Las estaciones de servicio frenarán su crecimiento al 1,5% este año debido a la caída del consumo

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Pese a que los ingresos registrarán una tasa de variación positiva al cierre de este año, la tendencia a la baja del consumo de los hogares, el alto nivel de desempleo y la reducción de la demanda de transporte, tanto por parte de profesionales como de particulares, seguirán motivando un descenso de las ventas de carburantes a corto plazo.

En concreto, en los cinco primeros meses de este año la disminución se cifró en el entorno del 6% respecto al mismo período del año anterior.

En 2011, las gasolineras facturaron 36.500 millones de euros, lo que se tradujo en un incremento del 11% respecto al ejercicio anterior, como consecuencia del notable incremento de los precios que compensó la caída del consumo.

En este sentido, las ventas en volumen de gasolina y gasóleo a través de estaciones de servicio mantienen desde 2008 una trayectoria descendente, habiéndose acelerado la caída en los primeros meses de este año.

Así, las ventas de gasolina y gasóleo realizadas en estaciones de servicio cayeron un 4,2% en 2011, hasta los 22,74 millones de toneladas, intensificándose la tendencia a la baja de los últimos años.

Según DBK, el notable aumento de la cotización del petróleo motivó que el precio de los carburantes experimentara de nuevo un fuerte crecimiento en 2011, cifrado en el 13% en el caso de la gasolina sin plomo y del 18% en el del gasóleo de automoción.

La venta de carburantes representó el pasado año el 97% de los ingresos totales de las estaciones de servicio, correspondiendo el 72% a venta de gasóleo y el 25% a gasolina, tras registrar tasas de variación positiva ambos segmentos. Por su parte, el resto de ingresos, procedentes en su mayoría de ventas en tienda, mostraron un descenso del 3%.

La red española de estaciones de servicio estaba compuesta en 2011 por 9.800 puntos de venta, tras incrementarse un 1,3% respecto a la cifra del año anterior. El volumen de empleo generado se situó en torno a los 47.000 trabajadores, de forma que cada estación contaba con alrededor de 5 trabajadores.

Cerca del 80% de las estaciones forman parte de las redes de mayoristas de productos petrolíferos, ya sea en propiedad o en régimen de abanderamiento. Las estaciones con marca blanca o pertenecientes a cooperativas representan el 19% de la red nacional, correspondiendo el 3% a hipermercados y supermercados.

Destacó, según el informe, la concentración de la oferta en las cinco principales empresas vinculadas a grupos petrolíferos, a los que pertenece el 69% del total de estaciones de servicio. A su vez, los cinco principales operadores reunieron en 2011 el 73% del valor del mercado, mientras que los diez primeros alcanzaron una participación conjunta del 81,5%.

La actividad refinera en España aumentó un 0,6% en 2011 pese a la caída del 4,2% en la demanda

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Estas cifras aparecen recogidas en la memoria anual de la Asociación Española de Operadores Petrolíferos (AOP), en la que se constata que durante el pasado ejercicio el sector petrolero español ha seguido sufriendo los efectos de la crisis económica.

Mientras hacía frente a un descenso del consumo de gasolinas del 6,6% y de gasóleo del 3,7%, el sector continuó apostando por la mejora de los procesos productivos en las refinerías y por la incorporación de combustibles limpios.

AOP asegura que el sector ha cumplido su objetivo de invertir 6.000 millones de euros entre 2008 y 2011, y que gracias a este esfuerzo se han adecuado las refinerías a la mayor demanda de destilados medios, como gasóleos y queroseno, con lo que el país estará en mejores condiciones de hacer frente a la dieselización del parque automovilístico.

La demanda de gasóleo se va a cuadruplicar en España entre 1995 y 2015, mientras que en la UE solo se va a duplicar, debido entre otros motivos al peso del transporte por carretera en la actividad económica española, indica AOP.

