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Costa Cruceros rebaja el consumo de combustible un 3% en 2016 y reduce su huella de carbono en un 5%

Europa Press.– La compañía Costa Cruceros ha reducido un 9,5% los residuos, ha disminuido en un 5% su huella de carbono y ha rebajado el consumo de combustible en un 3% en 2016, según aparece en el informe de sostenibilidad Sea You Tomorrow. En ruta hacia el futuro publicado por la empresa.

Esta edición del informe ha integrado los objetivos de desarrollo sostenible establecidos por la Agenda 2030 de la ONU. Sobre el respeto al medio ambiente se suman a las reducciones de residuos, huella de carbono y uso de combustible, una reducción del 9% en las emisiones de SOx y un 4% en las de NOx y PMs en comparación con el año anterior. Además se ha desarrollado el sistema ECO Exhaust Gas Cleaning (ECO-EGCTM) a bordo de los barcos, que permite reducir las emisiones en más de un 90%, racionaliza los sistemas de navegación y hace posible el uso de dispositivos digitales para supervisan el comportamiento medioambiental de cada buque.

Barcos con GNL en 2019

En este sentido, Costa Cruceros ha consolidado además su colaboración con CiAL (Consorcio de embalaje de aluminio), lo que ha hecho posible la recogida y envío de 393 toneladas de aluminio para reciclar en la última década. Además, a través del proyecto Mensaje en una lata la compañía ha aumentado un 27% la recogida de aluminio. Por último, en términos de innovación responsable, Costa Cruceros lanzará dos barcos en 2019 y 2021 que funcionarán con GNL (gas natural licuado), el combustible fósil «más limpio» disponible en la actualidad, lo que afirma la empresa, se traducirá en una reducción sustancial de emisiones nocivas como el CO2, el óxido nitroso, el dióxido de azufre y las partículas.

Ence comprará plantas de biomasa porque considera que con las subastas renovables se carece del marco necesario para construir nuevas

EFE / Europa Press.- El vicepresidente y consejero delegado de Ence, Ignacio Colmenares, ha asegurado que la compañía comprará plantas de biomasa en lugar de instalar nuevas, porque considera que no existe un marco para desarrollarlas. Colmenares, que ha presentado un decálogo para la sostenibilidad de la biomasa como combustible, recordó que la compañía no se presentará a la subasta de nueva capacidad renovable que se celebrará el próximo 26 de julio porque está «dirigida a eólicas y fotovoltaicas».

No obstante, ha anunciado que la planta de biomasa de 40 megavatios que tenía previsto instalar en Huelva comenzará su construcción en septiembre u octubre. Colmenares ha apuntado que no cree que la biomasa pueda reemplazar a la energía nuclear o a la procedente del carbón, pero que debería «tener un rol importante«. «Nos está costando que el Gobierno entienda lo importante que es la biomasa. Creemos que hay zonas de España donde hay mucho combustible barato», ha señalado. Colmenares explicó que hay muchos Fondos Europeos de Desarrollo Regional (Feder) que no se utilizan, por lo que se podrían buscar mecanismos de coinversión para apostar por este tipo de energía.

Decálogo de biomasa como Combustible

Por otro lado, Ence presentó su decálogo para la sostenibilidad de la biomasa como combustible, una iniciativa que garantiza el compromiso de la compañía con la sostenibilidad en la utilización de la biomasa y el cuidado del medio ambiente en el aprovechamiento de esta fuente renovable de energía. Colmenares señaló que «con esta iniciativa Ence se anticipa al futuro de la generación con biomasa y garantiza ante todos sus grupos de interés un uso sostenible de la biomasa y un permanente respeto por los recursos naturales». Además, quiso destacar que «Ence utilizará siempre las mejores tecnologías en sus plantas de energía y las prácticas más avanzadas para asegurar un máximo respeto por el medio ambiente».

