Ribera: «Tenemos que apostar por la eficiencia energética»

El futuro sin emisiones se puede lograr, «parcialmente» con medidas de eficiencia energética, la reducción del uso de los combustibles fósiles y el fomento de las energías renovables.

Así se ha expresado Teresa Ribera durante la conferencia «Energía y cambio climático, la base del cambio» celebrada dentro de la X Edición del Congreso Nacional de Medio Ambiente (CONAMA10) que se celebra en Madrid.

Para Ribera, España debe «doblar» su inversión en redes eléctricas durante los próximos quince años para lograr un sector sin emisiones de carbono en 2050 y poder abastecer la futura demanda española y europea, es hora de «profundizar» en la acción.

La secretaria de Estado ha dicho que para llegar a la cumbre de Cancún necesitamos hacer una política «pragmática, coherente y solvente» sin menospreciar lo contenidos de un acuerdo muy interesantes, pero sin quedar al margen de las conclusiones de Naciones Unidas.

El director ejecutivo de Greenpeace España, Mario Rodríguez, presente en la conferencia ha pedido «urgencia y toma de decisiones» ya que «el tiempo para debatir se ha agotado».

Para el dirigente de Greenpeace, Cancún debería ser una cumbre para «revitalizar acuerdos internacionales» pero estamos «enmarañados» en una carencia de líderes internacionales que nos hace presagiar lo peor.

Queremos- ha dicho- una «España que lidere el empleo verde en torno a las energías renovables que nos saque de la crisis, pero las señales que percibimos no son buenas».

Por otra parte, el presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, partícipe en el acto ha advertido de que la electricidad es el»modelo energético» de este siglo, ya que es el vector mas importante para el aprovechamiento de las tecnologías libres de CO2 en el sector energético.

«Lo que hagamos en materia de electricidad va a marcar la evolución de nuestro modelo energético en las próximas décadas».

Incide Atienza en resaltar la gran capacidad de los coches eléctricos «un potencial extraordinario en el único área del consumo energético que parecía estar vedado para la electricidad: el transporte por carretera».

Aguilar espera que Cancún «no frustre posibilidades y deseos como en Copenhague»

En declaraciones a los periodistas tras inaugurar el X Congreso Nacional de Medio Ambiente, la titular del MARM ha asegurado que, ante la propuesta de varios países de la Unión Europea de comprometerse a reducir el 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero, España «va a impulsar hasta el final las mejores iniciativas y las mayores propuestas».

Sin embargo, no se ha pronunciado sobre si España apostará, siguiendo a Dinamarca y Reino Unido, la propuesta unilateral del 30 por ciento, ya que, a su juicio, «habrá que valorar, en el marco de la cumbre, todas y cada una de las propuestas» y ver hasta dónde se puede llegar.

«Lo importante es no que lleguemos algunos países, sino que se adopten en el marco de la cumbre acuerdos realmente fundamentales hacia el futuro y realmente importantes en cuanto al contenido para que nos permita avanzar», ha añadido.

En todo caso, ha subrayado que España «quiere jugar un papel activo y comprometerse» por lo que con otros países sumarán propuestas y, en el marco de la Unión Europea, se quiere «jugar un papel de referencia» para que la postura de los Veintisiete «se fortalezca en Cancún» con el objetivo de lograr «avances importantes». «Vamos a hablar con todos y cada uno de los países, vamos a mantener contactos bilaterales», ha indicado.

Asimismo, ha prometido que la delegación española estará «absolutamente» activa «en todo momento de la Cumbre para conseguir los objetivos marcados», en los que «sin ninguna duda» está «avanzar y progresar de manera decisiva» y adquirir compromisos «importantes» en el ámbito de la comunidad internacional. «España tiene la vocación y la voluntad», ha apostillado.

En este contexto, ha reconocido que la anterior Cumbre del Clima, celebrada en Copenhague en diciembre de 2009, fue «expresión de una cierta desilusión» ya que no se lograron los compromisos esperados en cuanto al «contenido de trascendencia». «Ahora Cancún es el reto y el desafío», ha agregado, pero ha admitido que va a haber «sin lugar a dudas, dificultades».

