El precio de los gases licuados del petróleo baja un 3%

El precio de los gases licuados del petróleo bajan un 2,96%, según una resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas publicada en el BOE.

A partir de hoy, los precios de venta antes de impuestos disminuirán en el citado porcentaje por tercer mes consecutivo.

El término variable de la tarifa para usuarios finales pasa de costar 64,7527 céntimos de euro/kilogramo a 62,8309 céntimos/kg.

También baja, un 3,7%, el precio de los gases licuados del petróleo a granel a empresas distribuidoras, que pasa de 50,89 a 48,97 céntimos/kg.

La gasolina fija su precio máximo desde noviembre 2008

Por su parte, el precio del gasóleo subió el 1,05 por ciento y se situó en 0,868 euros, con lo que regresa a niveles del mes de febrero, según el último Boletín Petrolero de la UE, que incluye datos del 11 de mayo.

En lo que va de año, el precio de venta al público de la gasolina de 95 se ha incrementado el 17,45 por ciento y el del gasóleo el 3,83 por ciento.

No obstante, si la comparación se remonta a los doce últimos meses, la gasolina de 95 se ha abaratado el 19,59 por ciento, en tanto que el precio del diesel ha caído el 31,60 por ciento.

El gasóleo de automoción marcó su precio máximo histórico después de impuestos en España en julio de 2008 (1,329 euros), coincidiendo con la máxima cotización del crudo, y desde entonces ha bajado el 34,69 por ciento.

Por su parte, el precio del litro de gasolina, que fijó ese mismo mes su máximo histórico (1,276 euros), se ha abaratado desde entonces el 24,06 por ciento.

La gasolina fija su precio máximo desde noviembre 2008

Por su parte, el precio del gasóleo subió el 1,05 por ciento y se situó en 0,868 euros, con lo que regresa a niveles del mes de febrero, según el último Boletín Petrolero de la UE, que incluye datos del 11 de mayo.

En lo que va de año, el precio de venta al público de la gasolina de 95 se ha incrementado el 17,45 por ciento y el del gasóleo el 3,83 por ciento.

No obstante, si la comparación se remonta a los doce últimos meses, la gasolina de 95 se ha abaratado el 19,59 por ciento, en tanto que el precio del diesel ha caído el 31,60 por ciento.

El gasóleo de automoción marcó su precio máximo histórico después de impuestos en España en julio de 2008 (1,329 euros), coincidiendo con la máxima cotización del crudo, y desde entonces ha bajado el 34,69 por ciento.

Por su parte, el precio del litro de gasolina, que fijó ese mismo mes su máximo histórico (1,276 euros), se ha abaratado desde entonces el 24,06 por ciento.

La planta de captura de C02 de la Ciudad de la Energía costará cien millones

Ángel Azuara explicó en la Comisión de Industria, Turismo y Comercio del Senado los proyectos de la Fundación, sobre la que dijo que su principal objetivo es el desarrollo económico y social de la comarca leonesa de El Bierzo.

La importancia de la planta de recuperación y almacenaje de dióxido de carbono, que permita un uso limpio del carbón, es importante como laboratorio de investigación y porque supone un proyecto piloto para una futura planta de Endesa, con mucha mayor capacidad y que podría estar concluida en el 2015, agregó Azuara.

El director de la Fundación señaló también que los suministros, servicios y técnicos de la planta de la Ciudad de la Energía serán de Endesa y servirán como centro de investigación antes de crear su propia planta, que tendrá un coste de 1.800 millones de euros y que se espera cuente con ayudas europeas.

Detalló también a los senadores otros proyectos de la Fundación para el desarrollo de la zona como son la creación de un museo nacional de la energía, proyecto que se completará con el fomento de la infraestructura turística del área, que consideró que debe asentarse tanto en el turismo industrial como cultural y de naturaleza.

La planta de captura de C02 de la Ciudad de la Energía costará cien millones

Ángel Azuara explicó en la Comisión de Industria, Turismo y Comercio del Senado los proyectos de la Fundación, sobre la que dijo que su principal objetivo es el desarrollo económico y social de la comarca leonesa de El Bierzo.