Las refinerías españolas, cinco de ellas de Repsol, incluida la de Petronor, y tres de Cepsa, han tenido que abordar estos nuevos retos industriales y, al mismo tiempo, afrontar un deterioro en los márgenes de refino, que se sitúan ya muy por debajo de los niveles registrados entre 2004 y 2008.

La menor demanda de los productos petrolíferos ha provocado que la capacidad utilizada del refino haya bajado aproximadamente un 10% y se haya situado en la actualidad en torno al 82%.

Por otro lado, el crudo recibido en las refinerías se caracteriza por su diversidad geográfica. Rusia fue el principal suministrador, con un 15,3%, seguido de Arabia Saudí, con un 14,7%, y de Irán, que aportó un 14,4% y que en la actualidad está sometido a un embargo por parte de los países de la UE.

AOP indica además que durante el año pasado se lograron importantes avances en la introducción de biocarburantes. En total, se incorporaron 1,6 millones de toneladas de biodiésel en el gasóleo, lo que supone un 6,6% en contenido energético, y 356.000 toneladas de bioetanol en la gasolina, o un 4,3% en contenido energético.

El empleo del sector refino ha aumentado, en términos de trabajadores directos, un 22,5% desde 2004, con lo que esta actividad se convierte en uno de los pocos sectores industriales y económicos que han elevado su plantilla en plena crisis.

AOP aprovecha la memoria para expresar su posición acerca de las principales controversias del sector energético, entre ellas la posibilidad de que se aplique un ‘céntimo verde’ a los combustibles.

La asociación recuerda que el esfuerzo fiscal de los carburantes es cinco veces superior al que realiza la electricidad y rechaza que el déficit de tarifa se financie a través de la eventual aplicación del ‘céntimo verde’.

Crece en 2011 el número de gasolineras

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A finales del año pasado, el número de estaciones de servicio en España alcanzó las 10.309, lo que supone 71 gasolineras más que en 2010, según la Memoria de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) de 2011.

Mientras los mayoristas incluidos en la AOP (Repsol, Cepsa, BP, Galp y Saras) cerraron el año pasado con 16 estaciones de servicio más hasta alcanzar las 6.511, el resto de mayoristas perdieron 48 puntos de venta.

También crecieron en número las gasolineras de hipermercados y supermercados, hasta acabar en 275 puntos de venta frente a los 268 que se registraron en 2010.

Por su parte, el total de estaciones de servicio de cooperativas se mantuvo estable en 568.

Del total de 5,29 millones de toneladas de gasolinas vendidas en España, 5,17 millones provinieron de estaciones de servicio. En cuanto al gasóleo A, el total comercializado fue de 22,43 millones de toneladas, de los que 17,13 millones salieron de estaciones de servicio.

Gallardo asegura que devolverá el dinero público recibido para la refinería Balboa

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El empresario Alfonso Gallardo ha asegurado que devolverá los diez millones de euros invertidos por la Junta de Extremadura en el proyecto de la Refinería Balboa, en Badajoz, y que va a «luchar hasta el final» en favor de esta iniciativa, en la que ya se han gastado 60 millones.

Gallardo ha dado una rueda de prensa en las instalaciones de la Siderúrgica Balboa, en Jerez de los Caballeros (Badajoz), sobre la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) desfavorable a la planta de refino que emitió hace dos días el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

«No digo que estén mintiendo, pero no están diciendo la verdad», ha dicho el empresario extremeño sobre los motivos de la declaración negativa, que todavía no han recibido oficialmente.

A su juicio, las argumentaciones que justifican la DIA desfavorable son «completamente nulas» y ha apoyado su afirmación en un dossier donde se rebaten cada una de ellas, por ejemplo, el relativo al potencial impacto de la refinería sobre el Parque de Doñana debido al riesgo asociado a un derrame de hidrocarburos.

El dossier determina que en ninguno de los casos simulados de derrames se registra la llegada de manchas de crudo a Doñana y que la refinería, que atraería unos 60 buques, no incrementaría de manera significativa el tráfico marítimo en el Puerto de Huelva, que mueve más de 2.000 buques anuales.

