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SolarPower Europe prevé que se instalen 800 GW fotovoltaicos durante el próximo lustro para alcanzar los 1.300 GW en 2023

Redacción.- El informe global de SolarPower Europe sobre el mercado solar de los próximos 5 años prevé 800 GW adiciones a la capacidad total instalada de 1.300 GW para 2023. SolarPower Europe lanzó su Global Market Outlook 2019-2023 en Intersolar Europe, el evento del sector más importante de Europa, recalcando que la energía solar alcanzó importantes hitos en 2018, con un panorama aún más optimista previsto para los próximos cinco años.

Christian Westermeier, presidente de SolarPower Europe , destacó que «2018 fue un año único para la industria solar global ya que superamos la cifra mágica de instalar 100 GW por año por vez primera, lo que llevó al sector de la energía solar a crecer hasta los 500 GW instalados. El año pasado, nuevamente vimos fuertes mejoras en los costes de la energía solar, convirtiéndose en la fuente de generación de energía con el coste más bajo en cada vez más regiones. Al mismo tiempo, las nuevas aplicaciones han progresado rápidamente, como la energía solar flotante, mientras que los acuerdos corporativos de compra de energía renovable alcanzaron un los 2 dígitos a nivel de GW».

Un total de 102,4 GW de energía solar se conectaron a la red en todo el mundo en 2018, un 4% más que los 98,5 GW instalados en 2017, ejercicio que ya tuvo una tasa de crecimiento del 30%. La principal razón para el menor crecimiento del mercado solar del año pasado fue la contracción del mercado chino que, con 44,4 GW, se redujo en un 16% en comparación con su récord de 52,8 GW en 2017. Otros mercados líderes en energía solar también se han contraído (India, Japón) o estancado (Estados Unidos) por diversos motivos. En este sentido, muchos mercados nuevos y emergentes, así como reemergentes, compensaron el crecimiento más lento de los tradicionales líderes del sector solar fotovoltaico.

En 2018, 11 países instalaron más de 1 GW de energía solar. El escenario medio de SolarPower Europe estima que la cantidad aumentará significativamente a 16 países en 2019. Europa en su conjunto agregó 11,3 GW en 2018, un aumento del 21% con respecto a los 9,3 GW instalados el año anterior, principalmente debido a los objetivos nacionales vinculantes de renovables exigidos por la Unión Europea para 2020. En 2019, el escenario medio de SolarPower Europe ve un aumento de la demanda de más del 80%, hasta los 20,4 GW, y un crecimiento del 18% en 2020 hasta los 24,1 GW, lo que sería un nuevo récord de instalación, superando los 22,5 GW de 2011.

Más interés por la solar

Walburga Hemetsberger, CEO de SolarPower Europe, destacó que “la demanda solar global continuó creciendo el año pasado ya que los nuevos mercados emergentes se han aprovechado del menor coste del negocio solar. El interés en la energía solar está aumentando a un ritmo rápido«. Hemetsberger añadió que “en Europa hemos entrado en una nueva era de crecimiento solar y, con el recientemente concluido Paquete de Energía Limpia, tenemos un nuevo marco para la energía solar en el que veremos que nuestra tecnología prospera aún más en los próximos años. Ahora esperamos que los Estados miembros de la Unión Europea implementen ambiciosos objetivos solares y garanticen unas directrices de implementación sólidas en sus Planes Nacionales de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030″.

A nivel global, en su escenario medio, SolarPower Europa anticipa que se instalarán alrededor de 128 GW de nueva capacidad fotovoltaica en 2019, lo que se traduciría en un crecimiento del mercado del 25%. Esto llevará a una capacidad instalada acumulada de 645 GW, que es aproximadamente un 4% más alta que la que se asumió en el informe del año pasado. Lo más probable es que se supere el umbral del TW solar en 2022. La Perspectiva del Mercado Global de los próximos 5 años espera que las capacidades de generación de energía solar global sumen casi 800 GW y alcancen una capacidad de generación de energía solar total de 1,3 TW en 2023.

