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La auditoría energética de Renfe plantea instalar paneles solares fotovoltaicos en sus instalaciones y sistemas eficientes de iluminación y climatización

Europa Press.- La auditoría energética realizada en Renfe para determinar posibles medidas de ahorro plantea, entre otras, la instalación de paneles solares fotovoltaicos en sus instalaciones y la puesta en marcha de sistemas de iluminación y climatización eficientes. Según ha indicado el Ministerio de Fomento a través de una respuesta parlamentaria, el principal potencial de ahorro detectado en esta auditoría se centra en estos sistemas de iluminación, siendo los talleres las instalaciones con un mayor nivel de consumo, seguidos por las estaciones.

La respuesta de Fomento viene a colación de una pregunta del portavoz socialista del ramo, César Ramos, que se interesó en abril de 2018 por los resultados y conclusiones de las auditorías energéticas previstas tanto en Adif como en Renfe. Estas revisiones se contemplaban a raíz de la trasposición de la directiva del Parlamento Europeo y del Consejo en lo concerniente a auditorías energéticas, una trasposición aprobada a través de decreto en febrero de 2016. Fomento señala que los resultados de la auditoría realizada en Renfe se presentaron en diciembre, tras destinar 237.600 euros en una adjudicación dividida en 3 lotes para analizar el consumo de las series de material eléctrico y diésel y de las instalaciones de la empresa.

Mejor conducción, iluminación y frenada

En el análisis de las series de tracción eléctrica, la auditoría identifica un mayor margen en el modo de conducción y en contar con una iluminación eficiente. En los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia el análisis identifica la resistencia aerodinámica como principal componente sobre el que actuar, mientras que en los servicios convencionales es la energía disipada en el freno. En caso de las series de tracción diésel, los principales consumos se deben al frenado, a las resistencias mecánicas y a las aerodinámicas, y las principales medidas, identificadas en términos de ahorros generados y de retorno de la inversión, se orientan hacia una conducción eficiente, la inclusión de aditivos en el combustible y los sistemas automáticos de parada.

Por otro lado, el Gobierno también informa en su respuesta que Adif tiene previsto presentar los resultados y las conclusiones de su auditoría energética antes de junio. El plazo de realización de estos trabajos, que en un primer lugar se fijaron en 12 meses a partir de su inicio, en septiembre de 2017, se ampliaron otros seis meses, que finalizaron en marzo. La auditoría pretende alcanzar un objetivo del 85% del consumo de Adif y de Adif-Alta Velocidad. Una vez finalice, estos organismos presentarán, en un plazo máximo de 3 meses, la documentación pertinente ante los diferentes organismos autonómicos donde se haya realizado la evaluación.

Adif ha licitado las subestaciones eléctricas del AVE entre Plasencia y Badajoz

EFE. – Adif Alta Velocidad ha licitado el contrato de obra y mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Plasencia-Badajoz de la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

Según el Boletín Oficial del Estado, estas obras cuentan con un presupuesto de licitación de 29.103.320,66 euros, de los cuales 27.813.944,66 euros corresponden a la ejecución de las obras, con un plazo de 18 meses; mientras que 1.289.376 euros corresponden a los trabajos de mantenimiento de las instalaciones por un periodo de 24 meses.

El contrato incluye la ejecución de las obras de las instalaciones de energía necesarias para la electrificación en 2×25 kV del tramo Plasencia-Badajoz, de 164,6 km, y que principalmente son las subestaciones eléctricas de Cañaveral (Cáceres), Carmonita y Sagrajas, ambas en la provincia de Badajoz.

A las anteriormente citadas, se suman un total de doce centros de autotransformación asociados. Así, en el caso de Cañaveral, sus centros asociados están localizados en Malpartida de Plasencia I y II, Garrovillas de Alconétar y Casar de Cáceres. Del mismo modo, en Carmonita, sus centros asociados son los de Cáceres (I, II y III) y Mérida; y por lo que respecta a Sagrajas, sus centros asociados son los de La Garrovilla, Torremayor y Badajoz (I y II).

La alimentación de energía eléctrica a las líneas de alta velocidad está garantizada por las subestaciones eléctricas de tracción, que transforman la tensión de 220 kV o 400 kV suministrada por Red Eléctrica Española, a los 2×25 kV necesarios para la catenaria. A su vez, alimentan otros sistemas asociados (iluminación de túneles, calefacción de agujas, telecomunicaciones móviles, así como edificios y casetas técnicas).

Por último, destacar que estas actuaciones van a ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

España albergará un centro de desarrollo y pruebas del Hyperloop

Europa Press. – España ha sido elegida para albergar un centro de desarrollo y pruebas del Hyperloop, el nuevo sistema de transporte a través de tubos al vacío a muy alta velocidad, una iniciativa que promueve la compañía estadounidense Virgin a partir de la idea de Elon Musk, fundador de Tesla.

De esta manera, el centro ubicará en una nave de experimentación que Adif tiene en Bobadilla (Málaga), que se convertirá en un complejo valorado en 500 millones de dólares que generará 250 puestos de trabajo de «alta cualificación» en cinco años, además de otros cientos de empleos indirectos.

