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CryptoSolarTech construirá la mayor granja de minería de criptomonedas con energías renovables de España gracias a una planta fotovoltaica

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Europa Press.- CryptoSolarTech ha presentado su proyecto pionero para construir la granja de minería de criptomonedas con energías renovables más grande de España, que consistirá en una granja de minería que extraerá criptomonedas y una planta fotovoltaica que abastecerá el gran volumen de energía que requieran esos equipos.

En concreto, se instalarán 3.000 servidores en la granja de minería ubicada en la provincia de Málaga, en una nave ya habilitada para que esos equipos puedan funcionar a pleno rendimiento. Por su parte, la planta solar de energía estará emplazada en la provincia de Sevilla, con el objetivo de «aprovechar el buen clima y las horas de sol con que cuenta Andalucía». El director de Energías Renovables responsable del proyecto, Roque Garijo, ha asegurado que CryptoSolarTech ya tiene firmado un contrato de compra de energía durante 15 años con la empresa Respira Energía, responsable de suministro a consumidores interesados.

Rentabilidad con las monedas digitales

Para que esta tecnología sea posible, ha apuntado que es necesario que un gran número de equipos tecnológicos trabajen de forma continua en lo que se conoce como minería de criptomonedas. De este modo, a través de este proceso se consigue mantener la tecnología blockchain y obtener una rentabilidad a cambio en forma de monedas digitales. Para hacer posible el proyecto, se realizará una oferta inicial de moneda (ICO, por sus siglas en inglés) en la que se ofrecerá una partida de 1.260 millones de tokens CTS que permitirán el alquiler de hardware de minado.

El valor inicial en la primera fase será de 0,05 euros por token, alcanzando un valor máximo durante la venta de tokens de 0,10 euros. La compra de estos tokens se realizará durante el proceso de ICO utilizando un smart contract. El consejero delegado del proyecto, Alain Aguirre, destacó que no solo consiste en tecnología revolucionaria, sino también de ecología. «Se trata de cómo podemos unir esa revolución tecnológica cuidando el medio ambiente apostando por las energías renovables con una inversión de alta rentabilidad«, afirmó.

Santander, Málaga, Logroño y Hospitalet debaten sobre eficiencia energética

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EFE.- Las ciudades de Santander, Málaga, Logroño y L’Hospitalet de Llobregat han debatido hoy sobre eficiencia energética en el marco de un foro sobre Ciudades Inteligentes, organizado por la Fundación Gas Natural Fenosa en la capital cántabra.

El foro la han inaugurado el consejero de Industria, Francisco Martín; el director de la Fundación, Martí Sola, y la alcaldesa de Logroño, Concepción Gamarra.

Después se ha celebrado una mesa redonda en la que también han participado la alcaldesa de Santander, Gema Igual; el teniente de alcalde de Málaga, Mario Cortés, y el representante de la Concejalía de Medio Ambiente de L’Hospitalet Rafael Jiménez.

En la apertura del foro, Martín ha reivindicado el papel de las «ciudades intermedias» en la expansión de la red de inteligencia urbana porque han sido ellos «los que han tirado de este carro«.

Después, en un encuentro con periodistas, el consejero destacado que en unos «veinte días» se empezará a colocar el tendido de fibra óptica y la puesta en marcha de los primeros sistemas de conectividad que prevé el Plan Conecta para Cantabria. «Vamos a acortar los plazos respecto a las estimaciones iniciales», cuyo fin está previsto dentro de tres años, ha señalado Martín, quien cree que al final será «un poquito menos».

Martín ha explicado que las cabeceras de los municipios estarán conectadas «en dos años y medio» y «dentro de poco» se va a escenificar la conexión al primer núcleo rural. «Ahora mismo están trabajando en paralelo en Reinosa, Valderredible y Noja», ha señalado

Gamarra, que también es vicepresidenta de la Red Española de Ciudades Inteligentes, ha valorado en su intervención en el acto inaugural, la posibilidad de que la industria española sea capaz de exportar la digitalización a ciudades de otros países.

«Ser referencia a nivel mundial es importante y eso nos está posicionando como el país, yo creo que en estos momentos, más avanzado en lo que es la implantación de todo lo digital en la prestación de servicios públicos», ha destacado la alcaldesa de Logroño.

