Las reservas de crudo de Estados Unidos suben en 800.000 barriles

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La agencia ha informado de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 0,9 por ciento menores que las de hace un año.

En las últimas cuatro semanas las importaciones de crudo han tenido un promedio diario de 8,937 millones de barriles, un 9,4 % más que el promedio en el período similar de 2011.

Después de que se divulgaran los datos oficiales, el precio de futuros del petróleo para entrega en abril subió 33 centavos de dólar a 105,03 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a los inventarios de gasolina, el informe precisa que disminuyeron en 400.000 barriles (un 0,4 por ciento) y se ubicaron en 229,5 millones de barriles frente a los 229,9 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio de la gasolina reformulada para entrega en abril subía 2,94 centavos de dólar a 3,2593 dólares por galón (0,8421 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción bajaron en 1,9 millones de barriles (1,4 por ciento) y se ubicaron en 139,5 millones de barriles frente a los 141,4 millones de barriles en la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega en abril subió 0,017 centavos de dólar y quedó en 3,1899 dólares por galón (0,8242 dólar por litro).

El informe señala asimismo que en la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 83,9 por ciento de su capacidad, comparado con un 83,6 por ciento en la semana anterior.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 696 millones de barriles, el mismo volumen de la semana anterior.

El total de existencias de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana 1.754 millones de barriles, comparado con un volumen de 1.755 millones de barriles la semana anterior.

El precio de la gasolina encadena su cuarto máximo histórico y alcanza ya los 1,437 euros por litro

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De esta manera, el precio del litro de la súper 95 arranca el mes de marzo en un nuevo máximo, aunque en algunas gasolineras de Madrid este precio ya supera los 1,48 euros, mientras el litro de la súper 98 llega a registrar un precio de 1,622 euros.

Por su parte, el litro de gasóleo cayó ligeramente esta semana (-0,59%) y se situó por debajo del listón de los 1,37 euros (1,364 euros).

Con respecto a los precios en que cerraron los dos combustibles en año 2011, la gasolina se ha encarecido en lo que va de año casi un 10,9%, mientras que el gasóleo ha repuntado casi un 6,2%.

Mientras, con respecto a los precios de la primera semana de marzo del año pasado, el precio del litro de súper 95 es un 13% más caro, mientras que en el caso del gasóleo ha subido un 10,5%.

Así, el llenado de un depósito medio de 55 litros de un vehículo de gasolina cuesta actualmente 79 euros, más de 9 euros que hace un año, mientras que el vehículo de gasóleo requiere 75 euros, más de 7 euros.

Estos máximos se producen después de que el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, superara la pasada semana los 128 dólares y el de Texas americano los 110 dólares, en sus máximos anuales. El barril de Brent cotizaba este miércoles a 123,24 dólares y el Texas a 105,7 dólares.

Pese a que estos precios son aún inferiores al máximo histórico de 147 dólares por barril alcanzado en julio de 2008, los niveles actuales suponen récords si se contabilizan en euros. La divisa europea se ha devaluado con respecto al dólar, lo que obliga a los países del continente a hacer más esfuerzos para comprar petróleo.

El Parlamento de Canarias pide la «paralización» de las prospecciones de hidrocarburos en las islas

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Esta propuesta de resolución, apoyada por 35 de votos de CC, PSOE y NC-PIL, pide también al Ejecutivo regional que inste al Gobierno central a que abra un proceso de «diálogo» en la Unión Europea para que recabe información sobre la posible «afección» al archipiélago de las prospecciones que ha autorizado Marruecos en su zona económica exclusiva.

Asimismo, la propuesta aprobada este martes por el Pleno de Cámara prevé también que el Gobierno de Canarias promueva la «defensa» del medio ambiente y la industria turística, y que no se ponga en marcha ninguna iniciativa sin el acuerdo «social y político» de las instituciones canarias.

El documento también fija como «prioridad energética» de Canarias el desarrollo de las fuentes limpias y renovables, explorando también las que se puedan desarrollar en el mar.

El Grupo Popular se ha quedado solo en su intento de que la Cámara apoye las prospecciones. Miguel Cabrera ha dicho que la propuesta de resolución no está ajustada a derecho y genera un «grave perjuicio» a los más de 300.000 canarios en paro que tienen la «esperanza» puesta en el desarrollo del petróleo.

