Los fabricantes de coches deben hacerlos aún más eficientes para cumplir los objetivos de CO2 de la UE para el año 2012, según la EEA

Así, la EEA subrayó además que los datos demuestran que casi todos los fabricantes deben reducir las emisiones para poder llegar a los objetivos de 2015 de la legislación europea para los vehículos de pasajeros, de acuerdo a la media de emisiones de CO2 de cada casa automotriz.

En este sentido, recordó que el tráfico rodado es responsable del 17,5% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa y que estas aumentaron un 23% entre 1990 y 2009.

Para disminuir las emisiones de CO2 del sector transporte por carretera, la legislación Europea introdujo un mandato que limita las emisiones de CO2 para los nuevos vehículos de pasajeros.

Asimismo, indicó que el nivel de emisiones medio para los nuevos coches registrados en la Unión Europea en 2010 era de 140,3 gramos de CO2 por kilómetro. Sin embargo, los fabricantes deben lograr un nivel de 130 gramos de CO2 por kilómetro en 2015 como valor medio para su flota de nuevos coches de la Unión Europea.

Los objetivos específicos de emisión son asignados a cada fabricante de coches dependiendo de la media de vehículos de masas que produzca.

Los nuevos datos publicados por la EEA consideraron la distancia a los retos de 2012 y a 2015 para los coches vendidos en 2010, y mostraron qué fabricantes deben hacer mayores avances para llegar a estos objetivos.

«La población actual utiliza muchas formas de transporte, pero los vehículos todavía representan una gran parte de la vida diaria», insistió la directora ejecutiva de la EEA, Jaqueline McGlade, que añadió que los datos demuestran que la mayoría de los fabricantes tienen que llegar aún a sus objetivos individuales para 2012. «Sin embargo, otros muchos necesitan continuar en su tendencia actual año a año para mejorar su eficiencia», concluyó.