Respecto a la posición de Estados Unidos, ha valorado que «parece que está dando algún tímido paso», pero hay que esperar a ver «cómo se traduce en la cumbre». En todo caso, ha insistido en que la apuesta es que la Unión Europea sea «un punto de referencia» y buscar acuerdos con otros países de cara a propuestas de progreso. «A eso es a lo que vamos, y trataremos, con nuestro esfuerzo, sacar resultados», ha remarcado.

Grandes inversores piden un acuerdo en la lucha contra el cambio climático

Por su parte, un grupo de 259 grandes inversores y gestores de fondos han firmado un manifiesto en el que se urge a los participantes en la próxima Cumbre de Cancún para que alcancen un acuerdo en la lucha contra el cambio climático.

Las entidades adheridas, que gestionan cerca de 15 billones de dólares, afirman que las consecuencias del cambio climático causarán unas pérdidas cercanas al 20 por ciento del PIB mundial en 2050.

Estas entidades también destacan los beneficios que supone el cambio hacia una economía baja en carbono y basada en el consumo eficiente de los recursos, por lo que piden que se fomente la inversión privada en estos campos.

Entre los firmantes figuran el fondo de pensiones de Dinamarca, Ceres, Calvert y el fondo de pensiones de los empleados públicos de California, además de iniciativas como el grupo de inversores institucionales sobre el cambio climático (IIGCC), entre otros.

«Los inversores necesitan medidas nacionales e internacionales que proporcionan seguridad a largo plazo sobre la dirección de las energías limpias y políticas sobre el clima y la financiación», dice la declaración.

Entre las medidas a nivel nacional, piden que haya objetivos claros de reducción de los gases de efecto invernadero tanto a corto como a medio y largo plazo; políticas de transporte y energía que aceleren el desarrollo de la eficiencia energética, energías renovables, edificios verdes y vehículos limpios.

También pide que se supriman las subvenciones a los combustibles fósiles, y una mayor información de todos aquellos riesgos materiales relacionados con el clima.

España pide más intercambio de información para reforzar la capacidad de los países a adaptarse al cambio climático

Durante su participación en el Foro de Grandes Economías (MEF) dedicada a energía y cambio climático que se ha celebrado en Washington (Estados Unidos), Teresa Ribera ha explicado el acuerdo entre España, Estados Unidos y Costa Rica para trabajar en materia de adaptación contra el cambio climático.

En ese sentido, ha valorado positivamente el diálogo «constructivo» mantenido sobre esa necesidad de compartir e intercambiar información a nivel internacional de modo que guíe a los responsables políticos en la adopción de las decisiones nacionales «más apropiadas en cada país».

La Secretaria de Estado, que ha encabezado la delegación española, ha destacado en su intervención que las necesidades de adaptación al cambio climático representan un desafío de naturaleza, técnica, institucional y económica.

El encuentro se ha centrado en temas fundamentales para que en la XVI Conferencia de las Partes de la Convención de Cambio Climático que se celebrará en Cancún (México) dentro de diez días se pueda alcanzar un «paquete equilibrado de decisiones» en aspectos como adaptación, tecnológicos y mecanismos de seguimiento e información de los compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

Finalmente, Ribera ha destacado la «posición clara de la Unión Europea» sobre la defensa de instrumentos «rigurosos» a la altura de los existentes en el marco del Protocolo de Kioto.

Greenpeace pide a España que «apoye públicamente» reducir un 30% el CO2 para 2020

Por su parte, la organización ecologista Greenpeace ha exigido a la ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), Rosa Aguilar, que «apoye públicamente» un compromiso de reducción de emisiones del 30 por ciento y que la Unión Europea «de oficialmente un paso» en ese sentido y se comprometa como ya lo están haciendo, por ejemplo Dinamarca y Reino Unido.

Así, la responsable de la campaña de cambio climático de Greenpeace, Aída Vila, insta a la Unión Europea que, durante la Conferencia de Cambio Climático de Cancún, asuma el compromiso de reducir un 30 por ciento sus emisiones de gases de efecto invernadero en 2020, con el fin de que otros países sigan a los Veintisiete.

