La bombona de butano sube un 6,6% y se venderá a un precio máximo de 12,45 euros

La Resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas establece que desde el 1 de julio de 2010 el precio máximo de venta antes de impuestos de los gases licuados del petróleo (GLP) envasados en recipientes de entre 8 y 20 kilos será de 84,4041 céntimos por kilogramo.

Estos cambios suponen que la bombona de butano tradicional, que contiene 12,5 kilos de gas, y que además se gravará con un IVA del 18 por ciento, se venderá durante los próximos tres meses a un precio máximo de 12,45 euros.

La revisión del precio del butano se realiza de forma trimestral mediante la aplicación de una fórmula automática que tiene en cuenta el coste de la materia prima, la evolución del flete y el tipo de cambio euro-dólar.

En los cálculos de la revisión de julio se han tenido en cuenta, según la Orden que publica el BOE, la revisión de los costes de comercialización, que bajan un 0,79%.

En lo que va de año, esta es el tercer encarecimiento que sufre la popular bombona, que usan unos ocho millones de hogares en España y que en enero subió el 3,36% y en abril el 5,75%.

La subida del butano se suma al incremento que registrarán las tarifas de último recurso del gas natural para hogares y pequeños negocios también a partir del 1 de julio.

En concretó, el término variable de la T1 (sin calefacción a gas) subirá el 7,09%, hasta los 4,759404 céntimos de euros por kilovatio hora; en tanto que el de la T2 (con calefacción), aumentará el 8,1%, hasta los 4,195204 céntimos de euro por kWh. Estos precios no incluyen impuestos, por lo que además, habrá que añadir la subida del IVA del 16 al 18%.

En ambos casos, se mantiene estable el término fijo, que es de 3,90 euros para la T1 y de 7,84 euros para la T2.

El gas licuado por canalización baja su coste un 2,5 por ciento

Este descenso se produce después de que en mayo se aplicara una subida del 2,3%, que se sumó a una cadena de seis meses consecutivos de alzas de precios sólo interrumpida por un abaratamiento del 0,9% en abril.

De hecho, el GLP canalizado ya había subido un 0,3% en marzo, un 3,1% en febrero, un 2,5% en enero, un 3,7% en diciembre y un 6,7% en noviembre.

Además, según el Boletín Oficial del Estado (BOE), el término fijo de este combustible mantiene su precio en 1,49 euros al mes, mientras que el precio del GLP canalizado para su distribución a granel bajó un 3%, hasta 72,6239 céntimos por kilogramo.

La revisión se realiza mediante una fórmula automática que pondera el precio de la materia prima, el flete y la cotización entre el euro y el dólar.

La gasolina y el gasóleo bajan un 0,6 por ciento y acumulan tres semanas de descensos

Pese a estas bajadas, el llenado del depósito de gasóleo cuesta esta semana, marcada en la Comunidad de Madrid por la festividad y el puente del Corpus Christi, un 22% más que hace un año.

El precio del gasóleo de automoción encadena tres semanas consecutivas a la baja, tras alcanzar su máximo anual a mediados de mayo, en los 1,102 euros por litro.

En concreto, esta semana se abarata un 0,37 por ciento y se queda en los 1,066 euros por litro, mientras que la gasolina de 95 octanos también baja, un 0,6 por ciento, hasta los 1,152 euros por litro, después de haber tocado máximos a mediados del mes de mayo, cuando llegó a los 1,189 euros por litro.

En concreto, el litro de gasóleo cuesta 1,066 euros, de modo que el llenado de un depósito medio de 55 litros asciende a 58,63 euros, frente a los 48 euros de la misma semana del año pasado.

En el caso de la gasolina, el litro cuesta 1,152 euros y el llenado asciende 63,36 euros, lo que supone un 14% más que en la misma semana de 2009, cuando tanto este combustible como el gasóleo se encontraban a punto de iniciar la escalada de precios propia del verano.

En el mes de mayo, la gasolina ha acumulado un abaratamiento del 3,1%, mientras que el precio del gasóleo ha descendido un 3%. A partir de julio, estos dos combustibles serán gravados con un IVA del 18%, frente al 16% actual.

En lo que va de año, la gasolina y el gasóleo acumulan un encarecimiento del 5,7% y del 8%, respectivamente. Además, la gasolina suma ya un año y tres meses con un coste superior al del gasóleo.