Por ello, Ence se inspira en los criterios necesarios para la sostenibilidad de la biomasa establecidos por algunas de las más importantes organizaciones ambientalistas de Europa y que garantizará el mantenimiento de la capacidad de renovación de la biomasa y la calidad del suelo. Además, compromete que no quemará rollizo de más de 10 milímetros, ni empleará en sus plantas de biomasa madera cultivada de especies invasivas. Asimismo, Ence no competirá con otros posibles usos prioritarios de la biomasa y garantiza que no utilizará biomasa procedente de cultivos energéticos en tierras aptas para la agricultura y la producción de alimentos.

Para ello, Ence utilizará las mejores tecnologías disponibles en sus plantas de generación a fin de minimizar el impacto ambiental y maximizar la eficiencia energética. Con el objetivo de contribuir a la mitigación del cambio climático, limitará la distancia de recogida de la biomasa agrícola y forestal. Por último, la compañía afirma que impulsará un máximo rendimiento energético mediante el aprovechamiento del calor útil residual de sus plantas para otras industrias y posibles usos locales.

Seat y Gas Natural Fenosa se alían para extender el uso del gas natural como combustible para vehículos

EFE / Servimedia.- La compañía automovilística Seat y la energética Gas Natural Fenosa se han aliado para extender el uso del gas natural vehicular (GNV) como combustible alternativo en el transporte privado y público en España con iniciativas como ofertas conjuntas para particulares y autónomos y proyectos de innovación. El presidente de Seat, Luca de Meo, y el de Gas Natural Fenosa, Isidro Fainé, firmaron un acuerdo estratégico en este sentido que refuerza la colaboración que ya iniciaron ambas compañías en este ámbito en 2013.

Ambas compañías aseguran que la alianza les permitirá «liderar» a largo plazo el crecimiento y posicionamiento del GNV como combustible eficiente y alternativo en el transporte. Para cumplir este objetivo, impulsarán medidas para introducir y comercializar el gas en tres grandes ámbitos: los concesionarios oficiales de Seat, el colectivo de autónomos y los particulares. En los concesionarios se llevarán a cabo programas formativos para los empleados; mientras que los autónomos contarán con una oferta comercial conjunta, que contemplará beneficios en coches y combustible. En cuanto a los particulares, ambas compañías trabajarán en un programa de carga doméstica de gas natural, impulsado en colaboración con la administración. Además, se aprobarán ayudas para la investigación de nuevos combustibles eficientes, como el biogás.

El acuerdo estratégico prevé también una mayor implantación de vehículos a gas y la promoción del gas natural comprimido (GNC) en el ámbito del servicio público. El presidente de Seat ha destacado que los vehículos de GNC mejoran la movilidad en las ciudades y reducen las emisiones, y ha pedido a las administraciones que inviertan en infraestructuras que «aceleren» el número de puntos de recarga y conviertan el gas natural «en una tecnología más accesible».

Seat cuenta actualmente con la tecnología híbrida de gas natural comprimido y gasolina en el León y en el Mii, a los que se sumarán en el último trimestre de este año la versión GNC del Seat Ibiza y, en 2018, el nuevo crossover Arona. En España existen 50 estaciones públicas que suministran gas natural, 27 de las cuales pertenecen a Gas Natural. Las matriculaciones de vehículos propulsados con gas aumentaron un 133% en 2016 en España, donde circulaban más de 6.100 vehículos de este tipo, casi 1.700 de ellos eran vehículos ligeros y más de 4.200, vehículos pesados de transporte, como autobuses o camiones.

El gas licuado por canalización subirá un 8,5% a partir de hoy en su parte variable

Europa Press.- El precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización subirá a partir de hoy, 17 de enero, un 8,5%, según una resolución del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En concreto, el precio máximo del término variable de la tarifa para usuarios finales de GLP por canalización antes de impuestos se situará desde hoy en 75,7749 céntimos de euro por kilogramo, frente a los 69,8554 céntimos del mes anterior.

Asimismo, el término fijo de este combustible se mantiene en 1,56 euros al mes, mientras que el precio del GLP canalizado para su distribución a granel subirá un 10,7% a partir de hoy, desde los 55,3476 céntimos por kilogramo del mes anterior hasta 61,2671 céntimos.

