Los fotovoltaicos piden a la CNE que aclare por qué sube el precio de la electricidad si cae la demanda

A través de un comunicado, UNEF explicó que el sector tiene un modelo por el que se limitan las horas primadas totales a las instalaciones fotovoltaicas, según establece el RDL 14/2010, negando de esta manera la afirmación de la patronal eléctrica sobre que las primas al régimen especial, que incluye a las energías renovables, aumentaron un 26,7% de enero a junio de 2012, con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando un importe total de 4.637 millones de euros, frente a los 3.657 millones de euros del ejercicio anterior, según datos de la CNE citados por la patronal.

Según UNEF, en el marco de esta ley, las horas que se exceden de ese límite, se pagan al precio del mercado o «pool», situación que habitualmente se cumple en el segundo semestre del año, quedando regularizado el posible exceso del primero, aunque las condiciones de producción de las instalaciones hayan sido superiores durante el primer semestre, ya que la CNE aplica el citado límite de horas, en el momento de llevar a cabo la liquidación de las primas correspondientes.

En esta línea, UNEF solicitó al regulador energético una explicación «clara y transparente» de la configuración actual del precio de la electricidad, a fin de aclarar a la opinión pública los motivos que llevan a encarecer cada vez más la electricidad cuando cae la demanda.

En este sentido, UNEF recordó que el hecho de que las primas se asignen a las renovables en los peajes y no el término de energía tiene un efecto perverso, pues presionan los precios al alza y dificultan la absorción del déficit.

El mecanismo del «pool» español, según los fotovoltaicos, no fomenta la eficiencia entre los sectores energéticos, pues no todos compiten en las mismas condiciones. Para que esto no suceda, consideró que sería necesario que las energías nuclear e hidráulica no formaran parte del resultado del precio diario, pues en este caso, los productores tienen la posibilidad de trasladar las tasas o impuestos al consumidor final, además de beneficiarse de las ineficiencias del mercado.

Además, UNEF subrayó que la manera en la que se conforma el precio de la electricidad actualmente provocará el incremento de la luz para todos los usuarios, ya que hace subir el precio en cada subasta a pesar de que el consumo baja.

Así, señaló que si se rebaja el umbral de consumo de los 10 Kw, que es el límite actual de los clientes para poder acogerse a la tarifa de último recurso (TUR) y se planteara rebajarlo hasta, por ejemplo, 3 Kw, «supondría que aproximadamente 19 millones de clientes dejarían de tener la principal referencia del precio de la electricidad del mercado minorista fijado por el Gobierno».

La asociación reiteró también su voluntad de colaboración con el Gobierno para la eliminación del déficit de tarifa, que se genera porque la factura eléctrica no cubre los costes del sistema y que supera ya los 24.000 millones de euros, «siempre que no se adopten medidas discriminatorias, desde la verdad, la transparencia, la equidad, la estabilidad regulatoria y la seguridad jurídica».

Tras la acusación de Unesa la semana pasada, la Asociación Nacional de Productores de Inversores de Energías Renovables (ANPIER) acusó a la patronal de «intoxicar» a la opinión pública con «datos sesgados» sobre las renovables y de utilizar una «doble moral» en su publicidad.

De la misma manera, Protermosolar avisó de que si se reducen las primas a la tecnología termosolar, como sugiere Unesa, España podría perder el actual liderazgo mundial en este negocio.

El sector de la energía fotovoltaica en España se encuentra en quinta posición a nivel mundial, con 4.270MW de potencia instalada, el 4% del total en España, hasta abril de 2012. En el primer semestre de 2012, la producción fotovoltaica ascendió a 4.700.000 MWh, cubriendo el 3,4% de la demanda nacional. Durante el año 2011, la inversión se situó en torno a los 1.408 millones de euros.

La gasolina repunta un 0,7% y alcanza su nivel más alto desde abril en el «puente de agosto»

La gasolina rompe así con la tendencia a la baja que había iniciado a finales de julio y encarece el precio del litro en plenas vacaciones de agosto, en las que se prevén 40,7 millones de desplazamientos por carretera. Solamente los días 14 y 15, coincidiendo con el puente de la Virgen, se prevén unos 3,2 millones de desplazamientos en automóvil, según las previsones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Aún así, el precio del litro de gasolina está todavía lejos del récord histórico de 1,498 euros el litro, alcanzado a mediados de abril.