Michael Schmela, asesor ejecutivo de SolarPower Europe, destacó que “la energía solar está avanzando significativamente y esta es una muy buena noticia para la transición energética. Sin embargo, debemos acelerar rápidamente el despliegue de la energía solar para cumplir los objetivos del Acuerdo de París. La energía solar está lista, tanto en términos de tecnología como de asequibilidad, para un uso mucho mayor de nuestra fuente de energía limpia para ayudar a mitigar la crisis climática«. Según la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), se deben instalar un promedio de más de 400 GW de energías renovables por año hasta 2050 para mantener el aumento de temperatura por debajo de 2°C. En 2018, se instalaron alrededor de 180 GW renovables.

AIE asegura que la demanda de carbón mundial se mantendrá estable hasta 2023

Europa Press. – La demanda mundial de carbón se mantendrá estable hasta 2023, con una contribución del 25% en ese horizonte, frente al 27% en 207, según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE)

Según se desprende del estudio ‘Coal 2018’, realizado por la AIE y presentado por el Club Español de la Energía (Enerclub), la demanda mundial de carbón ha aumentado por segundo año consecutivo en 2017, pero que se prevé que se estabilice durante los próximos cinco años.

Así, el senior Coal Analyst del organismo, Carlos Fernández, manifiesta que el informe destaca que su menor uso en Europa y América del Norte se contrarresta con un fuerte crecimiento en India y el Sudeste asiático.

A este respecto, el estudio apunta que  la demanda mundial de carbón creció un 1% en 2017, alcanzaron los 7.585 millones de toneladas, debido al aumento de la producción industrial y del consumo de electricidad.

Específicamente, la generación de electricidad proveniente del carbón aumentó en más de 250 teravatios hora (TWh), aproximadamente un 3%, y representó cerca del 40% de la generación de electricidad adicional en todo el mundo.

Según informa Enerclub, la participación del carbón en el ‘mix’ eléctrico global se mantiene en un 38% tras algunos años de caída, impulsado por China e India, países en los que se espera que la demanda de carbón vuelva a crecer en 2018.

En este sentido, Fernández manifiesta la importancia de factores como la aplicación de políticas climáticas y de calidad del aire, las campañas de desinversión del carbón, los anuncios de eliminación gradual, la mayor competitividad de las energías renovables o los abundantes suministros de gas natural, como puntos que incidirán sobre estos crecimientos.

 

Internacional

Carlos Fernández hizo hincapié en que la demanda de carbón crece en gran parte de Asia por su precio asequible y su disponibilidad, con India a la cabeza, aunque su tasa de crecimiento del 3,9% anual, se está reduciendo por el desarrollo de las energías renovables y el uso de tecnología más eficiente en las nuevas centrales eléctricas de carbón.

Según su consideración, China disminuirá gradualmente su demanda por el desarrollo de políticas más sostenibles, especialmente relacionadas con la calidad del aire.

Respecto a Europa, Fernández argumenta que las políticas medioambientales, unidas a la expansión de las renovables por su mayor competitividad (eólica y solar), provocarán la salida del carbón del ‘mix’ energético, sobre todo en Europa Occidental. En 2023, Francia y Suecia cerrarán sus últimas plantas de carbón y Alemania se mantendrá como único consumidor de relevancia.

El precio de la gasolina y del gasóleo continúa a la baja y se abarata hasta un 1,5%

Europa Press. – El precio de la gasolina y del gasóleo continúa su tendencia a la baja y se han abaratado hasta un 1,5%, alejándose así de los máximos anuales que tocó a finales de octubre.

Específicamente, el precio medio del litro de gasolina ha encadenado su quinto descenso consecutivo, tras abaratarse un 1,52%, situándose en los 1,295 euros, su nivel más bajo desde mediados de mayo, según datos del Boletín Petrolero de la UE.

