo, el canal de Suez y un oleoducto (Sumed) paralelo al mismo sí tienen importancia para el crudo de Oriente Medio con destino Europa y la Costa Este de Estados Unidos.

«Por el canal pasan aproximadamente 1,5 millones de barriles al día de crudo y por el oleoducto otro millón». Por eso, aunque de momento «no se prevé que pueda haber problemas», sí «habrá nervios» hasta que no se calmen las aguas.

El director general de la patronal de las petoleras atribuyó el alza de los carburantes en las últimas semanas (el gasóleo está en su máximo desde agosto de 2008 y la gasolina llegó hace medio mes a su récord histórico) al aumento de la demanda de crudo y a la tensión en Egipto y Túnez.

«El mejor comportamiento de las economías emergentes (China, India, Brasil) y alguna de las de la OCDE (Estados Unidos, Alemania) ha hecho que en 2010 la demanda de petróleo mundial haya subido un 3% sobre 2009. Se han recuperado las caídas de demanda de 2008 y 2009. Es la principal razón. Los últimos días ha influido también la tensión en Egipto, Túnez y las posibles implicaciones en los países productores», indicó.

Recordó, asimismo, que los precios de las gasolinas en el surtidor de la gasolinera reflejan la evolución del coste del carburante en el mercado internacional, más los impuestos (que suponen más del 50% del precio final, según sus datos), costes de logística y otros, además del cambio euro-dólar.

«El precio del petróleo influye en los de los carburantes, pero estos tienen mercados propios regionales, que son los que de verdad influyen», dijo.

Argumentó, además, que aunque los precios altos de crudo favorecen a los productores y al negocio de ‘upstream’, «son perjudiciales para el refino y la comercialización». «Precios más altos en el surtidor representan caída de ventas y, por lo tanto, de ingresos en este sector», sostuvo.

Finalmente, preguntado por la Comisión Nacional de Competencia (que anunció esta semana que publicará en breve un informe sobre la excesiva concentración que, en su opinión, se da en el sector petrolero), Mazarrasa defendió que «tanto los operadores como AOP cumplimos escrupulosamente con toda la normativa en materia de competencia, así como en cualquier otra que afecta al sector».