La Refinería Balboa invertirá unos 180 millones en el Puerto de Huelva

Así se lo transmitió el consejero delegado de Refinería Balboa, Juan Sillero, a la presidenta de la Autoridad Portuaria, Manuela A. de Paz Báñez, en una reciente entrevista, según informó la empresa extremeña.

Las instalaciones para la descarga de crudo constarán de una monoboya, un oleoducto que conectará el puerto con la refinería en Extremadura y una estación de bombeo intermedia.

Además, para la exportación de productos se construirá un pantalán y una tubería, que lo conectará con el parque de almacenamiento, que tendrá una capacidad nominal de 462.000 metros cúbicos de crudo y gasolina.

Manuela A. de Paz manifestó su apoyo al proyecto y se ofreció a colaborar con los promotores de la refinería por considerar que esta iniciativa será buena para la capital onubense, según Refinería Balboa.

Sillero recalcó la importante generación de empleo del proyecto, 3.000 directos e indirectos en su fase de operación, además de puntas de más de 6.000 durante el periodo de construcción, y la necesidad de contar con el apoyo y el trabajo de numerosas empresas auxiliares y del sector del refino.

En este sentido, recordó que existe un compromiso con la Junta de Andalucía de que un porcentaje importante de trabajadores de la refinería procedan de esta región, principalmente de la provincia de Huelva, para lo que se pondrá en marcha un centro de formación en el norte de Huelva para los futuros trabajadores de la refinería.

También existe el compromiso de contar con las empresas auxiliares y del sector del refino de Huelva por su experiencia en el sector y por su cercanía geográfica, según las mismas fuentes.

El Puerto de Huelva también se verá beneficiado con la puesta en marcha de la refinería Balboa porque el aumento del tráfico de mercancías también supondrá la creación de empleo.

Los nuevos puestos de trabajo, directos o indirectos, estarán vinculados con la importación de crudo a través de grandes buques, la exportación de productos derivados del crudo y las industrias auxiliares -transporte, aprovisionamiento de materiales…-

Según Sillero, la Refinería Balboa contribuirá, «de manera decisiva» a la reactivación del empleo y de la economía de Huelva.

Cepsa designa a Pedro Miró como consejero en CLH en sustitución de Dominique de Riberolles

Miró se incorporará al máximo órgano de gobierno de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) en sustitución de Dominique de Riberolles, quien entró en el consejo de administración en 2002 y ejerció como consejero delegado en Cepsa en representación de Total, hasta que fue sustituido por Khadem Al Qubaisi, después de que la francesa vendiese su participación en la opa presentada por IPIC.

Según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Stanislav Michael Kolenc ocupará el puesto de consejero tras la renuncia presentada por Philip Bernard Holder, quien entró al Consejo de Administración en 2008 a propuesta de Global Kamala, sociedad participada por Deutsche Bank.

El consejo acordó también nombrar a Pedro Miró presidente del Comité de Nombramientos y Retribuciones y al consejero Daniel Micheal Agostino como miembro del Comité de Auditoría.

Miró, que entró en Cepsa hace 35 años, fue miembro de la dirección de varias empresas filiales de Cepsa y en la actualidad es vicepresidente de ASESA, y Presidente de DETISA y GEPESA.

También es vicepresidente de Europia (European Petroleum Industry Association), consejero de Concawe y vicepresidente de la Asociación de Operadores de Petróleo (AOP).

Por su parte, Stanislav Michael Kolenc desempeña en la actualidad el cargo de Director en OPTrust Private Markets Group (PMG), división de inversión en mercados privados de OPTrust, compañía que gestiona uno de los planes de pensiones públicos de Canadá.

Asimismo, desempeña otros puestos de responsabilidad en importantes compañías de infraestructuras, servicios y energías renovables internacionales.

El Gobierno concede cuatro permisos de investigación de hidrocarburos

Según subraya el Ministerio de Industria, estos permisos de investigación no suponen una autorización automática para ningún tipo de trabajo, es decir, no son permisos de explotación de los potenciales yacimientos.

