En concreto, el litro de gasolina cuesta en la actualidad 1,319 euros, 0,8 céntimos más que hace una semana, mientras que el de gasóleo se sitúa en 1,243 euros, 0,4 céntimos más.

Pese al incremento, los dos principales combustibles de automoción se abarataron en agosto. La gasolina cuesta un 2,7% menos que a comienzos de mes, mientras que el gasóleo experimentó un descenso del 3%.

Los carburantes sufrieron un fuerte incremento en el primer cuatrimestre del año, hasta alcanzar niveles récord a finales de abril en el caso de la gasolina, de 1,138 euros el litro, y máximos en cuatro años en el caso del gasóleo, de 1,302 euros.

Tras la moderación de los últimos meses, la gasolina cuesta en la actualidad un 5% más que a comienzos de año, mientras que el gasóleo acumula un encarecimiento del 4,7%. Además, gasolina y gasóleo cuestan un 14% y un 15% más, respectivamente, que en la misma semana de 2010.

Con los actuales niveles de precios, el llenado de un depósito medio de 55 litros de gasolina cuesta 72,5 euros, frente a los 63,3 euros de hace un año. El llenado de gasóleo asciende a 68,3 euros, nueve euros más que en la misma semana de 2010.

El encarecimiento de la última semana coincidió con la recta final de las vacaciones de agosto, en la que estaban previstos cuatro millones de desplazamientos por carretera.

Además, se produjo mientras los precios del petróleo registraron un leve encarecimiento, tras un mes de agosto marcado por la estabilidad en el precio de este producto.

En concreto, el precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves a 113 dólares, cinco dólares más que hace una semana, mientras que el barril Texas se cambiaba en Nueva York por 88,4 dólares, tres dólares más que hace una semana.

Los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanza los 1,484 euros por litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,504 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,347 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,331 euros en la eurozona.

Este descenso coincidirá con el puente de la Asunción de la Virgen, el próximo lunes, para el que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que se producirán 6,4 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera.

En concreto, el precio del litro de gasolina se situó esta semana en 1,337 euros, lo que supone una caída del 1,25% con respecto a la pasada semana, mientras que el litro de gasóleo alcanzó un precio de 1,267 euros, un 1,01% menos.

Aún así, en lo que va de año 2011, el precio del litro de gasolina se encareció casi un 6,5%, prácticamente lo mismo que en el caso del gasóleo, el combustible utilizado por cerca del 80% del parque automovilístico.

Además, con los actuales niveles de precios, el llenado de un depósito medio de 55 litros de gasolina cuesta 73,53 euros, frente a los 64,62 euros de hace un año.

En el caso del gasóleo, llenar el depósito de un vehículo asciende actualmente a 69,68 euros, unos nueve euros más que en la segunda semana de agosto del año pasado.

Esta caída en los precios de los combustibles coincidió con la tendencia a la baja de los últimos días en el precio del crudo. En concreto, el precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, llegó a perder esta semana la cota de los 100 dólares por primera vez desde el pasado 8 de febrero.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, cotizó en 106,25 dólares, mientras que el Texas rondaba los 82,72 dólares.

Además, los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanzó los 1,508 euros por litro en la Unión Europea de los 27 y los 1,518 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se situó en 1,371 euros en la Unión Europea de los 27 y en 1,35 euros en la eurozona.

En concreto, el precio del litro de gasolina se situó en la actualidad en 1,356 euros, el mismo nivel que la semana pasada y un 3,9% más que a comienzos de mes. Este combustible cuesta un 7,9% más que a comienzos de año y un 16% más que en la misma semana de 2010.

Por su parte, el litro de gasóleo acumuló un encarecimiento del 3,1% en lo que va de mes, hasta 1,282 euros, después de haber experimentado un leve descenso, de apenas el 0,07%, en la última semana.

En el escenario actual, el precio de este combustible, utilizado por cerca del 80% del parque automovilístico, es un 8% superior al de comienzos de año y un 19% superior al marcado en la misma semana del año pasado.

Con los actuales niveles de precios, el llenado de un depósito medio de 55 litros de gasolina cuesta 74,5 euros, frente a 64 euros hace un año, mientras que en el caso del gasóleo su coste asciende a 70,5 euros, frente a 59,1 euros en la misma semana de 2010.

Desde el pasado 1 de julio se desarrolla la operación especial de Tráfico para el verano, que concluirá el 31 de agosto y en la que se esperan unos 83 millones de desplazamientos (800.000 más que los previstos en 2010). Tras cuatro meses en vigor, el Gobierno ha reinstaurado este mes el límite de velocidad en autovías y autopistas de 120 kilómetros por hora.

La subida del precio de los carburantes se produjo a pesar de un ligero abaratamiento del barril de crudo. El precio del barril de calidad Brent cotizaba en 117,4 dólares, un dólar menos que hace una semana, mientras que el Texas rondaba los 97,5 dólares, frente a 98 dólares hace una semana.

Además, los precios de venta al público de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. De hecho, la gasolina alcanzó los 1,519 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,539 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se situó en 1,383 euros en la UE de los 27 y en 1,368 euros en la eurozona.

Fuentes del sector indicaron que, de cada 50 euros de gasto en una gasolinera, cerca de 25 euros se dedican a impuestos, 20 euros al coste de la materia prima, cuatro euros a costes de logística y comercialización, y uno al beneficio del operador.

Sebastián aseguró que es muy fácil gobernar cuando el petróleo está barato, pero no tan fácil cuando está caro y añadió que todos los países europeos tienen dificultades, aunque no le echan la culpa de la subida del petróleo a los gobiernos a diferencia de España.

Asimismo, recordó que desde que es ministro el precio del petróleo estuvo en un promedio en 88 dólares, 4 veces más que cuando gobernaba el PP, mientras que en la actualidad alcanza los 115 dólares por barril.

Un incremento que propició que a partir del 1 de julio la Tarifa Eléctrica de Último Recurso (TUR), a la que están acogidos 20 millones de hogares, se encarezca un 1,5% de media, mientras que la de gas natural y el precio de la bombona de butano lo han hecho en un 5,7%.

En este sentido, Sebastián se refirió a la subida del 16% y del 18% que el Gobierno de Cameron anunció a partir de agosto para la luz y el gas en el Reino Unido, así como el incremento del 1,7% en la tarifa eléctrica que aprobó Francia, una subida superior a la que se realizó en España, donde lamentó que haya tenido que subir el 1,5%.

«Con su Cameron y su energía favorita, la nuclear, la luz sube más que en España, donde sólo ha crecido un 1,5% en julio»

Por otro lado, dijo que el Gobierno socialista fue el primero en instaurar un bono social eléctrico y en trabajar en uno para el gas, al tiempo que trabaja «con un cierto rigor» para reducir el déficit de tarifa eléctrico que, recordó, creó el PP.