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La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (Aesba) alerta del descenso del bunkering

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EFE.- La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (Aesba) ha alertado del «preocupante» descenso de la actividad de avituallamiento de combustible (bunkering) en la Bahía. En este sentido, el colectivo empresarial ha anunciado que ha solicitado una reunión a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) para trasladar su «inquietud» por estos hechos.

Estos problemas han sido analizados por el sector en un encuentro en el que ha quedado patente «la pérdida del mercado local de aprovisionamiento de combustible en beneficio de otros puertos» como Ceuta, Las Palmas y Gibraltar. Aesba detalla que en 2016 se alcanzó un movimiento de 974.000 toneladas de bunkering, cifra que bajó a 775.000 en 2017 y que, hasta julio de este año, supera ligeramente las 500.000 toneladas.

«No se trata, como ocurrió hace unos años, de que se desacelere el comercio mundial y que afecte a todos los puertos, sino de que hay otros muelles que se benefician de estos tráficos», señala el presidente de Aesba, Manuel Piedra, que también incide en el descenso del número de barcos atendidos: En 2016 ascendió a 2.672, mientras que en 2017 fueron 1.980 y hasta julio de este año el número ha descendido a 919.

Para Aesba es «un hecho trascendente» que, de los 5 suministradores que había en este puerto, quedan 3: Cepsa, Repsol y Península. Aesba solicitará un encuentro con estas concesionarias del servicio para ponerse «a su entera disposición» para analizar cómo incrementar el volumen del avituallamiento y ver qué medios o bonificaciones necesitan por parte de la APBA. El sector de servicios considera «perfectamente asumible» la incorporación de, «al menos, otro suministrador» y así lo plantearán a los responsables del puerto.

Cesado el ministro tunecino de Energía y su cúpula por presunta corrupción

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EFE.- El primer ministro tunecino, Youssef Chahed, cesó al ministro de Energía, Khaled Kaddour, y a otros cuatro altos cargos del Ministerio por su supuesta implicación en casos de corrupción. Asimismo, el jefe del Ejecutivo ordenó la apertura de una investigación y la fusión en una sola institución de los Ministerios de Energía e Industria. Fuentes cercanas a la Administración aseguran que una parte importante de la investigación se centrará en el contrabando de combustible libio que tiene lugar en la región meridional de Ben Guerdane, fronteriza con Libia.

La ciudad, conocida como la capital del mercado negro en Túnez, es escenario de disturbios y protestas por la decisión del Gobierno de mantener cerrado el paso fronterizo de Ras Jedir. El cierre ha generado una escasez en el suministro de gasolina en la región y obligado al Gobierno a comprar de forma urgente dos cargamentos de productos refinados procedentes de Italia y de Turquía. Junto al ministro han sido cesados el director general de Hidrocarburos, el director general de la empresa nacional de actividades petroleras, el director general de Asuntos Jurídicos del ministerio y el director general de combustibles.

La empresa valenciana Aigües de l’Horta reduce un 16% su huella de carbono usando la energía de forma más eficiente

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EFE.- La empresa valenciana Aigües de l’Horta ha reducido un 16% su huella de carbono en el último año gracias a iniciativas que han permitido un control sistematizado de los consumos, una mayor eficiencia en el uso de energía y combustible y reducción de impactos medioambientales.

Según explicó la empresa, los principales descensos en las emisiones atmosféricas vienen asociados «a la incorporación de vehículos eléctricos, el consumo de electricidad de origen renovable, la formación en buenas prácticas ambientales a los trabajadores y la adquisición de equipos para mejorar la eficiencia energética«. Cabe destacar además, que a través de la GOT, una nueva aplicación software para la Gestión de Operaciones sobre el Terreno, «se ha reducido la huella de carbono al eliminar el uso del papel y mejorar la eficiencia de las operaciones evitando desplazamientos de vehículos».

El gerente de Aigües de l’Horta, Salvador Santamaría, ha explicado que la compañía reforzó «su gestión medioambiental y su compromiso con la sociedad y el entorno» a través de la implantación de la norma ISO 14001 en 2015, y amplió el alcance de la certificación a la Estación Depuradora de Torrent en 2017. «Una vez logrado este objetivo, y buscando la excelencia de la gestión, se estudió la implantación del cálculo de emisiones de gases de efecto invernadero», añade Santamaría.