Por su parte, el precio del litro de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, sí que encadenó su segunda semana a la baja, tras caer un 0,94%, y se situó en 1,361 euros.

El precio del litro de gasolina se encareció en lo que va de año un 11,1%, mientras que el de gasóleo es un 5,9% más caro que en enero. Con respecto a la misma semana del mes de agosto del pasado año, el precio del litro de gasolina y de gasóleo es un 6,3% más caro.

Así, en los precios actuales, el llenado de un vehículo de gasolina medio de 55 litros cuesta 79,2 euros, 4,7 euros más que hace un año. Mientras que en el caso del gasóleo, supone un desembolso de 74,8 euros, más de 4,4 euros más que en agosto del año pasado.

Este repunte en el precio del combustible de automoción coincide con la subida en los precios del petróleo en los mercados internacionales. Así, el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cuesta 112,05 dólares, frente a los menos de 106 dólares de la pasada semana, mientras que el Texas americano se situaba en 92,26 dólares, tras haber estado por debajo de los 90 dólares.

No obstante, el precio de los carburantes sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. De hecho, la gasolina alcanza los 1,63 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,65 euros en la eurozona, mientras que en el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,49 euros por litro en la UE de los 27 y en 1,47 euros en la eurozona.

La gasolina repunta un 0,7% y alcanza su nivel más alto desde abril en el «puente de agosto»

La gasolina rompe así con la tendencia a la baja que había iniciado a finales de julio y encarece el precio del litro en plenas vacaciones de agosto, en las que se prevén 40,7 millones de desplazamientos por carretera. Solamente los días 14 y 15, coincidiendo con el puente de la Virgen, se prevén unos 3,2 millones de desplazamientos en automóvil, según las previsones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Aún así, el precio del litro de gasolina está todavía lejos del récord histórico de 1,498 euros el litro, alcanzado a mediados de abril.

Por su parte, el precio del litro de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, sí que encadenó su segunda semana a la baja, tras caer un 0,94%, y se situó en 1,361 euros.

El precio del litro de gasolina se encareció en lo que va de año un 11,1%, mientras que el de gasóleo es un 5,9% más caro que en enero. Con respecto a la misma semana del mes de agosto del pasado año, el precio del litro de gasolina y de gasóleo es un 6,3% más caro.

Así, en los precios actuales, el llenado de un vehículo de gasolina medio de 55 litros cuesta 79,2 euros, 4,7 euros más que hace un año. Mientras que en el caso del gasóleo, supone un desembolso de 74,8 euros, más de 4,4 euros más que en agosto del año pasado.

Este repunte en el precio del combustible de automoción coincide con la subida en los precios del petróleo en los mercados internacionales. Así, el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cuesta 112,05 dólares, frente a los menos de 106 dólares de la pasada semana, mientras que el Texas americano se situaba en 92,26 dólares, tras haber estado por debajo de los 90 dólares.

No obstante, el precio de los carburantes sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. De hecho, la gasolina alcanza los 1,63 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,65 euros en la eurozona, mientras que en el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,49 euros por litro en la UE de los 27 y en 1,47 euros en la eurozona.

ANPIER solicita a la CNE que informe sobre las «verdaderas causas» del déficit de tarifa

Según ANPIER, Unesa, la patronal eléctrica que agrupa a Iberdrola, Endesa, E.ON, HC Energía y Gas Natural Fenosa, expresó su oposición a la «democratización» de la energía que aportan las renovables, y en especial a la solar fotovoltaica, a las que acusó de ser las causantes del déficit de tarifa, con el «único objetivo» de mantener el actual oligopolio.

La patronal de renovables señaló que el incremento de fondos públicos destinados a las renovables, que alcanzaron los 4.637 millones de euros en el primer semestre del año, estuvo motivado, principalmente, por la instalación de nuevas plantas autorizadas y no por el incremento de beneficios de sus productores que, «muy al contrario, sufren una reducción anual del 30% en su facturación establecida por el RDL 14/2010».

