REE termina la excavación del túnel para la conexión eléctrica con Francia

Según indicó la sociedad creada por ambas compañías para este proyecto, Inelfe, la perforación terminó con la llegada de la tuneladora «Albera» al punto de encuentro con su homóloga francesa «Canigó».

El túnel, de 3,5 metros de diámetro, transcurre paralelo al de la línea del tren de alta velocidad y enlaza los municipios de la Jonquera en España y de Montesquieu-des-albères en Francia, en un trazado de 8,5 kilómetros que permite a la línea de 320 kV en corriente continua unir eléctricamente España con Francia a través de los Pirineos con el mínimo impacto medioambiental.

El túnel constituye una parte importante del proyecto de interconexión eléctrica entre Francia y España que promueve la empresa Inelfe, integrada en un 50% por Red Eléctrica de España (REE) y en otro 50% por Réseau de Transport d’Electricité (RTE) y que une los municipios de Santa Llogaia, situado al lado de Figueres y de Baixàs, población cercana a Perpiñán, mediante una línea soterrada en corriente continua de 65 kilómetros.

Los trabajos de construcción del túnel comenzaron en marzo de 2012 en el lado español y en octubre de ese mismo año en el francés, y no terminarán hasta enero de 2014, cuando se hayan instalado todos los servicios en la galería que construye la empresa Dragados-Eiffage.

Se trata de una línea totalmente soterrada (8,5 kilómetros mediante un túnel y el resto en zanjas) que aumentará la capacidad de intercambio de electricidad entre España y Francia desde los 1.400 megavatios (MW) actuales a los 2.800 MW y ahorrará la emisión de 2,3 millones de toneladas de CO2 al año.

Además, reforzará la seguridad del suministro eléctrico en los ámbitos regional y nacional y permitirá utilizar al máximo la producción de las centrales de generación e integrar una mayor cantidad de energía renovable en la red.

Las tecnologías elegidas en este proyecto constituyen una innovación en el ámbito mundial, tanto por la longitud de la línea subterránea como por la tecnología de los cables y de las estaciones conversoras a estos niveles de tensión y de potencia (dos fases de 1000 MW cada una).

El proyecto, que fue declarado de interés europeo, tiene un presupuesto de 700 millones de euros y cuenta con financiación de la Unión Europea hasta 225 millones de euros como parte del programa EEPR (European Energy Programme for Recovery) y con un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) por 350 millones de euros.

En las próximas semanas, se iniciará el desmontaje de la tuneladora «Albera», que perforó la galería desde el lado español y culminó su misión cuando se encontró con la tuneladora Canigó. Esta última terminó sus trabajos de perforación a principios de marzo en el lado francés y actualmente ya se está desmantelando.