En este sentido, el empresario ha insistido en que el oleoducto pasaría a 20 kilómetros de Doñana y ha recordado que existen otras empresas, como CEPSA o DECAL, que hacen actividades similares en el entorno portuario de Huelva, con lo que no se generarán nuevos riesgos a los ya existentes.

Sobre la posible afección a la presa de Alqueva, principal inquietud mostrada por Portugal, el informe concluye que este riesgo desaparece al no existir vertido en el río Guadajira, afluente del Guadiana.

Gallardo ha señalado también que el rechazo de la UNESCO se debe a que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente le proporcionó en 2011 una información «errónea» y desactualizada que no incluía el cumplimiento de los últimos requerimientos planteados por la Junta de Andalucía y el Ministerio.

El informe de la empresa señala que la implantación propuesta para la refinería respeta los márgenes de protección de la Vía de la Plata acotados en el marco normativo y que se garantiza su preservación tanto en la fase de construcción como de operatividad.

Además, el promotor ha defendido el potencial de esta industria para generar 3.000 puestos de trabajo y evitar la emigración.

El dossier cierra con datos sobre el impacto económico de la refinería en la zona de influencia, con una inversión de 2.000 millones o la tributación en la región de unos 2.500 millones al año.

YPF busca inversores extranjeros para recuperar una actividad «no vista en 15 años», según Galuccio

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El artículo en inglés, escrito por el nuevo presidente de YPF, Miguel Galuccio, aseguró que YPF «perforará unos mil pozos en 2013 (un nivel no alcanzado desde 1996) y añadirá 20 nuevas plataformas petrolíferas».

«Para 2017, prácticamente, perforaremos 1.400 pozos con 70 equipos», añadió la enumeración, que incluye la creación de 10.000 empleos y un plan de inversión para 2012 de 3.500 millones de dólares y un desembolso previsto de 35.000 millones para el período 2013-2017.

«Para conseguirlo, necesitaremos la confianza y el compromiso de nuestros inversores«, indicó el texto, que forma parte de una circular de 16 páginas publicada quincenalmente por la embajada argentina en la capital estadounidense.

Galuccio aseguró que YPF pasará de una caída anual del 6% en producción petrolera a un aumento del 6%, con un alza de las capacidades de refino y procesamiento entre 2013 y 2017, para producir un 43% más de combustible.

El presidente de YPF afirmó que poco después de que la española Repsol adquiriera la petrolera argentina se produjo «una ingente transferencia de activos» a sus subsidiarias y a la matriz.

«En resumen, la baja inversión de Repsol resultó en una progresiva pérdida de mercados y una caída en la producción y las reservas, lo que impactó en la autosuficiencia energética de Argentina», indicó el artículo.

En este sentido, recordó que la ley de mayo que formalizó el proceso de nacionalización del 51% de YPF es «el primer paso para la autosuficiencia energética y para que, una vez más, YPF se sitúe entre las compañías líderes a nivel mundial».

El pasado 16 de abril el Gobierno argentino intervino YPF y envió al Congreso un proyecto de ley para expropiar el 51% de las acciones de Repsol en la petrolera. La expropiación se aprobó definitivamente, el 3 de mayo.

El Gobierno concede a Repsol la explotación de hidrocarburos del yacimiento Lubina, en Tarragona

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Según la referencia del Consejo, la petrolera Repsol, titular desde 2002 de un permiso de investigación de hidrocarburos en «Lubina», solicitó la concesión de explotación después de que las labores de investigación llevadas a cabo, y especialmente el sondeo «Lubina I» perforado en mayo de 2010, hayan puesto de manifiesto la existencia de crudo en cantidades económicamente explotables.

Según la legislación española, para la aprobación de este Real Decreto se ha comprobado que la compañía solicitante tiene la capacidad técnica y económica para explotar el yacimiento.

