El déficit tarifario supera en un 8% hasta octubre el límite para 2011

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El desajuste hasta octubre es un 11% inferior al registrado en el mismo periodo de 2010, si bien el año pasado el máximo legal de déficit de tarifa era muy superior, de 5.500 millones de euros, según figuró en la décima liquidación mensual de 2011 realizada por la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

De hecho, según la CNE, este límite, fijado por el Gobierno y reconocido como deuda a las eléctricas, puede terminar sobrepasándose hasta en un 74% en las últimas liquidaciones.

Hasta octubre, los ingresos brutos del sistema ascendieron a 10.022 millones de euros. Tras restar de esta cantidad diversas partidas, las compañías eléctricas tuvieron unos ingresos netos de 9.144 millones de euros, de los que el organismo presidido por Alberto Lafuente constató que 6.108 millones de euros fueron para las primas al régimen especial, que incluyen renovables y cogeneración, un 21,8 % más de lo previsto y un 2,8% más que en el mismo periodo de 2010.

En todo caso, los recortes a las horas con derecho a prima fotovoltaica aplicados por el Gobierno a comienzos de año para ahorrar 740 millones empezarán a apreciarse en esta parte final del año, cuando las instalaciones ya han sobrepasado el tiempo con derecho a retribución y venden electricidad a precio de mercado.

Una vez descontado el dinero correspondiente a las primas y el relativo a la regularización de ejercicios anteriores, el importe disponible para liquidar el resto de las actividades del sistema, como el transporte o la distribución, y otras partidas como los pagos por capacidad o los costes de la colocación de esta deuda fue positivo por un total de 3.029 millones de euros.

Entre esas partidas están los 1.244 millones de euros para el transporte, los 3.870 millones de euros para la distribución y los 7,6 millones de euros para la calidad de servicio.

Además, se reconoció un coste de 132 millones de euros para desajustes de ingresos de 2006, de 212 millones de euros para desajustes de ingresos de 2008 y de 84 millones de euros en concepto de la segunda subasta del déficit «ex ante». El sistema de interrumpibilidad en el mercado generó costes por 421 millones de euros.

Con todos los gastos cubiertos, faltaron esos 3.258 millones de euros que pasan a engrosar un déficit que supera ya los 22.000 millones de euros.

La CNE señaló entre las causas del incremento de los costes la subida de las partidas de transporte y distribución y los gastos de colocación del déficit.

El objetivo del Gobierno, fijado por normativa, era que para este año el déficit no superara los 3.000 millones de euros, el año que viene los 1.500 millones de euros y dejase de generarse en 2013.

Para equilibrar el sistema eléctrico, que por ley debe ser aditivo en 2013, existe la posibilidad de recortar gastos o de elevar ingresos, lo que pasa por subidas de la tarifa de la luz.

Según los cálculos de las eléctricas, los peajes, parte regulada de la tarifa de la luz, deberían incrementarse de forma notable en 2012, alrededor de un 25%, mientras que la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa) reclamó subidas del 30%. Esta decisión la deberá afrontar el nuevo Gobierno en las próximas semanas, de cara a la revisión tarifaria de enero.

El Gobierno aprueba la asignación gratuita de derechos de emisión a los operadores aéreos hasta 2020

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Esta asignación afecta a los operadores aéreos cuya gestión corresponde a España que desde enero de 2012 están sujetos a obligaciones por el régimen de comercio de derechos de emisión previsto en la normativa española y de la Unión Europea.

Concretamente, la asignación debe remitirse a la Comisión Europea antes del 26 de diciembre, para que los operadores europeos la reciban antes del 28 de febrero de 2012.

De acuerdo a lo dispuesto en una Directiva comunitaria, con fecha límite del 30 de junio de este año, las autoridades de los Estados miembros de la Unión Europea enviaron a la Comisión europea el conjunto de datos de toneladas-kilómetro notificados por los operadores.

A partir de esta información, la Comisión, de conformidad con lo dispuesto en la citada Directiva, determinó los valores de referencia que deben usarse para calcular las asignaciones correspondientes a los períodos 2012 y 2013-2020.

Así, la asignación se calcula multiplicando el dato de toneladas-kilómetro transportadas en 2010, aportado por cada operador aéreo en aplicación de su plan de seguimiento, por el valor de referencia o «benchmark» publicado por la Comisión Europea.

