Los peajes eléctricos suben entre un 2% y un 6,8% para las empresas

Estos incrementos, fijados por orden ministerial, se traducen en un aumento de su factura eléctrica final del 0,9 % para la alta tensión y del 2,8 % para la baja tensión, según la Asociación de Consumidores de Electricidad (ACE), organización conformada sólo por socios empresariales.

Un portavoz de la ACE ha señalado su sorpresa por este incremento y lamentó la «falta de claridad» con la que ha actuado el Gobierno.

El borrador de orden enviado por Industria a la Comisión Nacional de Energía (CNE) en diciembre preveía incrementos de los peajes sólo para los clientes acogidos a Tarifa de Último Recurso (TUR) -hogares y pequeños consumidores-, mientras que congelaba los de los consumidores con más de 10 kilovatios de potencia contratada, grupo compuesto por empresas.

La subida de peajes para los hogares se ha compensado con la caída del coste de la energía y no ha tenido impacto en la tarifa final que pagan los consumidores domésticos (más de 20 millones), que no ha variado en enero.

Pero la orden finalmente publicada en el BOE, además de los previstos incrementos de peajes para los hogares, recoge los mencionados aumentos para las empresas.

La ACE se muestra indignada por esta actuación y denuncia que el Ministerio de Industria ha actuado con poca transparencia, al tiempo que reclama información para saber si este aumento es una línea de actuación que va a aplicar en los próximos trimestres el departamento que dirige José Manuel Soria.

Al igual que ocurre con la TUR, los peajes para las empresas retribuyen partidas del sistema eléctrico reguladas (distribución, transporte, primas a las energías renovables) y representan sólo una parte del recibo final de la luz. El resto de la factura eléctrica corresponde al coste de la energía, que en el caso de las empresas tiene que negociarse en el mercado con los comercializadores.

El Tribunal Supremo suspende la última congelación de la tarifa eléctrica, en pleno debate sobre la siguiente

El auto, contra el que no cabe recurso, estima que las pretensiones de Endesa e Iberdrola, que habían denunciado esta bajada de estos peajes, son la variable donde se recogen los costes regulados del sistema eléctrico. En concreto, el Gobierno redujo un 12% esta parte del recibo para contrarrestar una subida del precio de la energía en parecida proporción.

El Supremo establece que deben aplicarse ahora los peajes anteriores, y no los reducidos por la orden suspendida. La decisión judicial se produce a apenas unos días de que el nuevo Gobierno revise la tarifa de la luz en un contexto de bajada del 10% del precio de la electricidad y de subidas necesarias de un 30% en los peajes para contener la deuda eléctrica, según los cálculos del sector eléctrico.

El auto, emitido el 20 de diciembre, refuerza la posición ya expresada sobre este asunto por el Supremo, que recientemente también anuló el artículo de la orden ministerial con el que el Gobierno congeló la luz en julio de 2010. Esta medida había sido acordada por el ya exministro de Industria, Miguel Sebastián, y por el entonces coordinador de Economía del PP y ahora ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro.

El tribunal ha suspendido ahora varios preceptos de la orden ITC/2585/11 por el que se revisan los peajes a partir del 1 de octubre de 2011, entre ellos el artículo 1.2, donde se dispone «la reducción de los términos de facturación de energía activa aplicable a los peajes 2.0A y 2.0DHA respecto de los anteriormente fijados».

La suspensión responde a argumentos como que ya existen sentencias firmes que recogen la ilegalidad de la medida, que la tarifa de la luz debe reconocer todos los costes o que la decisión del Gobierno produce «graves perjuicios tanto para la estabilidad del sistema eléctrico como para las empresas eléctricas afectadas«, señalan las fuentes.

Junto a esto, el Supremo ha decidido suspender el artículo 5 de la misma orden, en el que la Administración posponía un pago relacionado con los derechos de cobro del déficit del sistema eléctrico correspondiente a 2011.

En concreto, la orden establecía que esta partida no se contabilizara como coste de 2011, sino de 2012, lo que producía como efecto inmediato la devolución al sistema de 111 millones de euros que ya habían sido liquidados y cobrados por las empresas eléctricas en los primeros meses del año.

