Entradas

Adif ha licitado las subestaciones eléctricas del AVE entre Plasencia y Badajoz

EFE. – Adif Alta Velocidad ha licitado el contrato de obra y mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Plasencia-Badajoz de la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

Según el Boletín Oficial del Estado, estas obras cuentan con un presupuesto de licitación de 29.103.320,66 euros, de los cuales 27.813.944,66 euros corresponden a la ejecución de las obras, con un plazo de 18 meses; mientras que 1.289.376 euros corresponden a los trabajos de mantenimiento de las instalaciones por un periodo de 24 meses.

El contrato incluye la ejecución de las obras de las instalaciones de energía necesarias para la electrificación en 2×25 kV del tramo Plasencia-Badajoz, de 164,6 km, y que principalmente son las subestaciones eléctricas de Cañaveral (Cáceres), Carmonita y Sagrajas, ambas en la provincia de Badajoz.

A las anteriormente citadas, se suman un total de doce centros de autotransformación asociados. Así, en el caso de Cañaveral, sus centros asociados están localizados en Malpartida de Plasencia I y II, Garrovillas de Alconétar y Casar de Cáceres. Del mismo modo, en Carmonita, sus centros asociados son los de Cáceres (I, II y III) y Mérida; y por lo que respecta a Sagrajas, sus centros asociados son los de La Garrovilla, Torremayor y Badajoz (I y II).

La alimentación de energía eléctrica a las líneas de alta velocidad está garantizada por las subestaciones eléctricas de tracción, que transforman la tensión de 220 kV o 400 kV suministrada por Red Eléctrica Española, a los 2×25 kV necesarios para la catenaria. A su vez, alimentan otros sistemas asociados (iluminación de túneles, calefacción de agujas, telecomunicaciones móviles, así como edificios y casetas técnicas).

Por último, destacar que estas actuaciones van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Adif recibe diez ofertas de compañías eléctricas que pujan por el suministro de energía del AVE

EFE. – Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha recibido ofertas de diez compañías eléctricas para pujar por el contrato de suministro de energía eléctrica ‘verde’ o con garantía de origen para los años 2019 y 2020, por un importe estimado de 507,5 millones de euros.

Fuentes de Adif han señalado que, una vez que haya finalizado el plazo para presentarse a esta licitación, la compañía ha recibido diez ofertas procedentes de otras tantos ofertantes.

Entre las compañías eléctricas que pujan por el contrato de Adif figuran Iberdrola, Endesa, Gas Natural Fenosa, EDP y Acciona, aseguran fuentes del sector.

La licitación contempla la posibilidad de prórroga del contrato por un año más, de común acuerdo y en las mismas condiciones, con lo que el importe para el período 2019-2021 se eleva a 629 millones de euros, aunque, en este caso, sin incluir el IVA.

Como novedad y de acuerdo con el compromiso de Adif de lograr la triple sostenibilidad (social, económica y medioambiental), la totalidad de la energía suministrada será ‘verde’ o con garantía de origen (GdO).

Además, el contrato incluye cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestación del servicio ferroviario a lo largo de la vigencia del contrato. Hay tres modalidades de presentación de ofertas, con precio fijo para la duración total del contrato, con precio indexado al mercado diario OMIE y con precio indexado a varios segmentos del mercado eléctrico.

Una vez recibido el conjunto de las ofertas para los diferentes lotes, Adif AV elegirá la modalidad más ventajosa para el sistema ferroviario y, a partir de ese momento, se negociará una mejora de las ofertas en dicha modalidad. El importe definitivo del suministro de energía dependerá de los consumos reales que se produzcan durante el ejercicio.

Por último, en el importe de licitación no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por el gestor ferroviario con las compañías distribuidoras de cada punto de suministro.

