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El proyecto Core LNGas hive realiza con éxito la primera prueba piloto de transporte multimodal de GNL en Europa

Europa Press.- El proyecto Core LNGas hive, confinaciado por la Comisión Europea y participado por Enagás, Cepsa y Renfe Mercancías, entre otros, ha realizado con éxito la primera prueba piloto en Europa de transporte multimodal de gas natural licuado (GNL). En concreto, la iniciativa ha consistido en trasportar GNL en un isocontenedor, un tipo de contenedor cisterna especial para el transporte criogénico de GNL desde Huelva a Melilla, por carretera, ferrocarril y barco.

El GNL fue cargado al isocontenedor en la planta de regasificación de Enagás en el Puerto de Huelva y transportado en camión hacia la Terminal Ferroportuaria de Huelva, donde se traspasó a un tren que lo trasladó a Sevilla, desde donde fue transportado en camión hasta el Puerto de Algeciras (Cádiz), donde se trasladó a un buque, que realizó el trayecto Algeciras-Melilla, según Enagás. Asimismo, el proyecto contó con la colaboración de Crisergas, que realizó, supervisada por Cepsa, las operaciones de transporte del isocontenedor, y de Setolazar, propietaria del isocontenedor.

El proyecto Core LNGas hive tiene como objetivo desarrollar la logística necesaria para impulsar el suministro de GNL como combustible en el sector del transporte, especialmente marítimo, en la Península Ibérica. Liderado por Puertos del Estado y coordinado por Enagás, cuenta con un total de 42 socios de España y Portugal: 8 socios institucionales; 13 autoridades portuarias, y 21 socios industriales, operadores de GNL, constructoras navales, regasificadoras y otras empresas.

Cartagena, el primer puerto de España que permite a buques repostar gas natural licuado

EFE.- El puerto de Cartagena es la primera instalación portuaria española que permite el repostaje de los 80 buques impulsados por gas natural licuado (GNL) actualmente en el mundo, y que suponen una «eliminación de la contaminación abrumadora» respecto a otros combustibles fósiles.

Así lo ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Caragena (APC), Antonio Sevilla, tras la inauguración de la jornada ‘Nuevas oportunidades del gas natural’, en la que ha presentado el proyecto que lideran Puertos del Estado y Enagás para impulsar el uso del GNL como combustible para el transporte, especialmente el marítimo, y que cuenta con el respaldo de la Comisión Europea (CE).

Bajo el nombre CORE LNGas, la iniciativa suma una inversión de 33 millones de euros, de los que la mitad se financiará con fondos de la CE para realizar 25 estudios hasta el años 2020 sobre adaptación de infraestructuras y desarrollo logístico y comercial para abastecer a pequeña escala y también a grandes barcos.

La idea es conocer hasta qué punto es factible introducir este combustible en el transporte marítimo aprovechando el potencial y las infraestructuras de la península ibérica y la apuesta de la UE por descarbonizar los grandes corredores marítimos.

El presidente de la APC ha incidido en que trabajan en una línea comercial destinada a captar posibles clientes, y la segunda, encaminada a que la segunda toma existente en el puerto pueda estar operativa a partir de 2017.

Por su parte, el director general de Infraestructuras de Enagás, Claudio Rodríguez, se ha remontado al descenso en el consumo de gas natural provocada por la crisis a la razón por la que se buscaron nuevos nichos de mercado, como el del transporte marítimo.

En este sentido, ha apostado por el uso de GNL en los buques por su menor impacto ambiental frente a otros combustibles fósiles y porque las normativas europeas cada vez están más enfocadas a penalizar el uso de gasóleos con contenidos en azufres, como ya ocurre en las leyes de los países con aguas territoriales en el Mar del Norte.

Finalmente, Rodríguez ha incidido en que grandes compañías de cruceros, como MSC o Carnival, ya se han mostrado interesadas en incorporar a sus nuevos buques motores compatibles con el uso de gas natural licuado.