Anese señala al nuevo Gobierno lo vital de la eficiencia energética para «mejorar» la competitividad

El presidente de la organización, Rafael Herrero, destacó que, actualmente, España tiene una dependencia energética con el exterior del 74%, «20 puntos por encima de la media europea, lo que supone un gasto anual superior a 45.000 millones de euros, que es una cifra mayor a la de todos los ingresos que recibe el país por el turismo».

Según Herrero, una reducción de 20 puntos de la factura energética «mejoraría la competitividad del conjunto del país y facilitaría el objetivo de convergencia con los países más avanzados de Europa, a la vez que supondría un ahorro de miles de millones de euros en importaciones de petróleo y gas«.

Además, la asociación aseguró que España se encuentra «muy lejos» de poder cumplir con la directiva europea denominada ‘Triple 20’, que consiste en obtener un incremento del 20% de la eficiencia energética, una reducción del 20% en emisiones de CO2 y conseguir un 20% de energía procedente de la aplicación de nuevas tecnologías medioambientales sostenibles para el año 2020.

Para el presidente de Anese, «es necesario» tomar medidas inmediatas para poder alcanzar esos objetivos y evitar las sanciones europeas «que se le vienen encima al país.

Por último, la organización mostró su confianza en el gabinete ministerial designado por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, «para reconducir la difícil situación económica que atraviesa España» y se puso ha disposición del nuevo ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, para colaborar en los «importantes» retos que debe afrontar de forma «inmediata» España en materia energética.

ANESE reúne a más de 120 empresas de servicios energéticos en España.

Unesa ve «muy bueno» que haya Ministerio de Industria y Energía, y que su titular tenga peso político

Montes destacó que el Ministerio de Industria, al que ahora se sumó el nombre de Energía, se encarga de temas «fundamentales» para el sector y para la economía en general.

«Es muy buena noticia (la existencia de esta Ministerio)», puesto que es «fundamental y normal que la energía esté, ya que es uno de los pilares más importantes de la economía de este país», subrayó Montes.

El presidente de Unesa también dijo percibir como «muy positivo» que José Manuel Soria sea el titular del departamento, ya que es un hombre de «peso político» y «muy próximo» a Rajoy. Además, dijo que Soria es «joven» y que demostró tener «capacidad de aguante» para afrontar situaciones difíciles, al tiempo que añadió, que sobre él hay una «muy buena» opinión en el sector.

«Va a ser un buen ministro», afirmó Montes que reúne a Endesa, Iberdrola, Gas Natural Fenosa, E.ON España y HC Energía.

El presidente de Unesa también reconoció que el trabajo de Soria en el departamento «no va a ser fácil» y citó como principal reto pendiente en el capítulo de la energía la nececidad de acabar con el déficit de tarifa, lo que conllevará una revisión de los costes del sistema y del ritmo de instalación de nuevas renovables.

Para solventar este asunto «tremendamente importante», su primera decisión pasa por estudiar un posible incremento de las tarifas eléctricas en enero. Unesa calculó que los peajes eléctricos, que tienen un peso del 50% en la tarifa, deben subir un 30%.

Industria amplía el plazo para que consumidores sin derecho a TUR firmen un contrato en el mercado

Esta medida aparece recogida en una disposición transitoria incluida en el borrador de orden ministerial de revisión de peajes eléctricos remitido por Industria a la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

Esta prórroga beneficia a muchas corporaciones municipales, que desde hace dos años encontraron dificultades para pasarse al mercado, a menudo por reticencias de las propias comercializadoras a dar ofertas adecuadas, según denunció en su momento la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y constató la CNE, que llegó a hablar de 14.000 clientes sin el suministro garantizado.

En el borrador de peajes, Industria amplió la posibilidad de que estos consumidores puedan seguir siendo suministrados a tarifa un año más, hasta el 31 de diciembre de 2012, si bien no podrán beneficiarse de la discriminación horaria y, además, deberán afrontar un recargo del 20% que les persuada de buscar un contrato en el mercado.

