Industria mantiene los peajes de la luz y reduce los de la supervalle del coche eléctrico hasta un 7% en julio
El Gobierno adoptó esta decisión después de que el ministro de Industria, Miguel Sebastián, anunciara su intención de congelar la tarifa final en julio y advirtiese de que esta medida podría aplicarse salvo que la subasta del coste de electricidad, que se celebrará el 21 de junio, arrojase un resultado «muy, muy, muy negativo».
Los peajes de acceso tienen un peso cercano al 50% sobre la Tarifa de Último Recurso (TUR) de la luz, mientras que la otra mitad corresponde al coste de la energía, cuyo resultado se obtiene a partir de las subastas entre comercializadoras de último recurso. Endesa ya abogó por aplicar dos subidas anuales del 10% en los peajes para contener el déficit de tarifa.
En la orden ministerial, remitida con carácter de urgencia, Industria incluyó por primera vez un escenario de peajes para la nueva tarifa supervalle del coche eléctrico, en el que se aprecia que, en función de las horas de consumo, los usuarios con discriminación horaria podrían tener descuentos medios entre el 3% y el 7% en la parte regulada de la tarifa de luz.
Los nuevos peajes supervalle se aplicarán con la filosofía de que las recargas del coche eléctrico se hagan al mínimo coste para el usuario y el sistema eléctrico. Al hacerse por la noche, la carga aplanará la curva de demanda y facilitará la gestión del sistema eléctrico.
En todo caso, los incentivos del nuevo peaje supervalle serán apreciables en función del hábito de consumo y sólo serán significativos para los consumidores con discriminación horaria, que se verán beneficiados de un periodo adicional de discriminación. Dentro de este colectivo, y si se traslada más del 50% del consumo al horario supervalle, podrán lograrse los ahorros del 7% en los peajes.
Industria fijó además en la orden un periodo transitorio de seis meses para adaptar los equipos de medida a la nueva tarifa supervalle y calculó que, por el momento, y si todos los consumidores de discriminación horaria recurriesen a esta fórmula, el coste de la rebaja en el nuevo peaje apenas ascendería a 193.000 euros.
La orden incluyó una disposición adicional para mejorar el control sobre la correcta aplicación del bono social de la luz, que consiste en una congelación de la tarifa de la que pueden beneficiarse familias numerosas, familias con todos los miembros en paro, pensiones mínimas y perceptores de la tarifa social.
En la disposición, se permitrá a las eléctricas comprobar el cumplimiento de los requisitos por parte del consumidor mediante la firma de acuerdos con instituciones públicas. En el caso de los pensionistas, podrán remitir los datos a la Seguridad Social para comprobar que el usuario cumple las condiciones.
Por otro lado, el Gobierno calculó que los ingresos del sistema eléctrico, a pesar de la congelación de los peajes, se incrementarán en 278 millones de euros después de que se liquiden varios saldos excedentarios incluidos en cuentas de depósito de la CNE.
Estos saldos excedentarios corresponden a 67 millones de euros procedentes del plan de viabilidad del Elcogás, que no podrá pagarse por ausencia de aprobación de la Comisión Europea, y a 211 millones de la anualidad del déficit de tarifa de 2010 colocada en los mercados de deuda.
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