Cabrera ha dicho que las competencias son del Estado, al que ha animado a buscar los hidrocarburos y explotarlos si son «de calidad», y ha pedido al PSOE que «desoiga» la «disciplina humillante» de CC y defienda los «intereses generales» de la nación.

En esa línea, ha lamentado la «falta de coherencia» del vicepresidente del Gobierno regional, José Miguel Pérez (PSOE), con el fin de «conservar el sillón», ya que en enero del año pasado se mostró a favor de las prospecciones.

Cabrera también ha pedido que en las negociaciones del Régimen Económico y Fiscal (REF) se incluya que Canarias «participe» en los ingresos de gas y petróleo, una cuestión que José Miguel Barragán ha aplazado «para cuando toque».

El portavoz nacionalista, por su parte, ha dudado de la «buena fe» de la propuesta de los populares, ya que daría «tranquilidad» que suspendieran el proceso hasta que se apruebe el nuevo reglamento de la UE sobre las extracciones de hidrocarburos en alta mar.

«Queremos más seguridad jurídica y ambiental, y el reglamento es inminente. ¿Por qué tanta prisa?, el petróleo no se va en tres meses. ¿Qué esconden?, sólo Dios y Soria lo saben», ha apuntado.

El Grupo Socialista, que también apoya al Gobierno regional, ha lamentado que no haya «acuerdo» al margen de «intereses partidistas», tal y como sucede con el PP de Valencia, y por boca de Manuel Fajardo, ha subrayado que no hay garantía «cien por cien» de que no se vaya a dañar al medio ambiente.

Román Rodríguez (NC), del Grupo Mixto, que ha retirado su propuesta para unirse a nacionalistas y socialistas, también se ha quejado de la falta de acuerdo y ha pedido a los grupos que este debate se haga al margen de posiciones «partidistas o gubernamentales».

Repsol dice que las prospecciones petrolíferas en las Islas Canarias no tienen riesgo en el medioambiente

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Brufau se ha expresado así ante los periodistas a la salida de su reunión con el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, a quien ha explicado los planes de la empresa para buscar hidrocarburos a unos 60 kilómetros de las costas de Fuerteventura y Lanzarote.

El presidente de Repsol ha puesto como ejemplo las exploraciones que se realizan frente a las costas de Río de Janeiro, un centro turístico de primer nivel, o las de Noruega y Dinamarca, «con 300 pozos más cercanos de 60 kilómetros y nunca ha pasado nada».

«Nadie nos puede dar lecciones, porque somos líderes en el respeto al medio ambiente, pero hay que pensar más lejos y ver qué hay de positivo para Canarias en esta actividad«, ha señalado.

Si la exploración tuviese éxito, ha garantizado una inversión media de unos 13.000 millones de dólares durante los 20 o 25 años que duraría la actividad, una cifra que generará «muchos» puestos de trabajo, a razón de entre 3 y cuatro empleos por cada millón de inversión.

«En España y en Canarias hay un problema de paro, y esto es una oportunidad para ocupar a más gente. Va a haber muchos puestos de trabajo, por ejemplo, en la construcción de cascos para las plataformas de producción y el transporte», ha señalado.

Según Brufau, se trata de una actividad de «alto valor añadido» que «complementará» al turismo y convertirá a Canarias en un «referente» de la sostenibilidad con centros de investigación o industrias de servicios.

Ha dicho también que la reunión de hoy ha sido el «primer paso» para explicar los beneficios de la actividad a la sociedad canaria, y que el proceso aún tardará unos dos años hasta que culmine la fase administrativa para obtener los permisos.

En esa línea, se ha mostrado a favor de que parte de los beneficios se queden en las islas. «Por nosotros, no hay problema. Ahora hay que trabajar y planificar que se puede hacer», ha apuntado.

Repsol YPF tiene 730 millones de euros pendientes de cobro de parte de las administraciones públicas

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Este importe es casi 100 millones de euros superior a los 633 millones que las distintas administraciones le debían a finales de 2010, si bien representa menos de una décima parte de los 9.222 millones de euros que, por distintos conceptos, tiene la petrolera pendientes de cobro.

Por otro lado, las reservas probadas de hidrocarburos de Repsol y de su filial YPF ascienden en conjunto a 2.180 millones de barriles o equivalente de petróleo, lo que supone un incremento del 21% con respecto a la cifra de finales de 2010.