La compañía deberá obtener autorización administrativa previa para todos los proyectos de desarrollo derivados de la concesión, sometiéndose al trámite medioambiental pertinente, según el Real Decreto Legislativo del 11 de enero de 2008.

La concesión da derecho a realizar en exclusiva la explotación del yacimiento de hidrocarburos por un período de treinta años, prorrogable por dos períodos sucesivos de diez.

Repsol asegura que hará sondeos petrolíferos a un mínimo de 60 kilómetros de las costas canarias

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Así ha replicado Repsol al diputado del PSOE por Las Palmas Sebastián Franquis, quien informó ayer en una rueda de prensa de que el Gobierno español ha admitido, en respuesta a una pregunta suya, que Repsol podrá buscar petróleo a una distancia mínima de 10 kilómetros de la costa de Antigua, al este de Fuerteventura.

Al respecto, Repsol ha precisado que «a 10 kilómetros de la costa canaria, el fondo marino es predominantemente volcánico, lo que lo hace incompatible con la presencia de hidrocarburos y, por tanto, sin ningún interés desde un punto de vista exploratorio».

La petrolera ha recordado que opera en Noruega, «uno de los primeros productores de hidrocarburos de Europa y un ejemplo de respeto medioambiental», en cuyas aguas realizará próximamente sondeos exploratorios «de acuerdo con la estricta legislación del país escandinavo».

Respecto a sus operaciones en España, Repsol ha garantizado que «aplica los estándares y los procesos requeridos en aguas de Noruega», al tiempo que ha añadido que «la nueva normativa europea, que está en fase de definición y aprobación, supondrá adaptar al marco comunitario la legislación del Reino Unido y Noruega», que esta empresa «ya aplica en sus actividades».

La compañía ha reiterado que los permisos de investigación de hidrocarburos que prevé acometer en Canarias «están avalados por dos autos del Tribunal Supremo, fechados el 4 y el 5 de junio de 2012, y una resolución de la Comisión Europea, en la cual el Ejecutivo comunitario señala que no tiene razones para creer que dichas prospecciones petrolíferas puedan infringir la legislación vigente de la UE».

Repsol ha subrayado que «cumple escrupulosamente con la normativa y ya ha iniciado el proceso de elaboración del Estudio de Impacto Ambiental, requisito indispensable para poder disponer del visto bueno definitivo para la realización de sondeos exploratorios a 60 kilómetros de Lanzarote y Fuerteventura», un proceso que «durará un mínimo de dos años, lo que demuestra la exhaustividad y el rigor de los trabajos» que desarrolla junto a sus socios.

Bruselas abre una investigación por las prospecciones petrolíferas en Canarias y Soria lo desmiente

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El comisario de Medio Ambiente, Janez Potocnik, confirmó que «la Comisión abrió una investigación» con vistas a recabar «información de las autoridades españolas sobre cómo aplican a las actividades de prospección en las islas Canarias el Derecho de la Unión Europea en materia de medio ambiente» en una respuesta parlamentaria a la eurodiputada socialista Dolores García-Hierro.

El Ejecutivo comunitario, que ya «está evaluando la información facilitada por España», comprobará especialmente que las prospecciones cumplen la legislación medioambiental comunitaria y las normas que regulan la conservación de los hábitat naturales y de la fauna y flora de la zona.

Potocnik recordó además que los Veintisiete deben remitir como muy tarde el 15 de octubre al Ejecutivo comunitario «la evaluación inicial del medio marino» en sus respectivos territorios y «objetivos medioambientales» concretos para garantizar su «buen estado» de aquí a 2020, tal y como recoge la directiva marco sobre la estrategia marina comunitaria.

Dolores García-Hierro criticó que el Gobierno español haya autorizado la perforación de dos pozos de 3.500 metros de profundidad frente a las islas Canarias por los «enormes riesgos de vertidos, incendios y contaminación» que podrían tener para la zona, sobre todo tras el precedente del desastre ecológico en el golfo de México hace menos de dos años tras el hundimiento de una plataforma de BP.

