Los carburantes suben más de un 1% y el diésel supera el euro por litro

EFE.- Los precios de los carburantes han vuelto a subir durante los últimos días ya que el diésel subió por tercera semana consecutiva y se encareció un 1,8%, superando el euro por litro por primera vez desde que arrancó el ejercicio. En concreto, el litro de gasóleo, que llegó a costar en su mínimo anual 0,909 euros con el abaratamiento del crudo, cuesta ahora 1,004 euros, mientras que la gasolina alcanza 1,164 euros por litro tras encarecerse algo más un 1%, marcando un nuevo máximo anual.

Si se compara con los precios de hace un año, la gasolina ha bajado un 7,7%, mientras que el diésel ha descendido un 12,8%. A pesar de este precio medio, el litro de gasóleo ya figuraba en surtidor en muchas gasolineras de España por encima del euro desde hace días. Pero ahora, de la mano del repunte en el precio del petróleo, el precio medio del gasóleo, consumido por más del 70% del parque automovilístico, ha ido remontando hasta marcar ahora un nuevo máximo en lo que va de año. De esta manera, el precio de ambos combustibles se sitúa prácticamente en los niveles en que finalizaron el año 2015.

Este incremento en el precio de la gasolina y del gasóleo coincide con el aumento registrado la pasada semana en los precios del crudo. El barril de Brent, de referencia en Europa, llegó a cotizar por encima de los 47 dólares. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 64,02 euros, 66 céntimos más que la semana anterior, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 55,22 euros, casi un euro más.

Los carburantes cuestan en España menos que la media de la Unión Europea y la zona euro, donde los precio de venta al público también subieron y el litro de gasolina se sitúa en 1,31 euros y en 1,333 euros, respectivamente. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,117 euros de media en la Unión Europea y 1,095 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

El consumo de gas natural cae un 4,3% en el primer trimestre por las buenas temperaturas

Redacción / Agencias.- La demanda de gas natural cayó un 4,3% en el primer trimestre en España, hasta los 89.052 gigavatios/hora (GWh), por el descenso del uso de gas para generación eléctrica en los ciclos combinados y por darse unos meses de una benigna climatología que redujo el uso de la calefacción, de tal manera que la demanda gasista en el mercado doméstico-comercial descendió aproximadamente un 11%, según datos aportados por la Asociación Española del Gas (Sedigas).

Según la patronal gasista, por segmentos de consumo, la demanda del mercado industrial se incrementó un 1,6% durante el primer trimestre de 2016. Las ventas de gas para la industria son su principal destino y suponen el 58% del total, seguido del doméstico-comercial, con un 27,3%, y las centrales eléctricas, un 13%. En el mercado convencional las ventas en el trimestre cayeron un 2,5%, aunque en marzo subieron un 5% tras las caídas de enero y febrero. En cuanto a los ciclos combinados de gas, la demanda bajó un 15,2% con respecto al primer trimestre del 2015 en un contexto donde la demanda de distribución de electricidad bajó un 1,5%.

Los carburantes vuelven a subir y marcan nuevos precios máximos anuales

Redacción / Agencias.- Los precios de los carburantes volvieron a subir durante los últimos días, ya que el diésel se ha encarecido un 1,5% y ha alcanzado su máximo anual encadenando dos semanas al alza, y la gasolina lo ha hecho un 0,3%, también por segunda semana consecutiva, superando su récord de 2016, marcado la pasada semana, ya que coincide con el repunte que ha experimentado el crudo en las últimas semanas.

El precio del litro de gasóleo en España se situó en 0,986 euros, lo que supone un ascenso del 1,54% con respecto a los 0,971 euros de la semana anterior y su máximo anual. Por su parte, el precio dela gasolina subió hasta los 1,152 euros por litro, un 0,35% más que los 1,48 euros de la semana anterior, con lo que marca un nuevo récord anual, su mayor nivel desde principios de diciembre de 2015. Con respecto a su mínimo de 2016, alcanzado a principios de marzo con 1,065 euros, el precio de este carburante acumula un incremento del 8,2%; subida similar al 8,5% que registra el diésel desde su mínimo de finales de enero, de 0,909 euros.

