El gasóleo vuelve a subir y marca un máximo anual

Desde principios de año el gasóleo acumula una subida del 11,75%, mientras que en comparación con las mismas fechas del año pasado la subida es del 27%.

Sin embargo, el precio todavía está lejos de los máximos marcados en julio de 2008, cuando el gasóleo costaba un 17% más.

Frente a la subida semanal del gasóleo, el precio medio del litro de gasolina bajó un 0,08%, desde los 1,19 euros del pasado lunes hasta los 1,189 euros.

En lo que va de año, la gasolina se ha encarecido un 9% y en los últimos doce meses, un 22,7%.

No obstante, al igual que el gasóleo, la gasolina cuesta un 6,82% menos que en julio de 2008, cuando se marcaron máximos.

En el último mes, la gasolina y el gasóleo se han encarecido, respectivamente, un 0,34% y un 1,47%.

Luis Berenguer (CNC) asegura que España tiene un problema con el sector eléctrico

En rueda de prensa, coincidiendo con el Día Europeo de la Competencia, Luis Berenguer reconoció que «la liberalización eléctrica no ha producido los efectos que pensábamos» ya que no se ha logrado imponer la desintegración efectiva en los mercados.

Por ello, estimó que «hace tiempo que ha llegado el momento de hacer una honda reflexión sobre el grado de satisfacción del funcionamiento de este mercado y sobre la participación de las distintas tecnologías» en el mismo.

En este sentido, abogó por abrir un debate global para solucionar cuestiones globales «y no parciales, como ha venido ocurriendo», dijo.

De este modo aludió a la situación en la que se encuentran las energías renovables en España. Para Berenguer, el sector eléctrico debe ayudar a mejorar la productividad.

El presidente del regulador de competencia indicó, asimismo, que la Comisión habrá de informar al respecto de la revisión de las primas que acuerde el Gobierno.

Igualmente, está pendiente de completar el informe relativo al conocido como decreto del carbón (que privilegia el uso del carbón autóctono), después de haber sido modificada la versión primitiva.

La CNC abre un expediente a Endesa por un posible caso de abuso de posición de dominio

El expediente, abierto por la Dirección de Investigación de la CNC, se refiere al uso de la información a la que tiene acceso Endesa como distribuidora de electricidad para desarrollar su actividad en el mercado de las instalaciones eléctricas.

Este expediente tiene su origen en una denuncia presentada por la Federación Nacional de Empresarios de Instalaciones Eléctricas y Telecomunicaciones de España (Fenie). La CNC aclara que la incoación del mismo no prejuzga el resultado final de la investigación.

Según los plazos fijados por el organismo de Competencia, la Dirección de Investigación dispondrá desde ahora de un plazo de 18 meses para instruir el expediente y para proceder a su resolución.

El organismo recuerda además que el extinto Tribunal de Defensa de la Competencia ya sancionó a Endesa en 2006 por su actuación en el mercado de instalación de Mallorca, y que el pasado 3 de diciembre incoó tres expedientes sancionadores similares al anunciado ahora a HC Energía, E.On y Gas Natural Fenosa.

De hecho, los expedientes abiertos a estas tres compañías eléctricas también fueron promovidos por la Fenie, así como por la Asociación Profesional de Empresarios de Instalaciones Eléctricas y Telecomunicaciones de Madrid (Apiem).

En lo que va de año, Competencia ha ampliado sus investigaciones acerca de prácticas anticompetitivas en el sector eléctrico, pero también ha visto cómo el Tribunal Supremo y la Audiencia Nacional anulaban algunas de las multas más cuantiosas impuestas por el organismo a empresas del sector.

En concreto, la CNC decidió en febrero ampliar a la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa) su investigación por posibles prácticas anticompetitivas en el sector eléctrico, después de realizar una investigación domiciliaria a la patronal y de detectar una posible estrategia de coordinación entre sus socios para obstaculizar los cambios de suministrador de electricidad.

A finales de enero, el Supremo anuló una sanción impuesta por la CNC a Endesa, Iberdola y Fenosa, dictada en julio de 2004 y consistente en multas de casi un millón de euros cada una por abuso de su posición dominante en el mercado eléctrico.

Junto a esto, y tras examinar la resolución anterior del Supremo, la Audiencia Nacional anuló recientemente una multa de 15,4 millones de euros impuesta por Competencia a Iberdrola por conductas anticompetitivas en el mercado de restricciones técnicas.

