«Por ahora todos los esfuerzos se concentran en este proyecto» de línea entre Santa Llogaia, en España, y Baixas en las afueras de Perpiñán (Francia), pero «hará falta una nueva interconexión», explicó el presidente de Red de Transporte de Electricidad (RTE), Dominique Maillard, que aludió a los compromisos de los dos países para incrementar los intercambios de electricidad.

Maillard, en conferencia de prensa, recordó que los dos gobiernos se han fijado el objetivo de elevar sus interconexiones hasta los 4.000 megavatios, cuando ahora se limitan a 1.400 y con la nueva línea que atravesará los Pirineos por el Ampurdán crecerá hasta unos 2.800-3.000 megavatios.

Para ilustrar los límites de intercambio de la situación actual, destacó que el dispositivo en las fronteras sólo permite transportar a Francia capacidades de 500 megavatios (cifra mayor en el otro sentido), y que en España hay momentos en que se tienen que parar los equipos eólicos porque no se puede dar salida en el exterior a la electricidad que producen.

La línea Santa Llogaia-Baixas, cuyas obras deben iniciarse en 2011, «avanza normalmente», aseguró, después de subrayar que el hecho de haber optado por el soterramiento de una parte de sus 70 kilómetros de trazado «ha calmado los ánimos» en la región, a uno y otro lado de la frontera.

RTE no quiso comunicar cuánto dinero dedicará a ese proyecto este año, y se limitó a señalar que habrá 88 millones de euros para todas las interconexiones con los países vecinos, dentro de su plan de inversiones de 1.116 millones (en 2009 habían sido 1.030 millones y 830 millones en 2008).

Maillard tampoco dio detalles sobre el lugar exacto en el que se perforará el túnel por donde los cables atravesarán el macizo pirenaico, más allá de señalar que estará en el puerto de Perthus, muy próximo al túnel existente del tren de alta velocidad Perpiñán Figueras.

En total, esa infraestructura tiene un coste previsto de unos 700 millones de euros, que se repartirán por igual RTE y Red Eléctrica de España (REE), que esperan recibir 225 millones de euros de fondos europeos.

Según datos de Red Eléctrica, el pasado domingo se llegó a un pico de demanda de 39.611 MW a las 21.04 horas, lo que supone un importante incremento con respecto a otros domingos (día de la semana en el que, debido al parón de las empresas e industrias, la demanda suele ser menor). Así, el domingo precedente, el 3 de enero, el consumo máximo fue de 32.297 MW y el anterior, el 27 de diciembre de 2009, de 31.906 MW.

En 2009, el nivel más alto de demanda se alcanzó también en el mes de enero (el 13 de enero, a las 18.41 horas) y de la mano de otro temporal invernal. Entonces se situó en 44.495 MW.

El segundo récord del año pasado se produjo el 16 de diciembre de 2009, al alcanzarse, a las 18.33 horas, los 43.567 MW.

Adif explicó que el contrato contempla el suministro de energía para un total de 886 puntos de la red ferroviaria, destinados a un uso distinto a la tracción de material rodante y con un consumo estimado de más de 45 millones de kilovatios hora.

Añadió que la adjudicación se encuadra en el compromiso de lograr la eficiencia energética y la gestión responsable medioambiental para el que ha diseñado un plan que contempla 67 medidas técnicas que abarcan distintos usos (iluminación, equipos, combustibles, aislamientos, calidad, climatización, envolventes, electricidad, energías renovables e innovación).

A finales de octubre, Adif adjudicó a cinco compañías eléctricas, por 413,7 millones de euros, el suministro eléctrico para 2010 y 2011 para las infraestructuras ferroviarias.

Iberdrola se hizo con un contrato de 199,01 millones de euros, Endesa Energía de 101,5 millones, Hidrocantábrico Energía de 42,5 millones, Unión Fenosa Comercial de 11,5 millones y Factor Energía de 59,1 millones.

En declaraciones a la radio argelina, Nouredine Bouterfa indicó que Sonelgaz ha presentado una solicitud en ese sentido a las autoridades españolas, que aún no ha sido contestada por escrito.

«Nosotros tenemos ya una respuesta verbal positiva y esperamos una contestación por escrito«, afirmó antes de remarcar las «dificultades» para instalarse en España.

En asociación con la Oficina Nacional de Electricidad de Marruecos (ONE), Sonelgaz prevé exportar hasta 400 megavatios hacia España para lo que se creó en 2008 una sociedad mixta argelino-marroquí.

La electricidad argelina debía haber llegado a España a finales de 2009, según Bouterfa, aunque esa posibilidad se ha visto retrasada por la nueva reglamentación española que prohíbe a los productores vender su energía directamente en el mercado peninsular.

El pasado diciembre, el ministro argelino de Energía, Chakib Jelil, criticó la nueva disposición y lamentó que «se presenten dificultades cada vez que existe una posibilidad para competir o intentar entrar en el mercado europeo» para las empresas argelinas.

Para sortear las dificultades, Sonelgaz readaptó su estructura y se inscribió como operador en el mercado español.

«Con la reestructuración de Sonelgaz y la definición de las tareas de cada filial, no seremos más un operador que asegura la producción, la distribución y el transporte, sino que haremos cada función separadamente a través de los diferentes holdings«, dijo Bouterfa.

El presidente de la eléctrica argelina afirmó que su empresa quiere exportar «pero a un precio competitivo con referencia al precio del gas».

«La compañía no quiere exportar por exportar, sino para ganar dinero», recalcó.