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Operadores de GLP y fabricantes de vehículos y componentes se alían para crear un clúster del autogás en España

Europa Press.- Operadores de GLP, como Repsol, Cepsa y Disa, y fabricantes de vehículos y componentes, como PSA, Fiat Chrysler, King Long y Begas Motor, han constituido el primer clúster español con el objetivo de promover el uso del autogás como carburante alternativo.

El clúster, que también cuenta como integrantes con centros tecnológicos de nivel como Idiada y el centro de motores térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia, también tiene como fin mejorar la competitividad de los sectores relacionados integrando una cadena de valor de este carburante e impulsando la investigación, desarrollo e innovación de los productos y servicios de sus miembros.

La puesta en marcha del clúster ha tenido lugar en el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, bajo el auspicio del director general de Industria, Víctor Audera. Durante el acto, el gerente del clúster, José Luis Blanco, ha puesto de manifiesto el objetivo y actividades previstas del Clúster del Autogás y sus próximos pasos, destacando la puesta en marcha de un proyecto de innovación industrial para el desarrollo de un autobús 100% impulsado por autogás.

La creación del clúster constituye un hito crucial en el impulso del uso de autogás en el sector de transporte. Así, la entidad espera convertirse en referente para la difusión de información del combustible reforzando lazos con todas las empresas y administraciones relacionadas para facilitar la inclusión de fabricantes de vehículos y aumentar la oferta de modelos alimentados por autogás. Consolidar la ya extensa red de distribución, crear consorcios para la puesta en marcha de proyectos de I+D+I, profesionalizar el sector a través de titulaciones y promover el intercambio de conocimientos entre universidades y empresas son otros de los retos que el clúster pretende afrontar.

Industria considera «una prioridad» el vehículo de energía alternativa

Servimedia.- El director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Víctor Audera, aseguró que el Vehículo de Energía Alternativa (VEA) es «una prioridad y una oportunidad de mejorar nuestra balanza comercial para no depender tanto de los hidrocarburos«. Además, destacó que «supone una necesidad y una oportunidad industrial y, por tanto, no queremos que España se quede atrás; si la producción va a ese mercado, hay que estar ahí».

El director general indicó que el consumidor no siempre valora el componente ambiental cuando adquiere un vehículo y, por ello, «hay que extender la conciencia de coche sostenible«. Atribuyó parte de la culpa a la propia Administración, por el «vaivén» que ha habido en los últimos años a la hora de apostar por este tipo de vehículo, ya que «eso crea desconfianza en el consumidor y en la propia industria».

Audera recordó que desde hace un año está en marcha la estrategia VEA, con una «apuesta principal por el vehículo eléctrico» que se plasmó en un plan de ayudas para la compra de este tipo de vehículos (Plan Movea). «Para animar al consumidor hay que apoyar económicamente» y, por ello, para furgonetas la ayuda es de 8.000 euros y para coches de 5.000 euros. El director apuntó también que están trabajando para conseguir un objetivo claro para 2020, donde el consumidor y la industria «vean que vamos en serio y va a seguir habiendo apoyo».

Sin embargo, lamentó los problemas de infraestructuras de recarga, ya que el consumidor «no sabe donde poder recargar». Además, «existe un problema con la Ley del Sector Eléctrico, porque hay que ser gestor eléctrico para poder suministrar energía». «Se va avanzando, pero hace falta mucha concienciación, comunicación, y sobre todo que los concesionarios dejen de resistirse y vendan coches eléctricos», comentó. En este sentido, valoró la implantación de bicicletas eléctricas en muchas ciudades españolas y el uso de motocicletas eléctricas en algunos negocios de reparto.

El director general de Industria y de la Pyme destacó que el sector de la automoción es «fundamental» para el Ministerio, ya que supone un 10% del PIB nacional, un 17% de la exportación y ocupa un 9% de la población activa. Destacó que el Plan PIVE fue un «revulsivo necesario para el sector». Audera señaló que el objetivo de tres millones de matriculaciones para este año es «perfectamente conseguible».

El Gobierno anuncia un nuevo Plan PIMA Aire y la rebaja fiscal para vehículos de empresa eficientes

Servimedia / Europa Press.- El Gobierno anunció la renovación del Plan PIMA Aire con una quinta edición de este programa de incentivos a la compra de vehículos comerciales, así como una rebaja fiscal para los vehículos de empresa eficientes, según las palabras del secretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre, el director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Víctor Audera, y la directora general de Calidad Ambiental, Guillermina Yanguas.

En concreto, Ferre anunció que la cesión en especie de vehículos energéticamente eficientes por parte de las empresas a sus trabajadores tendrá una reducción de hasta el 30%, según el borrador de Reglamento de IRPF, en fase de información pública. Esta medida afectará este mismo año a 90.000 vehículos aproximadamente.  Asimismo, el director general de Industria adelantó que «habrá continuidad del Plan PIMA Aire, donde la apuesta de este nuevo plan está en los vehículos de combustión alternativa y más limpios para el medio ambiente». La quinta edición del Plan PIMA Aire, una iniciativa conjunta del Ministerio de Industria y de Medio Ambiente, permitirá dar continuidad a la renovación de la flota de vehículos comerciales.

Por su parte, la directora general de Calidad Ambiental subrayó que los planes de impulso forman parte de una estrategia amplia del Ministerio de Medio Ambiente para reducir de forma «significativa» las emisiones de partículas contaminantes atmosféricas y de gases de efecto invernadero. «El nuevo Plan PIMA Aire está todavía por definir y por diseñar, pero el punto de vista de Medio Ambiente está en mejorar la calidad del aire y el programa será más verde que nunca», añadió Yanguas.

La cuarta edición del Plan PIMA Aire, que incentiva la compra de vehículos comerciales, de gas y de bicicletas de pedaleo asistido, entró en vigor en diciembre del año pasado, con unos fondos de 9,6 millones de euros. En las tres ediciones anteriores, el Gobierno había destinado 43,5 millones de euros a todas las convocatorias, con las que se renovaron alrededor de unos 35.000 vehículos.