Por zonas, la empresa Frontera Energy Corporation se ha hecho con los permisos «Libra», que incluye un área compartida por el País Vasco y Castilla y León, y «Géminis», donde entran áreas terrestres de la provincia de Vizcaya y zonas de subsuelo marino.

Trofagás Hidrocarburos, filial de BNK Petroleum, ha logrado el permiso «Urraca», donde entran zonas del País Vasco y Castilla y León; mientras que el permiso «Ebro B, C y D» (en las Comunidades Autónomas de Rioja, Castilla y León y País Vasco), se ha concedido a la Sociedad de Hidrocarburos de Euskadi, Unión Fenosa Gas Exploración y Producción y la firma internacional Oil & Gas Skills.

Industria destaca que las actividades de prospección de hidrocarburos tienen un interés «estratégico y económico evidente» en España, dada su elevada dependencia de las importaciones de gas y petróleo.

Por ello, añaden, es «aconsejable» fomentar la prospección de recursos naturales de una manera «sostenible», siempre que se respeten los requisitos «legales, técnicos y medioambientales», ya que sus «buenos resultados» contribuyen a aumentar la riqueza del país y refuerzan la seguridad del suministro.

Industria recuerda que los permisos son sólo de investigación y que antes de desarrollar trabajos de prospección se deberán obtener las correspondientes autorizaciones administrativas y constituirse los seguros de responsabilidad civil para hacer frente a eventuales incidentes.

Una petrolera británica dice haber hallado petróleo en las Malvinas

Rockhopper Exploration informó de que necesitará unos 1.454 millones de euros para estos trabajos, aunque no precisó cómo reunirá este fondo.

Según Rockhopper, el hallazgo corresponde al área de Sea Lion, donde el pasado marzo ya descubrió crudo.

La compañía estimó que hay unos 350 millones de barriles recuperables en el campo petrolífero donde estuvo explorando, cantidad suficiente para hacer que las Malvinas se conviertan en un importante centro de producción de crudo, según los expertos.

Los trabajos de exploración, que empezaron el año pasado, fueron rechazados por Argentina, país que reclama la soberanía de las islas desde 1833 y por cuya posesión se enfrentaron Buenos Aires y Londres en 1982 en una guerra que terminó con la rendición argentina en junio de ese año.

Rockhopper estimó que en el momento de mayor producción se podrán extraer unos 120.000 barriles diarios, hacia el año 2018.

En respuesta al comienzo de esta prospección, Argentina decidió el año pasado establecer que cualquier buque que transitaba entre los puertos continentales y las islas debían solicitar una autorización previa del Gobierno argentino.

Londres consideró que la prospección petrolífera fue adecuada y que se trata de una operación enteramente legítima.

La rusa Gazprom Neft explotará el crudo del yacimiento libio Elephant

Gazprom Neft firmará un acuerdo con la italiana Eni para la compra de activos de Elephant en el marco del Foro Económico Internacional «Sochi-2011», informaron fuentes del consorcio ruso a las agencias locales.

La corporación rusa acordó en febrero pasado con Eni la compra del 50% de su participación en el proyecto Elephant, donde la compañía italiana cuenta con un 66%.

No obstante, ese acuerdo nunca entró en vigor, ya que el Gobierno libio no llegó a dar su visto bueno debido al inicio de la rebelión contra el dictador libio, Muamar el Gadafi.

Por esa razón, Gazprom y Gazprom Neft tuvieron que aplazar indefinidamente en abril pasado todos sus proyectos en el país, que acoge ingentes reservas de hidrocarburos.

El 33% restante de las participaciones en Elephant están en poder de la surcoreana KNOC y la corporación nacional de petróleo de Libia.