Por otro lado, el precio del litro de gasóleo, ha sumado su tercera caída consecutiva, tras experimentar un descenso del 1,26%, para situarse en los 1,247 euros, su precio más barato desde finales de septiembre.

En este sentido, ambos carburantes se alejan algo más de los records anuales, y máximos desde finales de 2014, que habían tocado a mediados de octubre tras la espiral alcista en que entraron desde agosto al calor de la subida en los precios del crudo.

Así, el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba por debajo de los 63 dólares, casi cuatro dólares menos que hace una semana, mientras que el Texas americano se intercambiaba a 53,89 dólares, casi seis dólares menos que hace siete días.

Las tensiones geopolíticas, así como el enfrentamiento entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) han llevado en las últimas semanas este precio del crudo a la baja.

Sin embargo, el abaratamiento registrado en las últimas semanas por los carburantes no impide que sus precios acumulen un encarecimiento de casi el 4,2%, en el caso de la gasolina, con respecto a principios de año, y de más de un 8,8%, en el gasóleo.

Tercera semana consecutiva de caídas en el precio de la gasolina en España

Europa Press. – Los carburantes han mantenido esta semana la tendencia moderada de las últimas semanas, con el precio de la gasolina encadenando su tercera bajada consecutiva y el gasóleo confirmando su estabilización.

Específicamente, según datos del Boletín Petrolero de la UE, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 1,334 euros, tras caer un 0,37% con respecto a hace siete días, mientras que el gasóleo, tras dos semanas de ver como su precio se mantenía invariable, ha marcado los 1,274 euros el litro, con un descenso del 0,16. En este sentido, los dos carburantes se mantienen distantes de los records anuales, y máximos desde finales de 2014. 

Por elloel precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba ligeramente por encima de los 72 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a unos 61,8 dólares.

El abaratamiento registrado en las últimas semanas por los carburantes no impide que sus precios acumulen un encarecimiento de casi el 7,5%, en el caso de la gasolina, con respecto a principios de año, y de más de un 11%, en el gasóleo.

 

El precio del petróleo cae más de un 2% debido a los datos de la OPEP y los efectos generados por el huracán Michael

Europa Press. – El mercado de petróleo ha dado una respuesta a la baja, con caídas de más del 2% de media, gracias a la incertidumbre generada por los datos de producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y tras los efectos del paso del huracán Michael por el golfo de México.

Específicamente, el barril de Brent, de referencia para Europa, ha descendido un 2,36%, hasta los 80,9 dólares por barril, situándose en mínimos desde el 24 de septiembre, cuando inició una senda alcista que empujó el precio hasta superar los 86,5 dólares.

Por otro lado, el barril West Texas Intermediate, de referencia para Estados Unidos, ha descendido un 2,24%, hasta los 71,6 dólares por barril. El crudo norteamericano también ha retrocedido hasta las cifras de hace dos semanas y alejándose de los máximos de 76,7 dólares alcanzados el 3 de octubre.

 

Incrementos de Arabia Saudí

Por todo esto, el mercado ha respondido de esta manera a los incrementos de producción de Arabia Saudí, que bombeó 100.000 barriles diarios más en septiembre con respecto a agosto, según se desprende del informe petrolero mensual de la OPEP. Libia se situó en segunda posición, tras incrementar la producción en 103.000 barriles.

Hace escasamente unos días, el ministro saudí de Energía, Industria y Recursos Minerales, Khalid Al Falih, aseguró que el país islámico había incrementado en octubre el bombeo de ‘oro negro’ hasta 10,7 millones de barriles diarios, así como que el ritmo de noviembre sería «ligeramente superior». Esto implicará que el reino saudí alcanzará su mayor volumen de producción de su historia, por encima de los 10,72 millones de barriles por jornada de noviembre de 2016, el máximo hasta la fecha.