La alcaldesa de Santander, antes de tomar parte en el foro, ha subrayado la importancia de la colaboración público-privada en el compromiso con el medio ambiente y con las ciudades «cada vez más sostenibles» y el trabajo de la Red de Ciudades Inteligentes en la aplicación de proyectos de eficiencia energética.

Gema Igual ha destacado, además, que a partir de noviembre la escuela de la Fundación Gas Natural Fenosa se pondrá en marcha en Santander para asesorar a los ciudadanos en distintos aspectos, como el ahorro energético o el acceso al bono social energético.

El teniente de alcalde de Málaga, Mario Cortés, ha apostado, por su parte, por una gestión «inteligente» de las ciudades y ha abogado para ello por la colaboración y el intercambio de experiencias en materias como la eficiencia energética.

Rafael Jiménez, representante de L’Hospitalet también ha apostado por el intercambio de conocimientos entre las ciudades para aplicar políticas de «progreso ecológico» y de inversión en tecnología para un crecimiento sostenible y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

En esta línea, Martí Sola ha reflexionado sobre cómo afecta a la felicidad de los ciudadanos vivir en una ciudad inteligente, ya que tiene claro que la inteligencia humana es un valor importante para mejorar la calidad de vida de los habitantes.

El director general de la Fundación Gas Natural Fenosa ha dicho que la contribución de la energía a la inteligencia urbana se puede plasmar en varios aspectos. Entre ellos, ha destacado el tratamiento de los residuos urbanos, de los que se puede obtener energía para generar electricidad y, a su vez, por ejemplo, «mover autobuses».

Los 100 primeros vehículos solares del mundo se entregarán en marzo

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EFE.- El primer centenar de vehículos solares del mundo, ideados por la cooperativa malagueña Evovelo, se entregarán a partir de marzo a sus respectivos compradores, que proceden en su mayoría de Europa, Estados Unidos y Sudamérica. El automóvil, denominado Mö, es biplaza y está dirigido a personas de «entorno urbano» que recorran al día «entre 10 y 30 kilómetros» para que se beneficien de una opción de movilidad «más económica y más ecológica» que un coche habitual, ha explicado el directivo de Evovelo, Gonzalo Chomón.

Los primeros clientes de estas unidades beta, cuya producción se ultima en Girona, fueron seleccionados por la empresa de entre casi medio millar de peticiones tras presentarse durante la COP21. Al «no poder asumirlo», se decantaron por «personas que se comprometieran». Un proyecto «complejo pero con fuerza», señaló Chomón, ya que el vehículo, que alcanza una velocidad de hasta 50 kilómetros por hora y se alimenta a través de unas placas solares flexibles, además de baterías de litio de última generación y motores trifásicos sin escobillas, puede ser cargado a través de la corriente eléctrica.

«Sacas la batería, que pesa en torno a 8 kilogramos, como una pequeña maletita y te la puedes llevar al trabajo y enchufarla como si fuera un teléfono móvil», con lo que en una hora se obtendría alrededor de un 90% de la carga total, según ha indicado Chomón. Con este sistema se solucionarían los problemas en días de mal tiempo y, gracias a ello, han podido vender el automóvil a clientes residentes en ciudades como Boston (Estados Unidos), donde «hace mucho frío pero también hay días de bastante luminosidad».

La mayor traba que se ha encontrado esta joven cooperativa ha sido la dificultad económica, pese a que el fabricante ha decidido apostar por Mö, por lo que los primeros vehículos se han retrasado. El automóvil Mö cuenta con una autonomía de 50 a 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros más IVA, además de poseer una carrocería curvada y no consumir recursos no renovables para su movimiento.

Ecologistas en Acción denuncia la muerte de dos buitres leonados en el parque eólico de Guadalteba (Málaga)

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Europa Press.- La asociación Ecologistas en Acción-Silvema Serranía de Ronda denunció la aparición en un parque eólico de la comarca malagueña del Guadalteba de dos cadáveres de buitres leonados, muertos «al ser impactados por los aerogeneradores«. La muerte de ejemplares adultos afecta especialmente a la población de una especie, en mayor medida a las que tienen poca tasa de natalidad y alta longevidad, como es el caso del buitre leonado.