Sin embargo, en comparación con hace un año, el coste para el consumidor de la gasolina bajó un 11,9%, mientras que fue más brusca, un 17,2%, la caída en el caso del gasoil. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 63,36 euros, 22 céntimos más que la semana anterior, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 54,23 euros, 82 céntimos más que hace una semana. El barril de Brent, de referencia en Europa, cotiza actualmente por encima de los 47 dólares, mientras que el Texas se intercambia a 44,05 dólares.

Según el reciente informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en gasolineras elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), España se convirtió en marzo en el tercer país de la Unión Europea con los precios antes de impuestos de la gasolina más elevados, después de haber escalado dos posiciones en la clasificación. En el informe también se aprecia que España ha subido cuatro posiciones en la clasificación comunitaria de países con el gasóleo más caro y se ha situado en el quinto puesto.

Los carburantes cuestan en España menos que la media de la Unión Europea y la zona euro, donde los precios de venta al público también subieron y el litro de gasolina se sitúa en 1,302 euros y en 1,324 euros, respectivamente. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,102 euros de media en la Unión Europea y 1,079 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

La OCU afirma que optar por la tarifa de discriminación horaria permite ahorrar 80 euros anuales en la factura eléctrica

Redacción / Agencias.- La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) recomienda optar por tarifas de discriminación horaria, ya que puede suponer un ahorro de 80 euros al año en la factura de la luz para una familia con un consumo medio. La asociación de consumidores recordó que para elegir una tarifa con discriminación horaria no hay «necesidad de tener que cambiar de comercializadora».

La asociación aseguró que la elección de una tarifa adecuada «es una de las mejores medidas de ahorro». La elección de cambiar a discriminación horaria «está al alcance de todos los consumidores», agrega, aunque “el miedo de los usuarios al cambio y a terminar pagando más frena la generalización de estas tarifas”. Sin embargo, según la OCU, «este miedo está totalmente injustificado», ya que, de media, los hogares sin discriminación horaria gastan un 50% en horario valle, «cuando para empezar a ahorrar sólo es necesario que un 30% del consumo se produzca en ese tramo».

De esta manera, la OCU afirma que la mayoría de los hogares, sin llevar a cabo ningún cambio en sus hábitos de consumo de energía, ahorraría en su factura de la luz 80 euros al año y denuncia que las comercializadoras eléctricas «conocen bien estos datos y a pesar de ello no todas trasladan esta opción de ahorro a sus clientes». De los 24.000 inscritos en la nueva edición de Compra Colectiva de Energía promovida por la OCU, sólo un 13% cuenta con tarifas de discriminación horaria y además “hay importantes diferencias según la comercializadora”.

Sin disimulo, la OCU señala que el 34% de los clientes de Fenie Energía o el 22% de Holaluz.com ya disfrutan de esta tarifa, los porcentajes bajan «radicalmente» entre las comercializadoras “tradicionales”. EDP Energía (7%) y Viesgo (4%) son las comercializadoras con un porcentaje menor de inscritos en tarifas de discriminación horaria, según datos de consumidores. Como consecuencia, la OCU solicita a las compañías que “fomenten y trasladen a sus clientes medidas efectivas que faciliten el ahorro y una política activa para ofrecer la mejor tarifa posible en función de las necesidades de cada contrato y con la mayor transparencia”.

Una de esas medidas, según subrayan, sería facilitar a sus clientes con contador digital el consumo que realizan en horario valle para que éstos puedan verificar la conveniencia de contratar una tarifa de discriminación horaria frente a otras. Además, consideran deseable, en su opinión, que fuera obligatorio para las comercializadoras detallar, al menos en su web, la información precisa sobre todas las tarifas disponibles para sus clientes. La organización recuerda que está en marcha una nueva compra colectiva de energía.