De hecho, Vila insiste en que para evitar un aumento de 2 grados centígrados en la temperatura del planeta «sería necesario» un compromiso del 40 por ciento para esa fecha, porque quedarse en el 20 por ciento conllevaría un crecimiento del termómetro global de 4 grados centígrados.

A juicio de la organización, Aguilar «todavía no se ha manifestado públicamente» y esa «debería ser una de sus cartas de presentación si realmente el Gobierno quiere que la este ministerio sea verde».

Aguilar tiene previsto encabezar la delegación española durante el tramo ministerial de la negociación, previsto para los últimos días de la Cumbre del Clima, que comenzará el 29 de noviembre y concluirá el viernes 10 de diciembre, con el objetivo de dar los pasos precisos para evitar que la temperatura global del planeta aumente por encima de los 2 grados centígrados.

La ONG ha subrayado los datos del informe presentado recientemente por la Comisión Europea por el que «se demuestra» que reducir las emisiones en un 20 por ciento tiene un coste de 22.000 millones de euros, mientras que elevar el compromiso supondría 33.000 millones de euros, es decir el 0,2 por ciento del Producto Interior Bruto.

Sin embargo, este «gasto» sería compensado por beneficios ambientales y sanitarios, entre otros, ya que se calcula un ahorro de 3.000 millones de euros en control de la contaminación; de entre 3.500 y 8.000 millones de euros en gastos sanitarios derivados de la mejora de la calidad del aire; generaría 160.000 empleos nuevos en la Unión Europea debido al impulso de las tecnologías verdes; y traería aparejado un aumento de la seguridad e independencia energética derivada de un mayor uso de fuentes de energía renovable. Además, estiman que el compromiso del 30 por ciento es «más coherente» con el objetivo de reducción del 80 al 95 por ciento en 2050.

«La posición de la Unión Europea es vergonzosa porque todos saben lo que se puede hacer, pero no lo hacen. Le pedimos un paso adelante a la Unión Europea, pero también a Estados Unidos, Japón y a los países emergentes«, ha apostillado Vila, al tiempo que ha valorado Dinamarca y Reino Unido apoyan la propuesta unilateralmente, al igual que los ministros de Medio Ambiente de Francia, Alemania y Bélgica. «España debe también dar el paso», ha añadido.

En todo caso, ha señalado que Greenpeace mantiene «vigentes» las demandas planteadas durante la Cumbre del Clima de Copenhague porque «no se han cumplido» y espera de la COP-17 de Cancún que sirva de «paso intermedio» para sentar las bases técnicas de un acuerdo definitivo durante la COP-18 que se celebrará en Durban (Sudáfrica).

Un nuevo modelo de avión de transporte permite ahorrar en combustible y reducir las emisiones a la atmósfera

Joined-wing aircraft es una configuración de aviones con un fuselaje convencional al cual se unen dos alas; una de ellas adelantada, como es habitual, y otra de un tamaño ligeramente menor retrasada. Estas alas están conectadas, de manera que las puntas del ala trasera se unen al ala delantera.

Así, el informe revela que el diseño de un bimotor de transporte comercial para unos 200 pasajeros ofrece ventajas frente a uno de configuración convencional. Concretamente, destaca las características aerodinámicas, especialmente una reducción de resistencia aerodinámica, además de mejores actuaciones en vuelo de crucero cuando se transporta la máxima carga de pago, así como un coste directo de operación apreciablemente menor.

Por otro lado, los investigadores han señalado que la configuración convencional está llegando a su límite de productividad y capacidad, en un tamaño de avión como el Airbus A380. Asimismo, explican que los resultados de los últimos modelos de Boeing (B787) y Airbus (A350) son desconocidos, aunque hay indicios de que los costes de desarrollo y certificación están siendo muy elevados.

Igualmente, recuerdan que los operadores solicitan a los fabricantes de aviones de transporte y motores soluciones que reduzcan sus costes operativos mediante aviones cada vez más eficientes, desde el punto de vista del consumo de combustible. En todo caso, explican que hay ciertos aspectos que convendría mejorar en un futuro si se desea sacar el mejor partido de esta configuración novedosa.

