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Apenas un 0,3% de verificaciones de gasolineras en Madrid fueron desfavorables

EFE.- Sólo 53 de las 17.879 verificaciones que realizó el pasado año la Comunidad de Madrid en los surtidores de las gasolineras de la región fueron desfavorables, el 0,3% del total, una cifra que supone menos de la mitad de las que se habían registrado en 2013, cuando se encontraron 112 desfavorables. Estas verificaciones se hacen para garantizar que repostar combustible en las estaciones de servicio es fiable y seguro.

La consejera de Economía y Hacienda, Engracia Hidalgo, destacó que «todos los surtidores son sometidos anualmente a una comprobación, llamada verificación periódica», revisiones que también se llevan a cabo cuando se modifica o repara un surtidor. En estas verificaciones se comprueba que el surtidor esté homologado, si ha superado los controles necesarios antes de ser puesto en servicio y si tiene los precintos reglamentarios que permiten garantizar que no puede ser manipulado. Después se somete al surtidor a una serie de ensayos para comprobar su correcto funcionamiento y que incluyen la contrastación de las medidas realizadas por todas sus mangueras con una serie de probetas perfectamente calibradas, para comprobar si sus errores de medida están dentro de los límites legales.

Al margen de estas verificaciones, la Comunidad de Madrid también realiza todos los años una campaña de comprobación de la exactitud de las medidas realizadas por los aparatos surtidores mediante un vehículo camuflado, que tiene instalado un depósito calibrado que no resulta visible desde el exterior del mismo. Gracias a esta prueba se pueden detectar posibles anomalías o fraudes que pudieran realizarse por cualquier medio electrónico y que pudiese ser desconectado al detectar la presencia de inspectores. Como resultado de esta campaña con vehículo camuflado se comprobó que el error medio detectado es de aproximadamente el 0,17% en contra de los usuarios, cuando los márgenes admitidos legalmente llegan al 0,5%.

Los inspectores también realizan una intensa labor con especial atención a aquellas instalaciones que parten de algún tipo de denuncia previa por parte de los consumidores, por un alto índice de rechazo en verificaciones anteriores, por resultados desfavorables en las campañas con vehículo camuflado o que han sido menos visitadas en los últimos años por los inspectores. Realizan comprobaciones parecidas a las de las verificaciones, poniendo especial hincapié en la comprobación de precintos y en la exactitud de las medidas.

En todo el año pasado, se realizaron 975 inspecciones de este tipo, en las que tan sólo 2 mangueras superaron el error máximo admitido. Además, y desde 2015, cada vez que se realiza la apertura de una estación de servicio nueva o se cambia algún surtidor de las ya existentes, se realiza también inspección en todas las mangueras de los surtidores nuevos; de las 299 comprobaciones realizadas en 2015, en ninguna ocasión se superó el error máximo admitido. Hidalgo recordó a los consumidores que todas las gasolineras de Madrid tienen a su disposición probetas para realizar pruebas de medición si tienen dudas de que haya algún problema en el repostaje.

Las gasolineras esperan una recuperación del transporte de mercancías para ayudar en la recuperación del sector

EFE.- Según indicó Ana Benés, la nueva presidenta de la Asociación de Estaciones de Servicio de La Rioja, hay confianza en que la leve mejoría que se ha producido en este sector en los últimos meses llegue también al del transporte de mercancías por carretera, que es el que más puede ayudar a la recuperación de las gasolineras. Hay que reseñar que Benés preside una asociación de estaciones de servicio que no dependen ni de cadenas de hipermercados ni son propiedad de las grandes petroleras.

Una estación de servicio «necesita vender muchos miles de litros de combustible al mes» para «tener un beneficio suficiente para mantener las instalaciones, pagar a los empleados y seguir adelante». «Porque, aunque la gente no lo sepa, el margen que tenemos es pequeño, la mayor parte de lo que cuesta un litro de gasolina va a pagar al proveedor y a impuestos», detalla, «y además apenas tenemos capacidad para marcar el precio». Así las cosas «cuando el precio de la gasolina subió mucho se produjo un descenso del consumo muy fuerte» y con los precios más bajos de los últimos meses «esa caída ha parado, pero no se ve todavía la alegría de antes», explica.

«Es bueno que el turismo vaya a más poco a poco, porque nos beneficia, pero lo realmente importante sería que se recuperara de verdad el transporte de mercancías», admite, en alusión a la importancia que tiene para cualquier gasolinera de que haya camiones que «carguen» combustible en ella. En los peores años de la crisis económica «han desaparecido muchas empresas de transporte» y «eso nos ha arrastrado» y «todavía no hay nada que lo compense del todo». Porque, explica Benés, las estaciones de servicio son «un termómetro del consumo» y lo que vemos es que «sí que hay más gasto, la gente que antes ponía 20 euros de gasolina, ahora, a veces llena el depósito».

Gasolineras low cost y desatendidas

Ana Benés también hizo referencia al fenómeno de las «gasolineras low cost«, propiedad principalmente de cadenas de hipermercados «que se han comido parte del negocio con un modelo diferente» marcado por los bajos precios de un combustible «que no es igual». «Son combustibles que no tienen las mismas propiedades y no están igual de depurados, pero al final es el consumidor el que elige, entre el precio del producto o la calidad» y además «las desventajas de esos productos no se perciben en el día a día». Cree que «los consumidores, en general, no están informados de esta situación» y «las grandes compañías petrolíferas tampoco hacen hincapié en esas diferencias».

Otra situación que afecta al sector es el de las «gasolineras desatendidas» que «han llegado a ser prohibidas en algunas comunidades autónomas», según explica Benés. Se trata de surtidores totalmente mecanizados, para el suministro y el cobro, que no tienen ni siquiera personal de apoyo en una tienda o en el establecimiento, como en muchas de las gasolineras actuales. «Yo creo que hay que mejorar el servicio que se le da al cliente y por eso soy partidaria de la atención personal y, además, me gustaría que este sector también pudiera crear empleo para así poder contribuir a que la situación mejore para todos», concluye.

La CNMC sanciona a tres empresas de hidrocarburos líquidos por no remitir información sobre precios y ventas anuales

Servimedia.- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha sancionado a dos empresas titulares de estaciones de servicio y a un operador al por mayor con 7.365 euros por no enviar la información periódica relativa a los precios y ventas anuales de sus instalaciones, tal como establece la normativa.

En un comunicado, la CNMC recordó que la legislación establece que los titulares de instalaciones de suministro a vehículos tienen la obligación de remitir a la Dirección General de Política Energética y Minas «con la periodicidad que se establezca y, en todo caso, cuando exista una modificación de precios, los datos sobre los productos ofrecidos, así como su precio y marca, en caso de abanderamiento», entre otra información.

Tras recibir las correspondientes denuncias, la Comisión inició los respectivos procedimientos sancionadores, que ahora resuelve, contra Estación de Servicio Atalaya, Bon Preu y Petróleos Archipiélago.

Una vez resueltos dichos procedimientos, la CNMC ha sancionado como responsable de una infracción grave a Estación de Servicio Atalaya con 5.465 euros; Bon Preu, con 1.800 euros; y Petróleos Archipiélago, con 100 euros.

Las resoluciones pueden ser recurridas ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses.