Taiwán y China cooperan con vistas al mercado mundial de energía renovable

«Ambas partes han acordado establecer grupos de trabajo para mantener frecuentes encuentros sobre nuevas tecnologías», dijo el vicepresidente ejecutivo del IITI, Chu Hsin-sen, a la prensa.

Representantes chinos y taiwaneses del sector de la energía renovable mantienen desde hace años encuentros anuales para dialogar sobre desarrollos tecnológicos. «Es necesario un contacto más intenso y frecuente», señaló Chu.

Por parte taiwanesa, el grupo de trabajo estará organizado por el IITI y por parte china, por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo (CNRD), máximo órgano planificador de China.

Además, Taipei y Pekín firmaron numerosos acuerdos sobre cooperación en el sector de la energía renovables en un seminario celebrado la pasada semana en la ciudad china de Nankín.

Taiwán y China controlaron en 2009 el 50 por ciento del mercado mundial de los paneles solares y esperan alcanzar una participación de mercado del 60 por ciento en 2010.

Disminuyeron en 2,8 millones de barriles las reservas de petróleo de EEUU

La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 2,4 por ciento mayores que las de hace un año.

Después de que se divulgaran los datos oficiales el precio de futuros del petróleo crudo para entrega el 10 de septiembre subió 4 centavos de dólar a 85,29 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a las reservas de gasolina, el informe precisa que aumentaron en 700.000 barriles (un 0,3 por ciento) y se ubicaron en 223 millones de barriles frente a los 222,3 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York, el precio de la gasolina reformulada para entrega al 10 de septiembre subió 0,42 centavos de dólar a 2,1893 dólares por galón (0,5791 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción subieron en 2,2 millones de barriles (0,6 por ciento) y se ubicaron en 169,7 millones de barriles frente a los 167,5 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega al 10 de septiembre bajó 0,12 centavos de dólar y quedó en 2,20 dólares por galón (0,5820 dólar por litro).

El informe agrega que la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 91,2 por ciento de su capacidad, comparado con 90,6 por ciento la semana anterior.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 726,6 millones de barriles, el mismo volumen que en la semana anterior.

El total de reservas de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana a 1.851,5 millones de barriles frente a los 1.845,4 millones de barriles de la semana anterior.

Disminuyeron en 2,8 millones de barriles las reservas de petróleo de EEUU

La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 2,4 por ciento mayores que las de hace un año.

Después de que se divulgaran los datos oficiales el precio de futuros del petróleo crudo para entrega el 10 de septiembre subió 4 centavos de dólar a 85,29 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a las reservas de gasolina, el informe precisa que aumentaron en 700.000 barriles (un 0,3 por ciento) y se ubicaron en 223 millones de barriles frente a los 222,3 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York, el precio de la gasolina reformulada para entrega al 10 de septiembre subió 0,42 centavos de dólar a 2,1893 dólares por galón (0,5791 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción subieron en 2,2 millones de barriles (0,6 por ciento) y se ubicaron en 169,7 millones de barriles frente a los 167,5 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega al 10 de septiembre bajó 0,12 centavos de dólar y quedó en 2,20 dólares por galón (0,5820 dólar por litro).

El informe agrega que la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 91,2 por ciento de su capacidad, comparado con 90,6 por ciento la semana anterior.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 726,6 millones de barriles, el mismo volumen que en la semana anterior.

El total de reservas de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana a 1.851,5 millones de barriles frente a los 1.845,4 millones de barriles de la semana anterior.

Disminuyeron en 2,8 millones de barriles las reservas de petróleo de EEUU

La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 2,4 por ciento mayores que las de hace un año.

Después de que se divulgaran los datos oficiales el precio de futuros del petróleo crudo para entrega el 10 de septiembre subió 4 centavos de dólar a 85,29 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a las reservas de gasolina, el informe precisa que aumentaron en 700.000 barriles (un 0,3 por ciento) y se ubicaron en 223 millones de barriles frente a los 222,3 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York, el precio de la gasolina reformulada para entrega al 10 de septiembre subió 0,42 centavos de dólar a 2,1893 dólares por galón (0,5791 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción subieron en 2,2 millones de barriles (0,6 por ciento) y se ubicaron en 169,7 millones de barriles frente a los 167,5 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega al 10 de septiembre bajó 0,12 centavos de dólar y quedó en 2,20 dólares por galón (0,5820 dólar por litro).

El informe agrega que la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 91,2 por ciento de su capacidad, comparado con 90,6 por ciento la semana anterior.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 726,6 millones de barriles, el mismo volumen que en la semana anterior.

El total de reservas de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana a 1.851,5 millones de barriles frente a los 1.845,4 millones de barriles de la semana anterior.

Gibraltar rechaza la posibilidad de recibir suministro eléctrico de España

Las autoridades gubernamentales han realizado estas afirmaciones en un comunicado, después de que los responsables de la Cámara de Comercio de Gibraltar indicasen el pasado viernes que el Ejecutivo «debería considerar la compra de electricidad» para cubrir algunas de sus necesidades.

Según indicó la Cámara, el Gobierno debería «considerar» esta opción en lugar de invertir un elevado coste -120 millones de euros- en una nueva planta.