Este incremento se debe sobre todo al aumento en las reservas de YPF, que aumentaron un 25% y que alcanzaron los 1.013 millones de barriles o equivalente, de los cuales el 58% corresponde a crudo y el 42% a gas natural.

Al margen de YPF, las reservas de Repsol aumentaron un 17% y ascendieron a 1.167 millones de barriles, de los que el 34% corresponde a crudo y el 66% restante a gas natural. Tanto las cifras de YPF como de Repsol se calcularon conforme a los criterios del supervisor del mercado estadounidense, la SEC.

AOP rechaza la idea de gravar con un céntimo verde las gasolinas por suponer una «subvención cruzada»

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Endesa aprovechó la presentación de sus resultados anuales para realizar esta propuesta. La eléctrica calculó que un incremento del 1% en los precios de los carburantes permitiría ingresar 500 millones de euros, que servirían para aliviar el coste de las renovables de la tarifa eléctrica.

AOP consideró que la medida aspira a que «el sector del transporte por carretera subvencione el recibo de la luz», lo que podría «crear distorsiones peligrosas desde el punto de vista del correcto funcionamiento macroeconómico y de la competitividad».

Además, afectaría a un sector «esencial» y generador de empleo y riqueza como el del transporte, que pasa en la actualidad por una «difícil situación». «Este incremento de costes afectaría a otros sectores productivos que verían mermada su competitividad internacional», advierte.

El céntimo verde supondría un «encareciendo artificial» de los combustibles y enviaría «señales erróneas a los mercados energéticos», aseguró la asociación de los operadores petrolíferos.

Junto a esto, consideró que el sector petrolero es uno de los que mayor carga fiscal soporta. En los carburantes, indicó, casi el 50% del precio final corresponde a impuestos, frente a un 20% en la energía eléctrica, y si se comparan los impuestos especiales soportados, por la misma unidad de energía, el esfuerzo fiscal que realizan los carburantes es casi cinco veces superior.

Por otro lado, aseguró que la mejora en los carburantes y en los motores de combustión interna continúan ofreciendo un «significativo potencial de reducción de CO2» y que el sector ya está haciendo un «importante esfuerzo» en la incorporación de biocarburantes, de modo que la medida no tendría «ninguna justificación medioambiental».

Margallo asegura que Rusia, Irak, Argelia, Arabia Saudí y los países del Golfo suplirán el crudo iraní

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El titular de Exteriores dejó claro que el embargo al crudo iraní por parte de la Unión Europea «está decidido» y por tanto las promesas de Irán de que por ahora no cerrará el grifo a los países europeos no tienen sentido. «Es fácil hacer las quinielas los lunes», ilustró, en una entrevista en Los Desayunos de TVE.

Además, García-Margallo subrayó que las nuevas condiciones planteadas recientemente por Teherán de que «solo iban a aceptar contratos a más de tres años, que iban a pedir garantías adicionales y que iban a pedir que nadie pudiese hacer uso de la cláusula de fuerza mayor en caso de rescisión de contrato», «hace imposible el suministro».

Así las cosas, explicó que en el caso de España «la alternativa» para el suministro de petróleo se está buscando en Rusia, Irak, Argelia o Arabia Saudí.

En este sentido, el ministro incidió en que «Arabia Saudí y los países del Golfo están tan aterrados con la posibilidad de un Irán nuclear como Israel». Por ello, estos países «han prometido que ellos aumentarían la oferta para suplir la falta de oferta iraní para que en ningún caso hubiese una carencia y determinase un aumento de precios».

En opinión del jefe de la Diplomacia, esto «parece razonable» porque «estamos solucionando un problema que nos afecta a todos, pero a ellos especialmente» y no habría sido lógico que estos países se hubieran aprovechado de la situación.

Soria no teme la nacionalización de la petrolera argentina YPF (Repsol)

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La argentina YPF es una empresa «sumamente importante» y «estratégica» para España, ya que representa la mayor inversión industrial que ha hecho una firma española en el exterior, aseveró el ministro en declaraciones a la prensa antes de participar en la entrega al mejor coche del año.

El ministro confirmó que el pasado lunes viajó a Argentina para participar al día siguiente en una reunión con los ministros argentinos de Energía y Planificación y de Economía, con el fin de «limar» las diferencias surgidas en torno a YPF en las últimas semanas.