 

Falta de oferta del mercado

Tanto Arabia Saudí como Libia han compensado así la caída de la producción en Irán, que en septiembre bombeó 150.000 barriles menos como consecuencia de las presiones de Donald Trump. De su lado, el colapso económico de Venezuela también ha afectado a su producción de petróleo. En el noveno mes del año, el país bolivariano produjo 42.000 barriles menos, hasta un total de 1,197 millones, cifra que se encuentra casi un millón por debajo de la media de producción diaria de 2016.

En el mismo sentido, la oferta mundial de ‘oro negro’ también se ha visto afectada debido a que varias compañías petroleras han tenido que evacuar estos días a todo el personal de las plataformas petrolíferas situadas en el golfo de México por el paso del huracán Michael.

Los analistas del banco suizo Julius Baer han estimado que, a pesar de la incertidumbre generada por el embargo petrolero a Irán, la mayor producción de los países petroleros y la menor demanda de los países emergentes «deberían de ayudar a mantener el mercado petrolero equilibrado».

 

El MIT asegura que las emisiones de la mayoría de coches diésel en Europa exceden los test

Europa Press.- Un nuevo estudio del MIT informa de que una decena de grandes fabricantes de automóviles en Europa produjeron coches diésel que generan hasta 16 veces más emisiones que lo indicado en las pruebas reglamentarias. Se trata de coches vendidos entre 2000 y 2015 y de emisiones reales en circulación por carretera. El estudio subraya que si bien los niveles superan los límites europeos, no violan la legislación comunitaria.

El estudio del MIT, publicado en Atmospheric Environment, predice además que estas emisiones excesivas tendrán un impacto significativo en la salud, causando aproximadamente 2.700 muertes prematuras por año en toda Europa. Estos efectos sobre la salud son «transfronterizos», lo que significa que las emisiones de diésel producidas en un país pueden afectar negativamente a las poblaciones de otros países, a miles de kilómetros de distancia.

«Se puede imaginar que donde ocurren las emisiones excesivas es donde las personas pueden morir temprano», dice el autor del estudio Steven Barrett, profesor de Aeronáutica y Astronáutica Raymond L. Bisplinghoff en el MIT. «Pero en cambio encontramos que el 70% de los impactos totales de la salud son transfronterizos. Sugiere que la coordinación no es necesaria en el país, sino a escala continental, para tratar de resolver el problema del exceso de emisiones», señala.

El exceso de emisiones de los 10 fabricantes no puede ser el resultado de violaciones ilegales, como fue el caso de Volkswagen. En cambio, el equipo escribe que «los procedimientos de prueba permisivos a nivel de la Unión Europea y las estrategias de control de emisiones defectuosas» pueden ser los culpables. Los investigadores informan un lado positivo: si los 10 fabricantes de automóviles mejoraran sus tecnologías de control de emisiones, así se evitarían hasta 1.900 muertes prematuras por año. «Eso es bastante significativo en términos del número de muertes prematuras que se evitarían», asegura Barrett.

En este estudio, Barrett y sus colegas cuantificaron los impactos en la salud en Europa del exceso de emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno), emisiones que no se valoraban en las pruebas estándar de los vehículos pero que se producen en condiciones reales de conducción. También estimaron las contribuciones de fabricantes específicos a los impactos totales en la salud relacionados con el exceso de emisiones.

Los investigadores consideraron 10 grandes fabricantes de automóviles diésel vendidos en Europa, para los que se disponía de datos de emisiones de laboratorio y de carretera: Volkswagen, Renault, Peugeot-Citroën, Fiat, Ford, General Motors, BMW, Daimler, Toyota y Hyundai, que representan más del 90% de los automóviles diésel vendidos entre 2000 y 2015 en 28 estados miembros de la Unión Europea, junto con Noruega y Suiza.