Según el informe, para el cálculo de estas emisiones atmosféricas, «se ha analizado el consumo de combustibles, las emisiones derivadas del proceso de depuración de la EDAR de Torrent y el consumo eléctrico». Estos datos han sido auditados de acuerdo a la Norma UNE-ENISO 14064-1: 2012 Gases de efecto invernadero y se ha realizado el registro de la Huella de Carbono en el Ministerio. Finalmente, Aigües de l’Horta alinea estas medias con la estrategia medioambiental que promueve un uso eficiente y sostenible de los recursos naturales y energéticos, «mediante inversiones responsables y proporcionando la información y los recursos necesarios para contribuir a la reducción de los impactos medioambientales y la lucha contra el cambio climático».

Bolivia opta por su propio bioetanol para mejorar la calidad y el rendimiento del combustible y reducir las importaciones

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EFE.- Bolivia está a las puertas de iniciar la producción masiva de bioetanol para sustituir la importación de aditivos para gasolina o diesel, utilizados para mejorar el rendimiento de ambos combustibles, luego de realizarse pruebas que han sido calificadas como «óptimas».

El proyecto está en gran medida relacionado con el ingenio azucarero de Guabirá, de administración privada, situado en la ciudad de Montero colindante con Santa Cruz, la urbe más grande y poblada de Bolivia, y al que podrían sumarse otras plantas del país.

En este sentido, el presidente del directorio del ingenio azucarero Guabirá, Mariano Aguilera, destacó que con la producción del combustible «no vamos a importar» otros aditivos para combustibles.

Aguilera resaltó el resultado «óptimo» que han dado los primeros 10.000 litros de bioetanol fabricados en el ingenio de Guabirá, que se entregaron a la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Esta cantidad de combustible se puso a prueba en vehículos de distinta gama que recorrieron regiones tropicales y de altitud con buenos resultados, mencionó Aguilera.

«En este momento tenemos 5 millones de litros para entregar a YPFB», recalcó el empresario.

Aguilera señaló que han hecho «grandes inversiones» y que únicamente se aguarda una ley nacional que regule las características de la producción y venta del bioetanol.

En mayo de este año el Gobierno boliviano y los productores de caña de Santa Cruz acordaron trabajar en la producción de este combustible que implica, entre otras cosas, la extensión del los cultivos de caña.

Se espera que, para este fin, en los próximos años se inviertan alrededor de 1.500 millones de dólares y que el área de plantación del principal insumo del bioetanol pase de las 151.000 a las 330.000 hectáreas, de acuerdo a estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).

Aguilera citó que Guabirá tiene «en este momento» una capacidad de destilación de 600.000 litros diarios, que pretende se incremente a 1 millón.

Al mismo tiempo se pondrá en funcionamiento una planta deshidratadora de alcohol, «la más grande del país», capaz de tratar un millón de litros por día, señaló.

Aguilera detalló que el proceso de extensión de cultivos de caña de azúcar ya ha comenzado durante esta gestión y que han llegado a las 9.000 hectáreas, que han supuesto una inversión de 9 millones de dólares.

«Guabirá tiene planificado invertir más de 40 millones de dólares en dos años», subrayó Aguilera.

El bioetanol o alcohol anhidro se caracteriza por estar libre de agua mediante un proceso de deshidratación que tiene el objetivo de conseguir un 100% de consistencia, explicó Samuel Oporto, un ingeniero industrial que trabaja en el ingenio Guabirá.

Habitualmente se somete a este proceso el alcohol que se extrae de la caña de azúcar o del sorgo, del que se obtiene el alcohol anhidro útil para posteriormente incorporarlo a la gasolina y subir su octanaje.

Aguilera aseguró que la expansión que este proyecto puede tener «es muy grande» y citó los casos de los países vecinos de Bolivia que han decidido producir el combustible y que en ninguno de ellos se ha retirado de esta producción.

«El país que ha entrado a la era de los biocombustibles no se ha salido, todos lo están fomentando», recalcó.

El empresario añadió que con este proyecto «ganamos todos», en referencia a los trabajadores, empresarios, Gobierno y consumidores. Al respecto, consideró que el bioetanol es un combustible amigable con el medio ambiente, renovable y que además permitirá el ahorro de divisas, hasta ahora destinadas a la importación de aditivos de gasolina.