Rusia quiere evitar que le pase en Libia lo que ocurrió en Irak, donde las nuevas autoridades que derrocaron a Sadam Husein revisaron todos los contratos suscritos por Moscú con el antiguo régimen.

Tras asumir que nunca recuperarán los más de 4.000 millones de dólares de contratos de armas suscritos con Gadafi, Rusia quiere que el nuevo Gobierno libio respete al menos sus intereses en el país.

Precisamente, el ministro de Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, invitó a los nuevos dirigentes libios a viajar a Moscú para abordar este asunto.

Gadafi y el primer ministro ruso, Vladímir Putin, impulsaron la cooperación económica y militar con su intercambio oficial de visitas en 2008.

Gazprom y la petrolera Tatneft también invirtieron ya varios cientos de millones de dólares, y especialistas rusos tienden actualmente una red eléctrica y una vía férrea de 554 kilómetros por el desierto libio para enlazar las ciudades de Sirta y Bengasi.

Repsol descarta cambios en YPF y ratifica la inversión en Argentina

«Las autoridades de Repsol ratificaron los planes de inversión en el país comprendidos en el período 2010-2019 y descartaron cualquier modificación en los proyectos que tienen para su filial en la Argentina», señaló YPF.

El representante del Estado argentino en el directorio de YPF «notificó» que controlará «cualquier modificación que se produzca en Repsol y que pueda generar algún tipo de impacto o variación en los planes de inversión o producción tanto como algún otro tipo de cambio» en la filial local, agregó.

La reunión extraordinaria del directorio de YPF había sido pedida por el Gobierno de Buenos Aires para que se informara sobre el impacto que tendrá para la petrolera argentina el avance de la mexicana Pemex en Repsol.

La petrolera española controla el 57,43% de las acciones de YPF, en la que el Estado argentino tiene una mínima participación con derecho a veto en el directorio, mientras que un 25,46% pertenece al grupo local Petersen, de estrecha relación con el Gobierno de Cristina Fernández.

YPF apuntó que el representante estatal «hizo reserva de ejercicio de uso de la acción de oro» que posee y «solicitó ser informado en tiempo y forma de cualquier circunstancia que pueda implicar una modificación en el actual funcionamiento de la empresa. Pidió también garantizar formalmente el plan de inversión 2010-2019», puntualizó.

La reunión «se extendió durante una hora» y en ella participaron «todos los miembros del directorio» de la compañía, entre ellos el presidente ejecutivo de Repsol, Antonio Brufau, y el director en representación del Estado argentino, Roberto Baratta, quien solicitó la cita.

Baratta, que además es subsecretario de Coordinación y Control de Gestión del Ministerio de Planificación, pidió esta reunión extraordinaria el viernes pasado, después de que Petróleos Mexicanos (Pemex) comprara una participación adicional del 4,62% en el paquete accionarial de Repsol.

Con esa operación, Pemex y la española Sacyr Vallehermoso, que el 29 de agosto sellaron un acuerdo para sindicar sus derechos de voto en Repsol, alcanzaron una participación conjunta en la petrolera española del 29,8%.

Las autoridades argentinas habían dejado traslucir el temor de que esta alianza derive en cambios en la conducción de Repsol y que ello afecte a YPF.

El Estado argentino, a través del Ministerio de Economía, es titular de apenas mil de las 393,3 millones de acciones de YPF, pero tiene derecho a participar de las decisiones del directorio y poder de veto desde la privatización de la compañía, en 1999.

«Esperamos que no se produzca ningún cambio institucional en la empresa y, si lo hubiera, tenemos el poder de veto», advirtió el ministro de Planificación argentino, Julio de Vido.

El consumo de gasolina cae en julio un 8,4% y el del gasóleo un 6,6%

Según el avance estadístico de Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES), en lo que va de año la demanda de gasolina acumula un descenso del 7% y la de gasóleo, un 3,9%.

En julio se consumieron 495 kilotoneladas de gasolina y 2.015 kilotoneladas de gasóleo, donde entra además del transporte privado la demanda para mercancías y pasajeros.

En los últimos doce meses, el consumo de estos carburantes suma descensos del 6,1% y el 2,7%, respectivamente.

Para Álvaro Mazarrasa, director general de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), los datos de julio suponen una «preocupante recaída» en la demanda de estos productos, síntoma del «mal comportamiento de la economía española».

Desde que empezó 2011, el consumo de carburantes ha ido cayendo mes a mes. Los máximos descensos se registraron en marzo, frente al mismo mes de un año antes, cuando el consumo de gasolina disminuyó un 12,6% y el de gasóleo, un 10,4%.

En abril se moderó el descenso, mientras que en mayo las caídas fueron del 9,1% en gasolina y del 7,4% en gasóleo, y en junio, del 6,8% y el 7,4%, respectivamente.

Del 7 de marzo al 1 de julio estuvo en vigor la limitación de la velocidad máxima en autopistas y autovías a 110 km/h, con la que, según los cálculos del Gobierno, se ahorraron unos 450 millones de euros en importaciones de petróleo.

Para Mazarrasa el fin de la limitación no se ha notado en la evolución de la demanda de carburantes, vinculada a la crisis económica.

Durante julio, los precios de los carburantes subieron ligeramente para terminar el mes en 1,356 euros de media en el caso de la gasolina y de 1,283 euros, en el del gasóleo.

La mexicana Pemex adquiere un 4,62% del capital de Repsol YPF por unos 1.150 millones de euros

Pemex señaló que la compra se realizó en cumplimiento de lo previsto en el acuerdo de accionistas celebrado con Sacyr Vallehermoso el pasado 29 de agosto.

La adquisición se efectuó mediante compras en el mercado y a través de operaciones con diversas entidades, entre las que se encuentran HSBC, Credit Agricole CIB, Natixis y Grupo Financiero Inbursa, añadió la empresa.

El grupo Inbursa está controlado por el multimillonario mexicano Carlos Slim, quien a su vez es consejero de la española Caixabank, otro de los accionistas de referencia de Repsol.

El asesor financiero de la transacción fue la entidad francesa Credit Agricole.

El 29 de agosto Sacyr y Pemex alcanzaron un acuerdo para sindicar los derechos de voto de sus respectivas participaciones del 20% y del 4,81% en Repsol, a la vez que el grupo mexicano se comprometió a adquirir un 5% más antes de un mes de la petrolera española y alcanzar así un 29,8% conjunto.

Según el pacto parasocial al que llegaron Sacyr y Pemex, las dos empresas se comprometieron a no superar este porcentaje y sortear así la obligación legal de presentar una opa por la petrolera, que debería hacerse de alcanzar el 30%.

En virtud de este pacto, Sacyr y Pemex ven conveniente separar las funciones del presidente del Consejo de Administración y del primer ejecutivo de la petrolera, cargos que ahora recaen en Antonio Brufau, cuya gestión ha sido cuestionada públicamente por Del Rivero.

El acuerdo, con una duración inicial de diez años prorrogables automáticamente en plazos de cinco, busca desarrollar la visión común que tienen sobre Repsol y aportar «sus conocimientos y experiencia para participar, colaborar e influir en la mejor gestión (de la compañía)».

El director general de Pemex, Juan José Suárez Coppel, adelantó que la compañía estatal financiará el 70% de la operación con deuda y el 30% con recursos propios.

Tanto el presidente de Sacyr Vallehermoso, Luis del Rivero, como el director general de Pemex, Juan José Suárez, garantizaron esta semana al ministro de Industria, Miguel Sebastián, que mantendrán la españolidad de la petrolera Repsol.

Argentina advierte tener poder de veto en YPF tras avance de Pemex en Repsol

Por su parte, el Gobierno de Argentina advirtió que el Estado tiene poder de veto en YPF en caso de eventuales cambios en la petrolera argentina tras el avance de la mexicana Pemex en la española Repsol, principal accionista de la mayor productora de hidrocarburos del país suramericano.