La importancia de la planta de recuperación y almacenaje de dióxido de carbono, que permita un uso limpio del carbón, es importante como laboratorio de investigación y porque supone un proyecto piloto para una futura planta de Endesa, con mucha mayor capacidad y que podría estar concluida en el 2015, agregó Azuara.

El director de la Fundación señaló también que los suministros, servicios y técnicos de la planta de la Ciudad de la Energía serán de Endesa y servirán como centro de investigación antes de crear su propia planta, que tendrá un coste de 1.800 millones de euros y que se espera cuente con ayudas europeas.

Detalló también a los senadores otros proyectos de la Fundación para el desarrollo de la zona como son la creación de un museo nacional de la energía, proyecto que se completará con el fomento de la infraestructura turística del área, que consideró que debe asentarse tanto en el turismo industrial como cultural y de naturaleza.

El sector energético británico pide más tiempo para adecuar técnicas para capturar y almacenar CO2

El sector energético británico ha pedido más tiempo para incorporar tecnologías para la captura y almacenamiento de CO2, ya que el Ejecutivo de su país se propone fijar como fecha límite para la instalación de estos dispositivos en centrales termoeléctricas de carbón de nueva construcción el año 2025, según informa el diario «The Guardian».

Empresas como las eléctricas alemanas E.On y RWE npower han solicitado garantías que les permitan mantener abiertas sus nuevas centrales termoeléctricas de carbón hasta 2030, aunque aún no cuenten con esos sistemas.

Según la propuesta del ministro de Energía y Cambio Cimático, Ed Miliband, las nuevas centrales eléctricas de este tipo deberán contar dispositivos para la captura y almacenamiento de CO2 en el 25% de sus instalaciones desde su inauguración, y en el 100% en 2025, sin embargo las ya existentes quedarían exentas de estos requisitos.

Organizaciones medioambientales han reivindicado a Miliband, que mantenga sus propuestas para la reducción de emisiones de CO2 y no ceda a las presiones de las empresas del sector energético.

El sector energético británico pide más tiempo para adecuar técnicas para capturar y almacenar CO2

El sector energético británico ha pedido más tiempo para incorporar tecnologías para la captura y almacenamiento de CO2, ya que el Ejecutivo de su país se propone fijar como fecha límite para la instalación de estos dispositivos en centrales termoeléctricas de carbón de nueva construcción el año 2025, según informa el diario «The Guardian».

Empresas como las eléctricas alemanas E.On y RWE npower han solicitado garantías que les permitan mantener abiertas sus nuevas centrales termoeléctricas de carbón hasta 2030, aunque aún no cuenten con esos sistemas.

Según la propuesta del ministro de Energía y Cambio Cimático, Ed Miliband, las nuevas centrales eléctricas de este tipo deberán contar dispositivos para la captura y almacenamiento de CO2 en el 25% de sus instalaciones desde su inauguración, y en el 100% en 2025, sin embargo las ya existentes quedarían exentas de estos requisitos.

Organizaciones medioambientales han reivindicado a Miliband, que mantenga sus propuestas para la reducción de emisiones de CO2 y no ceda a las presiones de las empresas del sector energético.

Reducir un 50% las emisiones de CO2 en 2050 costará 45 billones de dólares

La reducción de un 50% en las emisiones de dióxido de carbono hasta 2050 requerirá una inversión de 45 billones de dólares en innovación, según declaró en rueda de prensa en Madrid Claude Fussler, director del Programa de Naciones Unidas Caring for climate.

Fussler realizó estas afirmaciones durante una jornada organizada por la Fundación Entorno y la Red Española del Pacto Mundial (iniciativa de la ONU para la promoción de 10 principios éticos en el mundo de los negocios), de la que depende el citado programa ambiental.

Según el director del programa de la ONU, «para que nuestros ecosistemas puedan reabsorber el CO2 producido, en 2050 deberíamos haber disminuido en un 50% nuestro nivel de emisiones».