Venezuela inicia un polémico censo para acabar con el «derroche» de gasolina y el “contrabando” hacia Colombia

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EFE.- El Gobierno de Venezuela inició un polémico censo de vehículos, rechazado por la oposición, y que, según aseguró, le dotará de herramientas para acabar con el «derroche» y el «contrabando» de gasolina, que cuesta a este país varios millones de dólares cada año.

La vicepresidenta ejecutiva de Venezuela, Delcy Rodríguez, señaló que el «principal» objetivo del censo es «atacar a las mafias del contrabando que se llevan el combustible del pueblo venezolano para sostener regímenes antidemocráticos», en referencia al Gobierno de Colombia. «No más una política de derroche de la ciudadanía en cuanto al uso de los combustibles», añadió. El precio de la gasolina en Venezuela es tan barato que solo un dólar (según la tasa oficial más baja) alcanza para pagar 28.795 litros, o llenar casi 720 tanques de vehículos medianos. De acuerdo con la Administración del presidente Maduro, esto genera el «derroche» de la ciudadanía y propicia el contrabando hacia Colombia, donde el precio de los combustibles es sustancialmente más elevado.

Este censo, que vinculará los vehículos al «carné de la patria», un registro paralelo que ideó el año pasado el chavismo gobernante con fines políticos y que entrega millones de bolívares en subsidios cada mes, permitirá «reordenar los mecanismos de subsidio que se acordarán a cada ciudadano», según el Gobierno. Rodríguez explicó que el censo virtual se realiza a través de la página web www.patria.org.ve, en la que los interesados deberán crear un usuario y contraseña en caso de que no estén ya registrados en el «carné de la patria».

“Es un racionamiento de gasolina”

La oposición venezolana ha criticado con dureza este censo, al señalar que pretende «ocultar el hecho de que no hay gasolina» y que la petrolera estatal PDVSA «está quebrada», según el diputado opositor José Guerra. «No censes tu vehículo. No al racionamiento de la gasolina», agregó el parlamentario. Su compañero de bancada y presidente de la comisión de finanzas del Parlamento, Rafael Guzmán, señaló que la «intención» del censo es «controlar y dominar». «Quieren someter la voluntad del pueblo y que dependan de ellos hasta para movilizarse. Destruyeron PDVSA y hoy comienzan con esta farsa para ocultar que ya ni gasolina hay en Venezuela», indicó.

Pero la vicepresidenta venezolana aseguró que estas críticas parten de «sectores antidemocráticos que buscan el perjuicio del pueblo venezolano a través de la guerra económica» y participan «de las mafias de extracción del combustible». Este censo es una de las medidas anunciadas por el presidente Maduro en su intento por reflotar la economía venezolana, la de peor desempeño en la región, pese a la enorme riqueza en recursos del país.

Venezuela es dueña de las mayores reservas probadas de petróleo en el planeta, pero padece una aguda crisis económica que se traduce en escasez de productos y una inflación que cerrará en 1.000.000% este 2018, según el Fondo Monetario Internacional (FMI). Por estas razones, en el país hay a diario manifestaciones de ciudadanos que reclaman agua, luz, transporte, medicinas, alimentos y mejores salarios. Además, decenas de jubilados de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) protestaron frente a la sede de esta compañía en Caracas para exigir un aumento de sus pensiones que les permitan hacer frente a la rampante inflación.

9 equipos españoles compiten en el Shell Eco-marathon para romper los récords de eficiencia de combustible

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Europa Press.- Alrededor de 150 equipos de 24 países de todo el mundo, entre ellos 9 de España, participaron en el Shell Eco-marathon Europe 2018. Los estudiantes pusieron a prueba sus habilidades de ingeniería y diseño para ver quién puede recorrer una mayor distancia con la menor cantidad de energía, según recordaron los organizadores del evento.

Este año, la competición, que busca establecer nuevos récords con prototipos de coches de bajo consumo, se celebró dentro del evento Make the Future Live, un festival gratuito de innovación donde se dan cita gobiernos, empresas, emprendedores y estudiantes. Durante la competición del 2017 el equipo francés Microjoule-La Joliverie alcanzó 2.503,9 kilómetros / litro, el equivalente a conducir ida y vuelta de Londres a Marsella con un litro de combustible.