El ligero abaratamiento de los combustibles de automoción se produce a pesar de que tanto el barril de Brent, de referencia en Europa, como el del Texas norteamericano se encarecieron esta semana más de un dólar y alcanzaron niveles de 76,19 dólares y 75,16 dólares, respectivamente.

Con respecto al resto de Europa, los precios del litro de super 95 y gasóleo son inferiores en España. De hecho, la gasolina alcanza los 1,347 euros por litro en la UE de los 27 y 1,366 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,177 euros en la UE de los 27 y en 1,157 euros en la zona euro.

Unesa dice que la luz debería subir entre el 8 y 9 por ciento si se mantienen los costes

Sin embargo, el incremento se podría evitar si, por ejemplo, se sacan del recibo la primas que cobran las energías renovables, dijo Pedro Rivero, quien pidió que la TUR (a la que pueden acogerse 25 millones de hogares y pymes) desaparezca lo antes posible para que todos los clientes contraten su suministro en el mercado.

Durante su intervención en el Foro de la Nueva Energía, Rivero explicó que las previsiones en los mercados a medio y largo plazo indican que «hemos pasado una etapa de energía primaria barata y que ésta tiende a subir».

«Si además mantenemos sobre el kilovatio hora todos los compromisos de primas al régimen especial, déficit e impuestos», las tarifas de acceso (que retribuyen costes regulados y anteriores déficit de tarifa) deberían aumentar «no menos de un 25%».

En este sentido, explicó que le consta que se están estudiando cambios en los costes que soporta el recibo de luz, e incluso cómo evitar que el 1 de julio se repercuta el aumento del IVA del 16 al 18%.

Dado que los peajes representan un 40% de la TUR, en su próxima revisión, ésta debería encarecerse entre un 8 y un 9%, agregó Rivero, quien insistió en que «hay muchas posibilidades de compartir esfuerzos para que esto no tenga que ser así».

Rechazo a la revisión retroactiva de las primas a las renovables

Respeto a la revisión del sistema de primas al régimen especial (renovables y cogeneración) en la que trabaja el Gobierno y sobre la que se especula que podría ser aplicada con carácter retroactivo, Rivero expresó su rechazo porque, afirmó, en el sector energético la seguridad jurídica y la estabilidad son fundamentales.

«Hay que plantear objetivos claros, con una regulación estable. Los gobiernos duran demasiado poco en comparación con inversiones en energía«, comentó.

«Si empezamos a decir qué tecnología necesita ayuda y cuál no, eso ya es sentar las bases de la inseguridad jurídica. Cuando a alguien se le cambia el estatus sin razón lógica, los demás deberían echarse a temblar», advirtió Rivero, que consideró necesario ajustar las primas a la evolución de su curva de aprendizaje, así como que todos los agentes del sector eléctrico alcancen un acuerdo para dotar de estabilidad al futuro.

Por otra parte, consideró que se ha producido un desarrollo «desordenado» de la planificación energética de España, porque cada agente ha decidido por sí mismo, y subrayó que la entrada desequilibrada de renovables ha provocado que el actual sistema eléctrico sea «más problemático e inseguro de lo que era anteriormente, más caro» y, eso sí, «bastante más limpio.

Rivero se posicionó a favor del mercado y en contra de cualquier intervencionismo, tanto en lo relativo a las primas a renovables como al carbón. «Me pone los pelos de punta la idea de sacar del mercado lo que no cabe. Habrá que hacer todo lo necesario para que todas las tecnologías estén en el mercado«, como crear mercados de potencia, invertir teniendo en cuenta las curvas de aprendizaje (el grado de desarrollo de cada energía), acelerar la interconexión y los mercados europeos y acabar con todas las transitorias que hay en la legislación eléctrica, además de potenciar la I+D+i.

«Me conformo con que se mantenga el actual reparto por tecnologías hasta 2030»

Preguntado sobre el mix energético de futuro que plantea el Gobierno, reflejado en el documento de Zurbano, Rivero recordó que «las propuestas iniciales encarecían en más de 60.000 millones de euros la inversión necesaria para 2020 y suponían un aumento de más del 30% en el precio del kilovatio por hora (kWh)», con la actual estructura de costes de la tarifa.

Con todo, añadió, «lo peor que tenía esa propuesta era que no se dice cuánto cuesta. Todo parece muy bonito, pero queremos cifras». «Me conformaría con que se mantenga el actual reparto por tecnologías hasta 2030», pese a que el sistema se ha desequilibrado por las renovables.