«Esperamos que no se produzca ningún cambio institucional en la empresa y, si lo hubiera, tenemos el poder de veto», dijo el ministro de Planificación argentino, Julio de Vido, en declaraciones a periodistas, tras participar de un seminario.

El ministerio de Planificación argentino solicitó una reunión extraordinaria del directorio de YPF, en la que Repsol tiene una participación del 57,433%.

De Vido señaló que la maniobra de Pemex y Sacyr «podría llevar a que tengan ventajas estratégicas en el directorio de Repsol».

En este sentido, recordó que «en YPF, el Estado argentino mantiene la ‘acción de oro’ de la compañía y, por eso, se le debe informar (al Estado) de cambios en los procesos accionariales».

El ministro dijo que espera que las partes involucradas en esta operación informen al Gobierno argentino en los próximos días de los alcances que estos cambios accionariales tendrán en YPF.

Asimismo, aseguró que al Gobierno argentino «no le molesta» que la petrolera argentina esté en manos privadas, un tipo de administración que, según señaló, «incluso puede ser positivo según cómo se la maneje».

La reunión de directorio de YPF fue solicitada por el subsecretario de Coordinación y Control de Gestión del Ministerio de Planificación, Roberto Baratta, que es quien representa al Estado argentino en el directorio de la mayor productora de hidrocarburos de Argentina.

En la petición, el Gobierno argentino reclamó que las autoridades de Repsol, de Sacyr Vallehermoso y de Pemex «informen y precisen a la brevedad si dicha modificación accionarial generaría algún tipo de impacto o variación en los planes de inversión y/o producción o algún otro tipo de cambio en YPF».

La petrolera argentina está participada además por el grupo Petersen (25,462%), propiedad de la familia Ezkenazi, que mantiene una buena relación con el Gobierno de Cristina Fernández.

El Estado argentino, a través del Ministerio de Economía, es titular de mil de las 393,3 millones de acciones de YPF, pero tiene derecho a participar de las decisiones del directorio y poder de veto desde la privatización de la compañía, en 1999.

YPF registró en el primer semestre del año una ganancia neta de 2.754 millones de pesos (657,2 millones de dólares), un 13,6% menos que en igual período de 2010.

Pemex tiene ya los recursos para comprar el 5% adicional en Repsol

En conferencia de prensa en la capital mexicana, el ejecutivo de Pemex manifestó que la compañía estatal financiará el 70% de la operación con deuda -que colocó en los mercados- y el 30% con recursos propios, lo que elevará su participación en Repsol del 4,81% al 9,81%.

Además, el acuerdo de Pemex y la constructora española Sacyr Vallehermoso, por medio del cual ambas unirán sus votos en el seno del Consejo de Administración de Repsol, «es en el mejor interés de Repsol y de nosotros como accionistas», afirmó.

Suárez Coppel subrayó que Pemex y Sacyr, que juntas detentarán el 29,8% de Repsol -en el límite del 30% que las obligaría a lanzar una oferta pública de adquisición (OPA)-, quieren «separar el cargo de presidente del consejo de la posición de director general» en la petrolera española.

Asimismo, aseguró que las dos empresas no han «discutido ningún cambio en la política de dividendos» de Repsol, y que Pemex no tiene «ningún interés» de aumentar su participación accionarial en la petrolera española en el futuro, más allá del 9,81%.

La participación de 4,81% en Repsol no le daba a Pemex «mucha influencia ni visibilidad en la toma de decisiones», y el acuerdo con Sacyr le brinda «mucha más posibilidad de participar en las decisiones estratégicas y de gobierno corporativo», explicó.

En este sentido, manifestó que Pemex podrá nombrar un miembro más, adicional al que ya tiene, en el Consejo de la petrolera española.