Integeam se encargará del suministro y puesta en marcha en la Región de Murcia del mayor proyecto fotovoltaico de Europa

Europa Press.– Ingeteam será la compañía encargada del suministro, puesta en marcha y prestación de servicios del mayor proyecto solar fotovoltaico de Europa, que se ubicará en la Región de Murcia. La empresa se ha adjudicado el contrato del proyecto denominado Mula, que alcanzará 500 MWp de potencia instalada, convirtiéndose en la planta más grande de Europa.

Se estima que para finales de 2019 la planta pueda entrar en funcionamiento a través de la conexión con la subestación El Palmar, nudo estratégico de la red de transporte eléctrico de la Región de Murcia. Este nuevo contrato, permitirá a Ingeteam alcanzar en el mes de diciembre la cifra de 2.000 MW en inversores fotovoltaicos suministrados para el mercado español, un hito al que se suma la prestación de servicios a 900 MW de potencia fotovoltaica en el país.

En sus casi 1.000 hectáreas de extensión, superficie similar a unos 2.000 campos de fútbol, la planta solar Mula producirá más de 750 millones de kWh anuales, cantidad de energía suficiente como para abastecer a una ciudad del tamaño de Murcia. La magnitud del proyecto colocará a Murcia a la cabeza de las energías renovables a nivel mundial. Ingeteam suministrará 238 inversores fotovoltaicos centrales y llevará a cabo las tareas de descarga, posicionamiento y conexionado, así como las labores de puesta en marcha y montaje electromecánico de los 74 centros de transformación de la planta.

España se ha situado en el puesto once de Europa por potencia eólica instalada durante el primer semestre del año

EFE. – España se situó en la undécima posición de Europa por potencia eólica instalada durante el primer semestre del año con 52 MW más, lejos de los 1.626 MW que contabilizó Alemania, una posición que se verá reforzada por las nuevas subastas de nuestro país, el quinto del mundo por potencia eólica instalada.

Específicamente, entre enero y junio, España instaló 47 MW eólicos terrestres y contabilizó 5 MW offshore, según los datos manejados por la asociación europea de energía eólica WindEurope. Con estos datos, España ocupa el puesto undécimo por potencia eólica terrestre instalada en el primer semestre y en cuarto lugar analizando la potencia eólica offshore instalada en dicho periodo.

Sin embargo, las asociaciones renovables españolas confían en que España recupere posiciones el próximo año gracias a los nuevos MW eólicos adjudicados que entrarán en funcionamiento.

A nivel europeo, la nueva potencia eólica instalada se incrementó en 4,5 GW en la primera mitad del año, lo que supone una bajada del 26% con respecto al mismo periodo de 2017, cuando sumó 6,1 GW, de acuerdo con los datos que maneja WindEurope.

Así, la potencia instalada en tierra se situó en 3,3 GW, y estuvo liderada por Alemania, que instaló 1,6 gigavatios (GW), seguida de Francia, con 605 MW y Dinamarca, con 202 MW.

En lo referente a la eólica marina, de los 1,1 GW instalados en la primera mitad del año, Reino Unido añadió 911 MW y ocupó la primera posición de la tabla, muy por encima de los 5 MW que instaló España y que se corresponden con un prototipo de aerogenerador marino flotante ubicado en Gran Canaria.

Además, la asociación eólica europea prevé que este año se instalen 3,3 GW nuevos de eólica marina y 10,2 GW de terrestre, lo que supondrá que la potencia eólica total instalada a cierre de este año se sitúe en 13,5 GW.

El director general de la Asociación Empresarial Eólica (AEE), Juan Virgilio Márquez, reconoce que las subastas que se celebraron en 2016 y 2017, cuando se adjudicaron más de 4.600 MW, han dado un impulso al sector eólico tras años de bajo crecimiento (en 2017 se instalaron 96 MW de nueva potencia y 38 MW en 2016).

El director general confía en que todos los actores implicados, tanto públicos como privados, «pongan de su parte» para que los nuevos proyectos entren en funcionamiento «a tiempo».