Carbón: «Pan para hoy y hambre para mañana»

Respecto a la normativa que obligará a las eléctricas a quemar carbón nacional y que ha sido recurrida ante el Tribunal Supremo por todas las eléctricas, Rivero reiteró que no quieren soluciones para una tecnología que pasen por sacarla del mercado y afectar a las demás.

«Ninguna empresa se va a negar a cumplir la ley; no lo han hecho nunca ni lo van a hacer ahora. Otra cosa es que todas las eléctricas hayan recurrido» ese decreto, algo que es «muy significativo».

«Si se llega a un acuerdo, se retirará el recurso y, si no, será un árbitro ó el juez quien diga quién tiene razón y ponga de acuerdo a las partes», manifestó.

A su juicio, no se debería sacar al carbón del mercado, porque «eso es pan para hoy y hambre para mañana. Lucharemos contra soluciones que hagan que una parte del mercado salga fuera del mercado, a la intervención».

Rivero prevé más operaciones de concentración en el sector

Asimismo, el presidente de la patronal eléctrica consideró que, después de las fusiones llevadas a cabo entre Endesa y Enel o Gas Natural y Unión Fenosa, se producirán nuevas operaciones de concentración en el sector eléctrico, sobre todo trasnacionales.

«Estamos construyendo un mercado interior único europeo y hay una serie de jugadores que deben jugar en la Champions. Como consecuencia de eso se producirán movimientos», dijo Rivero durante su intervención en el Foro de la Nueva Energía.

Preguntado por posibles protagonistas de fusiones, el presidente de Unesa rehusó dar nombres, porque eso corresponde al mercado, aunque subrayó que podría tratarse de operaciones «inesperadas».

Respecto a su futuro en Unesa, que ha iniciado un proceso de «renovación», Rivero aseguró que seguirá en la patronal el tiempo y bajo la figura que quiera la junta directiva y hasta que quiera su sustituto.

Medvédev cree que los altos precios del petróleo serían una «catástrofe» para Rusia

«Si hablamos con claridad, 140 dólares por barril sería una catástrofe para Rusia, la eliminación de todos los estímulos al desarrollo», señaló Dmitri Medvédev durante un encuentro con miembros del partido del Kremlin, Rusia Unida.

Medvédev, que lanzó a finales de 2009 un ambicioso programa de modernización de la estructura económica rusa, destacó que ahora todos siguen atentamente la evolución de los precios del crudo por internet.

«El que ya hablen de que 70-80 dólares está muy bien, de la suerte que hemos tenido, significa que el presupuesto ya se cuadró y se puede no hacer nada. Y si asciende a los 90 dólares, uno se puede relajar», dijo.

Medvédev añadió: «De qué nos sirve la modernización, para qué dedicarnos a ello si de todas formas habrá dinero para el cumplimiento de los programas sociales».

Al lanzar el programa de modernización económica e innovación tecnológica en 2009, el líder ruso describió como «humillante» la dependencia de las materias primas por parte de la economía rusa, que calificó de «primitiva» y «vergonzosamente poco competitiva».

Medvédev cree que Rusia no puede seguir viviendo de las rentas de la industria del gas y petróleo, de las tecnologías espaciales y las armas nucleares que heredó de la Unión Soviética.

Entre otras cosas, el jefe del Kremlin ha propuesto la creación de un Silicon Valley ruso a las afueras de Moscú y la obligatoriedad del uso de internet en la administración pública.

La economía rusa se contrajo un 7,9% el año pasado, la mayor caída de la economía rusa desde 1994, cuando fue del 15 por ciento.

La gasolina y el gasóleo bajan un 0,6 por ciento tras alcanzar sus precios máximos anuales

El descenso en el precio de la gasolina vino acompañado de un abaratamiento del 0,4% en el del gasóleo, que se situó en 1,095 euros y que la semana pasada había alcanzado niveles similares a los de septiembre de 2008.

La gasolina y el gasóleo se han encarecido un 8,4% y un 10,9%, respectivamente, en lo que va de año, y marcan precios un 24% y un 27% superiores a los de la misma semana del pasado ejercicio.

Estos combustibles ya recogieron en julio del año pasado la subida en el impuesto de hidrocarburos de 2,9 céntimos por litro, y a partir de julio de este año deberán recoger la subida del IVA, que pasará del 16% al 18%.

El ligero abaratamiento de los combustibles de automoción coincidió con una caída de casi diez dólares durante la semana en el precio del barril de Brent, de referencia en Europa, que cotizaba en el entorno de 73,64 dólares. El Texas se paga a 69,34 dólares, frente a los 80,35 dólares de la pasada semana.

