Teresa Ribera confirma la asistencia de Zapatero a la cumbre de Copenhague

Así lo afirmó la secretaria de Estado de Cambio Climático, Teresa Ribera, durante la presentación en Madrid de la campaña «Hopenhagen», donde reiteró su confianza en que la Cumbre será un éxito.

«El Gobierno danés ha enviado su invitación al conjunto de líderes, y todos están confirmando en estos días que van a acudir, incluido nuestro presidente del Gobierno. Es una cita importante, es impensable el que vayan a reunirse para no acordar nada«, añadió la secretaria de Estado.

En este sentido, lamentó que parece que se estén «haciendo apuestas o una quiniela con los resultados de este encuentro. Creo que será un éxito, nadie debe pensar que se va a Copenhague a introducir limitaciones o prohibiciones. Se va a invertir en un futuro mejor», subrayó Ribera.

Para la secretaria de Estado de Cambio Climático, «esta cita pasará a la historia probablemente como un gran hito de participación ciudadana», y adelantó que las cifras que maneja Naciones Unidas son ya espectaculares.

Aunque reconoció la existencia aún de «puntos difíciles», afirmó que «Estados Unidos entiende que tiene que formar parte de ese acuerdo y que tiene que aportar un objetivo de reducción de emisiones al que debe sumar esa solidaridad internacional en términos de recursos financieros y tecnológicos».

«Hay una mayor comprensión del problema en las costas este y oeste, pero en términos generales, hay un porcentaje todavía muy importante de la opinión pública norteamericana que esto no lo contempla como una inversión en el futuro. Esa falta de preocupación hace que la Administración Obama se sienta especialmente cauta», explicó.

«Hopenhagen»

Con un juego de palabras que mezcla la palabra esperanza con el nombre de la capital danesa, la Asociación Internacional de Publicidad busca conseguir el apoyo de los ciudadanos y líderes mundiales para que se comprometan a la firma de un nuevo tratado.

La iniciativa, promovida por la ONU, cuenta ya con el respaldo de 402.000 ciudadanos de todo el mundo, que, a través de la web «www.hopenhagen.org», se han sumado a este movimiento.

La secretaria de Estado animó a la ciudadanía a remitir a los líderes mundiales sus exigencias de compromiso mediante esta iniciativa. «Los mensajes tienen que estar llenos de esperanza, tenemos todos la completa esperanza de que Copenhague será un éxito», concluyó.

Los fabricantes de vehículos están seguros de que el coche eléctrico «saldrá adelante»

Así lo afirmó una fuente de la patronal Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), que consideró que «tiene pinta de que estos vehículos tendrán un desarrollo importante en los próximos años«, de acuerdo con el objetivo del Gobierno de que circulen un millón de unidades por las calles y carreteras españolas para el año 2014.

En la mencionada cumbre se reunieron los primeros niveles de todos los sectores implicados: autoridades, fabricantes de vehículos, fabricantes de componentes de automoción, empresas de infraestructuras y energéticas, así como representantes de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

Se firmó un memorando a modo de declaración de intenciones para el fomento de esta nueva tecnología, si bien falta concretar las cifras concretas y los detalles.

Previsiblemente, estos se plasmarán cuando, el grupo de trabajo creado al efecto por agentes de todos los ámbitos implicados, haga públicas sus conclusiones en el primer trimestre de 2010.

Seat, junto a 18 socios, logra ayudas públicas para investigar el coche eléctrico

El proyecto, denominado Cenit Verde, analizará la relación entre el vehículo y la red eléctrica, las tarifas a aplicar y los modos de pago para recarga de la batería.

Desde Seat se indicó que en el proyecto, liderado por esta empresa, participan como socios compañías como Cegasa, Siemens, Lear, ACS, Iberdrola y Endesa.

Además, cuenta con la participación de 16 Universidades y Centros Tecnológicos, entre los que cabe destacar CTM Centre Tecnològic como centro investigador y gestor del proyecto.

Seat y sus socios estudiarán los diferentes modelos de vehículos e investigarán las baterías y los sistemas de tracción eléctrica, además de localizar los lugares más convenientes para instalar las infraestructuras de recarga.