Fuentes gubernamentales han señalado que las autoridades del Peñón «no hacen más que reafirmar así la que ha sido la postura de todos los gobiernos de Gibraltar con anterioridad».

«La propuesta de la Cámara supondría que Gibraltar sería totalmente dependiente de los suministros de electricidad de España», ha señalado el Ejecutivo.

El Gobierno del Peñón ha añadido que otra consecuencia negativa sería que se perderían los empleos que generaría la construcción y puesta en funcionamiento de una planta eléctrica gibraltareña.

«La lógica de la Cámara de Comercio podría aplicarse a otras muchas áreas, como las comunicaciones, el agua o el tratamiento de residuos, lo cual llevaría finalmente a una pérdida de empleo sistemática», han advertido.

Esta política, según el Gobierno, se traduciría además en un «descenso en la calidad de vida de cientos de familias locales y en el desmoronamiento de nuestro sistema socioeconómico».

El Gobierno ha subrayado que la dependencia eléctrica de España haría que no fuese posible «predecir qué implicaciones políticas se derivarían de esta dependencia en el futuro».

«En opinión del Gobierno, ningún país, no importa lo pequeño que sea, seguiría el modelo sugerido por la Cámara de Comercio de Gibraltar», ha insistido.

Gibraltar rechaza la posibilidad de recibir suministro eléctrico de España

Las autoridades gubernamentales han realizado estas afirmaciones en un comunicado, después de que los responsables de la Cámara de Comercio de Gibraltar indicasen el pasado viernes que el Ejecutivo «debería considerar la compra de electricidad» para cubrir algunas de sus necesidades.

Según indicó la Cámara, el Gobierno debería «considerar» esta opción en lugar de invertir un elevado coste -120 millones de euros- en una nueva planta.

Fuentes gubernamentales han señalado que las autoridades del Peñón «no hacen más que reafirmar así la que ha sido la postura de todos los gobiernos de Gibraltar con anterioridad».

«La propuesta de la Cámara supondría que Gibraltar sería totalmente dependiente de los suministros de electricidad de España», ha señalado el Ejecutivo.

El Gobierno del Peñón ha añadido que otra consecuencia negativa sería que se perderían los empleos que generaría la construcción y puesta en funcionamiento de una planta eléctrica gibraltareña.

«La lógica de la Cámara de Comercio podría aplicarse a otras muchas áreas, como las comunicaciones, el agua o el tratamiento de residuos, lo cual llevaría finalmente a una pérdida de empleo sistemática», han advertido.

Esta política, según el Gobierno, se traduciría además en un «descenso en la calidad de vida de cientos de familias locales y en el desmoronamiento de nuestro sistema socioeconómico».

El Gobierno ha subrayado que la dependencia eléctrica de España haría que no fuese posible «predecir qué implicaciones políticas se derivarían de esta dependencia en el futuro».

«En opinión del Gobierno, ningún país, no importa lo pequeño que sea, seguiría el modelo sugerido por la Cámara de Comercio de Gibraltar», ha insistido.

Gibraltar rechaza la posibilidad de recibir suministro eléctrico de España

Las autoridades gubernamentales han realizado estas afirmaciones en un comunicado, después de que los responsables de la Cámara de Comercio de Gibraltar indicasen el pasado viernes que el Ejecutivo «debería considerar la compra de electricidad» para cubrir algunas de sus necesidades.

Según indicó la Cámara, el Gobierno debería «considerar» esta opción en lugar de invertir un elevado coste -120 millones de euros- en una nueva planta.

Fuentes gubernamentales han señalado que las autoridades del Peñón «no hacen más que reafirmar así la que ha sido la postura de todos los gobiernos de Gibraltar con anterioridad».

«La propuesta de la Cámara supondría que Gibraltar sería totalmente dependiente de los suministros de electricidad de España», ha señalado el Ejecutivo.

El Gobierno del Peñón ha añadido que otra consecuencia negativa sería que se perderían los empleos que generaría la construcción y puesta en funcionamiento de una planta eléctrica gibraltareña.

«La lógica de la Cámara de Comercio podría aplicarse a otras muchas áreas, como las comunicaciones, el agua o el tratamiento de residuos, lo cual llevaría finalmente a una pérdida de empleo sistemática», han advertido.

Esta política, según el Gobierno, se traduciría además en un «descenso en la calidad de vida de cientos de familias locales y en el desmoronamiento de nuestro sistema socioeconómico».

El Gobierno ha subrayado que la dependencia eléctrica de España haría que no fuese posible «predecir qué implicaciones políticas se derivarían de esta dependencia en el futuro».

«En opinión del Gobierno, ningún país, no importa lo pequeño que sea, seguiría el modelo sugerido por la Cámara de Comercio de Gibraltar», ha insistido.

Entre el 20 y el 30 por ciento de vehículos serán eléctricos o híbridos dentro de 10 años

Esta ha sido una de las conclusiones de la conferencia del jefe de departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), Juan Luis Pla, en el curso «Energías renovables para combatir el cambio climático«, que se celebra en los cursos de verano de la Universidad de Jaén en Torres, dirigidos por el magistrado Baltasar Garzón.