La revisión de precios de los gases licuados por canalización se realiza mediante una fórmula automática que pondera el precio de la materia prima, el flete y la cotización entre el euro y el dólar.

También se han tenido en cuenta los costes de comercialización establecidos en una resolución del pasado 11 de julio dictada por la Dirección General de Política Energética y Minas.

Cepsa realiza en Algeciras su mayor trasvase de combustible a barco en el mar

EFE.- Cepsa ha realizado en aguas del puerto de Algeciras (Cádiz) el mayor suministro de combustible para barcos en el mar (bunkering) de su historia, según ha informado hoy un comunicado de esta empresa.

Este trasvase se realizó el 11 de diciembre al «Mary Maersk», un barco de la serie Triple-E de la multinacional de transporte marítimo Maersk, al que se suministraron 7.300 toneladas métricas de carburante.

Con 400 metros de eslora y 59 de manga, este buque tiene capacidad para transportar hasta 18.000 contenedores.

La operación utilizó la tecnología denominada «mass flow meters», que Cepsa instaló recientemente en su flota de gabarras del puerto algecireño y que garantiza la exactitud del suministro y reduce los tiempos de operación hasta en tres horas, gracias a la monitorización del abastecimiento.

Cepsa cuenta para sus operaciones en el Puerto de Algeciras con el apoyo del buque «Monte Anaga», el único en la zona adscrito a la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA, en sus siglas en inglés), que dispone de todo el equipo necesario para garantizar una respuesta inmediata ante cualquier incidente.

Esta embarcación está equipada con la más moderna tecnología anticontaminación y con capacidad para intervenir en caso de emergencia en cualquier punto del rango adjudicado por la EMSA en menos de 24 horas, según el comunicado.

Cepsa ha completado este año más de 2.000 suministros de bunker en el Puerto de Algeciras y hasta noviembre había suministrado 4.250.000 toneladas de combustibles marinos en España, 1.575.000 de ellos en Algeciras.

El gas licuado por canalización subirá un 0,3% a partir de hoy en su parte variable

Europa Press.- El precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización subirá a partir de hoy, 20 de diciembre, un 0,35%, según una resolución del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En concreto, el precio máximo del término variable de la tarifa para usuarios finales de GLP por canalización antes de impuestos se situará desde hoy en 69,8554 céntimos de euro por kilogramo, frente a los 69,6103 céntimos del mes anterior.

Asimismo, el término fijo de este combustible se mantiene en 1,56 euros al mes, mientras que el precio del GLP canalizado para su distribución a granel subirá un 0,44% a partir de hoy, desde los 55,1025 céntimos por kilogramo del mes anterior hasta 55,3476 céntimos.

La revisión de precios de los gases licuados por canalización se realiza mediante una fórmula automática que pondera el precio de la materia prima, el flete y la cotización entre el euro y el dólar.

También se han tenido en cuenta los costes de comercialización establecidos en una resolución del pasado 11 de julio dictada por la Dirección General de Política Energética y Minas.

CLH y petroleras destinan 6 millones a un nuevo sistema de carga de camiones cisterna

EFE.- El grupo CLH y diversos operadores petrolíferos invertirán 6 millones de euros para desarrollar un nuevo sistema de control de las operaciones de carga de camiones cisterna, según ha informado hoy la compañía en un comunicado.

El nuevo sistema de purgas e identificación de compartimentos permitirá controlar de forma automática el volumen de llenado de las cisternas, para que la cantidad de combustible cargada sea la correcta.

Con ello se evitan errores en la operación de carga, ya que el dispositivo de control instalado en cada compartimento del tanque cancelará cualquier operación en caso de anomalía detectada.

CLH ha anunciado que prevé instalar estos dispositivos en las zonas de carga de todas sus instalaciones en los próximos dos años, al mismo tiempo que establecerá periodos de transición para que los operadores locales de cada planta puedan adaptarse progresivamente al cambio.

El operador logístico español intentará lanzar la patente de este sistema al exterior, para que sea utilizado por camiones cisterna de la Unión Europea y del resto del mundo, ya que «las normas internacionales aplicables a esta actividad son similares», apunta CLH.