Las emisiones de CO2 del sector eléctrico se reducen un 58 por ciento en abril

Así, con 111 gramos de CO2 por kilowatio por hora generado, WWF considera que las emisiones del sector eléctrico «siguen manteniéndose en niveles bajos».

Además, ha señalado que durante el mes de abril, más del 35 por ciento de la generación total peninsular se ha debido a las energías limpias, que contribuyeron con un 39 por ciento más de electricidad al sistema en que en abril de 2009.

Concretamente, subraya la posición «relevante» en el mix energético de la energía hidráulica, que generó el 20,2 por ciento del total, así como la eólica, que aportó el 12,5 por ciento de la producción peninsular. La organización apunta a la importancia de estas cifras como «factores clave» para mejorar la calidad ambiental del sistema eléctrico peninsular en términos de emisiones.

No obstante, a pesar de estos datos, en abril se registró un «ligero incremento» de las emisiones de CO2 por KWH respecto al mes anterior de este mismo año, algo que se debe, según la ONG a la mayor producción de electricidad de las centrales de ciclo combinado y de las de fuel, junto a la menor generación eólica.

También califica de positivo que la demanda de electricidad disminuyó un 12,3 por ciento respecto a marzo, aunque fue un 5,7 por ciento superior a la de abril de 2009, mientras que señala como «dato negativo» que continúa por segundo mes consecutivo el aumento de la cantidad de residuos generados a consecuencia de la mayor producción nuclear, por lo que el indicador de residuos radiactivos de alta actividad se mantiene en la clase D, dentro de un baremo A-G de mayor a peor calidad.

Finalmente, la responsable del Programa de Cambio Climático de WWF España, Mar Asunción, insiste en que es «muy importante» seguir apoyando el desarrollo de las energías renovables para llegar a un sistema eléctrico de cero emisiones. «Es imprescindible una regulación estable y suficiente, ya que estas energías han demostrado que son una alternativa a los combustibles fósiles y contribuyen decididamente a la reducción de emisiones», reclama.

La generación eléctrica emitió casi un 18 por ciento menos de emisiones de CO2 en 2009

Así se desprende del balance de emisiones verificadas en 2009 que el Gobierno presentó en la Mesa de Diálogo Social.

Estas emisiones corresponden al 40% del Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero, y afectan a los sectores de generación eléctrica e industrial sujetos a la Directiva de comercio de derechos de emisión.

En su conjunto, las emisiones verificadas disminuyeron en 2009 un 16,2% respecto al año anterior.

Según informó el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, la intensidad energética de la economía española cayó el 3,6%, mientras que la producción eléctrica con renovables creció más de un 17% respecto a 2008.

El sector de generación eléctrica, responsable de más del 50% de las emisiones de los sectores afectados ha registrado una disminución del 17,9%. Sin embargo, la evolución de las distintas tecnologías es dispar.

Así, Medio Ambiente asegura que las emisiones en generación con carbón disminuyeron un 27,1%, mientras que las correspondientes al ciclo combinado lo hicieron en menor medida, un 11,1%.

En cuanto a los sectores industriales, se observa una disminución de las emisiones en 2009 que alcanzó el 17,5%.

Las reservas de petróleo de Estados Unidos aumentaron en 2,8 millones de barriles

La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima de la media para esta época del año. El volumen de reservas fue un 2,6 por ciento inferior al de un año antes.

Después de que se divulgaron los datos oficiales el precio de futuros del petróleo crudo para entrega al 10 de junio bajó 1,97 dólares a 80,77 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a la gasolina, el informe precisa que aumentaron 1,2 millones de barriles (0,5 por ciento) con lo que se situaron en 224,9 millones, frente a 223,7 millones la semana precedente.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio de la gasolina reformulada para entrega al 10 de junio bajó 6,98 centavos de dólar a 2,2524 dólares por galón (0,5958 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción subieron 600.000 barriles (0,4 por ciento) y se situaron en 152,4 millones de barriles frente a 151,8 millones de barriles la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York, el precio del combustible para calefacción para entrega al 10 de junio bajó 5,56 centavos de dólar y quedó en 2,2039 dólares por galón (0,5830 dólar por litro).

El informe señaló asimismo que en la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 89,6 por ciento de su capacidad, comparado con 85,6 por ciento la semana anterior.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 726,6 millones de barriles, el mismo volumen de la semana anterior.

Las existencias de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana 1.809,3 millones de barriles frente a 1.799,6 millones de barriles la anterior.

La gasolina y el gasóleo marcan máximos en 20 meses

En el caso de la gasolina, el precio del litro se situó en 1,189 euros tras subir un 1,2% en apenas una semana y haber roto una quincena de ligeros abaratamientos.