«Las ayudas a las renovables se establecieron para incentivar el desarrollo de energías limpias y sostenibles, una inversión de futuro con retornos evidentes que ya permitió el desarrollo nacional e internacional de un tejido industrial dinámico e innovador, gracias al cual los costes de fabricación de los paneles fotovoltaicos han bajado un 70% en cuatro años y ha contribuido a que Alemania instalara entre el 2010 y el 2011 una potencia de 14.906 MW de energía fotovoltaica, frente a los 628 MW que se instalaron en España durante ese mismo periodo», subrayó.

El presidente de ANPIER, Miguel Ángel Martínez-Aroca, afirmó que a Unesa le inquieta la «inevitable» llegada del nuevo modelo energético, basado en las renovables: limpias, eficientes, sostenibles y abiertas a multitud de productores.

«Este nuevo escenario se aleja del modelo actual, energías fósiles y nucleares ofrecidas, básicamente, por tres empresas acostumbradas a poner las condiciones y enriquecerse sin medida a costa del ciudadano y de su entorno», señaló Martínez-Aroca, quien añadió que «en el último trienio, en un ciclo económico de profunda crisis, las tres grandes compañías eléctricas españolas han alcanzado los 21.991 millones de euros en beneficios, mientras que los ciudadanos españoles pagan un 70% más que en 2006 en sus facturas».

El Presidente de ANPIER subrayó que el monopolio que forman las empresas asociadas a Unesa «ya no sólo intoxica con residuos, vertidos y emisiones, también quieren intoxicar a la opinión pública con informaciones que aportan datos sesgados y con campañas de publicidad que trasladan idílicos escenarios sostenibles que tienen muy poco que ver con la realidad».

ANPIER solicita a la CNE que informe sobre las «verdaderas causas» del déficit de tarifa

Según ANPIER, Unesa, la patronal eléctrica que agrupa a Iberdrola, Endesa, E.ON, HC Energía y Gas Natural Fenosa, expresó su oposición a la «democratización» de la energía que aportan las renovables, y en especial a la solar fotovoltaica, a las que acusó de ser las causantes del déficit de tarifa, con el «único objetivo» de mantener el actual oligopolio.

La patronal de renovables señaló que el incremento de fondos públicos destinados a las renovables, que alcanzaron los 4.637 millones de euros en el primer semestre del año, estuvo motivado, principalmente, por la instalación de nuevas plantas autorizadas y no por el incremento de beneficios de sus productores que, «muy al contrario, sufren una reducción anual del 30% en su facturación establecida por el RDL 14/2010».

«Las ayudas a las renovables se establecieron para incentivar el desarrollo de energías limpias y sostenibles, una inversión de futuro con retornos evidentes que ya permitió el desarrollo nacional e internacional de un tejido industrial dinámico e innovador, gracias al cual los costes de fabricación de los paneles fotovoltaicos han bajado un 70% en cuatro años y ha contribuido a que Alemania instalara entre el 2010 y el 2011 una potencia de 14.906 MW de energía fotovoltaica, frente a los 628 MW que se instalaron en España durante ese mismo periodo», subrayó.

El presidente de ANPIER, Miguel Ángel Martínez-Aroca, afirmó que a Unesa le inquieta la «inevitable» llegada del nuevo modelo energético, basado en las renovables: limpias, eficientes, sostenibles y abiertas a multitud de productores.

«Este nuevo escenario se aleja del modelo actual, energías fósiles y nucleares ofrecidas, básicamente, por tres empresas acostumbradas a poner las condiciones y enriquecerse sin medida a costa del ciudadano y de su entorno», señaló Martínez-Aroca, quien añadió que «en el último trienio, en un ciclo económico de profunda crisis, las tres grandes compañías eléctricas españolas han alcanzado los 21.991 millones de euros en beneficios, mientras que los ciudadanos españoles pagan un 70% más que en 2006 en sus facturas».

El Presidente de ANPIER subrayó que el monopolio que forman las empresas asociadas a Unesa «ya no sólo intoxica con residuos, vertidos y emisiones, también quieren intoxicar a la opinión pública con informaciones que aportan datos sesgados y con campañas de publicidad que trasladan idílicos escenarios sostenibles que tienen muy poco que ver con la realidad».

