Dos de cada diez compañías españolas incorporará coches eléctricos antes del año 2013

Según El Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO), promovido por la compañía de renting, para que la introducción de este tipo de vehículos en el parque automovilístico sea un éxito será clave la participación de las Administraciones Públicas y de los entes públicos, así como de las grandes corporaciones.

Estas organizaciones se beneficiaran, además, de una reducción de los costes energéticos asociados al transporte, así como de una reducción de las emisiones de gases contaminantes.

En este sentido, el estudio pone de manifiesto que la predisposición a utilizar vehículos eléctricos está más presente entre las grandes compañías nacionales que entre las pequeñas y medianas empresas.

De esta forma, el 23% de las grandes empresas, frente al 21% de las pymes españolas, asegura que incorporará a sus flotas vehículos eléctricos en los próximos tres años.

A este respecto, el estudio constata que las empresas todavía encuentran serios obstáculos de índole económica y técnica a la hora de incorporar este tipo de vehículos a sus flotas antes de que se convierta en una alternativa realista a tener en cuenta.

Sin embargo, el 68% de las compañías implantadas en nuestro país considera excesivamente elevado el precio de compra, ya que la adquisición de un vehículo eléctrico puede llegar a triplicar la de un automóvil convencional con semejantes prestaciones.

Sin embargo, además del sobreprecio, otros inconvenientes como la escasez de infraestructuras hacen a las empresas pensárselo dos veces antes de incorporar un coche eléctrico. Así, para el 59% de las compañías, la falta de puntos de recarga supone la principal barrera para decidirse; mientras que el 51% considera un obstáculo para su implantación la falta de modelos adecuados para su actividad, así como una insuficiente red de talleres capaces de mantener y reparar esta tecnología.

Google financiará una planta submarina para suministrar electricidad generada por varias plantas eólicas costeras

Se trata de un proyecto en el que la empresa aportará el 37,5% de los fondos necesarios en la primera fase de desarrollo del proyecto, que ascenderían a unos 1.286 millones de euros, mientras que el coste total del mismo podría situarse en unos 3.573 millones de euros. La firma japonesa de inversión Marubeni, es otro de los socios inversores.

La línea submarina, que discurrirá entre Nueva Jersey y Virginia y tendrá una longitud de más de 560 kilómetros, suministrará unos 6.000 megavatios de electricidad generados en diversas plantas eólicas costeras.

Un primera tramo de la misma podría empezar a funcionar a principios de 2016.

Google realizó varias inversiones en energía eólica a lo largo de este año. En julio, firmó un acuerdo para la adquisición de 114 megavatios de electricidad eólica con la empresa de NextEra Energy Resources, y en mayo invirtió más de 27 millones de euros en dos plantas eólicas de Dakota del Norte.

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Se trata de un proyecto en el que la empresa aportará el 37,5% de los fondos necesarios en la primera fase de desarrollo del proyecto, que ascenderían a unos 1.286 millones de euros, mientras que el coste total del mismo podría situarse en unos 3.573 millones de euros. La firma japonesa de inversión Marubeni, es otro de los socios inversores.

La línea submarina, que discurrirá entre Nueva Jersey y Virginia y tendrá una longitud de más de 560 kilómetros, suministrará unos 6.000 megavatios de electricidad generados en diversas plantas eólicas costeras.

Un primera tramo de la misma podría empezar a funcionar a principios de 2016.

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Se trata de un proyecto en el que la empresa aportará el 37,5% de los fondos necesarios en la primera fase de desarrollo del proyecto, que ascenderían a unos 1.286 millones de euros, mientras que el coste total del mismo podría situarse en unos 3.573 millones de euros. La firma japonesa de inversión Marubeni, es otro de los socios inversores.

La línea submarina, que discurrirá entre Nueva Jersey y Virginia y tendrá una longitud de más de 560 kilómetros, suministrará unos 6.000 megavatios de electricidad generados en diversas plantas eólicas costeras.

Un primera tramo de la misma podría empezar a funcionar a principios de 2016.