Endesa pide acabar con los impuestos a la generación eléctrica y reivindica una tarifa ajustada a los costes reales

El presidente de Endesa, Borja Prado, cree que hay margen para replantearse algunas de las medidas puestas en marcha por el Gobierno, una vez que hay superávit en el sistema eléctrico, y asegura que impuestos como el 7% a la producción eléctrica “carecen de sentido” y su supresión aliviaría la factura, “dando prioridad a la competitividad industrial y al bienestar del consumidor”. Asimismo, Prado plantea que el bono social de electricidad se otorgue solamente siguiendo unos criterios de renta mínima.

Desde la compañía han propuesto un rediseño del bono social de electricidad, que actualmente supone un descuento del 25% sobre la factura, de tal manera que sólo se otorgue a los “hogares con unos niveles de renta mínimos”. Según sus cálculos, evitar que se aprovechen del bono social consumidores que no se encuentren en situación “crítica” podría liberar fondos para otro tipo de ayudas “que podrían incluir el pago completo de las facturas de los hogares identificados como insolventes por los servicios sociales”. Por otro lado, Prado reivindicó que la compañía “reaccionó con responsabilidad” ante la problemática de la pobreza energética mediante los convenios firmados con ayuntamientos y comunidades autónomas, que según indicó cubren un 75% de los hogares españoles.

También ha planteado que una parte del Fondo de Eficiencia Energética, dotado con unos 200 millones anuales, se dedique a rehabilitación y aislamiento térmico de viviendas. El bono social es una tarifa especial que actualmente sólo está disponible para consumidores que cumplan ciertos requisitos como hogares con menos de 3 kilovatios (kV) de potencia, pensionistas con prestaciones mínimas, familias numerosas o familias con todos sus integrantes en desempleo. De acuerdo a los últimos datos ofrecidos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), hay 2,4 millones de consumidores acogidos al bono social.

Ajustar tarifa a “costes reales”

El presidente de Endesa señaló que se reduciría el número de consumidores vulnerables si el próximo Gobierno revisa los componentes de la tarifa eléctrica y la ajusta a los “costes reales” del suministro. En este sentido destacó el impuesto del 7% a la generación eléctrica, una de las primeras medidas puestas en marcha por el Ministerio de Industria cuando arrancó la legislatura de Mariano Rajoy para atajar el déficit de tarifa. A juicio de Prado, se trata de una carga impositiva que, ahora que hay superávit en el sistema eléctrico, “carece de sentido” ya que contribuye a encarecer la factura que soportan tanto la industria como los consumidores, por lo que desde la compañía solicitan ahora al Gobierno su supresión.

En cuanto a la incertidumbre política, Prado pidió a los partidos atajar las «desigualdades sociales que fueron provocadas por la crisis, no por las reformas implementadas para salir de ella”. Además, ante la tesitura de que el país está en «un momento crucial» por las «decisiones políticas colectivas» que se deben tomar en las próximas semanas, el presidente de Endesa reivindicó un Gobierno «estable» y que se despeje «lo antes posible» la actual situación política, por lo que implica para la estabilidad del país, por el crecimiento económico, por el descenso del paro y, desde luego, por las necesidades de regulación propias del sector energético.

En este sentido, el consejero delegado de la compañía, José Bogas, subrayó que el sector necesita un marco regulatorio «basado en criterios de certidumbre, de estabilidad y de seguridad jurídica, pero con ello «no basta”. Por ello pidió «despejar las incertidumbres» respecto «al futuro inmediato» de las centrales eléctricas ya existentes, especialmente las que pueden «ser viables, competitivas y sostenibles, desde el punto de vista económica y medioambiental, si cuentan con un razonable marco regulatorio». Para Endesa, estas centrales serán «indispensables» para asegurar el tránsito hacia el nuevo modelo energético, hasta que «maduren plenamente» las tecnologías en las que debe basarse. Una forma indirecta, la de Bogas, de hablar de las centrales térmicas y nucleares así como de las renovables.

Además, Bogas apuntó la necesidad de «limpiar» progresivamente la tarifa eléctrica de extracostes y cargas impositivas, «ajenos al suministro, que actualmente pesan sobre ella y que representan más de la mitad del precio que pagan los consumidores». El ejecutivo aseguró que la electricidad, «el vector energético más limpio y eficiente», no puede estar «penalizado» con todas las cargas derivadas de «antiguas decisiones de política energética que le restan competitividad respecto de otras energías que son más contaminantes y menos eficientes en el consumo energético final».

