El área metropolitana de Barcelona, que sufrió un gran apagón el 23 de julio de 2007 que afectó a 323.337 abonados, ha mejorado sus infraestructuras eléctricas, pero todavía espera más inversiones para evitar que se repita el episodio de caos vivido hace un año.

Los expertos consultados coinciden en que es prácticamente imposible garantizar una fiabilidad total y permanente en un sistema como el eléctrico, aunque aseguran que la meta es poder reanudar el suministro cuanto antes, al menos para la mayoría de los usuarios, en caso de volver a sufrir un incidente de aquella magnitud.

Después del caos de hace un año, que obligó a desplegar en las calles 156 grupos electrógenos para suministrar electricidad -el último de los cuales se retiró al cabo de un mes-, la Generalitat impulsó el proyecto de ley de Garantías y Calidad del Suministro Eléctrico, que se empezó a tramitar en el Parlament el pasado mes de marzo.

Su redactado provisional prevé el endurecimiento de las condiciones de reposición del servicio en caso de apagón y fija un plazo de dos horas para restablecer la electricidad en zonas urbanas de más de 20.000 abonados para el 90% de los afectados por la incidencia y de cuatro horas para la totalidad de los clientes.

También prevé que todos los abonados reciban el servicio eléctrico por más de una subestación, además de elevar las sanciones, actualizándolas al nuevo marco legal español, por lo que las multas para las compañías podrán ascender a 30 millones de euros.

Prohibirá asimismo que las líneas eléctricas sobrevuelen edificios o instalaciones abiertas de subestaciones, en aquellos casos en que el cable aéreo sea de menor tensión que el equipamiento terrestre, para evitar caídas del tendido, como ocurrió el 23 de julio de 2007.

Fecsa-Endesa ha cifrado en 3.500 millones de euros la aplicación de esta nueva normativa y la ha criticado por carácter «innecesariamente minucioso», en palabras del presidente del consejo asesor de la eléctrica, Anton Costas.

Desde el apagón, que se originó por la caída de un cable en la subestación de Collblanc (L’Hospitalet) que provocó tres cortocircuitos y el incendio de la subestación de Maragall, Fecsa-Endesa ha invertido en la capital catalana unos cien millones de euros en la instalación de 40 nuevos circuitos de media tensión que comportan 276 kilómetros adicionales de red eléctrica, además de siete transformadores en subestaciones, según han detallado fuentes de la compañía.

Por su parte, Red Eléctrica Española (REE) acabó hace unos días la reconstrucción de las infraestructuras de transporte de la subestación eléctrica barcelonesa de Maragall, que quedó destruida por el incendio de hace un año.

Antes del incidente, esta instalación estaba conectada a través de dos líneas de 220 kV (kilovoltios) con las subestaciones de Urgell y Badalona, y las obras han permitido instalar una nueva línea de 220 kV entre la subestación de Maragall y la de Vilanova, con lo que se ha reforzado la red.

El departamento de Economía de la Generalitat propuso recientemente una sanción de once millones de euros a REE y de diez millones a Fecsa-Endesa por el apagón al considerar que estas empresas incurrieron «en una infracción administrativa muy grave» al dejar sin suministro eléctrico a 323.337 abonados durante un máximo de 56 horas y 42 minutos.

Fecsa-Endesa y REE no han reconocido nunca su responsabilidad y se han culpado mutuamente del gran apagón, cuyo precedente más próximo tuvo lugar a mediados de diciembre de 2001 y derivó en una sanción de seis millones de euros a la primera de estas compañías que fue recurrida por la eléctrica hasta el Tribunal Supremo.

El 98,5% de las 92.000 reclamaciones presentadas por el apagón se han resuelto y Fecsa-Endesa ha pagado hasta ahora indemnizaciones por valor de 19 millones de euros.

Casi un año después del apagón que tuvo lugar en Barcelona el 23 de julio de 2007 el proceso por la determinación de responsabilidades sigue abierto. En este caso, ha sido el Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña quien ha emitido su informe, que coincide fundamentalmente con las investigaciones y con otros informes que han emitido otras instancias y expertos. Todo ello en el marco del expediente sancionador que la Generalitat sigue como consecuencia de este grave apagón.

