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Las salidas de diésel desde las instalaciones de CLH cayeron un 0,2% en noviembre

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Europa Press.- Las salidas de gasóleo de automoción desde las instalaciones del Grupo CLH al mercado español descendieron un 0,2% durante noviembre, según indicó la compañía que preside José Luis López de Silanes. Por contra, las salidas de gasolinas aumentaron un 3,7%. En conjunto, las salidas los carburantes de automoción aumentaron un 0,5% y se situaron en los 2,2 millones de metros cúbicos.

En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas alcanzaron los 2,4 millones de metros cúbicos, un 1,1% menos que en 2017. Por su parte, las salidas de querosenos se situaron en 474.200 metros cúbicos, lo que representa una subida del 6,2% respecto a noviembre del año pasado. Las salidas del total de productos petrolíferos ascendieron a más de 3,3 millones de metros cúbicos en noviembre, un 0,4% más, una vez corregido el efecto calendario.

CLH invertirá alrededor de 300 millones en su red en España hasta 2021 y 400 millones a nivel internacional

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EFE.- Así como el consejero delegado de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), Jorge Lanza, aseguró en Lisboa que los derivados del petróleo seguirán siendo importantes en el futuro, aunque haya un auge de productos alternativos, el presidente de CLH, José Luis López de Silanes, ha indicado que la compañía invertirá alrededor de 300 millones de euros en su red en España hasta 2021 y dedicará 400 millones a nuevos negocios internacionales.

López de Silanes, que ha comparecido en el Senado para explicar el funcionamiento y proyectos de la compañía, ha indicado que las inversiones en España se centrarán en el mantenimiento de las instalaciones existentes y en la modernización y la optimización de los procesos, ya que no son necesarias más infraestructuras como oleoductos. En este sentido, ha recordado que la crisis hizo caer el consumo de carburantes un 25% en España, hasta niveles similares a los de 1998, y aunque en 2015 y 2016 ha aumentado, sólo lo está haciendo a un 3%, muy lejos de las cifras de 2007.

Por eso, ha señalado que la compañía destinará 400 millones a ampliar su mercado internacional con una especial incidencia en el mercado de aviación ya que el combustible que usan los aviones, el queroseno, es actualmente «insustituible» por otras fuentes de energía. Además, ha recordado que en este ámbito se está produciendo un importante crecimiento y en España, por ejemplo, el consumo de queroseno se incrementó el año pasado en dos dígitos y durante el actual lo está haciendo entre un 6% y un 8%.

Entre los proyectos en el exterior, ha recordado el oleoducto de 280 kilómetros en Omán, en el que tiene una participación del 40%. También ha destacado el próximo suministro de combustible a aeropuertos en Panamá, que acercará a la compañía al mercado americano; las operaciones que lleva a cabo en el aeropuerto de Dublín; y la red del Gobierno británico que abastece a bases militares y aeropuertos de ese país que opera desde hace dos años. Sobre esta última infraestructura, señaló que es una red no tan modernizada como la que la compañía tiene en España y añadió que el objetivo tiene que ser captar más volumen, aunque se ha mostrado satisfecho porque el plan de negocio se está cumpliendo.

CLH reivindica a los hidrocarburos

Respecto a las expectativas de los hidrocarburos en un contexto que progresivamente introduce nuevas regulaciones para combatir el cambio climático y desarrollar más las renovables, Lanza recalcó en la conferencia Los desafíos del Mercado Ibérico de la Energía, celebrada en Lisboa, que «va a llevar su tiempo» y que los derivados del petróleo seguirán siendo necesarios. «Los motores de combustión interna tienen una mayor eficiencia energética y facilidad de repostaje que otras energías emergentes«, apuntó.

Lanza destacó que CLH dispone de una red, «de más de 4.000 kilómetros y 40 instalaciones de almacenamiento, perfectamente dimensionada para atender las necesidades de los próximos años». En cuanto a los desafíos, identificó lograr una mayor eficiencia y competitividad y pidió mayor claridad en las regulaciones futuras, así como políticas europeas comunes «que faciliten una mayor coordinación entre países».

Por su parte, el comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, remarcó que la interconexión eléctrica ha pasado a ser «una prioridad política del máximo nivel» para la Comisión Europea. Asimismo, el secretario de Estado de Energía de España, Daniel Navia, abogó por convertir el reto de la transición energética en «una oportunidad» para las economías, también a corto plazo.

CLH no prevé inversiones relevantes en España y cree que los 55 dólares actuales configuran un precio del crudo “aceptable”

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Redacción / Agencias.- El presidente de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), José Luis López de Silanes, señaló que un precio del Brent de entre 50 y 60 dólares sería «aceptable para todos los agentes del mercado», porque a niveles menores se reducirían las inversiones. Asimismo, respecto a la situación nacional, López de Silanes ha señalado que su compañía no prevé acometer inversiones relevantes en España en los próximos años debido a que son «suficientes» para el actual volumen de consumo de hidrocarburos.