Desarrollan un catalizador treinta veces más eficaz que otros en el proceso para quemar el metano

El estudio, publicado en «Science«, ofrece una mejor manera de explotar la energía del metano, lo cual podría reducir las emisiones de este gas de efecto invernadero. El catalizador puede también ofrecer una forma más limpia y barata de generar energía, a partir de la combustión catalítica de las turbinas de gas.

«Es difícil encontrar materiales lo suficientemente activos y estables como para soportar las duras condiciones de la combustión de metano», afirmó Raymond J. Gorte, profesor en el Departamento de Ingeniería Química y Biomolecular en Pensilvania. Ahora, el nuevo material desarrollado por el equipo, demuestra ser prometedor para importantes aplicaciones.

Los catalizadores son materiales que aceleran las transformaciones químicas, haciéndolas más eficientes energéticamente, y más seguras. El convertidor catalítico de un automóvil, por ejemplo, transforma los gases de escape en productos inocuos.

Los catalizadores disponibles actualmente para quemar el metano, sin embargo, no lo consumen por completo, y el resto de metano sin quemar escapa a la atmósfera, contribuyendo al cambio climático. Además, estos catalizadores convencionales pueden requerir altas temperaturas, de 600 a 700 grados Celsius, para fomentar ciertas reacciones y, a menudo, pierden su eficacia cuando se exponen a las altas temperaturas generadas por la combustión de metano.

Un daño ambiental adicional se produce cuando se usa el metano para producir energía en una turbina de gas. En este proceso, el metano se quema a temperaturas muy altas, por encima de los 800 grados Celsius. Cuando estas temperaturas superan los 1.300 grados, la reacción puede producir subproductos perjudiciales, incluyendo óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, y monóxido de carbono.

Los catalizadores convencionales para la combustión del metano se componen de nanopartículas metálicas, en particular, del paladio (Pd) depositado sobre óxidos, como el óxido de cerio (CeO 2). Afinando este enfoque, los investigadores utilizaron un método que se basa en el auto-ensamblaje de las nanopartículas: primero construyeron partículas de paladio -de sólo 1,8 nanómetros de diámetro- y luego las rodearon de una capa protectora porosa de óxido de cerio, creando una colección de estructuras esféricas con núcleos metálicos.

Debido a que las partículas pequeñas como éstas tienden a aglomerarse cuando se calientan, reduciendo la actividad del catalizador, los investigadores las dispusieron sobre una superficie hidrófoba, compuesta de óxido de aluminio, para asegurar su distribución uniforme.

La nueva nanoestructura es 30 veces más eficaz que los catalizadores de combustión de metano actuales, y utilizan la misma cantidad de metal. Así, el metano se quema completamente a 400 grados Celsius. «Este catalizador puede contribuir al control de la contaminación por los gases de escape de los automóviles, e incluso mejorar la eficiencia de las turbinas de gas», señaló Cargnello.

Los investigadores planean ahora estudiar más a fondo la estructura del nuevo catalizador, para comprender mejor por qué funciona tan bien; y utilizarán los mismos métodos para crear nuevos materiales. «Podemos usar este método de montaje para probar diferentes tipos de metales y óxidos», afirmó Cargnello, quien añadió «así, podremos crear toda una biblioteca de materiales, algunos de los cuales podrían ser muy buenos a la hora de catalizar otras reacciones, además de la combustión de metano».

Matteo Cargnello, del Departamento de Química en Pensilvania, trabajó junto a Gorte y Kevin Bakhmutsky, del laboratorio de Gorte, en el estudio. Sus colaboradores incluyen a Paolo Fornasiero y Tiziano Montini, de la Universidad italiana de Trieste; y a José J. Calvino, Juan José Delgado y Juan Carlos Hernández Garrido, de la Universidad de Cádiz, en España.

Desarrollan un catalizador treinta veces más eficaz que otros en el proceso para quemar el metano

El estudio, publicado en «Science«, ofrece una mejor manera de explotar la energía del metano, lo cual podría reducir las emisiones de este gas de efecto invernadero. El catalizador puede también ofrecer una forma más limpia y barata de generar energía, a partir de la combustión catalítica de las turbinas de gas.