«Ello no significa reducir el consumo de energía en un 50%», apuntó Fussler, «sino generar ese porcentaje a partir de fuentes alternativas (que no empleen combustibles fósiles)».

«Este objetivo supone aumentar la eficiencia energética, mejorar la gestión e invertir en innovación tecnológica«, declaró el director, que cifró en 45 billones de dólares la cantidad requerida para alcanzarlo.

Claude Fussler recordó unos datos de la Agencia Internacional de la Energía, según los cuales «con las tecnologías ya existentes podría evitarse la emisión de 15.000 toneladas de CO2».

«Además, la reducción del consumo ayudará a las empresas a hacer frente a la crisis», continuó Fussler, que se refirió a la captura de CO2 y al descubrimiento de nuevas fuentes de energía como los retos a conseguir en 2050.

Reducir un 50% las emisiones de CO2 en 2050 costará 45 billones de dólares

La reducción de un 50% en las emisiones de dióxido de carbono hasta 2050 requerirá una inversión de 45 billones de dólares en innovación, según declaró en rueda de prensa en Madrid Claude Fussler, director del Programa de Naciones Unidas Caring for climate.

Fussler realizó estas afirmaciones durante una jornada organizada por la Fundación Entorno y la Red Española del Pacto Mundial (iniciativa de la ONU para la promoción de 10 principios éticos en el mundo de los negocios), de la que depende el citado programa ambiental.

Según el director del programa de la ONU, «para que nuestros ecosistemas puedan reabsorber el CO2 producido, en 2050 deberíamos haber disminuido en un 50% nuestro nivel de emisiones».

«Ello no significa reducir el consumo de energía en un 50%», apuntó Fussler, «sino generar ese porcentaje a partir de fuentes alternativas (que no empleen combustibles fósiles)».

«Este objetivo supone aumentar la eficiencia energética, mejorar la gestión e invertir en innovación tecnológica«, declaró el director, que cifró en 45 billones de dólares la cantidad requerida para alcanzarlo.

Claude Fussler recordó unos datos de la Agencia Internacional de la Energía, según los cuales «con las tecnologías ya existentes podría evitarse la emisión de 15.000 toneladas de CO2».

«Además, la reducción del consumo ayudará a las empresas a hacer frente a la crisis», continuó Fussler, que se refirió a la captura de CO2 y al descubrimiento de nuevas fuentes de energía como los retos a conseguir en 2050.

La súper 95 y el gasóleo bajan el 19,81% y el 29,47% con respecto a 2008

El precio de la gasolina sin plomo de 95 octanos bajó la primera semana de mayo el 19,81% hasta 0,950 céntimos de euro, mientras que el del gasóleo lo hizo el 29,47% por ciento hasta 0,859 céntimos con respecto al mismo periodo de 2008, según el Boletín Petrolero de la UE.

Si se comparan los datos con los del mes de abril, la gasolina, registra un aumento del 0,96 por ciento, mientras que el gasóleo se abarata hasta un 0,12 por ciento.

Estos datos mantienen la tendencia bajista que ya se observaba una semana anterior, cuando la gasolina y el gasóleo costaban el 0,42 y el 0,92 por ciento más.

Desde enero de 2009 el precio de la gasolina y del gasóleo se ha incrementado el 15,27 y el 2,75 por ciento, respectivamente.

Además, si se compara el precio medio de la gasolina de 0,95 céntimos de euro de esta semana con los 1,276 euros de máximo que marcó el 14 de julio de 2008, la caída de precio es del 25,47 por ciento, mientras que la del gasóleo alcanza el 35,36 por ciento.

En España, los carburantes continúan de media más baratos que en la Europa de los 27 y de la de los 16 (zona del euro).

Así, la gasolina súper 95 cuesta en la UE-27 1,105 euros por litro y en la UE-16 se paga a 1,145 euros, en tanto que el precio del gasóleo de automoción es de 0,975 euros y de 0,969 euros, respectivamente.