 

Polémica entre Gobierno central y Junta de Extremadura a cuenta de las infraestructuras eléctricas para posibilitar la llegada del AVE

EFE.- La delegada del Gobierno en Extremadura, Cristina Herrera, asevera que los trámites para la construcción de las líneas eléctricas del AVE en el tramo extremeño «ya están en marcha», y de ello ya ha informado a la Junta de Extremadura.

En concreto, Herrera se refirió a la línea de entrada y salida de la subestación de Carmonita (Cáceres), mientras que en próximas fechas comenzarán las otras dos líneas, la de Cañaveral y Sagrajas. «De esta manera, se cumplirá en tiempo y forma el compromiso adquirido por el Gobierno de España para terminar la electrificación del tramo del AVE extremeño en 2020«, ha señalado. Por el momento, todos los tramos de obras del propio tramo, así como la electrificación, con la publicación de los trámites para la construcción de las subestaciones eléctricas, se están llevado a cabo de forma puntual para cumplir con los compromisos adquiridos.

Herrera aseguró no entender que la Junta de Extremadura haya reclamado el inicio de los trámites para las líneas de electrificación «cuando la propia Junta recibió recientemente» la comunicación de que este proceso ya se había iniciado. «No queremos pensar que a la Junta de Extremadura le sienta mal que todo el mundo esté comprobando que el Gobierno de Mariano Rajoy es el que trae el AVE», ha añadido Herrera.

La portavoz del Ejecutivo extremeño, Isabel Gil Rosiña, había criticado que «vienen las subestaciones pero no vienen las líneas», explicando que la Consejería de Economía se había puesto «en contacto con el Gobierno para plantearle las dudas que suscita a la Junta lo publicado» en el BOE. Por ello Herrera «ha recomendado» a Gil Rosiña que «antes de realizar declaraciones que no se ajustan a la realidad pida la información a la Delegación del Gobierno, cuyas puertas están siempre abiertas, como hemos demostrado, para resolver todo tipo de dudas sobre esta cuestión o cualquier otra».

Ya están iniciados los trámites de la línea eléctrica de alta tensión Alarazaz-San Serván/SE Carmonita, los cuales no requieren de publicaciones puesto que ya tiene autorización administrativa y Declaración de Utilidad Pública. En cuanto a las otras infraestructuras, la línea eléctrica de alta tensión Sagrajas-San Serván y la línea eléctrica de alta tensión JM Oriol-Arañuelo/SE Cañaveral, próximamente se iniciarán los trámites necesarios, una vez que ya disponen de autorización ambiental.

El BOE licita 4 subestaciones eléctricas y una línea de alta tensión para posibilitar la llegada del AVE a Extremadura

EFE.- El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó la licitación de 4 subestaciones y una línea de alta tensión para hacer posible la electrificación de la línea del tren de Alta Velocidad (AVE) extremeño. Las subestaciones son las de Carmonita y Sagrajas, en ambos casos en la provincia de Badajoz, y las de Cañaveral y Arañuelo (Navalmoral de la Mata), en la provincia cacereña, ésta última también para evacuación de renovables.

Además, se licitará la línea eléctrica de alta tensión Almaraz-San Serván/SE Carmonita, en los términos municipales de Carmonita y Mérida. El montante de las obras a licitar es de 22,7 millones de euros y supone el «paso definitivo» para la puesta en marcha de la electrificación del AVE en Extremadura, pues las 4 subestaciones y la línea eléctrica de alta tensión servirán para dar cobertura y servicio al tramo autonómico.

Con este paso dado por Red Eléctrica se cumplen los plazos para que «la electrificación del AVE sea una realidad en 2020″ y, según la delegada del Gobierno en Extremadura, Cristina Herrera, demuestra que «otros prometieron mucho, pero quien ha apostado por esta infraestructura y por la mejora del tren convencional de Extremadura es Rajoy». Las subestaciones de Carmonita, Sagrajas y Cañaveral y la línea eléctrica de alta tensión tendrán un presupuesto cada una de 6,89 millones de euros, mientras que la subestación de Arañuelo de 1,34 millones de euros.