«Ha habido unas relaciones extraordinarias entre YPF, Repsol y el Gobierno de Argentina prácticamente constantes», aunque es verdad que a lo largo de las últimas semanas han surgido «algunas diferencias» que aconsejaron una reunión entre los dos gobiernos.

Explicó que durante las reuniones trabajó para que las relaciones entre Argentina y España «sigan siendo profundas y cordiales», y resaltó la importancia que tienen para el país Repsol e YPF.

El objetivo es que cualquier tipo de diferencia que haya podido surgir se pueda encauzar «a través de reuniones y de manera amistosa», afirmó.

Por ello, ambos gobiernos han constituido un grupo de trabajo para contrastar la información «de una y otra parte», con el fin de «poder superar y limar las diferencias».

Soria aseguró que el Ejecutivo español trasladó al argentino la necesidad de que las relaciones entre ambos gobiernos sean lo «mejor posible» y reiteró que, en su opinión, las buenas y extraordinarias relaciones que siempre existieron con Argentina «seguirán existiendo».

El presidente de Repsol, Antonio Brufau, viajó a Argentina con las tensiones surgidas sobre la posible nacionalización de YPF de telón de fondo y cuando se espera que la presidenta del país, Cristina Fernández, haga alguna alusión a la petrolera durante el inicio del curso parlamentario.

Repsol Sinopec anuncia un nuevo descubrimiento de crudo en Brasil

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El pozo del descubrimiento, denominado Pão de Açúcar, está ubicado en el bloque BM-C-33, en una lámina de agua de 2.800 metros y, según las primeras evaluaciones, contiene un gran potencial de recursos de alta calidad con unas tasas excelentes de flujo de petróleo.

Las pruebas de producción apuntaron a una producción de 5.000 barriles de petróleo al día de crudo ligero y de 807.349 metros cúbicos al día de gas.

El consorcio descubridor, operado por Repsol Sinopec Brasil (35%) e integrado también por Statoil (35%) y Petrobras (30%), prevé realizar trabajos adicionales para confirmar la extensión del descubrimiento.

Pão de Açúcar se suma a los descubrimientos Seat y Gavea, todos ellos en el bloque BM-C-33 y el último de ellos calificado como uno de los diez mayores hallazgos del mundo en 2011.

Estos tres pozos corroboran el elevado potencial de la Cuenca de Campos, que podría confirmar la existencia de un gran núcleo de hidrocarburos similar al existente en la Cuenca de Santos, según Repsol.

Repsol Sinopec Brasil se creó a finales de 2010 entre la firma española (Repsol, 60%) y la petrolera china (Sinopec, 40%) para colaborar en proyectos de exploración y producción en el país.

El precio del gasóleo agrícola sube un 39% en los dos últimos años y alcanza su récord en los 1,10 euros

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«Hace dos años el precio era de alrededor de 0,80 euros por litro, por lo que llenar el depósito de un tractor medio, con una capacidad de 300 litros, cuesta cerca de cien euros más que en 2010», señaló UPA.

El gasóleo agrícola está inmerso en una espiral alcista desde hace años, con subidas del 69% desde 2005 y del 110% desde el año 2000. Sin embargo, los precios de los productos agrarios no han experimentado subidas semejantes, por lo que la pérdida de rentabilidad de las explotaciones es, a juicio de UPA, «evidente».

La organziación agraria alertó de que la subida del gasóleo puede llevar a muchos agricultores a no poder acometer las tareas de regadío que deberían comenzar en breve, dependientes en muchos casos del gasóleo, ya que los costes son «a todas luces excesivos».

«La posición de desventaja del euro frente al dólar y la especulación de los mercados están influyendo también de forma negativa en la escalada de precios», según la organización agraria.

Por ello, UPA pidió a las Administraciones públicas que articulen medidas para mitigar esta subida y asegurar la pervivencia de agricultores y ganaderos de toda España, que «se enfrentan al escenario más complejo de los últimos años».

En su opinión, la devolución a los agricultores y ganaderos del Impuesto Especial de Hidrocarburos que grava el gasóleo -de 0,078 euros por litro- apenas amortigua una mínima parte del impacto de la subida, por lo que es una media «necesaria, pero insuficiente».