En España, 9 equipos de estudiantes se prepararon para poder superar los récords existentes en las categorías de vehículo prototipo, automóviles capaces de reducir la resistencia y maximizar la eficiencia del motor, favoreciendo también el desarrollo de diseños futuristas, y concepto urbano, con automóviles siguiendo los criterios más convencionales. En concreto, los estudiantes de diversos institutos y de las universidades Miguel Hernández, Politécnica de Valencia, Católica de San Antonio y Politécnica de Cartagena, participaron para mostrar sus innovaciones en la categoría de prototipos. Por su parte, el C.I.P.F.P. Benicarló participó con un vehículo basado en el concepto urbano. Los diferentes estudiantes han utilizado la gasolina, las baterías eléctricas y el etanol como fuente de energía.

«El Shell Eco-marathon muestra que la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas se encuentran en su mejor momento, y es una muestra importante de la respuesta de nuestra compañía a los desafíos modernos que plantea la movilidad sostenible», señaló la presidenta de Shell España, Natalia Latorre. «El trabajo duro y la pasión que los estudiantes ponen en el diseño de vehículos es realmente emocionante. Durante más de 30 años, la competición ha ayudado a inspirar a algunas de las mentes jóvenes más brillantes del mundo para diseñar y construir nuevos vehículos eco-sostenibles», concluyó.

García-Page subraya el impuso público en Castilla-La Mancha a la biomasa en el marco de un crecimiento sostenible

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EFE.- El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page ha indicado que el Gobierno regional seguirá impulsando el uso de calderas de biomasa en los centros públicos de la comunidad autónoma, dentro de una estrategia de desarrollo sostenible y respetuoso con los recursos naturales.

García-Page ha indicado que el Gobierno de Castilla-La Mancha quiere seguir adelante con la sustitución de calderas en centros públicos por nuevos aparatos que utilicen la biomasa como combustible, y ha avanzado que en el desarrollo de la Estrategia Regional de Biomasa, aprobará en breve la sustitución e instalación de 47 de estas calderas en centros educativos públicos de la región.

Asimismo, ha indicado que este proceso afectará también a edificios públicos del Gobierno regional en diferentes localizaciones, entre ellas la dirección provincial de la Consejería de Agricultura, Medio Ambiente y Desarrollo Rural de Cuenca y a los hospitales de la región, empezando por el nuevo hospital de la capital conquense, actualmente en construcción.

En este sentido, ha recordado que se había comprometido a ello y que se están dando «pasos acelerados» para el uso de este recurso, uno de los más importantes de Europa en el caso de la provincia de Cuenca cuando se habla de riqueza forestal.

El presidente castellanomanchego ha hecho estas manifestaciones en el acto de inauguración de la nueva planta de producción de biomasa que ha instalado en la empresa SunWood Suministros de Energía en Mohorte, una pedanía de Cuenca.

Esta nueva empresa se incardina en una industria como la forestal, que podrá dar trabajo a más de 1.000 familias en los próximos años, sólo en la provincia de Cuenca, ha apuntado García-Page, que ha añadido que «en este continente maduro, tenemos que plantearnos aprovechar los recursos propios antes que los recursos ajenos» y en este marco juega un «papel determinante» un modelo energético de este tipo, que además procurará la creación de empleo y riqueza para toda Europa y concretamente, en Castilla-La Mancha.

En este sentido, ha defendido la necesidad de impulsar una estrategia global de crecimiento económico en la que el cuidado del medio ambiente y de los recursos naturales de la región sean una prioridad, que se verá refrendada con la Ley de Economía Circular y la Estrategia contra el Cambio Climático, que el Gobierno regional quiere aprobar antes de que finalice 2018.

La nueva planta de la empresa SunWood Suministros producirá en torno a 15.000 toneladas de pellet al año, según ha apuntado su responsable, Juan Júarez y creará hasta 8 puestos de trabajo.

Juárez ha añadido que se han invertido 4,5 millones de euro en esta factoría, aunque la vocación de la empresa es crecer en Castilla-La Mancha e invertir hasta 10 millones de euros más, en el crecimiento de la fábrica de Cuenca e instalando una planta similar en Los Navalucillos (Toledo).

Al acto de inauguración han asistido, entre otros, el vicepresidente primero del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro, el presidente de la Diputación de Cuenca, Benjamín Prieto, y el alcalde de Cuenca, Ángel Mariscal, que ha agradecido a la empresa para ubicar esta nueva factoría en Cuenca, que está ubicada junto a la fábrica municipal Ayuntamiento de Cuenca Maderas S.A.