Posiblemente, se tratara de individuos de una de las buitreras más descolgadas del área de distribución de la especie en Andalucía y la más aislada de la provincia de Málaga, cuya conectividad con las otras quedó seriamente afectada tras el establecimiento de los parques eólicos de Cañete la Real (Málaga). Como le ocurrió a estos buitres, el impacto de las aspas de los aerogeneradores produce a veces una muerte inmediata o en ocasiones una lenta agonía al sufrir severos traumatismos o en muchos casos amputaciones.

El parque eólico donde se localizaron los buitres muertos consta de pocos aerogeneradores, pero corresponden a uno de los modelos de mayores dimensiones existentes en Andalucía. Tienen unas aspas de 64 metros de largo, que giran a una altura de 120 metros sobre el suelo, «barriendo una inmensa superficie, el equivalente a una barrera, invisible y mortal, con las dimensiones de unos dos campos de fútbol dispuestos verticalmente». «Las aspas se mueven aparentemente de forma lenta pero pueden llegar a moverse incluso a más de 200 kilómetros por hora», indicaron.

Según Silvema, «con frecuencia los parques eólicos se instalan en zonas de montaña, buscando los regímenes de vientos, donde habitualmente se encuentran ricos y variados ecosistemas, a los que suele acompañar una singular avifauna«. «Y lamentablemente se siguen cometiendo graves errores en la elección de las ubicaciones, obviando toda lógica y desoyendo todas las recomendaciones, como ocurrió en el malagueño parque eólico de La Nava y La Escalereta, en Cañete la Real, donde se producen casi la mitad de las muertes de buitres de toda la provincia», advirtieron los ecologistas.

Siendo, además, frecuente, como en este caso, que las muertes estén concentradas en sólo algunos de los aerogeneradores, han alertado. Por eso, han considerado «fundamental» que se avance en la calidad de los estudios de impacto previos a la instalación de estas industrias, incluyendo siempre un «riguroso» estudio de ciclo completo de la avifauna del entorno. Para ello, es imprescindible «una celosa intervención» de la Consejería de Medio Ambiente ante cada anteproyecto recibido y sobre todo realizar una planificación a niveles provinciales o regionales, teniendo en cuenta el efecto sinérgico negativo de la acumulación de parques eólicos en una zona.

De todos modos, los ecologistas han aclarado que, «una vez mal ubicado un parque eólico, no todo el daño está hecho». «Aún se podría paliar en alguna medida el impacto sobre la avifauna si se contase con unos buenos Programas de Vigilancia Ambiental», han expuesto. En concreto, permitiría tomar medidas durante el propio funcionamiento de los aerogeneradores, siendo detenidos momentáneamente en las situaciones de riesgo para las aves, detectadas por un vigilante situado en el parque, o bien, posteriormente, realizando un seguimiento de la mortandad para tomar unas acciones correctoras, que podrían llegar hasta el desmantelamiento de las instalaciones críticas.

Endesa impulsa en Málaga una iniciativa de vehículo eléctrico compartido

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Servimedia.- Zem2All, un proyecto de impulso del vehículo eléctrico liderado por Endesa, y la empresa de alquiler Europcar lanzaron un nuevo servicio de vehículo compartido con vehículos eléctricos en Málaga con 10 unidades del Nissan Leaf que se podrán alquilar por minutos.  Según informa Endesa, Zem2All pretende impulsar, a gran escala, el acceso a la movilidad eléctrica y analizar el uso que los conductores hacen de un vehículo, así como el impacto en la red eléctrica.

Hasta ahora, el proyecto contaba con participantes particulares y empresas, con vehículos eléctricos y sus puntos de recarga asociados, con los que se inició el estudio y seguimiento. El año pasado se incorporaron los vehículos eléctricos en alquiler y ahora se completa con este servicio de vehículo compartido. Gracias a esta nueva iniciativa, las empresas y particulares que se encuentren en la ciudad y que deseen circular sin emisiones, pueden utilizar esta solución de movilidad para desplazamientos urbanos e interurbanos por un precio acorde al tiempo de uso. Los usuarios que opten por este servicio encontrarán los vehículos distribuidos en cuatro parkings localizados de forma estratégica en la ciudad para hacer más accesible esta propuesta.