Google realizó varias inversiones en energía eólica a lo largo de este año. En julio, firmó un acuerdo para la adquisición de 114 megavatios de electricidad eólica con la empresa de NextEra Energy Resources, y en mayo invirtió más de 27 millones de euros en dos plantas eólicas de Dakota del Norte.

Factorenergia prevé que su facturación se quintuplique hasta los 600 millones de euros de aquí a tres años

La empresa ha presentado su nuevo plan estratégico para el periodo 2010-2013 con el que pretende «intensificar el crecimiento que viene experimentando desde la total liberalización del mercado eléctrico», ampliando su cartera de clientes hasta las 80.000 empresas y obteniendo una cuota de mercado del 2,5% de la energía comercializada en España.

Según el director general de la empresa, Emili Rousaud, estos objetivos «serían reformulados si durante este periodo se produjera un cambio normativo que liberalizase el segmento doméstico».

Asimismo, Rousaud ha añadido que «en el momento en que la legislación nos permita acceder al segmento doméstico, lo haremos».

La compañía prevé cerrar el ejercicio 2010 con una facturación por suministro eléctrico de 130 millones de euros y 22.000 clientes, que la empresa ha atribuido a la «clara propuesta de ofrecer ahorro a los clientes y aportarles productividad».

Factorenergia está participada actualmente por su director general Emili Rousaud, que controla el 35% de la compañía, y el fondo JZ International, subsidiario de The Jordan Group, con el 65%, que entró en el capital el pasado mes de julio después de la desinversión de Copcisa.

Factorenergia prevé que su facturación se quintuplique hasta los 600 millones de euros de aquí a tres años

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Según el director general de la empresa, Emili Rousaud, estos objetivos «serían reformulados si durante este periodo se produjera un cambio normativo que liberalizase el segmento doméstico».

Asimismo, Rousaud ha añadido que «en el momento en que la legislación nos permita acceder al segmento doméstico, lo haremos».

La compañía prevé cerrar el ejercicio 2010 con una facturación por suministro eléctrico de 130 millones de euros y 22.000 clientes, que la empresa ha atribuido a la «clara propuesta de ofrecer ahorro a los clientes y aportarles productividad».

Factorenergia está participada actualmente por su director general Emili Rousaud, que controla el 35% de la compañía, y el fondo JZ International, subsidiario de The Jordan Group, con el 65%, que entró en el capital el pasado mes de julio después de la desinversión de Copcisa.

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La empresa ha presentado su nuevo plan estratégico para el periodo 2010-2013 con el que pretende «intensificar el crecimiento que viene experimentando desde la total liberalización del mercado eléctrico», ampliando su cartera de clientes hasta las 80.000 empresas y obteniendo una cuota de mercado del 2,5% de la energía comercializada en España.

Según el director general de la empresa, Emili Rousaud, estos objetivos «serían reformulados si durante este periodo se produjera un cambio normativo que liberalizase el segmento doméstico».

Asimismo, Rousaud ha añadido que «en el momento en que la legislación nos permita acceder al segmento doméstico, lo haremos».

La compañía prevé cerrar el ejercicio 2010 con una facturación por suministro eléctrico de 130 millones de euros y 22.000 clientes, que la empresa ha atribuido a la «clara propuesta de ofrecer ahorro a los clientes y aportarles productividad».

Factorenergia está participada actualmente por su director general Emili Rousaud, que controla el 35% de la compañía, y el fondo JZ International, subsidiario de The Jordan Group, con el 65%, que entró en el capital el pasado mes de julio después de la desinversión de Copcisa.

Los sectores del transporte y redes eléctricas inteligentes apuestan por la sostenibilidad

Así Maersk Line, Gearbulk, BP Shipping, Lloyd’s Register y ABN Amro, junto con Forum for the Future y la ONG WWF, han lanzado la iniciativa Sustainable Shipping Initiative, con el fin desarrollar las medidas necesarias para que el sector del transporte de mercancías siga siendo rentable y al mismo tiempo social y medioambientalmente responsable, y difundirlas entre el resto de las empresas del sector.