A finales de 2010, Industria ya dio un año adicional de plazo, hasta el 31 de diciembre de 2011, para que los consumidores de electricidad con potencias superiores a diez kilovatios (kW) abandonen la TUR y pasaran al mercado libre.

Por otro lado, el borrador de orden ministerial también modificó el primer plazo previsto para la sustitución del actual parque de contadores analógicos por otros digitales que permiten la telemedida.

Si hasta ahora el 31 de diciembre de 2011 debía estar sustituido el 30% del total, ahora Industria establece nuevas fechas y porcentajes, y fija el primer hito para el 31 de diciembre de 2013, cuando deberá sustituirse el 35% del parque de contadores.

Según el nuevo calendario, otro 35% deberá estar cambiado entre el 1 de enero de 2014 y el 31 de diciembre de 2016, mientras que entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de diciembre de 2018 deberá sustituirse el 30% restante.

Industria propone subir los peajes eléctricos a los hogares y afirma que el déficit de tarifa para 2012 será de 3.170 millones de euros

Pese al incremento de peajes (que retribuyen costes regulados como el transporte, la distribución o las primas a las renovables), la tarifa quedará congelada gracias a que el otro elemento que se utiliza para su cálculo, el coste de la energía, se abarató un 10,34%, según la propuesta recogida en las memorias explicativas del borrador de orden ministerial de revisión de peajes remitido por Industria a la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

No obstante, la decisión final sobre la evolución de la tarifa, a la que pueden acogerse los usuarios con potencias instaladas igual o inferiores a los 10 kilovatios (kW) deberá ser adoptada por el Gobierno de Mariano Rajoy.

Según sostuvo Industria, si no se subieran en enero para los clientes acogidos a la TUR, que representan el 21% del consumo total de energía eléctrica en España, aumentaría el déficit de tarifa que, en 2012 alcanzará los 1.670 millones de euros adicionales al tope legal de 1.500 millones de euros previstos para el próximo ejercicio, de modo que la deuda eléctrica del próximo año será de 3.170 millones de euros. Para el resto de usuarios de baja tensión y los de alta, que concentran el 79% de la demanda, el Ministerio plantea que se mantengan los peajes de acceso.

En cuanto al déficit tarifario, al revisar el borrador se apreció que esta congelación de tarifas no conduciría a la suficiencia del sistema eléctrico. Los costes del sistema ascenderán en 2012 a 17.234 millones de euros, mientras que los ingresos serán de 13.697 millones de euros.

Industria minoró de estos costes los 1.500 millones del tope de déficit de 2012, de modo que cifró en 15.735 millones los costes y concluyó que el exceso de desajuste será de 2.038 millones, pero luego restó 268 millones por pagos por capacidad y 100 millones de consumos propios, hasta llegar a la conclusión de que la deuda será de 1.670 millones por encima del máximo permitido.

Un 12% para recuperar la deuda

Entre las partidas de costes más abultadas, destacaron los 2.187 millones que se dedicarán a pagar la deuda eléctrica contraída en los últimos años. Las colocaciones en los mercados a través del Fondo de Amortización de la Deuda Eléctrica (FADE) costarán a los consumidores, entre intereses y amortizaciones, 846 millones de euros.

También en la partida de costes figuran los 8.061 millones para la producción de electricidad y los 7.013 millones de primas al régimen especial, así como la distribución, que ascenderá a 5.100 millones, y el transporte, que costará 1.760 millones.

Industria realizó estos cálculos sobre la base de que la demanda de electricidad aumentará un 1,51% en 2012, hasta 278.482 gigavatios hora (GWh).

1.458 millones para los presupuestos

En el borrador de orden ministerial también se asumió una de las medidas recogidas en el real decreto ley 14/2010, la de que los costes eléctricos insulares y extrapeninsulares los asumirán las eléctricas y los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Por este motivo, en 2012 las cuentas públicas deberán asumir 1.458 millones de euros de esta partida, que en total ascenderá a 1.944 millones de euros.