Iberdrola estará presente en el área de trabajo dedicada a estudiar la integración de los vehículos en el sistema eléctrico y el impacto que tendrá en la red de distribución la entrada masiva de coches enchufables.

En este sentido, se valorará el desarrollo de infraestructuras de carga que incrementen el aprovechamiento de las energías renovables y el uso de las redes inteligentes, es decir, de dispositivos que controlen cuándo, cómo y a qué precio se cargarán los vehículos.

Cenit Verde también estudiará la modalidad de pago más eficiente para la recarga, por ejemplo, con tarjeta de crédito, mediante el teléfono móvil o por domiciliación bancaria.

Este es uno de los proyectos acogidos al programa de subvenciones Cenit-E aprobado en el último Consejo de Ministros, unas ayudas dirigidas a consorcios estratégicos nacionales de investigación técnica en las que el Ministerio de Ciencia e Innovación ha invertido un total de 200 millones de euros.

Según el vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Seat, Frank Bekemeier, «la aprobación del proyecto nos ofrece la oportunidad de crear la base tecnológica necesaria para el desarrollo y la fabricación de coches eléctricos e híbridos en nuestro país«.

En su opinión, este proyecto «va a dar un importante impulso al sector de la automoción en España, contribuyendo de forma decisiva a su dinamización tecnológica».

El primer punto de carga para coches eléctricos se instala en Vallvidriera (Barcelona)

Según ha informado el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat, se trata de una estación que dispone de dos puntos, con dos tomas de corriente cada uno, de manera que permite la carga de hasta cuatro vehículos -de dos o cuatro ruedas- a la vez.

Este tipo de cargadores son un complemento de los sistemas de carga habituales, más lentos, que necesitan más tiempo para la carga completa de la batería -de 4 a 8 horas, según el vehículo-.

Cada punto de carga dispone de un sistema de información para el usuario, con un panel gráfico informativo y un sistema de indicadores luminosos que advierte sobre su disponibilidad.

La estación de servicio de Vallvidrera dispone de una sala de espera para los usuarios, que a la vez es un punto de información sobre el vehículo eléctrico.

El servicio será gratuito durante el primer año y antes de utilizarlo es necesario introducir un código PIN que facilita el área de servicio, y después de este periodo funcionará con una tarjeta prepago, con un coste aproximado de un euro por carga.

Esta actuación se enmarca dentro del programa impulsado por la empresa pública Tabasa para instalar puntos de carga específicos para promover la implantación de los coches eléctricos.

Brasil hace pruebas para mezclar hasta un 10% de etanol anhídrido al biodiesel

«Hasta el momento, los camiones que utilizan la nueva mezcla no presentan problemas de rendimiento y uso. Al contrario, los resultados han sido bastante satisfactorios», señaló el investigador Octavio Valsechi durante la Segunda Semana del Etanol que se lleva a cabo en la ciudad de Riberao Preto.

Valsechi, de la Universidad Federal de Sao Carlos, indicó que el procedimiento deberá ser aprobado por los órganos oficiales, que autorizaron para 2010 que se agregue obligatoriamente un 5% del biodiesel al diesel convencional.

«Las energías renovables se muestran cada vez más oportunas para Brasil, dueño de la matriz energética más limpia del mundo», apuntó Valsechi en referencial al 14% de biocombustibles que recibirá el diesel usado en el país.

La gasolina brasileña recibe obligatoriamente un 25% de etanol y el 94% de la nueva flota de automóviles del país tiene la tecnología «flex fuel», que permite la combustión en un mismo depósito con el combustible fósil, el alcohol carburante o la mezcla de ambos.

Valsechi recordó también que el país inició en julio la comercialización de la primera motocicleta «flex fuel» del mundo y puso a rodar un autobús movido exclusivamente por biodiesel, el primero en América Latina.

Una aerolínea brasileña probará un combustible derivado de la caña de azúcar

El vuelo de demostración para certificar el combustible ecológico será producto de un acuerdo anunciado por Azul, Amyris, el constructor brasileño de aviones Embraer -fabricante de los aviones de la aerolínea- y el fabricante estadounidense GM -responsable de los motores de los aparatos.

El acuerdo compromete a Azul a realizar al menos un vuelo de demostración para poner a prueba el potencial del combustible vegetal «No CompromiseTM» con uno de sus aviones Embraer adaptado.