Para ello, analizarán problemas como el cambio climático, la escasez de petróleo, los impuestos que graban las emisiones de CO2, los cambios en el mercado, las nuevas mercancías a transportar, la piratería y los nuevos diseños de los buques, entre otros asuntos.

En 2011 celebrarán una cumbre en la que sus miembros fijarán la agenda para mejorar su sostenibilidad durante las tres próximas décadas.

Por su parte, las redes eléctricas inteligentes han puesto en marcha Global Smart Grid Federation, una organización internacional que pretende acelerar la implantación de estas redes, y entre cuyos miembros fundadores se incluyen la estadounidense GridWise Alliance, India Smart Grid Forum, Japan Smart Community Alliance, Korean Smart Grid Association, Smart Grid Australia, Smart Grid Ireland y Smart Grid Canada.

Dicha organización trabajará para superar los principales obstáculos que dificultan la implantación de las redes eléctricas inteligentes, mediante la negociación con gobiernos, la sensibilización de los consumidores, la innovación y el incremento de su capacidad.

Los sectores del transporte y redes eléctricas inteligentes apuestan por la sostenibilidad

Así Maersk Line, Gearbulk, BP Shipping, Lloyd’s Register y ABN Amro, junto con Forum for the Future y la ONG WWF, han lanzado la iniciativa Sustainable Shipping Initiative, con el fin desarrollar las medidas necesarias para que el sector del transporte de mercancías siga siendo rentable y al mismo tiempo social y medioambientalmente responsable, y difundirlas entre el resto de las empresas del sector.

Para ello, analizarán problemas como el cambio climático, la escasez de petróleo, los impuestos que graban las emisiones de CO2, los cambios en el mercado, las nuevas mercancías a transportar, la piratería y los nuevos diseños de los buques, entre otros asuntos.

En 2011 celebrarán una cumbre en la que sus miembros fijarán la agenda para mejorar su sostenibilidad durante las tres próximas décadas.

Por su parte, las redes eléctricas inteligentes han puesto en marcha Global Smart Grid Federation, una organización internacional que pretende acelerar la implantación de estas redes, y entre cuyos miembros fundadores se incluyen la estadounidense GridWise Alliance, India Smart Grid Forum, Japan Smart Community Alliance, Korean Smart Grid Association, Smart Grid Australia, Smart Grid Ireland y Smart Grid Canada.

Dicha organización trabajará para superar los principales obstáculos que dificultan la implantación de las redes eléctricas inteligentes, mediante la negociación con gobiernos, la sensibilización de los consumidores, la innovación y el incremento de su capacidad.

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Así Maersk Line, Gearbulk, BP Shipping, Lloyd’s Register y ABN Amro, junto con Forum for the Future y la ONG WWF, han lanzado la iniciativa Sustainable Shipping Initiative, con el fin desarrollar las medidas necesarias para que el sector del transporte de mercancías siga siendo rentable y al mismo tiempo social y medioambientalmente responsable, y difundirlas entre el resto de las empresas del sector.

Para ello, analizarán problemas como el cambio climático, la escasez de petróleo, los impuestos que graban las emisiones de CO2, los cambios en el mercado, las nuevas mercancías a transportar, la piratería y los nuevos diseños de los buques, entre otros asuntos.

En 2011 celebrarán una cumbre en la que sus miembros fijarán la agenda para mejorar su sostenibilidad durante las tres próximas décadas.

Por su parte, las redes eléctricas inteligentes han puesto en marcha Global Smart Grid Federation, una organización internacional que pretende acelerar la implantación de estas redes, y entre cuyos miembros fundadores se incluyen la estadounidense GridWise Alliance, India Smart Grid Forum, Japan Smart Community Alliance, Korean Smart Grid Association, Smart Grid Australia, Smart Grid Ireland y Smart Grid Canada.

Dicha organización trabajará para superar los principales obstáculos que dificultan la implantación de las redes eléctricas inteligentes, mediante la negociación con gobiernos, la sensibilización de los consumidores, la innovación y el incremento de su capacidad.