Por otro lado, el borrador de orden ministerial mantiene los peajes correspondientes a los consumidores de baja tensión no acogidos a la TUR y de los consumidores de alta tensión.

El borrador de orden ministerial fue remitido a la CNE por procedimiento de urgencia. Una vez emitido el informe del regulador, el nuevo Gobierno de Mariano Rajoy deberá tomar una decisión sobre la revisión de las tarifas en enero.

El gasóleo se abarata casi un 1% y ya cuesta menos que la gasolina

En concreto, el litro de este combustible cuesta en la actualidad 1,285 euros y acumula un descenso del 3,2% desde comienzos de mes, cuando el gasóleo superó por segunda vez en todo el año la cota de los 1,3 euros el litro.

Este combustible, consumido por el 80% del parque automovilístico nacional, subió un 8,2% desde enero y cuesta un 10,2% más que en la misma semana del año pasado.

Su encarecimiento le condujo a costar más que la gasolina entre la última semana de noviembre y la tercera de diciembre. La súper 95 superó en coste al diésel al comienzo de 2009 y, desde ese momento hasta este otoño, se había mantenido por encima.

De su lado, el litro de gasolina se encareció un 0,15% esta semana y acumuló una subida de apenas el 0,07%, ó de 0,1 céntimos de euros, en lo que va de mes. Su precio actual es un 3,2% superior al de enero y un 5% superior al de la misma semana del año pasado.

La mayor subida del gasóleo en los últimos meses se debe a aspectos como la dieselización del parque automovilístico, el mayor uso estacional de este combustible debido a su consumo para calefacción y al déficit nacional de este producto, que contrasta con el excedente de súper.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanzó los 1,504 euros por litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,523 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,426 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,412 euros en la eurozona.

Los fabricantes de coches deben hacerlos aún más eficientes para cumplir los objetivos de CO2 de la UE para el año 2012, según la EEA

Así, la EEA subrayó además que los datos demuestran que casi todos los fabricantes deben reducir las emisiones para poder llegar a los objetivos de 2015 de la legislación europea para los vehículos de pasajeros, de acuerdo a la media de emisiones de CO2 de cada casa automotriz.

En este sentido, recordó que el tráfico rodado es responsable del 17,5% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa y que estas aumentaron un 23% entre 1990 y 2009.

Para disminuir las emisiones de CO2 del sector transporte por carretera, la legislación Europea introdujo un mandato que limita las emisiones de CO2 para los nuevos vehículos de pasajeros.

Asimismo, indicó que el nivel de emisiones medio para los nuevos coches registrados en la Unión Europea en 2010 era de 140,3 gramos de CO2 por kilómetro. Sin embargo, los fabricantes deben lograr un nivel de 130 gramos de CO2 por kilómetro en 2015 como valor medio para su flota de nuevos coches de la Unión Europea.

Los objetivos específicos de emisión son asignados a cada fabricante de coches dependiendo de la media de vehículos de masas que produzca.

Los nuevos datos publicados por la EEA consideraron la distancia a los retos de 2012 y a 2015 para los coches vendidos en 2010, y mostraron qué fabricantes deben hacer mayores avances para llegar a estos objetivos.

«La población actual utiliza muchas formas de transporte, pero los vehículos todavía representan una gran parte de la vida diaria», insistió la directora ejecutiva de la EEA, Jaqueline McGlade, que añadió que los datos demuestran que la mayoría de los fabricantes tienen que llegar aún a sus objetivos individuales para 2012. «Sin embargo, otros muchos necesitan continuar en su tendencia actual año a año para mejorar su eficiencia», concluyó.

El coste de la electricidad baja un 10% en la subasta Cesur y facilita la congelación de la tarifa en enero

El equipo de Miguel Sebastián consideró que lo más «neutral» de cara a la decisión sobre la factura de la luz que tiene que adoptar el nuevo Gobierno es procurar desde su departamento que las tarifas se congelen.