López de Silanes, ponente en un desayuno informativo organizado por Executive Fórum, anunció que su compañía no tiene previsto invertir en infraestructuras de almacenamiento y refino, más allá de las partidas anuales que destina a mantenimiento, del orden de entre 50 y 60 millones de euros al año. López Silanes cree que el consumo de hidrocarburos en España «no volverá a alcanzar» hasta al menos el año 2022 el máximo histórico anotado en 2007. «Aún a pesar del incremento de la demanda previsto por la mejora económica, las instalaciones actuales de CLH son suficientes», indicó López de Silanes, que también alabó la modernidad de las instalaciones de refino de España.

El presidente de CLH enfrió las previsiones sobre transición energética e indicó que en 2040 las energías fósiles van a representar a nivel mundial el 79% del mix energético, frente al 81%. Por ello, destacó la necesidad de aprovechar los recursos no convencionales, yacimientos que actualmente se pueden explotar con la técnica del fracking. En este sentido  animó a Europa a “sacar todo el petróleo que pueda con los procedimientos adecuados” y seguir el ejemplo de “éxito” de Estados Unidos.

Asimismo, el presidente de CLH ha señalado que un precio del Brent, el petróleo de referencia en Europa, de entre 50 y 60 dólares sería «aceptable para todos los agentes del mercado». López de Silanes explicó que un precio de 30 dólares por barril de Brent no es sostenible para los principales productores de petróleo, que ya han adoptado medidas para recortar la producción y con ello incrementar los precios.

«Si vuelve a bajar el precio del petróleo, la Organización de Países Productores y de Exportadores de Petróleo (OPEP) recortará de nuevo», ha afirmado López de Silanes. El pasado mes de noviembre la OPEP decidió reducir en 1,2 millones de barriles desde enero la producción diaria con el objetivo de incrementar los precios. De hecho, desde entonces se ha iniciado una tendencia ascendente y actualmente el precio por barril se mueve en el entorno de los 55 dólares (51,1 euros).

El presidente de CLH considera que el periodo entre 2014 y 2016 ha sido «el único de verdadero libre mercado» y ha pronosticado que a partir de ahora el precio del petróleo volverá a estar intervenido por las decisiones de la OPEP. «Los países de la OPEP han perdido 500.000 millones de euros en el periodo 2011-2015, hasta alcanzar en ese año unos ingresos de 400.000 millones», lo que «ha comprometido la situación financiera de muchos países», indicó. Para López de Silanes esta situación explica el papel «más intervencionista» de los países que integran el cártel de la OPEP aunque subrayó que las decisiones de recortar producción “siempre son incumplidas”.

CLH apunta al desarrollo de redes logísticas en países emergentes y cifra en 624 millones su aportación al PIB

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EFE / Servimedia.- La actividad del Grupo CLH aporta 624 millones de euros al PIB de España y genera más de 10.000 empleos, entre directos e indirectos, según un informe sobre la contribución de la empresa a la sociedad española elaborado por KPMG. Por otro lado, CLH está «atento» a las oportunidades que puedan surgir en los países emergentes, especialmente en el área del Golfo, dada su presencia en Omán, para participar en el desarrollo de nuevas infraestructuras logísticas.

El presidente de CLH, José Luis López de Silanes, explicó que el grupo cuenta con dos vectores para ampliar su actividad: el desarrollo de nuevas infraestructuras en países emergentes, donde el consumo de energía está creciendo, y la compra de activos logísticos que las petroleras quieran vender en un momento de incertidumbre para ellas por los bajos precios del crudo. Asimismo, el consejero delegado de CLH, Jorge Lanza, ha subrayado que el crecimiento internacional es una «vocación» de la compañía porque España es un mercado maduro y por el know how que la empresa puede aportar. Lanza ha avanzado que CLH tendrá listo en dos o tres meses el nuevo plan estratégico de la empresa, que cubrirá el periodo 2017-2021.

«CLH está atenta para buscar oportunidades que puedan aumentar la actividad de la compañía», apuntó López de Silanes. Como ejemplos de esta estrategia de crecimiento, CLH construye un oleoducto de 300 kilómetros y una terminal de almacenamiento en Omán. También se adjudicó una red logística de 2.000 kilómetros en Reino Unido. López de Silanes destacó además que la recuperación económica y la bajada de precios se está traduciendo en un aumento del consumo en España, lo que exigirá a CLH adaptar sus infraestructuras. No obstante, precisó que el consumo tardará en volver a las cotas alcanzadas en 2007 por la fuerte caída de la demanda durante la crisis y porque la energía se está utilizando de una forma más eficiente.