En ese sentido, resaltan una capacidad máxima de tanques de combustible menor y dificultades para desarrollar el concepto de familia de aviones, es decir, diversos tamaños de avión pero manteniendo el máximo número de elementos comunes entre ellos, a base de incrementar la longitud del fuselaje.

Neste Oil pone en marcha en Singapur la mayor planta de biodiesel que hay en el mundo

La instalación dará trabajo a unas 120 personas y utilizará el aceite de palma como principal materia prima para elaborar biocombustibles usando la tecnología NExBTL, desarrollada por la compañía nórdica.

Neste Oil decidió construir la planta en Singapur por ser el tercer mayor centro de refinanción de petróleo del mundo y por estar enclavado en la principal zona productora mundial de aceite de palma.

Según la compañía finlandesa, la tecnología NExBTL es el primer proceso productivo comercial de biodiesel de nueva generación, y permite utilizar como materia prima cualquier tipo de grasa vegetal o animal.

El combustible NExBTL es compatible con todo tipo de motores diesel y, además de ser renovable, emite entre un 40 y un 80 por ciento menos de gases de efecto invernadero que los combustibles fósiles durante la combustión.

«La tecnología NExBTL representa una importante innovación finlandesa en el área de los combustibles renovables y creemos que tiene un excelente potencial en el mercado global «, afirmó en un comunicado el presidente y consejero delegado de Neste Oil, Matti Lievonen.

La petrolera finlandesa aspira a convertirse a medio plazo en el mayor productor mundial de combustibles renovables, para lo cual ha invertido además 670 millones de euros en la construcción de otra planta de biodiesel de similares dimensiones en Rotterdam (Holanda).

La nueva fábrica de Neste Oil en la ciudad holandesa comenzará a operar en la primera mitad de 2011 y será la mayor de Europa en este sector, con una capacidad de producción de 800.000 toneladas anuales y una plantilla de unos cien trabajadores.

Cepsa advierte de la falta de competitividad de muchas plantas de biodiésel en España

Dominique de Riberolles dijo que, a finales de 2009, la capacidad de producción de biodiésel en España era de 4,3 millones de toneladas repartidas en 53 plantas, mientras que las necesidades para el periodo 2011-2013 rondan los dos millones de toneladas anuales.

Este «exceso de capacidad de producción», indicó, «se ve agravado» por las escasas dimensiones de muchas plantas y por su ubicación en el interior. Las instalaciones son por tanto «poco afortunadas en un país que depende esencialmente de materia prima importada», de modo que «muchas de estas plantas no son competitivas», advirtió.

Por otro lado, De Riberolles se mostró en contra de que en España exista un objetivo mínimo de bioetanol en gasolina y defendió que cada país tenga libertad para elegir el biocarburante más adecuado para cumplir con los objetivos globales de mezcla.

De hecho, en España hay una «fuerte dieselización» del parque móvil y, por ello, las importaciones de gasóleo rondaron en 2009 los 11,4 millones de toneladas, explicó. En este sentido, la incorporación de biodiésel es «positiva» porque «disminuye el déficit de gasóleo del país», afirmó.

Con la gasolina sucede lo contrario. Su consumo ha caído en los últimos tres años a tasas superiores al 5% y España se ha convertido en exportador de este producto, con 3,8 millones de toneladas.

Por este motivo, «la incorporación de etanol a las gasolinas tiene como consecuencia un incremento no deseable de esos excedentes de gasolinas, no contribuyendo, por tanto, a la disminución de la dependencia del petróleo», advirtió De Riberolles.

Por otro lado, el directivo aludió a las características del sector del transporte y a las dificultades que entraña a la hora de cumplir los objetivos de reducción de emisiones.

Entre estas dificultades figuran la imposibilidad de aplicar las técnicas de captura y secuestro de CO2 a este sector, así como el plazo necesario, de 10 y 20 años, para renovar el parque automovilístico.

De Riberolles aseguró además que «todas las fuentes de energía son necesarias, sin excluir ninguna», y que el «esquema energético debe encontrar un equilibrio entre ellas, conforme a los criterios citados de seguridad de suministro, competitividad y sostenibilidad económica y medioambiental».