«El turismo o la pesca se verían gravemente afectados por un vertido catastrófico y por la contaminación crónica derivada de la explotación de los pozos», denunció la eurodiputada socialista ante el Ejecutivo comunitario.

García-Hierro advirtió de que el archipiélago «podría encontrarse en una situación indefensa ante un vertido de estas características» teniendo en cuenta que el vertido en el golfo de México alcanzó las costas a más de 250 kilómetros de distancia del pozo accidentado mientas que Lanzarote y Fuerteventura «estarían a tan sólo 60 kilómetros de los nuevos pozos».

Ante «la alarma social y ecológica» que generaron las prospecciones petrolíferas en el archipiélago canario, la eurodiputada socialista increpó al Ejecutivo comunitario para que confirme si el Gobierno español adoptó «las medidas necesarias» para cumplir con los objetivos de la estrategia marina comunitaria y para «evitar un desastre ecológico en la subregión marina de Canarias».

El presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero, reclamó el pasado 8 de junio que la Comisión Europea actúe para paralizar las prospecciones petrolíferas frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura porque no respetan la normativa comunitaria de medio ambiente en un encuentro que mantuvo con el comisario del ramo en Bruselas.

Soria niega la existencia de cualquier investigación

Por su parte, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, aseguró que «no hay ningún tipo de investigación» por parte de la Comisión Europea sobre la autorización del Gobierno de España a Repsol para que pueda realizar prospecciones petrolíferas en aguas próximas al archipiélago canario.

«Estoy muy tranquilo pero lo estaría mucho más si se pudiera constatar que hay petróleo o gas (a 60 km. de Lanzarote y Fuerteventura) porque haría disminuir la factura energética en España», señaló Soria, quien quiso dejar claro que «no hay ninguna competencia europea» en materia de prospecciones, pues ésta le corresponde al Estado español.

El ministro destacó que la existencia de petróleo en aguas cercanas a Canarias serviría para fomentar la reindustrialización de las islas y que los jóvenes con estudios que no tienen oportunidades de trabajar en el archipiélago pudieran hacerlo.

Soria también señaló que el «ir y venir» a Bruselas del presidente canario, Paulino Rivero, sólo está siendo utilizado como una «cortina de humo» para «tapar otro tipo de problemas», como las cifras de paro en las islas o la deuda que el Ejecutivo mantiene con las oficinas de farmacia.

«Por muchos viajes que haga a Bruselas, la posición de la Comisión Europea no va a cambiar», insistió el ministro. Es más, se mostró convencido de que cuando Rivero se reúna con la presidenta de la Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento Europeo, Amalia Sartori, le va a decir «exactamente lo mismo» que ya le dijo el comisario europeo de Medio Ambiente, Janez Potocnik, quien fue «muy claro» con el presidente canario respecto a que la Comisión Europea no tiene competencias en esta materia.

ASTIC reclama a la CNC un mayor control de prácticas prohibidas del mercado de productos petrolíferos

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ASTIC compartió básicamente el contenido del Informe de la CNC de Seguimiento del Mercado de Distribución de Carburantes de Automoción en España, publicado en junio de este año, pero reclamó un mayor compromiso en la represión de prácticas prohibidas.

ASTIC entendió que la mayoría de sus conclusiones son perfectamente asumibles por el sector, es decir, que los precios antes de impuestos y los márgenes en España están entre los más altos de la Unión Europea, lo que indica un insuficiente nivel de competencia a lo largo de la cadena de comercialización de los productos.

El informe consideró que existe una correlación entre la concentración de la oferta (integración y número de estaciones de servicio) y el nivel de precios de cada provincia.

También afirmó que existen asimetrías en la velocidad con la que se incrementan los precios en las estaciones de servicio, cuando suben las cotizaciones internacionales y aquella con la que se repercuten las bajadas. Dicho gráficamente: suben como un cohete, bajan como una pluma.