Aporta 624 millones al PIB

De acuerdo con el informe elaborado por KPMG, la contribución directa del grupo CLH a la economía española es de 293 millones, cifra a la que hay que sumar el impacto indirecto en sus proveedores, que asciende a 139 millones, y el efecto positivo que la actividad de estos proveedores tiene en otros sectores, que se sitúa en 192 millones. 624 millones de euros en total, más del doble de los beneficios de explotación de la propia empresa. La actividad de la empresa también produce un impacto positivo en otros sectores de la economía, principalmente en el sector energético (28%), elaboración de productos químicos (12%) y las industrias extractivas (11%).

En el ámbito laboral, la actividad de la empresa proporciona empleo directo a 1.379 trabajadores y genera 9.000 puestos adicionales entre indirectos e inducidos. Según el informe, por cada empleo directo se crean más de seis puestos de trabajo entre proveedores directos, indirectos y de otros sectores. El informe destaca la elevada calidad de los empleos generados por la compañía, ya que el 91% de los empleos de CLH son contratos indefinidos, con una antigüedad media de 19 años. El informe incide también en la igualdad de oportunidades en la contratación y destaca que el 53% de las nuevas incorporaciones en puestos técnicos son mujeres.

El estudio señala que la utilización de oleoductos como medio de transporte de los productos petrolíferos reduce el tránsito de camiones y barcos y, por lo tanto, disminuye las emisiones contaminantes. Según el informe, el uso de oleoductos evita el tráfico de más de 670.000 camiones y la emisión a la atmósfera de 370.000 toneladas de CO2. Otro punto analizado es la labor de CLH en la recaudación del impuesto de hidrocarburos por parte de la Administración. Hasta un 80% de los ingresos tributarios del Estado por ese concepto con recaudados a través de CLH.

CLH gana 39,9 millones, un 1,6% más en el trimestre, y prevé mejorar su beneficio un 10% en 2016

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EFE / Servimedia.- CLH ganó 39,9 millones de euros en el primer trimestre del año, un 1,6% más que en el mismo periodo de 2015, impulsada por la incorporación en mayo del pasado año de los activos de su filial británica, CLH-PS, y prevé incrementar sus ganancias en este ejercicio un 10,4%. Según indicó su consejero delegado, Jorge Lanza, los ingresos de explotación repuntaron un 16,1%, hasta los 160,2 millones, y el resultado bruto de explotación (ebitda) mejoró un 2,8%, hasta los 79,8 millones.

Los negocios internacionales han constituido el «motor del crecimiento más fuerte», según Lanza, que también señaló que las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH ha mantenido la tendencia alcista del pasado ejercicio, ascendiendo a 10,4 millones de metros cúbicos entre enero y marzo de 2016, un 1,2% más que en el mismo periodo del año anterior, a pesar de que las temperaturas templadas lastraron el consumo de gasóleo de calefacción. Para este año, el consejero delegado espera que las salidas de productos petrolíferos suban un 3,2% y que el resultado después de impuestos se sitúe en 192,4 millones, un 10,4% más, mientras que el ebitda alcanzará los 369 millones, un 8,8% más.

Mayores inversiones en el exterior

A lo largo de 2016, CLH prevé invertir 120 millones de euros, la mitad en España y que dedicará principalmente a mantenimiento, y el resto a proyectos internacionales. El grupo invertirá 65 millones de euros para proseguir con sus operaciones internacionales. De esta cantidad, más de 25 millones de euros se dedicarán al nuevo proyecto que la compañía ha puesto en marcha en el aeropuerto de Dublín y otros 17 millones irán destinados a continuar con la construcción de un nuevo sistema logístico de productos petrolíferos en el sultanato de Omán. Asimismo, CLH-PS, la empresa filial de la compañía en Reino Unido, planea invertir 23 millones de euros este año para continuar con el programa de modernización de sus infraestructuras.

En ese sentido, Lanza recordó que el grupo tiene un equipo de desarrollo de negocio y que «la idea es seguir creciendo selectivamente cuando haya oportunidades» en el exterior. En cuanto al dividendo, el presidente, José Luis López de Silanes, confirmó que se mantendrá la política de repartir la totalidad del beneficio. Por otro lado, señaló que el crudo «podría acabar el año entre 50 y 60 dólares» el barril, por encima de los 45 dólares a los que cotiza actualmente. «No volveremos a ver en mucho tiempo el barril por encima de los 100 dólares», subrayó López de Silanes.