Con respecto al resto de Europa, los precios del litro de super 95 y gasóleo son inferiores en España. De hecho, la gasolina alcanza los 1,367 euros por litro en la Unión Europea de los 27 y 1,385 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,198 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,180 euros en la zona euro.

Con el escenario de actual de precios, un automovilista con un vehículo de súper 95 con un depósito medio de 55 litros debe dedicar 65,1 euros a llenarlo, frente a los 60,2 euros de un vehículo de gasóleo.

El gasóleo baja, pero acumula una subida del 11% en 2010

Tras esta ligera rebaja, el precio del gasóleo se situó en 1,095 euros por litro de media, lo que supone un encarecimiento del 1,58% en el último mes y del 24,86% en el último año.

Por su parte, el precio de la gasolina de 95 octanos bajó un 0,59% respecto a la semana anterior hasta los 1,182 euros por litro.

La gasolina se encareció un 1,58% en el último mes, con lo que acumula un incremento de precios del 8,44% desde principios de año y del 20,24% en los últimos doce meses.

Sin embargo, el precio de la gasolina y el gasóleo es, respectivamente, un 7,37 y un 17,61% más bajo que en los máximos históricos alcanzados en julio de 2008.

El precio de los gases licuados canalizados sube un 2,34%

A este precio hay que sumar un término fijo de 1,49 euros mensuales por abonado.

En la misma resolución, Industria ha situado el precio antes de impuestos de los GLP a granel para las empresas que distribuyen estos gases por canalización en 74,8782 céntimos por kilogramo, lo que representa un encarecimiento del 2,78 por ciento.

El precio del GLP por canalización, utilizado principalmente en urbanizaciones y chalés, se determina mensualmente en función de una fórmula que tiene en cuenta la evolución de la materia prima, los fletes y el tipo de cambio euro-dólar.

El gasóleo vuelve a subir y marca un máximo anual

Desde principios de año el gasóleo acumula una subida del 11,75%, mientras que en comparación con las mismas fechas del año pasado la subida es del 27%.

Sin embargo, el precio todavía está lejos de los máximos marcados en julio de 2008, cuando el gasóleo costaba un 17% más.

Frente a la subida semanal del gasóleo, el precio medio del litro de gasolina bajó un 0,08%, desde los 1,19 euros del pasado lunes hasta los 1,189 euros.

En lo que va de año, la gasolina se ha encarecido un 9% y en los últimos doce meses, un 22,7%.

No obstante, al igual que el gasóleo, la gasolina cuesta un 6,82% menos que en julio de 2008, cuando se marcaron máximos.

En el último mes, la gasolina y el gasóleo se han encarecido, respectivamente, un 0,34% y un 1,47%.

La gasolina y el gasóleo marcan máximos en 20 meses

En el caso de la gasolina, el precio del litro se situó en 1,189 euros tras subir un 1,2% en apenas una semana y haber roto una quincena de ligeros abaratamientos.

Esta cota no se repetía desde septiembre de 2008 y supera ya todos los registros desde el colapso del sistema financiero internacional provocado por la quiebra de Lehman Brothers. Además, se sitúa a apenas ocho céntimos del récord histórico de 1,276 euros el litro alcanzado en julio de 2008.

En el caso del gasóleo, que viene costando menos que la gasolina desde enero del año pasado, su precio aumentó esta semana un 1,75%, hasta 1,1 euros el litro, lo que supone el precio más alto de los últimos 18 meses.

La gasolina y el gasóleo se han encarecido un 9,1% y un 11,4%, respectivamente, en lo que va de año, y marcan precios un 24% y un 26% superiores a los de la misma semana del pasado ejercicio.

Estos combustibles ya recogieron en julio del año pasado la subida en el impuesto de hidrocarburos de 2,9 céntimos por litro, y a partir de julio de este año deberán recoger la subida del IVA, que pasará del 16% al 18%.

Las subidas en los precios de los principales combustibles de automoción se produce a pesar de que el barril de Brent, de referencia en Europa, se cambia por 83,18 dólares, por debajo de los 85,19 dólares de hace una semana. El Texas se paga a 80,35 dólares, por debajo de los 81,78 dólares de la pasada semana.

Con respecto al resto de Europa, los precios del litro de super 95 y gasóleo son inferiores en España. De hecho, la gasolina alcanza los 1,372 euros por litro en la UE de los 27 y 1,396 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,201 euros en la UE de los 27 y en 1,186 euros en la zona euro.