Pla ha asegurado que el uso del vehículo eléctrico cuenta con innumerables ventajas energéticas y medioambientales, ya que es mucho más eficiente un coche energético que uno de gasolina o gasóleo, además de una forma de diversificar el sector automovilístico que lleva cien años trabajando más o menos en la misma tecnología.

Aunque «todavía hay pocos vehículos, y la oferta a nivel nacional y extranjera es escasa», cree que «a final de año va a empezar a aumentar ya que las empresas están, actualmente, trabajando en la transformación del vehículo convencional».

El vehículo eléctrico tiene cada cien kilómetros un coste de entre un euro y medio y dos euros, mientras que con un coche convencional, en el mismo trayecto, se invierten entre seis y ocho euros, con lo que el gasto se reduce hasta cuatro veces, según Pla.

Por lo que ha instado a que el vehículo eléctrico se considere una oportunidad para la industria del automóvil, con más razón teniendo en cuenta que el petróleo es un bien limitado y caro.

En lo que se refiere a los coches híbridos, que utilizan gasolina pero cuentan con una batería eléctrica, cree que «es un vehículo más limpio, que será un previo a la introducción masiva del eléctrico».

Igualmente ha señalado que entre 2011 y 2013 todos los fabricantes del mundo han anunciado el lanzamiento de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros, hasta que se termine imponiendo, paulatinamente, este último, aunque admite que habrá un periodo amplio de convivencia entre ambas fórmulas.

Entre el 20 y el 30 por ciento de vehículos serán eléctricos o híbridos dentro de 10 años

Esta ha sido una de las conclusiones de la conferencia del jefe de departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), Juan Luis Pla, en el curso «Energías renovables para combatir el cambio climático«, que se celebra en los cursos de verano de la Universidad de Jaén en Torres, dirigidos por el magistrado Baltasar Garzón.

Pla ha asegurado que el uso del vehículo eléctrico cuenta con innumerables ventajas energéticas y medioambientales, ya que es mucho más eficiente un coche energético que uno de gasolina o gasóleo, además de una forma de diversificar el sector automovilístico que lleva cien años trabajando más o menos en la misma tecnología.

Aunque «todavía hay pocos vehículos, y la oferta a nivel nacional y extranjera es escasa», cree que «a final de año va a empezar a aumentar ya que las empresas están, actualmente, trabajando en la transformación del vehículo convencional».

El vehículo eléctrico tiene cada cien kilómetros un coste de entre un euro y medio y dos euros, mientras que con un coche convencional, en el mismo trayecto, se invierten entre seis y ocho euros, con lo que el gasto se reduce hasta cuatro veces, según Pla.

Por lo que ha instado a que el vehículo eléctrico se considere una oportunidad para la industria del automóvil, con más razón teniendo en cuenta que el petróleo es un bien limitado y caro.

En lo que se refiere a los coches híbridos, que utilizan gasolina pero cuentan con una batería eléctrica, cree que «es un vehículo más limpio, que será un previo a la introducción masiva del eléctrico».

Igualmente ha señalado que entre 2011 y 2013 todos los fabricantes del mundo han anunciado el lanzamiento de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros, hasta que se termine imponiendo, paulatinamente, este último, aunque admite que habrá un periodo amplio de convivencia entre ambas fórmulas.

Entre el 20 y el 30 por ciento de vehículos serán eléctricos o híbridos dentro de 10 años

Esta ha sido una de las conclusiones de la conferencia del jefe de departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), Juan Luis Pla, en el curso «Energías renovables para combatir el cambio climático«, que se celebra en los cursos de verano de la Universidad de Jaén en Torres, dirigidos por el magistrado Baltasar Garzón.

Pla ha asegurado que el uso del vehículo eléctrico cuenta con innumerables ventajas energéticas y medioambientales, ya que es mucho más eficiente un coche energético que uno de gasolina o gasóleo, además de una forma de diversificar el sector automovilístico que lleva cien años trabajando más o menos en la misma tecnología.

Aunque «todavía hay pocos vehículos, y la oferta a nivel nacional y extranjera es escasa», cree que «a final de año va a empezar a aumentar ya que las empresas están, actualmente, trabajando en la transformación del vehículo convencional».

El vehículo eléctrico tiene cada cien kilómetros un coste de entre un euro y medio y dos euros, mientras que con un coche convencional, en el mismo trayecto, se invierten entre seis y ocho euros, con lo que el gasto se reduce hasta cuatro veces, según Pla.

Por lo que ha instado a que el vehículo eléctrico se considere una oportunidad para la industria del automóvil, con más razón teniendo en cuenta que el petróleo es un bien limitado y caro.

En lo que se refiere a los coches híbridos, que utilizan gasolina pero cuentan con una batería eléctrica, cree que «es un vehículo más limpio, que será un previo a la introducción masiva del eléctrico».

Igualmente ha señalado que entre 2011 y 2013 todos los fabricantes del mundo han anunciado el lanzamiento de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros, hasta que se termine imponiendo, paulatinamente, este último, aunque admite que habrá un periodo amplio de convivencia entre ambas fórmulas.