En todo caso, el directivo citó la eficiencia energética como «la mejor opción», y advirtió de que las energías convencionales continuarán teniendo un «peso considerable». Mientras, «el gran reto de las energías renovables es alcanzar una mayor eficiencia y racionalidad económica, así un mejor equilibrio coste y beneficio», añadió.

Volkswagen lanzará en EEUU la versión eléctrica del Golf

El fabricante alemán dijo que durante el salón angelino permitirá por primera vez a los medios de comunicación conducir el Golf blue-e-motion que tiene previsto poner a la venta en el 2013 junto con el también vehículo eléctrico Up!.

El Golf blue-e-motion está impulsado por un motor eléctrico alimentado por 30 módulos de baterías de litio-ion (situadas bajo el maletero, bajo los asientos traseros y entre los asientos frontales) con una capacidad de 26,5 kilovatios/hora.

La empresa dijo que el vehículo, de cinco puertas y con capacidad para transportar cinco adultos, tendrá una autonomía máxima de unos 150 kilómetros.

Pero Volkswagen especificó que la distancia real que el Golf eléctrico podrá recorrer antes de necesitar recargar sus baterías dependerá de factores como el uso del aire acondicionado o la calefacción.

El vehículo ha reemplazado el clásico tacómetro con un indicador de kilovatios para determinar la cantidad de energía demandada al pisar el acelerador. En el panel de mandos los conductores también tendrán indicadores de la autonomía y la carga de las baterías.

Los biocombustibles podrían acelerar el cambio climático y aumentar el hambre mundial

Según los expertos de dicha organización, especializada en el análisis de políticas medioambientales, para cumplir el objetivo de que el 10% de los combustibles que utilizan los medios de transporte en la Unión Europea proceda de fuentes renovables en 2020, será necesario destinar entre 4 y 7 millones de hectáreas al cultivo de biocombustibles.

Para compensar la pérdida de terrenos agrícolas dedicados a la producción de alimentos, será necesario roturar nuevos terrenos, lo que podría dar lugar a unas emisiones de CO2 de entre 27 y 57 millones de toneladas adicionales, el equivalente a las que generarían unos 26 millones de vehículos.

El estudio añade que los países de la Unión Europea importarán biocombustibles de primera generación de países africanos, Indonesia y Brasil, en lugar de promover el uso de biocombustibles avanzados, vehículos eléctricos o adoptar medidas para mejorar la eficiencia energética del transporte.

Action Aid, Friends of the Earth y RSPB, organizaciones que han encargado el estudio, denuncian que los objetivos de la Unión Europea en lo que a energías renovables se refiere, provocará la pérdida de biodiversidad, el incremento de los precios de los alimentos y el hambre en el mundo, por ello han instado a las autoridades europeas a que modifiquen sus políticas en esta materia.

Aguilar asegura que España «va a cumplir Kioto» pero ese reto es «sólo una etapa más» contra el cambio climático

Durante su primera intervención en público en España, con motivo de la inauguración del seminario organizado por la Fundación Gas Natural «Cambio climático: la ruta hacia 2050«, Rosa Aguilar ha destacado que España ha reducido ya las emisiones de gases de efecto invernadero en «apenas cinco años» del 50 por ciento al 28 por ciento y, aunque ha reconocido que en parte este dato se debe a la crisis económica, ha insistido en que «sobre todo» se debe a las políticas y medidas puestas en marcha en 2004.

«Construimos ya hoy el futuro de mañana y no vamos a parar de hacerlo», ha apostillado, al tiempo que ha subrayado el impulso por el desarrollo de la movilidad sostenible y la voluntad y obligación del Gobierno por liderar el cambio para crear las condiciones y las sendas de transición justas.

Así, considera que el futuro es «limpio, renovable y eficiente» y ha valorado la necesidad de reducir las emisiones del transporte a la mitad de las actuales en 2050. En ese sentido, ha manifestado que «retrasar los deberes no es una posición responsable» y que podría conducir a mayores costes futuros y a un ritmo de cambios no asumible.