Reino Unido multa con 23 millones de euros a Scottish Power, filial de Iberdrola, por errores de su sistema informático

EFE.- El regulador británico del sector energético (Ofgem) impuso una multa de 23,22 millones de euros a Scottish Power, filial de Iberdrola, por problemas en su servicio de atención al cliente. Ofgem anunció que Scottish Power aceptó el pago de esa sanción, la tercera mayor que impuso hasta ahora, tras una investigación sobre su sistema de resolución de quejas de los clientes y procesos de facturación.

La compañía apuntó que las deficiencias detectadas se produjeron durante la implementación de un nuevo sistema informático en el que ha invertido 258 millones de euros. «Scottish Power ha trabajado con Ofgem durante toda esta investigación. Pedimos disculpas sin reservas a aquellos clientes afectados«, señaló, responsable de la relación con los consumidores. «Durante la compleja transición entre sistemas hemos detectado algunos problemas técnicos. Esto llevó a un incremento inaceptable de las quejas y redujo la calidad de nuestro servicio al cliente», admitió Clitheroe.

El regulador precisó que la cuantía de la multa se repartirá entre «clientes vulnerables de Scottish Power» (19,35 millones de euros) y organizaciones con fines benéficos (3,87 millones de euros). Ofgem indicó que los «planes de contingencia» de la compañía ante esos problemas técnicos fueron «insuficientes» y «no hizo lo suficiente para proteger a sus clientes». Ante esos problemas, «muchos consumidores experimentaron tiempos de espera en las llamadas inaceptablemente largos», mientras que más de 300.000 clientes recibieron tarde sus facturas.

Canarias espera recaudar 11 millones de euros tras implantar el céntimo verde en los carburantes

Europa Press.- La Comisión de Medio Ambiente de la Federación Canaria de Islas (Fecai) decidió trabajar con vistas a implantar el céntimo verde, que consiste en detraer un céntimo del impuesto por cada litro de combustible para dedicarlo a políticas medioambientales y de lucha contra el cambio climático, con lo que prevé recaudar unos 11 millones de euros en una primera fase.

El céntimo verde, según informó el Cabildo de Gran Canaria, que tiene la Presidencia de turno de la Fecai, será  gestionado por los cabildos para destinarlos a políticas del medio ambiente y generación de economía verde como reforestaciones, restauración de hábitats degradados, lucha contra la desertización y la erosión, entre otras muchas. Al respecto, el consejero de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria, Juan Manuel Brito, señaló que se trata de algo que «podría generar miles de empleos verdes en Canarias, empleos de calidad, estables y que dinamizarían las zonas rurales, que son las más castigadas por el paro».

Para Brito se trata de una de las propuestas «más importantes de cuantas promueve la Consejería» porque permitiría contar con fondos «suficientes para realizar una política medioambiental puntera en el mundo». De todos modos, el próximo 13 de mayo la Comisión de Medio Ambiente de la Fecai volverá a reunirse para profundizar en la iniciativa, concretar la medida y los criterios de reparto de los fondos. Se busca la «mayor información y consenso social posible».

Los carburantes se encarecen cerca de un 2% y la gasolina marca su máximo anual

Redacción / Agencias.- Los precios de los carburantes han subido durante los últimos días ya que el diésel se ha encarecido un 1,78%, tras haber bajado la pasada semana, y la gasolina lo ha hecho un 1,86%, con lo que vuelve a subir tras la bajada de la semana pasada, que llegó tras cinco semanas consecutivas de ascensos, y alcanza su máximo anual. En comparación con hace un año, el coste de la gasolina ha bajado un 10,8%, mientras que el diesel ha caído más, hasta un 17,7%.

