La fiscalidad de hidrocarburos en España está entre las más bajas de Unión Europea

En el caso de la gasolina sin plomo, los países deben imponer un gravamen mínimo de 359 euros por 1.000 litros y en España, antes de que entraran en vigor las subidas adoptadas por el Gobierno la semana pasada, ya oscilaba entre 395,69 y 426,92 euros, dependiendo de la calidad del carburante.

De los 27 estados miembros de la UE, en 17 la fiscalidad sobre este tipo de gasolina es más elevada que en España.

Holanda es el que aplica un impuesto más alto, 700,68 euros por 1.000 litros, seguido de Alemania, donde varía de 654,5 a 669,8 euros, y Reino Unido, con 661,06 euros.

Varios de los nuevos países socios –Bulgaria, Chipre y Rumanía- no alcanzan aún el nivel mínimo de imposición, aunque deberán ir subiendo de manera gradual en los próximos años.

También la gasolina con plomo tenía antes del último incremento una fiscalidad superior al mínimo comunitario (421 euros por 1.000 litros), de 428,79 euros.

Sólo en siete estados miembros, seis de los nuevos socios y Grecia, este gravamen es más bajo que en España.

En cuanto al gasóleo para automoción, el otro hidrocarburo afectado por la subida impositiva anunciada por el Gobierno, España ya le imponía el nivel mínimo fijado por la normativa comunitaria, 302 euros por 1.000 litros.

Sólo dos países, Chipre y Rumanía, aplican todavía un gravamen inferior, en tanto que Grecia impone, como hacía España, el mínimo exigido por la UE.

El resto de estados miembros tienen una fiscalidad más alta para el gasóleo, hasta un máximo de 661,07 euros por 1.000 litros en Reino Unido.

Fuentes de la Comisión Europea recordaron que el gravamen mínimo sobre el gasóleo de automoción subirá a 330 euros por 1.000 litros el 1 de enero de 2010, aunque España cuenta con un plazo adicional de dos años (hasta el 1 de enero de 2012) para llegar a ese nivel.