Fuentes del sector explicaron que para que pueda congelarse el recibo de la luz, la otra parte de la tarifa, los denominados peajes de acceso (que remuneran costes como las primas a las renovables, el transporte o la distribución), deberán subir un 11,3%.

La TUR que se pagará a partir del 1 de enero se calculará en función de los resultados de la subasta Cesur celebrada ahora y de los peajes que fije el Ministerio de Industria.

Según los datos de la subasta, el producto base bajó un 8,6%, hasta los 52,99 euros el MWh (57,99 euros por MWh en la anterior), en tanto que el producto punta se cerró en 57,95 euros el MWh (63 euros por MWh en la anterior), lo que representa un descenso del 8%. La cantidad total de energía subastada para el primer trimestre de 2012 fue adjudicada en su totalidad a 28 vendedores.

En total, se subastaron 4.000 megavatios (MW) de carga base en cada hora y 363 MW de punta en cada hora. Estos volúmenes corresponden al primer trimestre de 2012. Las cantidades de energía fueron adquiridas por las cinco empresas habilitadas para ofrecer el suministro de último recurso, que son Endesa, Iberdrola, Gas Natural Fenosa, HC y E.ON.

Asimismo, el actual equipo de Industria remitió a la Comisión Nacional de la Energía (CNE) un borrador de orden ministerial «con el porcentaje para que la fórmula final de la TUR dé cero».

No obstante, esta subida de peajes se verá compensada por la bajada del coste de la energía, por lo que tarifa eléctrica que pagan la mayoría de los hogares y pymes no se verá incrementada.

El objetivo del Gobierno saliente es que la tarifa de la luz se congele en enero, aunque la decisión final la adoptará el nuevo Ejecutivo de Mariano Rajoy. El futuro presidente del Gobierno aseguró durante el debate de investidura que quiere «frenar y reducir» los costes del sistema eléctrico para acabar con el déficit de tarifa y para evitar subidas que recaigan «íntegramente sobre los consumidores».

El sistema eléctrico acumula un déficit de 22.000 millones de euros, 9.125 millones de ellos titulizados en los mercados de deuda, y que al menos hasta 2013 no será capaz de cubrir sus costes.

El pasado mes de marzo, Industria también aprovechó la bajada de la parte de energía para subir los peajes un 10% y evitar que continuara aumentado el déficit de tarifa, que se genera porque los ingresos vía tarifa no cubren todos los costes que soporta el sistema.

De no haberse abaratado ahora el coste de la energía, Industria tenía previsto bajar los peajes de acceso para que la tarifa de la luz tampoco subiera en enero, como ocurrió en la revisión de octubre. En aquella ocasión, la subasta eléctrica se cerró con una subida cercana al 12% que el Gobierno compensó bajando en la misma proporción los peajes de luz.

En la revisión de julio, el precio de la energía subió un 2,7%, lo que, unido a la congelación de peajes aplicada por Industria, provocó una subida del 1,5% en la TUR. La subida trimestral de julio se sumó a la ya aplicada en enero, del 9,8%, de modo que la TUR acumula un encarecimiento superior al 10% en 2011.

En todo caso, la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa) consideró que los peajes deben subir un 30% para que en 2012 el déficit de tarifa no supere el tope de 1.500 millones de euros. Si se aplicase este incremento, la TUR debería registrar subidas cercanas al 10% en enero.

OCU y Facua exigen que la tarifa de la luz siga congelada

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) y la Federación de Consumidores en Acción (Facua) celebraron la intención del PP y el PSOE de congelar la tarifa de la luz en enero y pidieron que dicha congelación se mantenga hasta que de verdad se sepa cuánto cuesta generar electricidad.

La portavoz de OCU, Ileana Izverniceanu, consideró normal estas intenciones tras las declaraciones del nuevo presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, quien en el debate de investidura afirmó que la subida de la luz no debe recaer exclusivamente en los consumidores cuando España es el tercer país europeo donde más cara es la electricidad.

«Es algo que hemos pedido durante toda la legislatura del PSOE porque las familias no podían asumir tantas subidas», prosiguió Izverniceanu, quien recordó que desde 2008 la electricidad se encareció un 50%.

