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Endesa recibe la certificación Marca N en reconocimiento a la calidad de su venta presencial y telefónica

Europa Press / Servimedia.- Endesa ha recibido por cuarto año consecutivo la certificación de Marca N para Cartas de Servicios de Aenor, por la que se reconoce el compromiso con la calidad de los canales de venta presencial y telefónica de la compañía, según informó la compañía, que cerró un acuerdo con la UME para afiliarse a la Red Nacional de Emergencias.

Desde 2011, Aenor realiza auditorías anuales para certificar el compromiso de calidad en la venta proactiva a clientes. Endesa fue la primera compañía eléctrica que recibió este reconocimiento, que ha ido renovando desde entonces. Actualmente sigue siendo la única empresa del sector que lo hace. La certificación, basada en la norma española UNE 93200, acredita el compromiso de las organizaciones por cumplir los parámetros recogidos en sus Cartas de Servicios, buscando la máxima satisfacción de la personas que los reciben. Además, son una herramienta de mejora de la gestión interna.

En la atención proactiva a sus clientes, Endesa tiene, entre sus objetivos, el compromiso de dar información de calidad con amabilidad y educación, y de modo transparente, para que, al final, los clientes queden satisfechos de la atención recibida. Endesa cuenta con 1.400 especialistas comerciales presenciales y más de 300 en los canales telefónicos. Estos expertos cuentan con las últimas tecnologías para garantizar rapidez y eficacia en sus gestiones y para poder adecuarse a las necesidades concretas de cada cliente.

Un acuerdo con la UME

Asimismo, Endesa firmó un acuerdo con la Unidad Militar de Emergencias (UME) para fomentar el intercambio de información, experiencia y conocimientos e impulsar la colaboración entre la compañía eléctrica y la unidad adscrita al Ministerio de Defensa en situaciones de emergencia. El acuerdo de afiliación a la Red Nacional de Emergencias (Renem) fija las condiciones para actuar de forma coordinada en la planificación, preparación y respuesta ante situaciones de riesgo. Concretamente, busca fomentar la colaboración ante posibles emergencias que afecten a la red de distribución de Endesa o en los casos en los que las instalaciones de la compañía se encuentren en zonas de riesgo por cualquier situación de emergencia.

La Red Nacional de Emergencias (Renem) es un sistema de sistemas de información y telecomunicaciones que permite intercambiar e integrar información de alertas y coordinar a los diferentes organismos responsables de la gestión de emergencias, tanto del Estado central, como de las comunidades autónomas y de las empresas privadas a cargo de infraestructuras críticas, como es el caso de la red eléctrica. Esta red permite intercambiar información relevante, facilitar la toma de decisiones y sincronizar las acciones de todos los actores civiles y militares participantes en la gestión de catástrofes.

Greenpeace denuncia a la Armada por el incidente en Canarias y el Ministerio de Defensa insiste en que actuó con proporcionalidad

Europa Press.- Greenpeace presentó una denuncia en contra de la Armada Española por un delito de lesiones y daños por las heridas causadas a los activistas y a las lanchas de la organización mientras realizaba una protesta junto al barco que realizó las prospecciones en busca de hidrocarburos en Canarias a finales de 2014. Por su parte, el Ministerio de Defensa insiste en que la Armada actuó con «proporcionalidad«.

La denuncia fue presentada ante el Juzgado de Instrucción de la Audiencia Nacional contra el jefe al mando del buque militar de la Armada española de acción marítima Relámpago y contra los tripulantes de sus barcas neumáticas, por un delito de imprudencia grave con resultado de lesiones y por un delito de daños. Según la organización ecologista, la denuncia ha sido interpuesta por la «actitud imprudente» de la Armada durante la «protesta pacífica realizada en apoyo a la ciudadanía canaria contra las prospecciones de petróleo en noviembre del año pasado».

Según detalla la denuncia, los activistas se manifestaban frente al buque de perforación Rowan Renaissance contratado por la petrolera Repsol para iniciar sus prospecciones cerca de las costas de Lanzarote y Fuerteventura el 15 de noviembre de 2014, cuando embarcaciones de la Armada española, procedentes del patrullero de altura Relámpago, embistieron en repetidas ocasiones a las lanchas neumáticas de Greenpeace.

Consecuencia de la acción, la activista italiana Matilde Brunetti cayó al mar y sufrió una fractura abierta de tibia en la pierna izquierda y tuvo que ser operada de urgencias ese mismo día en Las Palmas de Gran Canaria. Tuvo que volver a ser intervenida quirúrgicamente en Italia y aún se encuentra en rehabilitación. Otros dos ecologistas también resultaron heridos y las embarcaciones de Greenpeace quedaron muy dañadas, según la organización. La organización ecologista recuerda que todo lo sucedido puede comprobarse en las imágenes de la protesta pacífica. Greenpeace señaló que ha presentado la denuncia en nombre del capitán del barco Arctic Sunrise, del que partieron sus lanchas neumáticas, y de los tres activistas lesionados.

Según el director de Greenpeace España, Mario Rodríguez, la actitud de la Armada durante la protesta pacífica en contra de las prospecciones fue «desproporcionada e imprudente» y en defensa de los intereses de una multinacional. Además, según recordó Rodríguez, la organización ecologista está pidiendo a los candidatos a las próximas elecciones canarias que se comprometan a llevar a cabo «medidas concretas que garanticen un futuro de energía limpia, sin prospecciones ni otras fuentes de energía peligrosas para un progreso real y sostenible en el archipiélago».

Defensa insiste en la «proporcionalidad»

Por su parte, el Ministerio de Defensa insistió en que la Armada actuó con «proporcionalidad» en el incidente con Greenpeace en aguas de Canarias. Así se pronunció un portavoz del departamento que dirige Pedro Morenés después de que Greenpeace presentara una denuncia en la Audiencia Nacional contra la Armada. Fuentes del Ministerio mostraron su respeto por la decisión de Greenpeace de denunciar a la Armada y se remitieron a los comunicados de Defensa de los días posteriores a los hechos.

En este sentido, desde el Ministerio indicaron que el personal del buque Relámpago «hizo lo que tenía que hacer» para evitar que Greenpeace cometiera un «delito de piratería» como es el abordaje de un barco. Además, recordaron que desde el buque se emitieron sucesivas advertencias, durante «varias horas», al barco de Greenpeace pidiéndole que abandonara la zona de seguridad establecida alrededor de la embarcación de Repsol que se encargaba de las prospecciones, pero que dichas advertencias fueron «escuchadas y desoídas».