De cara a Cancún, ha insistido en que ahora es necesario que en la Conferencia de las Partes de Cambio Climático que se celebrará en México a principios de diciembre los acuerdos alcanzados en la anterior cita de Copenhague (Dinamarca) en 2009 sean asumidos por la Organización de Naciones Unidas y que ésta los desarrolle, mejore y amplíe día a día su aplicación.

«No nos podemos permitir el lujo de fallar por esperar a otros antes de empezar a hacer lo que sabemos y podemos llevar a cabo», ha agregado, al tiempo que ha advertido que el Gobierno «se va a entregar» porque no va a dejar pasar la oportunidad de Cancún, al igual que se ha hecho en la X Cumbre Mundial de Biodiversidad Biológica celebrada en Nagoya (Japón) donde, ha dicho, España ha jugado un «papel fundamental».

Además, ha insistido en que es preciso vincular la lucha contra el cambio climático a un modelo de desarrollo sostenible y a la lucha contra la pobreza y la desigualdad social ya que estos forman parte de los «grandes cambios geopolíticos» que se están produciendo.

«Debemos hacer más por menos«, ha apuntado la ministra, para convertir las necesidades actuales en «oportunidades impulsoras del cambio» y liderar una transición social y económica justa.

A este respecto, ha reiterado que Europa trabaja en hacer posible disminuir las emisiones del 20 por ciento al 95 por ciento en 2050, un reto que supone dosis de eficiencia «enormemente exigentes», pero que facilitará avanzar a una sociedad de liderazgo tecnológico y con oportunidades de empleo cualificado. «Nuestro país tiene una posición importante en algunos de estos sectores que no puede perder», ha concluido.

Gas Natural Fenosa expresa la preocupación

Por su parte, el presidente de Gas Natural Fenosa, Salvador Gabarró, ha expuesto el «sentimiento de preocupación» por el aumento del calentamiento global, el impacto de la crisis, la incidencia del crecimiento económico según los países y sus efectos en la mitigación del cambio climático.

En cuanto a la preocupación, ha lamentado el resultado de la cumbre de Copenhague porque «no respondió» a las enormes expectativas creadas y por los interrogantes respecto a la acción internacional contra el cambio climático ya que sólo quedan dos años para que concluya el Protocolo de Kioto.

Igualmente, ha destacado el «frente común» que lideran Estados Unidos y China así como las prioridades de acordar una financiación internacional para los países emergentes y en desarrollo, los criterios de comparación mutua y la verificación de la reducción de emisiones.

Entre otras prioridades, se ha centrado en la eficiencia energética y la combustión limpia de carbón, al tiempo que ha asegurado que «deben redoblarse los esfuerzos» en I+D, sobre todo para mejorar los conocimientos sobre la contribución humana al problema del cambio climático, el mix de gases de efecto invernadero y sus concentraciones más adecuadas, con el propósito de no superar los dos grados centígrados de aumento de temperatura en 2050.

En este contexto, ha valorado la «aportación pionera» de Gas Natural Fenosa a los ciclos combinados en España, la promoción del gas natural en el transporte, el binomio solar-gas, la micro-generación, la innovación en materia energética, y las acciones de sensibilización.

Gabarró ha subrayado la apuesta por las energías renovables y, en particular, por la eólica como «fuente de generación limpia y madura» dentro de una empresa que se atiene «siempre» a criterios de sostenibilidad ambiental y económica. «Más que nunca, se pone de manifiesto hasta qué punto la acción contra los efectos del cambio climático no puede desligarse del desarrollo económico y social de todos los países del mundo», ha concluido.

Aguilar asegura que España «va a cumplir Kioto» pero ese reto es «sólo una etapa más» contra el cambio climático

Durante su primera intervención en público en España, con motivo de la inauguración del seminario organizado por la Fundación Gas Natural «Cambio climático: la ruta hacia 2050«, Rosa Aguilar ha destacado que España ha reducido ya las emisiones de gases de efecto invernadero en «apenas cinco años» del 50 por ciento al 28 por ciento y, aunque ha reconocido que en parte este dato se debe a la crisis económica, ha insistido en que «sobre todo» se debe a las políticas y medidas puestas en marcha en 2004.