El combustible de fuente renovable fue desarrollado por Amyris, una multinacional que realiza sus pruebas con derivados de la caña de azúcar en la planta piloto que tiene en la ciudad brasileña de Campinas.

Las primeras pruebas serán realizadas con una mezcla del combustible convencional con un porcentaje aún no definido del derivado de la caña de azúcar.

El objetivo del proyecto es buscar alternativas para reducir las elevadas emisiones de gases contaminantes provocadas por la aviación mundial.

Además de ser el mayor productor y exportador mundial de azúcar y de etanol de caña de azúcar, Brasil cuenta con una flota de automóviles en su mayoría adaptada para usar el combustible vegetal, que ya es más consumido que la gasolina.

Industria y el sector privado trabajarán para desarrollar el coche eléctrico en España

Los firmantes han acordado la constitución «inmediata» de un grupo de trabajo que definirá un programa de seguimiento y evaluación de los acuerdos alcanzados que deberá culminar en un plan integral.

Este acuerdo fue firmado entre el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y los fabricantes en el marco la Cumbre del Vehículo Eléctrico.

El objetivo es establecer el marco de referencia para articular mecanismos de colaboración entre el sector público y el privado en todos los ámbitos que afectan a los coches eléctricos e híbridos enchufables.

Sebastián destacó que el Gobierno considera que España «tiene todas las características que se requieren para ser un país ganador en la apuesta por el vehículo eléctrico».

En este sentido, el titular de Industria recordó que el impulso de este tipo de vehículos ya cuenta con apoyo público mediante iniciativas como el Proyecto Movele, que prevé la introducción de coches eléctricos en entornos urbanos.

Sebastián señaló que es necesario «ir más allá y diseñar un plan integral» que estimule la producción y la demanda de estos vehículos a gran escala.

Mediante este acuerdo se diseñará un plan de estímulo a la demanda, se trabajará para la adaptación de las normativas y procedimientos administrativos y se facilitará la implantación generalizada del vehículo eléctrico.

Asimismo, el Ejecutivo se compromete a abrir una línea de financiación prioritaria de proyectos coparticipados por empresas energéticas y del sector TIC para la implantación de sistemas que permitan el uso del vehículo eléctrico.

Gas Natural y Repsol reiteran su apoyo e interés por invertir en Latinoamérica

El presidente de Gas Natural, Salvador Gabarró, afirmó que es de «vital importancia» contar en los países de América Latina con tarifas que recojan los costes reales de la energía y la actual coyuntura económica.

En la inauguración del Foro Latibex, Gabarró apuntó que ésta es una de las condiciones necesarias para la evolución del negocio en América Latina.

Además, apuntó que para garantizar las necesarias inversiones en estos países es «fundamental» contar con una «regulación clara, fiable y estable».

Ello «juega un papel clave para poder asumir los elevados riesgos. En una economía global es necesario contar con regulación cada vez más transparentes y que genere confianza».

El responsable de Gas Natural destacó el «importantísimo» peso que Latinoamérica tiene para la compañía, entre otras cosas, por las «expectativas de crecimiento» que aporta.

Así, comentó, por ejemplo, el «tremendo vector de crecimiento» que supondrá el incremento del consumo eléctrico en la región, que hará necesario «un programa de inversión para captar recursos y garantizar el suministro».

También apuntó la evolución del negocio de energía hidráulica, el gas natural o las renovables, que supondrán un «importante estímulo al desarrollo tecnológico de Latinoamérica».

Repsol quiere «aprovechar las oportunidades» en Latinoamérica

Por su parte, el presidente de Repsol, Antonio Brufau, se mostró «optimista» sobre las perspectivas de futuro de América Latina, y aseguró que la compañía quiere «aprovechar las oportunidades que se nos abren», con los últimos yacimientos descubiertos y los que están por venir.

Sobre el negocio energético de la región, Antonio Brufau señaló que mantendrá tasa de crecimiento y de consumo «por encima de la media mundial».

El presidente de la petrolera destacó la necesidad de que los países latinoamericanos «modernicen» sus administraciones públicas, con la finalidad de que sean más eficientes.