Además, los operadores aéreos deberán entregar, a partir de 2013, cada año tantos derechos de emisión como emisiones de CO2 hayan tenido en el año anterior.

Las emisiones de CO2 de los coches convencionales se podrán reducir hasta 70 gramos por kilómetro

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Spicher resaltó que existe un gran potencial de reducción de las emisiones y de los consumos de combustible de los automóviles de segmento B y apuntó que en condiciones reales de utilización es posible rebajar entre 1,5 y 2 litros por kilómetro recorrido los consumos de los vehículos convencionales.

Asimismo, indicó que el potencial de mejora de este tipo de vehículos con motores de combustión no se limita únicamente a las motorizaciones y las transmisiones, sino que también afecta a los trenes de rodaje y a la producción completa del vehículos.

Por otro lado, Spicher apuntó que es posible llevar a cabo una fuerte mejora de la eficiencia de las motorizaciones convencionales en los próximos años y destacó que esta mayor eficiencia vendrá ligada a los combustibles. Así, apuntó que el uso del gas o de los biocombustibles abre un gran abanico de posibilidades a la hora de rebajar los consumos y las emisiones de los automóviles.

El profesor del Instituto de Tecnología de Karlsruhe afirmó que, en términos de consumo energético, la movilidad eléctrica «no es una solución realmente práctica» y aseguró que no representa una alternativa a la movilidad convencional, pero que sí actuará como un suplemento.

Por otra parte, Manfred Klütling, del grupo automovilístico BMW, apuntó que el peso es uno de los aspectos más relevantes a la hora de mejorar los consumos de los automóviles convencionales y en la mejora de la eficiencia. «Si implementamos de forma inteligente de las tecnologías existentes, podemos realmente lograr una mejora de la eficiencia de varios puntos porcentuales», añadió.

A su vez, Shigeo Ishida, de Jatco, resaltó la importancia que existe en la relación entre el motor y la caja de cambios para mejorar la eficiencia en el consumo de los vehículos y avisó de que las cajas de cambios CVT pueden obtener una mejora del 30% en los próximos diez años.

Bajar la volatilidad de los precios energéticos, objetivo del jefe del Foro Internacional Energía (FIE)

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Flores manifestó que una de sus prioridades será trabajar con la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y con el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) «para esclarecer los determinantes de la volatilidad de los precios» de los energéticos.

Asimismo, el actual director general de Asuntos Internacionales de la Secretaría de Energía de México (Sener) consideró importante estudiar la contribución creciente «que está teniendo el sector financiero» en la formación de los precios petroleros.

El funcionario mexicano, elegido para el cargo en junio pasado y que partirá en enero para Riad (Arabia Saudí), donde se ubica la sede del FIE, explicó que la volatilidad de los precios de los hidrocarburos se convirtió en «uno de los temas más importantes» porque «a nadie beneficia» e «impacta sobre todas las decisiones de inversión».

Para reducirla, es clave mejorar «la información» y la «comprensión» sobre la manera en que se forman los precios del crudo, para lo cual la «transparencia» es un elemento fundamental, indicó.

«Mi agenda como nuevo secretario general del Foro será, por un lado, intensificar y mejorar los términos de diálogo entre productores y consumidores, para que juntos puedan trabajar para una mayor seguridad energética global«, apuntó.

Asimismo, el funcionario mexicano espera contribuir de una manera «decidida» en la mejora de los «indicadores de mercados de producción y consumo, y en los mercados globales de petróleo y gas.

A su juicio, el «impacto negativo» de la crisis económica de Europa «sobre las expectativas de demanda en el mundo» moderó las preocupaciones que existían antes sobre un rápido incremento de la demanda mundial de recursos energéticos.

«Un horizonte con un mercado mal abastecido no es sensato pensarlo» en estos momentos, argumentó.

Al respecto, agregó que se incorporaron nuevas reservas de crudo en el mundo, con los hallazgos recientes anunciados por Brasil en aguas profundas, y el retorno a la calma en Libia e Irak.

El FIE agrupa a los ministros de Energía de 87 países productores y consumidores de petróleo y gas natural, así como de naciones de tránsito de energéticos y celebrará su próxima reunión, la XIII, en Kuwait los días 13 y 14 de marzo de 2012.