El presidente de la compañía recordó que el grupo excluyó recientemente sus acciones de bolsas y que, paralelamente, «el 45% del accionariado ha cambiado de manos» con las ventas de Repsol, Cepsa y BP, entre otros. Tras estos cambios, los principales accionistas de CLH son Ardian (25%), Borealis (24,15%), Oman Oil (10%) y AMP Capital Investors (10%), mientras que bcmIMC, Her Majesty the Queen in Right of Alberta, Workplace Safety and Insurance Board, Crédit Agricole Assurances, Abanca y Kutxabank tienen un 5% cada uno. Para el presidente, estos cambios demuestran que «sigue habiendo apetito de compra» y que CLH es una compañía bien valorada «en el mundo de las infraestructuras».

CLH remodelará y operará la terminal de almacenamiento de combustible del aeropuerto de Dublín por 40 millones de euros

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EFE / Servimedia.- El grupo CLH se adjudicó  la gestión y remodelación del sistema de almacenamiento de combustible del aeropuerto de Dublín, un proyecto con una inversión de más de 40 millones de euros, según comunicó la compañía. CLH, que ganó el concurso convocado por DAA (Dublin Airport Authority), gestionará durante 20 años este almacenamiento, ampliando su capacidad y construyendo un nuevo sistema de distribución. Las reformas serán de forma escalonada, para que la terminal continúe operativa en todo momento, durante el periodo 2016-2018.

La nueva instalación contará con tres tanques de almacenamiento de 5.000 metros cúbicos cada uno, edificios de oficinas y servicios, aparcamiento, estaciones de bombeo, sistemas de carga para las unidades de puesta a bordo y varios sistemas de seguridad. Para desarrollar el proyecto, CLH ha creado una nueva empresa, CLH Aviation Ireland, filial 100% de CLH Aviación. En la presentación del proyecto en Dublín, su tercera aventura exterior, el presidente del grupo, José Luis López de Silanes, destacó que la «operación consolida la estrategia de internacionalización» de la empresa, presente ya en otros proyectos internacionales en Omán y Reino Unido.

La red de CLH en La Rioja conecta País Vasco, Navarra y Castilla y León con el oleoctucto Rota-Zaragoza

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EFE.- La red de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) cuenta con un ramal de 14 kilómetros en La Rioja de «importancia estratégica» para el funcionamiento de la compañía, ya que permite conectar al País Vasco, Navarra y Castilla León con el oleoducto Rota-Zaragoza, que cruza la península de norte a sur. Esta información fue trasladada y explicada por el presidente de CLH, José Luis López de Silanes, en su encuentro con el presidente del Gobierno de La Rioja, José Ignacio Ceniceros.

Además, el Grupo CLH está presente en La Rioja a través de su filial CLH Aviación, que cuenta con una instalación en el aeropuerto de Logroño-Agoncillo, desde donde presta servicios de abastecimiento y puesta a bordo de queroseno a las distintas aerolíneas que operan en esta terminal. Asimismo, abastece de productos petrolíferos a La Rioja desde diferentes instalaciones, principalmente desde la planta de Rivabellosa (Álava), lo que proporciona a la comunidad una gran seguridad en el suministro. Durante 2014, CLH suministró más de 283.000 metros cúbicos de productos petrolíferos, principalmente gasóleos, a los distintos operadores de La Rioja para atender la demanda de los consumidores.

El Grupo CLH es la empresa líder en el transporte y almacenamiento de productos petrolíferos en el mercado español. En España cuenta con una red de oleoductos de más de 4.000 kilómetros de longitud y 39 instalaciones de almacenamiento, con una capacidad de 8 millones de metros cúbicos. A nivel internacional, la compañía está presente en Reino Unido, a través de su filial CLH-PS, donde gestiona una red de infraestructuras formada por 2.000 kilómetros de oleoductos y 16 instalaciones de almacenamiento, con un millón de metros cúbicos de capacidad. CLH también está presente en Omán.

CLH pide autorización a la CNMV para presentar su OPA de exclusión

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Redacción / Agencias.- La Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), propietaria de la red española de oleoductos, inició el proceso para poner fin a su presencia en la Bolsa, donde está presente desde sus orígenes como la antigua Campsa. Para ello pidió autorización a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) para lanzar la OPA de exclusión que aprobó la junta de accionistas con el objetivo de excluir a la empresa de negociación en Bolsa de sus acciones clase A y clase D, que suponen el 2,54% del capital de CLH.

Algunos de los accionistas titulares de estas acciones, como Repsol, Cepsa y BP, ya anunciaron que no acudirán a la oferta y bloquearán sus participaciones de manera que la propuesta de compra se dirige, de manera efectiva, al 0,8547% del capital. La empresa ofrece 39,46 euros por título. El presidente de CLH, José Luis López de Silanes, indicó que la OPA es «absolutamente voluntaria« y que los accionistas que decidan no acudir podrán permanecer en la compañía. López de Silanes explicó que el porcentaje de acciones que realmente cotiza «es tan pequeño que no aporta ninguna ventaja para la compañía«.