Cementos Molins apuesta por el uso de residuos como combustible en producción sustituyendo a los fósiles y reduciendo la contaminación

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EFE.- El consejero delegado de Cementos Molins, Julio Rodríguez, ha apostado por el uso de residuos como combustible, en sustitución de los combustibles fósiles, para reducir la contaminación ambiental que deriva del proceso de producción de cemento.

El directivo ha participado en un encuentro con empresarios organizado por el Fòrum Empresarial del Llobregat (FEM Llobregat), que promueve la Asociación Empresarial de L’Hospitalet y Baix Llobregat (Aeball), con la implicación de instituciones, entidades y empresas emblemáticas.

Rodríguez ha lamentado que en España los niveles de uso de residuos como combustible no lleguen al 25%, mientras en otros países europeos los niveles llegan al 85% y la media está en el 41%.

«En Cementos Molins utilizamos biomasa vegetal, residuos de madera, harinas animales, residuos de la industria de papel, combustibles derivados de residuos industriales o neumáticos sin uso», ha resaltado Rodríguez.

El empresario ha subrayado que para él la reducción del uso de combustibles fósiles es una «obsesión» porque las fábricas tienen que contribuir a la sostenibilidad ambiental.

Sin embargo, ha admitido que «no hay manera de fabricar cemento sin CO2», por lo que una empresa como Cementos Molins debe esforzarse para ser más eficiente con el objetivo de emitir menos gases contaminantes.

Cementos Molins es una empresa familiar que nació en 1928, está presente en ocho países de cuatro continentes, da trabajo a 4.600 personas en todo el mundo, 1.200 de ellas en España, y el 90% del capital de la empresa sigue en manos de la familia Molins.

Las importaciones netas de gas natural aumentaron un 19% en marzo respecto al año pasado

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EFE. – Las importaciones netas de gas natural aumentaron un 19% en marzo respecto al mismo mes de 2017 y se situaron en 29.416 gigavatios hora (GWh), según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Por tipo de combustible, las importaciones de gas natural licuado (GNL) se incrementaron un 1,2% y las efectuadas por gasoducto, un 32%. En el acumulado enero-marzo, las importaciones de gas natural disminuyeron un 4,8% y se situaron en 92.290 GWh.

En marzo aumentaron las importaciones en todas las zonas geográficas, a excepción de África, donde sufrieron una reducción del 0,2%, hasta los 23.003 GWh, debido a la reducción del suministro de gas natural procedente de Nigeria, que cayó un 32,9%, hasta los 3.419 GWh.

Las importaciones procedentes de América Central y del Sur aumentaron un 25,1%, hasta los 2.527 GWh; las de Europa y Euroasia se incrementaron el doble, hasta los 3.989 GWh, y las de Oriente Medio se triplicaron, hasta los 2.695 GWh.

Los principales suministradores de gas natural a España de enero a marzo fueron Argelia, con un 60% del total; Nigeria, con el 12,5%; Noruega, con el 8,9%, y Qatar, con el 7,1%.

 

Exportaciones

En otro sentido, las exportaciones descendieron respecto a marzo del año pasado un 13,6% y se situaron en 2.796 GWh, de las que un 97,4% se hicieron por gasoducto y un 2,6% fueron de gas natural licuado (GNL).

Portugal siguió siendo el principal destino de las exportaciones, pese a haber disminuido un 27,5% con respecto a marzo de 2017.

En el acumulado anual, las exportaciones subieron un 43%, hasta los 9.342,1 GWh, de las que un 74,6% se hicieron por gasoducto y el 25,4% restante en forma de GNL

 

La compañía Galp suministra combustible a un submarino por primera vez en España

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EFE. – La compañía de hidrocarburos portuguesa Galp ha efectuado su primer suministro de combustible a un submarino en España en el puerto de Cartagena (Murcia).

Así, el submarino de la Armada italiana ha recibido 58,5 megatoneladas de gasóleo marino, transportadas en tres camiones cisterna con una capacidad de 23.000 litros cada uno. La operación de descarga, que tenía una duración prevista de cuatro horas, se ha alargado a doce para eliminar cualquier riesgo en el bombeo, y a la vez que se introducía el combustible en el submarino se extraía agua.

De esta manera, la compañía portuguesa Galp ha manifestado que este primer suministro de combustible a un submarino en España demuestra que la compañía está preparada para expandir sus actividades.