Asimismo, exigió que «antes de que se vuelva a tocar el precio de la luz debe aclararse lo del déficit de tarifa, porque si las eléctricas estuvieran regalando el kilovatio, no se entiende cómo siguen obteniendo esos beneficios tan ingentes».

En la misma línea, su homólogo en Facua, Rubén Sánchez, defendió que la congelación es «razonable» teniendo en cuenta el discurso de Rajoy y la caristía de la electricidad en España en estos momentos.

Indicó además que debe «ser un primer paso para la necesaria reflexión del Gobierno sobre el modelo tarifario», por lo que pidió que emprenda un proceso de modificación del sistema, basado en el diálogo con todos los agentes implicados, incluidos los consumidores.

Para facua, la factura debe fijarse en base a criterios distintos a la subasta eléctrica, que según Sánchez «está trucada y tiene una enorme opacidad que permite a las eléctricas fijar a su antojo el precio por encima de lo razonable».

Endesa ensayará a nivel industrial la captura de CO2 con microalgas en la planta térmica de Carboneras

En la segunda fase, que tendrá una extensión aproximada de 1.000 metros cuadrados y tiene prevista su entrada en operación a principios de 2012, se van a ensayar dos tecnologías de fotobiorreactores distintas de las que están en funcionamiento en la planta actual. Se trata de los ‘raceways’ o reactores abiertos, y los fotobiorreactores tubulares horizontales semi-cerrados, según precisó Endesa.

Además, se va a investigar el desarrollo de microalgas genéticamente modificadas con el objetivo de probarlas posteriormente en las fases I y II de la planta piloto. Con ello se pretende demostrar que los resultados obtenidos en el laboratorio se pueden igualmente obtener a escala piloto o semi-industrial, por lo que se va a operar durante seis meses en la planta con una o dos de las microalgas genéticamente modificadas más prometedoras, con gases reales de combustión y con agua de mar.

La modificación genética de las microalgas se acometerá con dos objetivos que pasan por una lado por aumentar la producción de la biomasa algal, es decir, aumentar la concentración de microalgas en el cultivo y, por tanto, la capacidad de capturar CO2, así como aumentar la producción de lípidos –materia prima para la producción de compuestos de alto contenido energético– que actualmente presentan las microalgas.

Para el desarrollo de estas actividades, que están financiadas por el programa Innpacto del Ministerio de Ciencia e Innovación, Endesa cuenta con la colaboración de varios socios en el proyecto que son Aitemin, la Universidad de Almería, Tecnalia y Biomass Booster. El proyecto también contempla la realización de estudios de mercado de los productos obtenidos a partir de la biomasa algal, así como del aprovechamiento de la fracción proteica y de carbohidratos para productos de gran consumo u otros usos de interés.

Fase inicial

Endesa comenzó su andadura en la tecnología de fijación de CO2 con microalgas en 2006 dentro del proyecto Cenit CO2, como resultado del cual se diseñó y construyó la fase I de la actual planta piloto de tecnología nacional, la más grande de Europa en su género.

Actualmente, la planta, ubicada en la central térmica Litoral de Almería, propiedad de Endesa, está en fase de operación y cuenta con doce calles de fotobiorreactores –planos verticales inclinados 60 grados dirección norte-sur de tipo bolsa y abiertos–. Con esta planta se están logrando los objetivos de conocer, desarrollar y optimizar la fijación de CO2 mediante el cultivo de microalgas y su rendimiento de producción, lo que demuestra la viabilidad técnico-económica como primer paso hacia la escalabilidad semi-industrial.

Las microalgas, además de fijar CO2 sirven de materia prima a partir de la cual se pueden obtener muchos productos energéticos como el biodiesel o el bioetanol. Las microalgas tienen muchas ventajas respecto de las plantas oleaginosas, en este campo, tales como, mayor productividad y la capacidad de crecer utilizando recursos de agua y tierra no adecuados para el cultivo evitando, por lo tanto, competir con los cultivos destinados a alimentación.