«Esta operación es respetuosa de todas las leyes y reglamentos que le atañen», y tanto Pemex como Sacyr buscan «estar alineados con todos los accionistas», ya que no se trata de un conflicto «de un grupo contra los otros», apuntó.

«Hemos sido muy cuidadosos con los aspectos legales» de la operación, por lo que ninguno de los socios ve «batallas legales» como consecuencia del pacto, dijo.

La dirección de Repsol, en voz de su presidente, Antonio Brufau, denominó la operación como un «asalto» a la petrolera por parte de los dos socios, y algunos grupos de accionistas minoritarios también expresaron su oposición a la alianza entre la constructora española y la paraestatal mexicana.

Adicionalmente, Suárez Coppel señaló que de ninguna manera Pemex y Sacyr van a permitir que se tome una decisión que suponga un «conflicto de interés», y que actuarán siempre «dentro de las mejores prácticas de gobierno corporativo internacional».

El director general de Pemex insistió en que la idea es «mantener a Repsol española, mejorar su gestión, gobierno corporativo y su relación con las empresas participadas».

Es importante asegurar que esa empresa mantenga «el rumbo de la estrategia donde más puede crear valor», lo que a juicio de la firma mexicana pasa por incrementar las tareas de «exploración» de crudo, debido a que ese sector es «el mayor creador de valor en una petrolera», señaló.

Pemex comprará el paquete accionarial adicional a través de su filial PMI Holdings -compañía establecida en Holanda que se encarga de comercializar sus productos en el mercado internacional-, aunque el precio de la operación puede variar debido a que el valor de la acción de Repsol ha subido casi el 9% desde que se anunció el acuerdo.

Según Suárez Coppel, la operación en Repsol busca «dar valor a Pemex y a todos sus activos», y «aumentar la capacidad de ejecución, la tecnología y el conocimiento» que le permitan desarrollar sus recursos.

La fiscalidad del gasóleo para los transportistas subirá 2,8 céntimos por litro a partir de enero de 2012

Así lo indicó la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), tras reunirse con Jesús Gascón, director general de Tributos del Ministerio de Economía y Hacienda.

Gascón participó, junto al director general del Transporte Terrestre, Manuel Villalante, en una reunión con las asociaciones que componen el Consejo Nacional del transporte por carretera (CNTC) para analizar la fiscalidad del sector.

Según informó Fenadismer, desde el Ministerio se lesconfirmaron dicho incremento como consecuencia de la aplicación de la vigente directiva europea 2003/96 relativa a fiscalidad sobre los productos energéticos.

En consecuencia, a partir de enero de 2012 se equipara la fiscalidad en el consumo del carburante que soportan las empresas transportistas a la de los consumidores particulares.

Sin embaro, se mantendrá la exención total de fiscalidad en los carburantes consumidos por otros sectores profesionales (agricultura, pesca, minería) e incluso por otros sectores profesionales competidores del transporte por carretera, como son los transportes ferroviarios, marítimo y aéreo, lamentaron desde Fenadismer.

Fenadismer denunció esta «situación de discriminación», ya que considera que no hay motivos económicos o medioambientales que al justifiquen.

Por otro parte, Gascón aseguro que España deberá mantener la figura del gasóleo profesional ante la Unión Europea de cara a una futura modificación de la normativa europea sobre fiscalidad de los carburantes, frente a la pretensión de la Comisión Europea de eliminarlo.

Por este motivo, la Confederación española del Transporte por Carretera (CETM) celebró que el Gobierno se haya posicionado del lado de los transportistas en contra de la eliminación del gasóleo profesional propuesta por la Comisión Europea.

Así, la patronal confió en que la oposición española, junto a la expresada por otros países como Francia, Alemania, Italia y Bélgica, «impidan la supresión» de este carburante.

Asimismo, según reveló la CETM, los representantes de la Administración también se mostraron en contra de la aplicación de la «euroviñeta», reconociendo que el sector ya cubre con sus impuestos los costes externos y de infraestructura que genera.