El Tribunal Supremo ratifica ante Gas Natural Fenosa la anulación de la congelación de la TUR pactada por Sebastián y Cristobal Montoro

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Esta sentencia se suma a dos similares sobre el mismo asunto, en las que la sala tercera del Supremo da la razón parcialmente a Iberdrola y a la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa) y anula aquella congelación. El fallo correspondiente a Gas Natural Fenosa aparece publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

La congelación de tarifas de julio de 2010 fue acordada por el Gobierno y el PP como antesala de un pacto sobre energía que finalmente no se materializó. Sebastián y Montoro cerraron el acuerdo tres días antes de la entrada en vigor de la revisión de tarifas, sin consulta previa con la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

En sus sentencias, el Supremo consideró por un lado que en la congelación de tarifas se vulneran aspectos formales, ya que se aprobó sin informe de la CNE. De hecho, la orden ministerial sustituyó un borrador de norma anterior en que se recogía un aumento de peajes eléctricos y que sí había sido analizado por el organismo regulador.

Por otro lado, el tribunal consideró que la orden ministerial contraviene la Ley del Sector Eléctrico, en la que se fija una senda de suficiencia en la tarifa para que no siga produciéndose déficit.

El sector eléctrico citó estas sentencias a la hora de defender la obligatoriedad de que las revisiones de tarifas de la luz cumplan el criterio de suficiencia, esto es, garanticen unos ingresos suficientes para cubrir los costes. Unesa calculó que en 2012 la parte regulada de la tarifa, los peajes, debería subir un 30% para contener el déficit de tarifa.

La patronal eléctrica aseguró que la sentencia del Supremo sienta jurisprudencia ante la posibilidad de que el gobierno pueda en el futuro sacrificar la suficiencia del sistema eléctrico para congelar las tarifas.

La patronal eléctrica también tiene recurrida la orden ministerial que provocó una congelación de tarifas en octubre de este año mediante una rebaja del 12% en los peajes eléctricos para compensar el encarecimiento del coste de la electricidad.

Los carburantes bajan ligeramente tras tres semanas de descensos

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Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, la gasolina de 95 se encareció un 0,78% en la última semana y el gasóleo, un 0,08%.

Con estos incrementos, el litro de gasolina de 95 se vendía el pasado lunes a 1,294 euros, mientras que el de gasóleo lo hacía a 1,297 euros, prácticamente igualados tras varias semanas en las que este último combustible ha estado más caro que la gasolina.

Pese a estas subidas, la gasolina bajó un 1,22% en el último mes y el gasóleo, un 1,44%. Y frente a las mismas fechas del año pasado, la gasolina está un 4,19% más cara mientras que el gasóleo lo está un 11,43%.

Así, llenar un depósito de 50 litros de gasolina cuesta 64,7 euros, dos euros más que hace un año, y 64,8 euros en el caso del gasóleo, seis euros más caro.

Como es habitual, frente a la Unión Europea y la zona del euro, los carburantes en España siguen por debajo de la media.

La gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta en la Unión Europea de los 27 una media de 1,496 euros por litro y en la zona del euro se paga a 1,519 euros el litro. El precio del gasóleo de automoción es de 1,425 euros en la Unión Europea y de 1,414 en la zona del euro.

Las reservas de petróleo de EEUU bajaron en 1,9 millones de barriles

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La agencia gubernamental señaló que las reservas de crudo fueron un 0,6% menores a las de la semana inmediatamente anterior y están un 3,4% por debajo de los datos de hace un año.

En las últimas cuatro semanas las importaciones de crudo han tenido un promedio diario de 8,749 millones de barriles diarios, un 2,7% más que en el mismo período de 2010.

Después de que se divulgaran los datos oficiales, el precio de futuros del petróleo crudo para entrega en enero bajó 4,00 dólares, a 96,40 dólares por barril (159 litros), en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

En lo que se refiere a los inventarios de gasolina, el informe precisó que subieron en 3,8 millones de barriles (1,8%) y se ubicaron en 218,8 millones de barriles, frente a los 215,0 millones de barriles de la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio de la gasolina reformulada para entrega en enero bajó 9,14 centavos de dólar, hasta 2,5340 dólares por galón (0,6694 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción aumentaron en 500.000 barriles (0,3%) y se ubicaron en 141,5 millones de barriles frente a los 141 millones de barriles en la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega en enero bajó 6,38 centavos de dólar y quedó en 2,8650 dólares por galón (0,7568 dólar por litro).