Aunque una de las explicaciones de estos fenómenos es la realización de prácticas colusorias (acuerdos de precios entre los operadores, aunque fueran tácitos), de lo que no existe duda es de que existe una insuficiente competencia efectiva.

Y también se puso de manifiesto que es necesario eliminar las barreras de entrada y a la expansión de los operadores petrolíferos.

Sin embargo, según ASTIC, tratándose de un informe preparado por el mismo órgano de control de la competencia y de represión de las actividades restrictivas, el informe no hubiera debido limitarse a recomendar la adopción de medidas normativas encaminadas a mejorar la competencia en el sector de la distribución.

Si todos los problemas encontrados pueden explicarse por la realización de prácticas colusorias, la Comisión Nacional de la Competencia debe investigar si esas prácticas se están llevando a cabo o no, e incoar los expedientes oportunos, en su caso.

Repsol y la coreana SKL inician en Cartagena las obras de la mayor planta de lubricantes de la UE

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Así lo avanzó Nemesio Fernández-Cuesta y Jin Hur, directivos de Repsol y de SK Lubricants, respectivamente, tras la reunión que mantuvieron en Murcia con el presidente del Gobierno autonómico, Ramón Luis Valcárcel.

Esta planta, que promueve la sociedad SKSol -participada en un 70% por la compañía coreana y en el 30% restante por Repsol-, ocupará 35.000 metros cuadrados junto a las instalaciones que tiene la firma española en su refinería de Escombreras, y otros 55.000 metros en la zona de almacenaje en puerto.

SKSol centrará su producción en lubricantes de última generación destinados al sector de la automoción, que permiten consumir menos combustible y contaminar menos, formulando un total de 525 kilotoneladas de bases lubricantes y 95 de combustibles comerciales al año, lo que representa la citada capacidad de fabricación del 20% y del 40% del consumo mundial y europeo, respectivamente.

Para la construcción de estas instalaciones, que entrarán en funcionamiento a finales de 2014, se firmarán 60 contratos con un centenar de empresas murcianas con el objetivo de que «la mayor parte del valor añadido se quede en la Región de Murcia», aseguró Fernández-Cuesta, director general de Negocios de Repsol.

«Se trata de un proyecto de dimensión europea, complementario a la refinería de Repsol del Valle de Escombreras donde se van a producir los lubricantes más modernos, con materia prima producida allí mismo», añadió.

El vicepresidente de SK Energy Asia, Jin Hur, empresa coreana líder mundial en lubricantes y que produce el 40% a nivel mundial, valoró la estratégica zona en la que se enclavará el nuevo proyecto, lo que, en su opinión, contribuirá a solucionar los problemas de abastecimiento de Europa.

Repsol obtendrá la materia prima para producir el lubricante de su nueva planta de hidrocraqueo de Cartagena, inaugurada el pasado abril, a través de un proceso que utiliza el hidrógeno para eliminar las partes más nocivas del petróleo. El resultante de este proceso pasará a la planta de lubricantes, en donde será sometido a otros procesos industriales de desparafinado y baños de hidrógeno.

De ahí se obtendrá un lubricante «más rico en hidrógeno, más limpio, de mayor calidad, que tendrá una mayor duración y contaminará menos», explicó el directivo de Repsol.

Esta obra fue declarada como proyecto estratégico de la Región de Murcia por el Gobierno autonómico, por lo que los plazos de su puesta en marcha y ejecución se ven reducidos al 50%.

El presidente Valcárcel ofreció todo el apoyo de su gabinete a la empresa SKSol por su contribución a la reactivación de la economía regional, en tanto que el consejero murciano de Empresa, José Ballesta, también presente en la reunión, resaltó que la producción de esta firma representará el 1,9% del PIB regional.

Según Ballesta, los ingresos previstos por la puesta en marcha de la planta de lubricantes son de 510 millones de euros al año, en tanto que se generarán 80 empleos directos, otros tantos indirectos y hasta 900 durante la fase de obra.