Con este nivel de precios, un 1,3% superior al máximo histórico marcado la semana pasada, el mes de mayo comienza con un encarecimiento del 3,8% con respecto a comienzos de abril, o de más de cinco céntimos por litro.

Por su parte, el precio del litro de gasóleo se situó en 1,294 euros, lo que supone un descenso del 0,6% con respecto a la semana anterior, cuando este combustible costaba 1,302 euros y se situaba por segunda vez en lo que va de año por encima del umbral de 1,3 euros.

La gasolina, cuyo coste se sitúa desde febrero por encima de los 1,3 euros, se encareció un 9,9% desde enero, mientras que el gasóleo acumula una subida del 9%. En todo caso, la diferencia actual de precios entre los dos combustibles de referencia es ahora la mayor del año, de 8 céntimos por litro.

La gasolina y el gasóleo iniciaron además el mes de mayo con precios un 16% y un 17%, respectivamente, superiores a los de la misma semana de 2010, cuando ambos combustibles consolidaban su tendencia al alza y ya marcaban precios máximos desde 2008.

En este contexto, el llenado de un depósito medio de 55 litros de gasolina tiene un coste de 75,9 euros, 10 euros más que hace un año, mientras que el de gasóleo asciende a 71,1 euros, esto es, 11 euros más que hace un año.

Los nuevos máximos de los combustibles se producen a pesar del abaratamiento durante la semana del precio del crudo. El precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, descendió de 123 dólares a 118 dólares, mientras que el del Texas lo hizo en cuatro dólares, hasta 106 dólares.

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, señaló que el periodo medio que tarda en trasladarse una subida o bajada del crudo al precio de las gasolinas es de dos semanas.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,543 euros el litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,570 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,404 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,387 euros en la eurozona.

Esta circunstancia se produce a pesar de que el precio sin impuestos en España es superior al de la media comunitaria. El nivel sin impuestos del litro de gasolina alcanza los 0,728 euros en España, frente a los 0,689 euros en la Unión Europea de los 27, mientras que el gasóleo sin impuestos se sitúa en los 0,750 euros en España, frente a los 0,742 euros en la Unión Europea de los 27.

Mientras, el litro de gasóleo alcanza días antes del inicio de la Semana Santa los 1,308 euros el litro, con lo que supera por primera vez desde finales de 2008 el umbral de los 1,3 euros y se sitúa a apenas 2,1 céntimos del récord histórico. Este combustible se encareció un 1,2% en apenas una semana.

El gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico, viene costando menos que la gasolina desde comienzos de 2009, pero esta relación de fuerzas podría cambiar si se aplica la propuesta de la Comisión Europea de elevar antes de 2018 en ocho céntimos por litro el precio de este combustible.

Por su parte, el precio del petróleo dejaba atrás los descensos registrados este martes y volvía a repuntar en los mercados. De hecho, el Brent de Mar del Norte, llegó a comprarse por 122,96 dólares en el Intercontinental Exchange (ICE), en comparación con los 102,8 dólares en los que había abierto la sesión este miércoles.

Mientras, en el Nymex de Nueva York, el barril del West Texas se llegó a adquirir por 107,43 dólares, frente a los 106,02 dólares en los que ha iniciado la jornada.

Por su parte, el precio de la cesta de referencia de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) descendió hasta los 117,55 dólares, frente a los 120,30 dólares registrados el primer día de la semana.

Mientras tanto, en el mercado de divisas, el euro se mantiene respecto al dólar en valores similares a los alcanzados al inicio de la sesión, al quedar el cambio entre las dos monedas fijado en 1,447 unidades.

La gasolina se encareció un 7,8% en lo que va de año y un 15% con respecto a la misma semana del año anterior, mientras que el gasóleo acumula una subida del 10% desde enero y del 21% desde la segunda semana de abril de 2010.

Con el actual escenario de precios, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina cuesta 74,47 euros, diez euros más que en la misma semana del año pasado, mientras que el llenado de un vehículo de gasóleo tiene un precio de 71,9 euros, 12 euros más.

Pese a los nuevos máximos, los precios de la gasolina se encuentran por debajo de países como Dinamarca, Grecia o Países Bajos, donde superan los 1,6 euros el litro, mientras que los del gasóleo distan de los 1,5 euros de países como Suecia o Reino Unido.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,536 euros el litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,572 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,401 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,387 euros en la eurozona.