En el mismo sentido se pronuncia el director general de la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA), José María González, que afirma que gran parte de los 4.600 MW adjudicados se pondrán en marcha el año que viene, lo que, según el directivo, podría poner a España al nivel de Alemania en cuanto a potencia instalada en dicho año.

También, González se muestra optimista con la eólica marina en España ya que se están desarrollando soluciones flotantes que eliminan el obstáculo que suponía para esta tecnología la estrechez de la plataforma continental, que provoca que exista demasiada profundidad cerca de la costa.

Tras el cambio de Gobierno, el directivo pide conocer cuál será la hoja de ruta que seguirá el Ejecutivo a la hora de integrar la energía renovable, ya que, según González, solo se conocen los planes hasta 2020.

Otra de las personalidades del sector, el secretario de Estado de Energía, José Domínguez Abascal, ya avanzó el pasado mes de junio que el Gobierno haría «todo lo necesario» para que exista una regulación y unas reglas del juego que permitan el desarrollo tecnológico de la industria renovable.

Según los datos que maneja AEE, España es el quinto país del mundo por potencia eólica instalada, después de China, Estados Unidos, Alemania e India. Así, en diciembre del año pasado, España contaba con 23.092 MW de potencia instalada en 1.090 parques eólicos.

Cabe destacar que la eólica es capaz de cubrir el 18% de la energía consumida en España y fue la primera fuente de energía eléctrica durante los seis primeros meses de 2018, con 27.779 GWh producidos, según AEE.

Otro de los datos importantes es que la energía eólica representa el 22,6% del mix energético peninsular, lo que la sitúa como la primera tecnología en el primer semestre, mientras que la producción eólica se incrementó el 10,4 % hasta junio en comparación con 2017.

Aedive impulsará el uso del coche eléctrico en Europa formando parte de la organización Platform for Electromobility

Europa Press.- La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) se ha convertido en nuevo miembro activo de la organización europea Platform for Electromobility, que busca hacer de los vehículos eléctricos una realidad «mucho más extendida» en Europa, acelerando las condiciones del mercado e influenciando en los agentes privados e institucionales para así apoyar un futuro sostenible y eléctrico del transporte.

Según explicó la asociación, Platform for Electromobility está formada por una treintena de compañías y organizaciones empresariales, así como por asociaciones de ciudadanos, usuarios de transporte, fabricantes y administradores de las infraestructuras de recarga. En este sentido, Aedive señaló que la plataforma ha insistido continuamente a los miembros de la Unión Europea sobre la «urgencia» de desarrollar los planes necesarios para crear una infraestructura de recarga que pueda dar respuesta a la creciente demanda de vehículos eléctricos en Europa. Por su parte, el clúster español, como nuevo miembro activo de la organización continental, también refuerza su posicionamiento en Europa, después de que hace cuatro años asumiera la representación para el mercado español en la Asociación Europea del Vehículo Eléctrico (Avere).

El precio medio de la gasolina llega a máximos de hace dos meses tras subir un 0,1% en una semana

Europa Press. – El precio medio del litro de gasolina se ha situado en máximos desde mediados de junio tras haberse encarecido un 0,1% con respecto a la semana anterior, según datos del Boletín Petrolero de la UE.

Específicamente, el litro de gasolina se ha situado en casi 1,327 euros, por encima de los 1,325 euros de la semana anterior. No se registraba un precio tan alto desde la tercera semana del pasado mes de junio, cuando alcanzó los 1,328 euros de media por litro.

En cambio, el precio del litro de gasóleo se mantiene más o menos estable tras haber marcado un precio de 1,226 euros, ligeramente por encima de la semana anterior.

Así, los precios de ambos carburantes prosiguen la tendencia alcista con la que arrancaron el mes de agosto.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, cotizaba a casi 71 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se situaba por encima de los 65 dólares.