En este sentido, apuntó que sobre todo es importante modernizar la administración tributaria, para que se acerque más a las líneas que marca la OCDE.

Brufau explicó que la recesión en América Latina se puede calificar de «no muy severa», aunque no se pueden ocultar los efectos que la misma ha tenido.

Iberdrola invierte 4,5 millones de euros para estudiar el impacto del coche eléctrico

En este proyecto, aparte de la compañía eléctrica, participan otras empresa empresas del sector, universidades y consultoras.

Iberdrola liderará, dentro del proyecto Merge, el grupo encargado de evaluar los impactos técnicos, económicos y medioambientales que se derivarán de la integración masiva de los vehículos eléctricos en la red.

También acometerá tareas relacionadas con la medida inteligente del coche y la definición de las características de las redes de distribución eléctrica.

La energética presidida por Ignacio Sánchez Galán prevé, entre otros objetivos, desarrollar una tecnología inteligente para optimizar la gestión de la demanda, analizar las inversiones que serían necesarias en la red para la expansión de los mismos y determinar las posibilidades de incrementar el aprovechamiento de las energías renovables para su recarga.

Iberdrola forma parte de otras iniciativas de impulso a la movilidad eléctrica como el proyecto EPV (Electrical Powered Vehicles), cuyo objetivo es introducir estos coches en el ámbito del transporte urbano de la Comunidad Valenciana, dotado con un presupuesto de un millón de euros.

Dicho plan busca implantar un prototipo de estación de recarga y analizar el uso de la energía eólica para la recarga del coche eléctrico, adecuando la demanda asociada a este tipo de vehículos a los periodos de máxima generación.

En Castilla y León, Iberdrola ha anunciado el estudio de proyectos conjuntos con Renault y será la responsable de desarrollar las infraestructuras de recarga necesarias para suministrar energía a todos los vehículos eléctricos de prueba de las diferentes consejerías de la Junta de Castilla y León.

En el exterior, la empresa, por medio de su filial ScottishPower, participa en un proyecto centrado en el impulso de las infraestructuras eléctricas necesarias para el uso de los vehículos eléctricos en Glasgow, encargándose del diseño y la construcción de los puntos de recarga.

Entre los proyectos pioneros de Iberdrola figuran el Zeus, desarrollado entre 1996 y 1998 con el Grupo Mondragón; el Viel, emprendido en su centro de San Agustín de Guadalix entre 2002 y 2004, y uno piloto impulsado con el Ayuntamiento de Valladolid para introducir las motocicletas eléctricas y sus infraestructuras de recarga.

Junto a la filial europea de General Motors promociona un estudio para analizar las necesidades técnicas de las infraestructuras de suministro energético para los coches eléctricos del tipo enchufable y colabora en los grupos internacionales para la estandarización de la carga.

También ha participado en el informe de la Real Academia de Ingeniería: «La contribución de las TIC a la sostenibilidad del transporte en España».

«El mundo no puede esperar a Obama para poner freno al cambio climático»

En la cumbre celebrada en Singapur, Estados Unidos y China no lograron sellar un acuerdo para combatir esta amenaza ambiental de cara a la reunión que acogerá la capital danesa en diciembre.

El responsable de la campaña de Energía y Cambio Climático de Greenpeace, José Luis García, tachó de inaceptable la estrategia del líder estadounidense para tapar su falta de voluntad política para llegar a un acuerdo vinculante en Copenhague.

En su opinión, «la Unión Europea debería presionarle. Lo último que debería hacer es plegarse. El mundo no puede esperar a la conveniencia de Estados Unidos para poner freno al cambio climático», señaló.

Además, coincide con Ecologistas en Acción en recordar que hace dos años, la cumbre de Bali ya acordó que en Copenhague tenía que haber un acuerdo vinculante para reducir las emisiones.

Pablo Cotarelo, de Ecologistas en Acción, criticó la actitud de potencia imperialista de Estados Unidos, y asegura que su organización seguirá presionando a la UE para que, a su vez, presione al resto de actores para que se alcance un acuerdo vinculante legalmente, sostenible y justo en diciembre.

«Estados Unidos se sigue creyendo más importante que el resto y está poniendo en juego el futuro de la Humanidad», concluyó