«Construimos ya hoy el futuro de mañana y no vamos a parar de hacerlo», ha apostillado, al tiempo que ha subrayado el impulso por el desarrollo de la movilidad sostenible y la voluntad y obligación del Gobierno por liderar el cambio para crear las condiciones y las sendas de transición justas.

Así, considera que el futuro es «limpio, renovable y eficiente» y ha valorado la necesidad de reducir las emisiones del transporte a la mitad de las actuales en 2050. En ese sentido, ha manifestado que «retrasar los deberes no es una posición responsable» y que podría conducir a mayores costes futuros y a un ritmo de cambios no asumible.

De cara a Cancún, ha insistido en que ahora es necesario que en la Conferencia de las Partes de Cambio Climático que se celebrará en México a principios de diciembre los acuerdos alcanzados en la anterior cita de Copenhague (Dinamarca) en 2009 sean asumidos por la Organización de Naciones Unidas y que ésta los desarrolle, mejore y amplíe día a día su aplicación.

«No nos podemos permitir el lujo de fallar por esperar a otros antes de empezar a hacer lo que sabemos y podemos llevar a cabo», ha agregado, al tiempo que ha advertido que el Gobierno «se va a entregar» porque no va a dejar pasar la oportunidad de Cancún, al igual que se ha hecho en la X Cumbre Mundial de Biodiversidad Biológica celebrada en Nagoya (Japón) donde, ha dicho, España ha jugado un «papel fundamental».

Además, ha insistido en que es preciso vincular la lucha contra el cambio climático a un modelo de desarrollo sostenible y a la lucha contra la pobreza y la desigualdad social ya que estos forman parte de los «grandes cambios geopolíticos» que se están produciendo.

«Debemos hacer más por menos«, ha apuntado la ministra, para convertir las necesidades actuales en «oportunidades impulsoras del cambio» y liderar una transición social y económica justa.

A este respecto, ha reiterado que Europa trabaja en hacer posible disminuir las emisiones del 20 por ciento al 95 por ciento en 2050, un reto que supone dosis de eficiencia «enormemente exigentes», pero que facilitará avanzar a una sociedad de liderazgo tecnológico y con oportunidades de empleo cualificado. «Nuestro país tiene una posición importante en algunos de estos sectores que no puede perder», ha concluido.

Gas Natural Fenosa expresa la preocupación

Por su parte, el presidente de Gas Natural Fenosa, Salvador Gabarró, ha expuesto el «sentimiento de preocupación» por el aumento del calentamiento global, el impacto de la crisis, la incidencia del crecimiento económico según los países y sus efectos en la mitigación del cambio climático.

En cuanto a la preocupación, ha lamentado el resultado de la cumbre de Copenhague porque «no respondió» a las enormes expectativas creadas y por los interrogantes respecto a la acción internacional contra el cambio climático ya que sólo quedan dos años para que concluya el Protocolo de Kioto.

Igualmente, ha destacado el «frente común» que lideran Estados Unidos y China así como las prioridades de acordar una financiación internacional para los países emergentes y en desarrollo, los criterios de comparación mutua y la verificación de la reducción de emisiones.

Entre otras prioridades, se ha centrado en la eficiencia energética y la combustión limpia de carbón, al tiempo que ha asegurado que «deben redoblarse los esfuerzos» en I+D, sobre todo para mejorar los conocimientos sobre la contribución humana al problema del cambio climático, el mix de gases de efecto invernadero y sus concentraciones más adecuadas, con el propósito de no superar los dos grados centígrados de aumento de temperatura en 2050.

En este contexto, ha valorado la «aportación pionera» de Gas Natural Fenosa a los ciclos combinados en España, la promoción del gas natural en el transporte, el binomio solar-gas, la micro-generación, la innovación en materia energética, y las acciones de sensibilización.

Gabarró ha subrayado la apuesta por las energías renovables y, en particular, por la eólica como «fuente de generación limpia y madura» dentro de una empresa que se atiene «siempre» a criterios de sostenibilidad ambiental y económica. «Más que nunca, se pone de manifiesto hasta qué punto la acción contra los efectos del cambio climático no puede desligarse del desarrollo económico y social de todos los países del mundo», ha concluido.