El precio del litro de gasóleo en España se situó al inicio de esta semana en 0,971 euros, lo que supone un ascenso del 1,78% con respecto a los 0,954 euros de la semana anterior. Por su parte, el precio de la gasolina ha subido hasta los 1,148 euros por litro, un 1,86% más que los 1,127 euros de la semana anterior, con lo que marca un nuevo récord anual y su mayor nivel desde principios de diciembre de 2015. Con respecto a su mínimo de 2016, alcanzado a principios de marzo con 1,065 euros, el precio de este carburante acumula un incremento del 7,8%.

Estos precios actuales de la gasolina son un 1,4% más caros que los marcados a inicios de este año mientras que el gasóleo, consumido por más del 70% del parque automovilístico, está un 0,83% por encima de los niveles de inicio del año. Estas subidas coinciden con el repunte que registró la pasada semana el crudo ante las expectativas de un posible acuerdo en la cumbre de países productores de petróleo celebrada el domingo en Doha (Qatar) y que resultó fallida pero que no se ha traducido de momento en caída de los precios al coincidir con una huelga en el sector petrolero de Kuwait.

De hecho la semana está enmarcada en el repunte en los precios del petróleo en los mercados internacionales. Así, el barril Brent, de referencia en Europa, cuesta 45 dólares actualmente, mientras el Texas se intercambia a 43 dólares. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 63,14 euros, 1,15 euros más que la semana anterior, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 53,41 euros, 94 céntimos más que hace una semana.

Los carburantes cuestan en España menos que la media de la Unión Europa y la zona euro, donde los precios de venta al público también subieron y el litro de gasolina se sitúa en 1,288 euros y en 1,315 euros, respectivamente. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,088 euros de media en la Unión Europea y 1,066 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Los consumidores ven prioritario perseguir las prácticas abusivas de los comerciales del sector energético, según la OCU

Europa Press.– La persecución de las prácticas comerciales abusivas de las empresas energéticas es la medida más demandada por los consumidores para conseguir un mercado de la energía más justo, según una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). La asociación ha realizado esta encuesta entre los participantes en su tercera compra colectiva de electricidad, que actualmente cuenta con más de 19.800 participantes, siendo esta medida señalada como principal prioridad por el 16% de los consumidores inscritos.

A este respecto, la OCU señala que los consumidores demandan mayor control y medidas para poner límites a las prácticas comerciales agresivas conocidas como slamming y que tienen su mayor exponente en las visitas puerta a puerta de comerciales con falsas promesas de ahorro. Las siguientes medidas más demandas por los consumidores son una auditoría del sistema eléctrico, que incluya tanto la revisión de los costes imputados a las tarifas de acceso como el sistema de fijación de precios mayoristas, y la promoción de un mercado competitivo, que pasa por incrementar el número de operadores, especialmente en gas, independientes de redes de distribución y generación.

El gas licuado por canalización sube un 3,8% en su parte variable

Europa Press / Servimedia.– El precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización sube desde este martes un 3,8%, según una resolución del Ministerio de Industria, con lo que rompe con tres meses consecutivos de descensos. Concretamente, el precio máximo del término variable de la tarifa para usuarios finales de GLP por canalización antes de impuestos se situará desde este martes en 61,7582 céntimos de euro por kilogramo, frente a los 59,4804 céntimos del mes anterior.

Asimismo, el término fijo de este combustible se mantiene en 1,57 euros al mes, mientras que el precio del GLP canalizado para su distribución a granel subirá un 5,1% a partir de este martes, hasta los 47,1673 céntimos por kilogramo, frente a los 44,8895 céntimos anteriores. La revisión de precios de los gases licuados por canalización se realiza mediante una fórmula automática que pondera el precio de la materia prima, el flete y la cotización entre el euro y el dólar. También se han tenido en cuenta los costes de comercialización establecidos en una resolución de Industria del pasado julio.

Los precios establecidos no incluyen el Impuesto sobre Hidrocarburos e Impuesto sobre el Valor Añadido en la península e Islas Baleares, ni el Impuesto Especial de Canarias sobre combustibles derivados del petróleo e Impuesto General Indirecto Canario. Tampoco contemplan el impuesto sobre la producción, los servicios, la importación y el gravamen complementario sobre carburantes y combustibles petrolíferos en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.