Esta cota no se repetía desde septiembre de 2008 y supera ya todos los registros desde el colapso del sistema financiero internacional provocado por la quiebra de Lehman Brothers. Además, se sitúa a apenas ocho céntimos del récord histórico de 1,276 euros el litro alcanzado en julio de 2008.

En el caso del gasóleo, que viene costando menos que la gasolina desde enero del año pasado, su precio aumentó esta semana un 1,75%, hasta 1,1 euros el litro, lo que supone el precio más alto de los últimos 18 meses.

La gasolina y el gasóleo se han encarecido un 9,1% y un 11,4%, respectivamente, en lo que va de año, y marcan precios un 24% y un 26% superiores a los de la misma semana del pasado ejercicio.

Estos combustibles ya recogieron en julio del año pasado la subida en el impuesto de hidrocarburos de 2,9 céntimos por litro, y a partir de julio de este año deberán recoger la subida del IVA, que pasará del 16% al 18%.

Las subidas en los precios de los principales combustibles de automoción se produce a pesar de que el barril de Brent, de referencia en Europa, se cambia por 83,18 dólares, por debajo de los 85,19 dólares de hace una semana. El Texas se paga a 80,35 dólares, por debajo de los 81,78 dólares de la pasada semana.

Con respecto al resto de Europa, los precios del litro de super 95 y gasóleo son inferiores en España. De hecho, la gasolina alcanza los 1,372 euros por litro en la UE de los 27 y 1,396 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,201 euros en la UE de los 27 y en 1,186 euros en la zona euro.

El gasóleo y la gasolina más baratos en la Unión Europea que en España durante 2009

Así consta en el «Informe de Supervisión sobre la evolución del precio de venta al público de la gasolina 95 y del gasóleo de automoción en España durante 2009», realizado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

El citado informe persigue un doble objetivo: en primer lugar, analizar la evolución de los precios de venta al público (PVP) de la gasolina 95 y del gasóleo en las estaciones de servicio al por menor durante 2009, tanto en España como en la UE-14; en segundo lugar, realizar un estudio más pormenorizado del caso español, analizando la evolución de los distintos componentes del PVP para cada carburante, con objeto de detectar si la misma obedece a la coyuntura internacional o a otras razones.

Según estos datos, el precio de la gasolina en España fue un 10,2% superior al del gasóleo de automoción, invirtiendo el orden del año 2008, en el que el PVP del gasóleo fue superior al de la gasolina 95 en un 1,7%. En la UE-14, el PVP de la gasolina 95 también fue superior al del gasóleo de automoción, un 16,5%.

Además, en España el precio medio de la gasolina fue inferior al de la UE-14 en un 14,7%; en el caso del gasóleo de automoción, igualmente el precio medio en España fue inferior al de la UE-14 en un 9,8%.

De hecho, tanto en 2008 como en 2009 los precios medios de la gasolina 95 y del gasóleo de automoción de la UE-14 se situaron por encima del de España, debido fundamentalmente a que la carga fiscal media en la UE-14 es superior a la de España para ambos carburantes.

Concretamente, en 2009 el PVP medio de la gasolina 95 en la UE-14 se situó en 1,1792 euros por litro, un 17,2% más que el PVP medio en España. Por su parte, el gasóleo de automoción se posicionó en 1,0119 euros por litro en la UE-14, es decir, un 10,8% por encima del PVP medio en España (0,9130 euros por litro).

En cuanto a la evolución del PVP medio a lo largo del año, en el caso de la gasolina 95 el descenso registrado en términos absolutos fue mayor en la UE-14 que en España, (16,24 céntimos de euros por litro, frente a 12,55 céntimos de euro por litro).

En términos relativos también se refleja esta tendencia. Así los descensos porcentuales en la UE-14 y en España fueron del 12,1% y 11,1%, respectivamente.

En el caso del gasóleo de automoción, al igual que sucedió con la gasolina 95, el descenso fue mayor en la UE-14 que en España, tanto en términos absolutos (-27,33 céntimos de euro por litro frente a 23,78 céntimos por litro) como en términos relativos (-21,3%, frente al -20,7% de España).

La CNE destaca que en el PVP de los carburantes en España el margen bruto de comercialización sólo supone, aproximadamente, un 13,5% para la gasolina 95 y un 15,4% en el caso de gasóleo de automoción.

Los impuestos fueron el componente con mayor peso en el precio final de estos productos: el 54,7%, en el caso de la gasolina, y el 48,6% en el del gasóleo de automoción.