«Es difícil encontrar materiales lo suficientemente activos y estables como para soportar las duras condiciones de la combustión de metano», afirmó Raymond J. Gorte, profesor en el Departamento de Ingeniería Química y Biomolecular en Pensilvania. Ahora, el nuevo material desarrollado por el equipo, demuestra ser prometedor para importantes aplicaciones.

Los catalizadores son materiales que aceleran las transformaciones químicas, haciéndolas más eficientes energéticamente, y más seguras. El convertidor catalítico de un automóvil, por ejemplo, transforma los gases de escape en productos inocuos.

Los catalizadores disponibles actualmente para quemar el metano, sin embargo, no lo consumen por completo, y el resto de metano sin quemar escapa a la atmósfera, contribuyendo al cambio climático. Además, estos catalizadores convencionales pueden requerir altas temperaturas, de 600 a 700 grados Celsius, para fomentar ciertas reacciones y, a menudo, pierden su eficacia cuando se exponen a las altas temperaturas generadas por la combustión de metano.

Un daño ambiental adicional se produce cuando se usa el metano para producir energía en una turbina de gas. En este proceso, el metano se quema a temperaturas muy altas, por encima de los 800 grados Celsius. Cuando estas temperaturas superan los 1.300 grados, la reacción puede producir subproductos perjudiciales, incluyendo óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, y monóxido de carbono.

Los catalizadores convencionales para la combustión del metano se componen de nanopartículas metálicas, en particular, del paladio (Pd) depositado sobre óxidos, como el óxido de cerio (CeO 2). Afinando este enfoque, los investigadores utilizaron un método que se basa en el auto-ensamblaje de las nanopartículas: primero construyeron partículas de paladio -de sólo 1,8 nanómetros de diámetro- y luego las rodearon de una capa protectora porosa de óxido de cerio, creando una colección de estructuras esféricas con núcleos metálicos.

Debido a que las partículas pequeñas como éstas tienden a aglomerarse cuando se calientan, reduciendo la actividad del catalizador, los investigadores las dispusieron sobre una superficie hidrófoba, compuesta de óxido de aluminio, para asegurar su distribución uniforme.

La nueva nanoestructura es 30 veces más eficaz que los catalizadores de combustión de metano actuales, y utilizan la misma cantidad de metal. Así, el metano se quema completamente a 400 grados Celsius. «Este catalizador puede contribuir al control de la contaminación por los gases de escape de los automóviles, e incluso mejorar la eficiencia de las turbinas de gas», señaló Cargnello.

Los investigadores planean ahora estudiar más a fondo la estructura del nuevo catalizador, para comprender mejor por qué funciona tan bien; y utilizarán los mismos métodos para crear nuevos materiales. «Podemos usar este método de montaje para probar diferentes tipos de metales y óxidos», afirmó Cargnello, quien añadió «así, podremos crear toda una biblioteca de materiales, algunos de los cuales podrían ser muy buenos a la hora de catalizar otras reacciones, además de la combustión de metano».

Matteo Cargnello, del Departamento de Química en Pensilvania, trabajó junto a Gorte y Kevin Bakhmutsky, del laboratorio de Gorte, en el estudio. Sus colaboradores incluyen a Paolo Fornasiero y Tiziano Montini, de la Universidad italiana de Trieste; y a José J. Calvino, Juan José Delgado y Juan Carlos Hernández Garrido, de la Universidad de Cádiz, en España.

Las reservas de petróleo de EEUU bajaron en 3,7 millones de barriles

La mayoría de los expertos calculó una caída de reservas la semana pasada de 300.000 barriles. La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 5,7% mayores que las de hace un año.

En las últimas cuatro semanas, las importaciones de crudo tuvieron un promedio diario de 8,9 millones de barriles diarios, comparado el de 9,3 millones de barriles en el mismo periodo del año anterior.

Después de que se divulgaran los datos oficiales, el precio de futuros del petróleo para entrega en septiembre subió 1,47 dólares de dólar dólares a 93,67 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a los inventarios de gasolina, el informe precisó que bajaron en 1,8 millones de barriles (un 0,9%) y se ubicaron en 206,1 millones de barriles frente a los 207,9 millones de barriles de la semana anterior. Los analistas esperaban un aumento de dos millones de barriles en las reservas de gasolina desde la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio de la gasolina reformulada para entrega en septiembre subió 6,91 centavos de dólar a 2,9913 dólares por galón (0,7413 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción disminuyeron en 700.000 barriles (0,6%) y quedaron en 123,5 millones de barriles comparado con 124,3 millones de barriles en la semana anterior. Los analistas esperaban que las reservas de combustible para calefacción aumentarían en 1 millón de barriles.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega en septiembre subió 5,71 centavos de dólar y quedó en 2,9980 dólares por galón (0,7931 dólar por litro).

La semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 92,6% de su capacidad, comparado con un 92,2% en la semana anterior.

Estas cifras excluyeron la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que contó con 696 millones de barriles, el mismo volumen de la semana anterior.

El total de existencias de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana a 1.800,3 millones de barriles, comparado con 1.801,3 millones de barriles en la semana anterior.

Las reservas de petróleo de EEUU bajaron en 3,7 millones de barriles

La mayoría de los expertos calculó una caída de reservas la semana pasada de 300.000 barriles. La agencia informó de que las reservas de crudo se encuentran por encima del promedio para esta época del año y son un 5,7% mayores que las de hace un año.

En las últimas cuatro semanas, las importaciones de crudo tuvieron un promedio diario de 8,9 millones de barriles diarios, comparado el de 9,3 millones de barriles en el mismo periodo del año anterior.

Después de que se divulgaran los datos oficiales, el precio de futuros del petróleo para entrega en septiembre subió 1,47 dólares de dólar dólares a 93,67 dólares por barril (159 litros) en la Bolsa Mercantil de Nueva York.

Por lo que se refiere a los inventarios de gasolina, el informe precisó que bajaron en 1,8 millones de barriles (un 0,9%) y se ubicaron en 206,1 millones de barriles frente a los 207,9 millones de barriles de la semana anterior. Los analistas esperaban un aumento de dos millones de barriles en las reservas de gasolina desde la semana anterior.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio de la gasolina reformulada para entrega en septiembre subió 6,91 centavos de dólar a 2,9913 dólares por galón (0,7413 dólar por litro).

Las reservas de combustible para calefacción disminuyeron en 700.000 barriles (0,6%) y quedaron en 123,5 millones de barriles comparado con 124,3 millones de barriles en la semana anterior. Los analistas esperaban que las reservas de combustible para calefacción aumentarían en 1 millón de barriles.

En la Bolsa Mercantil de Nueva York el precio del combustible para calefacción para entrega en septiembre subió 5,71 centavos de dólar y quedó en 2,9980 dólares por galón (0,7931 dólar por litro).

La semana pasada las refinerías petroleras en Estados Unidos operaron al 92,6% de su capacidad, comparado con un 92,2% en la semana anterior.

Estas cifras excluyeron la Reserva Estratégica de Petróleo del Gobierno de Estados Unidos, que contó con 696 millones de barriles, el mismo volumen de la semana anterior.

El total de existencias de crudo y productos refinados en Estados Unidos, incluida la Reserva Estratégica, alcanzó la pasada semana a 1.800,3 millones de barriles, comparado con 1.801,3 millones de barriles en la semana anterior.

Gas Natural Fenosa reduce en un 1,5% su huella de carbono en 2011

Este índice incorpora tanto las emisiones directas, asociadas a las actividades que son controladas por la empresa, como aquellas indirectas, que son consecuencia de sus actividades.

Por actividades, el 91% del total de emisiones directas corresponde a la generación eléctrica, mientras que el resto se distribuyen entre el transporte y la distribución de gas natural.

De las emisiones indirectas, la mayor parte, un 95%, responden a distribución de electricidad, mientras que los consumos en oficinas y la distribución de gas representan sólo un 2% y un 1%, respectivamente.

En cuanto a las emisiones indirectas derivadas de los sistemas de los ciclos de vida y que no pueden ser controladas por la compañía o no tienen relación directa con sus actividades, el 89% de las emisiones se corresponden con el uso final del gas natural distribuido y transportado por la empresa.

El pasado año, Gas Natural Fenosa destinó 99 millones de euros a actuaciones ambientales en todos los países en los que opera.

Desde 2009, la firma hace público en su página web los Informes de Huella de Carbono y Biodiversidad y Huella Ambiental.