El informe señaló, asimismo, que durante la semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 85,1% de su capacidad.

Estas cifras excluyen la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que cuenta con 696 millones de barriles, el mismo volumen de la semana anterior.

El total de existencias de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana 1.751,9 millones de barriles, comparado con un volumen de 1.749,9 millones de barriles la semana anterior.

Una quita en el déficit de tarifa podría obligar a recapitalizar las eléctricas, según dice un analista

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Como parte de las posibles medidas para solucionar el problema de la deuda del sistema eléctrico, que en términos acumulados supera los 20.000 millones de euros, se evocó la posibilidad de reestructurar este pasivo y de realizar una quita. Tanto las eléctricas como la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa) consideran ilegal esta medida.

Los inversores profesionales advirtieron de que el sector «es muy sensible a cambios normativos de este tipo» y que una eventual quita «podría incluso llevar a recapitalizar vía ampliaciones de capital alguna de las eléctricas, situación nada deseable para los actuales accionistas».

«No solamente sería cuestionable y negativo para las eléctricas, sino insostenible hasta el punto de forzar la recapitalización de alguna de ellas en posición especialmente frágil», afirmó Flores.

En todo caso, el analista de Asinver dudó de que el nuevo Gobierno vaya a aplicar esta medida y consideró «más razonable» que la política energética pase por el ajuste de las tarifas y por reducir los costes del sistema, lo que incluye ampliar la vida útil de las nucleares, reducir las ayudas al carbón y revisar el bono social.

Asinver también recordó que el Fondo de Amortización de la Deuda Eléctrica (FADE) solo logró colocar 9.200 millones de euros de la deuda eléctrica en los mercados, lo que supone una cifra «claramente por debajo del objetivo de colocación».

«El FADE no está logrando canalizar la deuda eléctrica a la velocidad requerida, aunque sí a unos tipos razonables, y las colocaciones a inversores institucionales fuera de subasta fueron prácticamente testimoniales», señaló.

OMEL subasta 200 contratos de cobertura para la exportación de electricidad de España a Portugal

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Durante la puja se colocaron los contratos a plazo de cobertura para exportación de energía eléctrica de España a Portugal con dos horizontes temporales, uno semestral y otro anual, que engloba el conjunto de 2012.

Tanto en la subasta semestral como anual se vendieron 200 contratos con un nominal cada uno de un megavatio. La subasta se desarrolló a través de Internet mediante el sistema informático de subastas de OMEL Mercados.

En el caso de la puja anual, cada uno de los 200 contratos asignado se vendió a un precio de 0,25 euros, mientras que en la semestral el precio unitario fue de 0,15 euros.

Montes (Unesa) apuesta por una bajada de la potencia en la TUR

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Montes dijo que le parece «muy bien» una propuesta que rebaje la potencia y por tanto el número de consumidores que pueden acogerse a la TUR, en la que actualmente hay unos 20 millones de clientes.

En este sentido señaló su apoyo con una medida de rebaja de 10kw a 3kw la potencia mínima de la TUR, que fue propuesta por varios expertos en el sector. «Todo lo que sea liberalizar el sector me parece bien» porque hay mucha gente dentro de la TUR.

Para el presidente de la patronal de las eléctricas son buenas «las medidas que tiendan a que la mayoría de estos consumidores estén en el mercado libre, para liberalizar el sector y evitar colusiones con la Administración».

Por otra parte, el máximo dirigente del colectivo que aglutina a las eléctricas en España recalcó la necesidad de que el próximo Gobierno apueste por un aumento del recibo del precio de la electricidad para que no se incremente el año que viene el déficit tarifario y pueda ir reduciéndose.

Montes señaló que «la mayor medida de eficiencia energética» que podría aplicar el nuevo Ejecutivo es trasladar el coste de la electricidad al precio real que se paga por ella porque así el ciudadano es consciente de lo que cuesta y no gasta «de manera irreflexiva».