La cotización internacional fue el segundo componente más importante en el precio final de venta de estos productos: representó un 31,8% del PVP de la gasolina, y un 35,9% del peso del gasóleo.

España reduce un 8,7 por ciento las emisiones de CO2

Así lo afirmó en Madrid el secretario confederal de Medio Ambiente de CCOO, Llorenç Serrano, en la presentación del «Informe de evolución de gases de efecto invernadero en España 1990-2009» que ha elaborado el sindicato a partir de datos facilitados por el director de la edición española de la revista «World Watch«, José Santamarta.

Según indicó Serrano, la situación registrada en 2009 es «parecida» a la ocurrida en 2008, y en 2010 «es previsible» que se presente «un patrón parecido» al del pasado ejercicio, «seguramente sin una caída tan brusca».

«Creemos que puede haber un ligero descenso de las emisiones y, en el peor de los casos, un mantenimiento. No creemos que se vaya a producir un repunte de la actividad que nos lleve a un incremento de emisiones», señaló.

En concreto, España emitió en 2009 un total de 370,4 millones de toneladas de CO2 equivalentes, lo que supone un aumento sobre 1990 (año base del Protocolo de Kioto) del 27,82%.

En cuanto al cómputo per cápita, CCOO sitúa a España en torno a las 7,2 toneladas de CO2 por persona y año, «cifra muy superior a la media mundial, aunque inferior a los socios de la Unión Europea».

Serrano recordó que Kioto establece para España que el promedio de las emisiones de gases de efecto invernadero en el periodo 2008-2012 no debe superar en más de un 15% los datos de 1990.

Para CCOO, la «fuerte reducción» de los años 2008 y 2009 implican «un cambio de tendencia» que, «de consolidarse», acercaría al país a Kioto y a la llamada «senda de cumplimiento» elaborada por el Ejecutivo, que prevé un aumento del 37% de las emisiones.

El sector que tuvo más peso en cuanto a la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera en 2009 fue el del transporte por carretera, que generó el 23,6% del total. Le siguen el sector eléctrico (19,5%), la industria (16,7%) y la agricultura y ganadería (10,5%).

La reducción de las emisiones en el sector de la generación eléctrica fue del 21% en 2009 respecto a 2008, dato que «va más allá del que corresponde por la caída de la demanda» y que Serrano achaca con el mayor peso de las renovables, que cubrieron ese año el 23,4% de la generación de electricidad y evitaron la emisión de 29 millones de toneladas de CO2, según CCOO.

En cuanto al transporte por carretera, «que por primera vez superó al de la energía eléctrica», el informe señala una reducción del 5,2%. El sindicato considera que «sigue siendo el sector más preocupante» por su evolución respecto a 1990 (un 170% más) y por «la ausencia de políticas para reducirlas», que sí han existido en otros sectores.

«Nos queda la incógnita de si cuando se produzca la recuperación económica las emisiones del sector industrial volverán a subir«, añadió Serrano.

CCOO considera que España «necesita medidas políticas más fuertes» en sectores como el del transporte por carretera y la edificación y la vivienda (porque las ya adoptadas no son «suficientes»), y pide «un mayor apoyo» al desarrollo de las energías renovables en el país.

El consumo de gas natural aumentó un 6,4 por ciento en el primer trimestre del año

Según datos de la Asociación Española del Gas, Sedigas, el sector doméstico comercial registró un avance del 17,3% a causa, básicamente, de las olas de frío que se produjeron durante este periodo y la captación de nuevos clientes. El mercado industrial también evolucionó al alza, con un aumento del 8,4%, en relación con el mismo periodo del año anterior.

Mientras la demanda convencional creció en un 12%, la de generación eléctrica registró un descenso del 6%. Este comportamiento tuvo su origen en el aumento de la generación hidráulica, que durante el periodo manifestó un incremento del 87,6% -debido al fuerte régimen de lluvias-, y el incremento de la producción eólica. Este hecho se produjo en un momento en que la demanda de electricidad en España creció en un 4,5%.

Los principales consumidores de gas natural durante este periodo fueron el sector industrial, con el 44% del gas consumido; las centrales eléctricas, con el 27,5%, y el sector doméstico comercial, con un 27%.

En relación con la seguridad se suministro, durante el primer trimestre de 2010 España se aprovisionó de diez mercados diferentes, y el 71% del gas natural llegó en forma de gas natural licuado (GNL), descargado en las seis plantas de regasificación que existen en las costas españolas.