Esta circunstancia se produce a pesar de que el precio sin impuestos en España es superior al de la media comunitaria. El nivel sin impuestos del litro de gasolina alcanza los 0,705 euros en España, frente a los 0,683 euros en la Unión Europea de los 27, mientras que el gasóleo sin impuestos se sitúa en los 0,762 euros en España, frente a los 0,733 euros en la Unión Europea de los 27.

«En Europa se empieza a hablar de esto con bastante intensidad», destacó Pedro Solbes durante su participación en un ciclo de conferencias titulado «La economía española y sus perspectivas de futuro» organizado por la Fundación Ortega y Gasset-Gregorio Marañón y la Fundación Mutua Madrileña.

Solbes analizó también el papel que va a jugar la crisis japonesa en esta materia, ya que, aunque el país no tendrá muchos problemas para recuperarse ni grandes necesidades de financiación, sí generará cierto impacto en la política energética y en los precios del crudo. «Ahí tenemos problemas significativos», señaló.

En este sentido, el ex ministro resaltó la importancia de hablar del sector energético en España para abordar diversos temas, como la seguridad energética, la dependencia y la eficiencia.

Así lo afirmó en declaraciones a los medios tras presentar, junto con el presidente de la Diputación de Lugo, José Ramón Gómez Besteiro, las ayudas concedidas por su departamento dentro del Plan Reindus 2011.

En cuanto a la subida de los combustibles, Candil razonó que el precio del petróleo es «muy volátil» y pronosticó que, en el actual contexto, con conflictos como el de Libia, «la tendencia será a subir».

En el lado opuesto, rechazó que la luz vaya «a subir» y subrayó que los cambios en el recibo tendrán «cero» como resultado. «El recibo de la luz tiene dos partes» explicó, para detallar que, en lo que atañe al coste de la energía, la reciente subasta tuvo como consecuencia «una bajada del 10%».

La otra parte del recibo incluye «una serie de costes no regulados», en los que se producirá «una subida del 10%». Entre las dos partes, por lo tanto, «el resultado final será cero», concluyó el alto cargo de Industria.

El gasóleo suma siete semanas consecutivas al alza

El precio medio del litro de gasóleo en España acumuló siete semanas consecutivas de subidas y se situó en 1,293 euros, con lo que marca su nivel más alto en dos años y medio y roza los 1,3 euros por primera vez desde el segundo semestre de 2008, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

El litro de este combustible subió durante la última semana apenas un 0,07%, pero cuesta ya un 7,4% más que en la primera semana de febrero, cuando inició la senda de encarecimientos consecutivos que le ha conducido a los niveles actuales.

El gasóleo se encuentra ahora a apenas 3,6 céntimos el litro del máximo histórico de 1,329 euros marcado en julio de 2008, cuando el precio del crudo culminaba la escalada que le llevó al récord de 147 dólares el barril y la economía mundial se encontraba en los prolegómenos del recrudecimiento de la crisis dos meses después, con la quiebra de Lehman Brothers.

El gasóleo, que es el combustible de automoción más consumido por el parque automovilístico español, se encareció un 9% desde comienzos de año y un 23% con respecto a la misma semana de 2010.

Por su parte, el litro de gasolina interrumpió su escalada alcista, en la que encadenó seis semanas consecutivas de subidas, y se abarató un 1,4%, hasta 1,305 euros el litro. La semana pasada había alcanzado el récord histórico de 1,324 euros el litro.

Este combustible cuesta un 3,9% más que a comienzos de año y un 12,6% más que en la misma semana de 2010. Tras el abaratamiento de la última semana, la diferencia de precio entre la gasolina y el gasóleo es de apenas 1,2 céntimos.

El abaratamiento de la gasolina y el encarecimiento del gasóleo coinciden con un nuevo repunte en el precio del petróleo provocado por la tensión en Libia y en el Norte de Africa.

En concreto, el barril de referencia en Europa, el Brent, cotiza a 115,6 dólares, cinco dólares más que hace una semana, mientras que el Texas vuelve a superar los 100 dólares y alcanza los 105,6 dólares, tras encarecerse también en más de cinco dólares.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. Así, la gasolina alcanza los 1,499 euros el litro en la UE de los 27 y los 1,525 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,387 euros en la UE de los 27 y en 1,372 euros en la eurozona.

Esta circunstancia se produce a pesar de que el precio sin impuestos en España es superior al de la media comunitaria. El nivel sin impuestos del litro de gasolina alcanza los 0,663 euros en España, frente a los 0,650 euros en la UE de los 27, mientras que el gasóleo sin impuestos se sitúa en los 0,750 euros en España, frente a los 0,721 euros en la UE de los 27.