El Col•legi de’Enginyers Industrials de Catalunya concluía que el incidente que provocó el incendio en la subestación de Maragall se debió a un defecto en el aislamiento del cable subterráneo de 220 kV, propiedad de Red Eléctrica de España. Ello provocó que el aceite que lo recubría actuase como combustible al derramarse y se incendiase. Concretamente el informe señala que la causa más probable fue “la perforación de la pantalla posterior del cable de 220 kV por arco eléctrico posterior al mismo, con aportación de combustible (aceite) del propio cable. Las otras hipótesis que se barajaron en su momento, son descartadas por el Colegio de Ingenieros por ‘poco probables’

La Dirección General de Energía de la Generalitat de Catalunya pidió un informe a este Colegio el septiembre pasado, cuyas primeras conclusiones ya apuntaban a Red Eléctrica como responsable del incendió que devastó la subestación de Maragall (y que contribuyó a la que afectación fuese enorme en lo que a número de usuarios se refiere perjudicados por el apagón). En total, el apagón afectó a 350.000 usuarios en total durante tres días. De esos 350.000 usuarios, 300.000 fueron vinculados al incendió de esta subestación (propiedad de REE) y 40.000 al que se produjo en Collblanc por la caída de un cable de Fecsa-Endesa. Estas tesis también fueron recogidas también por la propia Comisión Nacional de Energía en el informe que emitió tras su investigación y que fue analizado por el organismo en el mes de noviembre.

El colegio elaboró un informe adicional, el pasado mes de febrero en el que se ratificaba en estas conclusiones, y además, contestó a 80 preguntas que el operador de transporte y sistema le formuló sobre el mismo, reiterando su posición sobre las causas y responsabilidades del accidente.

El Colegio confirma que el sistema de puesta tierra de la línea de 220 kV no se encontraba en perfectas condiciones y que el gran número de incidencias ocurridas en esta línea sobre las cajas crossbonding prueban esta situación, tanto por informaciones verbales como por los informes de la propia compañía (y las termografías efectuadas por SGS). Según, recoge el propio informe al que ha tenido acceso Energía Diario, el propio Atienza en su momento, confirmó ante la Diputación Permanente del Parlament de Catalunya la salida de humo de dichas cajas y la destrucción de estos descargadores. Del mismo modo señalan, que “el hecho de haberse observado un punto caliente en la unión de una abrazadera de sujeción de uno de los tres cables de la línea Maragall-Badalona a una estructura de soporte conectada al circuito de tierra, debería haber inducido a averiguar la causa, ya que en ningún caso debería pasar corriente por este punto, a menos que existiera una falta”. Esta indicación hubiera requerido una intervención urgente por los servicios de mantenimiento.”

El informe también descarta que las evidentes anomalías registradas en las instalaciones de servicios auxiliares fueran las causantes del incendio en la subestación de Maragall, “la probabilidad de relación con el incendio es muy remota”, aunque señalan que “se ha podido establecer una coincidencia secuencial en el tiempo con los incidentes de la red de 220 kV” que deberían haber sido investigadas por los responsables de sus instalaciones. También descartan la existencia de cortacircuitos en otras partes de la instalación, excepto el del cable de la línea de 220 kV, causa más que probable del apagón.

El ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, ha manifestado que Extremadura necesita la refinería de petróleo que promueve el Grupo Alfonso Gallardo en Badajoz si apuesta por desarrollar la industria y reducir el peso del sector industrial.

Corbacho, después de asistir a la presentación de la Escuela Superior de Hostelería y Turismo extremeña, que estará en Mérida, ha subrayado que a «Extremadura le va bien» ese proyecto y ha expresado su deseo de que se haga «lo antes posible».

A preguntas de los periodistas, ha considerado que en Extremadura no se puede hacer el discurso de que el sector primario no puede ser la referencia y de que hay que evolucionar hacia los servicios y la industria, y que, a la vez, haya sectores que digan: «no a la refinería». «En qué quedamos -ha planteado-, o se queda -la región- en el sector primario, en un nivel de retroceso respecto del futuro, o apuesta decididamente por un sector industrial y de servicios». Éste, a su juicio, es el gran reto de Extremadura, ya que, si hay «conservacionismo, los procesos nunca son de futuro, son de retroceso».

El asunto de la refinería ha surgido en la reunión que ha mantenido en Mérida con la patronal extremeña y los sindicatos UGT y CC.OO., antes de asistir al acto de la Escuela de Hostelería.

Corbacho ha estado de acuerdo con los sindicatos en que el mercado interior de empleo se cubra con los parados extremeños, pero ha advertido de que, en un determinado momento, puede hacer falta un contingente de mano de obra para la vendimia, aceituna u otra recolección puntual. Ahí, en su opinión, surge la «contradicción, ya que, a pesar de haber desempleados, hay que recurrir a gente fuera para hacer ese trabajo.

Por ello, ha planteado un reflexión: ser capaces de encontrar incentivos o elementos ligados a la formación, para hacer «más atractivo» el trabajo de temporada para los parados de la región y que no haya que acudir a la inmigración, aunque ha reconocido que él no tiene ninguna propuesta concreta.

El ministro de Trabajo ha asegurado que después de reunirse con el Gobierno regional, la patronal y los sindicatos extremeños ha visto que «no hay prioridades y objetivos diferentes».

Corbacho ha indicado que ha habido coincidencia en la petición de flexibilizar el Plan Especial de Empleo de Extremadura o la hora de solicitar la jubilación agraria a los 52 años.