Esto se ha realizado gracias al protocolo suscrito entre el consejero delegado de Virgin Hyperloop, Rob Lloyd, y la presidenta de Adif, Isabel Pardo, después del estudio de viabilidad de desarrollo del proyecto en el país realizado por la firma estadounidense en los últimos meses.

Informaciones de Adif aseguran que este acuerdo permitirá desarrollar, probar y validar en España los componentes y prototipos comerciales de este nuevo sistema de transporte de viajeros y mercancías en tubos al vacío en alta velocidad, que podría alcanzar un máximo de 1.200 kilómetros por hora, para los que se busca conseguir certificación según la regulación europea.

Una vez superada esta fase de pruebas y validación, el centro permanecerá en España dando soporte a las operaciones de mantenimiento y la expansión internacional del sistema, según asegura la entidad ferroviaria.

A parte de los 500 millones de dólares antes referidos, Adif aseguró que esta inversión está «supeditada» la obtención de 126 millones de euros en convocatorias de ayudas públicas en forma de préstamos y subvenciones de I+D+i para las instalaciones.

Finalmente, tras meses analizando las posibilidades del país, Hyperloop ha decidido finalmente instalar este centro internacional en una nave de experimentación que Adif tiene en Málaga, actualmente en desuso. Se trata de un centro de 19.000 metros cuadrados de superficie que ocupará en régimen de alquiler.

 

«Cambiar la forma de viajar»

Con el desarrollo del Hyperloop, Virgin pretende «cambiar la forma de viajar». El proyecto en desarrollo consiste en desplazamientos en vehículos que aceleran gradualmente por propulsión eléctrica, dentro de tubos a baja presión. Los vehículos flotan con levitación magnética y se deslizan a velocidades similares a las del avión debido a la resistencia aerodinámica ultrabaja.

Sus promotores defienden que se trata de un sistema de transporte autónomo y cerrado, que elimina así efectos de errores humanos y de condiciones meteorológicas adversas, y que, al ser eléctrico, no emite C02.

A día de hoy, Virgin Hyperloop ha logrado ensamblar la cápsula y desarrollar el sistema de levitación y guiado, el sistema de propulsión, el tubo y la generación de vacío. Además, el pasado año alcanzó una velocidad de 387 kilómetros por hora en sus instalaciones de Nevada.

 

Adif recibe diez ofertas de compañías eléctricas que pujan por el suministro de energía del AVE

EFE. – Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha recibido ofertas de diez compañías eléctricas para pujar por el contrato de suministro de energía eléctrica ‘verde’ o con garantía de origen para los años 2019 y 2020, por un importe estimado de 507,5 millones de euros.

Fuentes de Adif han señalado que, una vez que haya finalizado el plazo para presentarse a esta licitación, la compañía ha recibido diez ofertas procedentes de otras tantos ofertantes.

Entre las compañías eléctricas que pujan por el contrato de Adif figuran Iberdrola, Endesa, Gas Natural Fenosa, EDP y Acciona, aseguran fuentes del sector.

La licitación contempla la posibilidad de prórroga del contrato por un año más, de común acuerdo y en las mismas condiciones, con lo que el importe para el período 2019-2021 se eleva a 629 millones de euros, aunque, en este caso, sin incluir el IVA.

Como novedad y de acuerdo con el compromiso de Adif de lograr la triple sostenibilidad (social, económica y medioambiental), la totalidad de la energía suministrada será ‘verde’ o con garantía de origen (GdO).

Además, el contrato incluye cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestación del servicio ferroviario a lo largo de la vigencia del contrato. Hay tres modalidades de presentación de ofertas, con precio fijo para la duración total del contrato, con precio indexado al mercado diario OMIE y con precio indexado a varios segmentos del mercado eléctrico.

Una vez recibido el conjunto de las ofertas para los diferentes lotes, Adif AV elegirá la modalidad más ventajosa para el sistema ferroviario y, a partir de ese momento, se negociará una mejora de las ofertas en dicha modalidad. El importe definitivo del suministro de energía dependerá de los consumos reales que se produzcan durante el ejercicio.

Por último, en el importe de licitación no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por el gestor ferroviario con las compañías distribuidoras de cada punto de suministro.

 

Miguel Nieto Menor (Adif), nombrado presidente de la asociación de consumidores eléctricos GranCEESS

Europa Press.- El director general de Desarrollo de Negocio Corporativo de Adif, Miguel Nieto Menor, ha sido nombrado presidente de la Asociación de Grandes Consumidores de Energía Eléctrica del Sector Servicios (GranCEESS), organización que engloba a los mayores consumidores del país. La asociación quiere mejorar su presencia institucional, dada el elevado consumo eléctrico de sus empresas asociadas, según Adif.

La vicepresidencia de la asociación será asumida por Roger Pérez Domenech, director de Energías y Comunicaciones del Grupo El Corte Inglés. GranCEESS, de la que forman parte grupos como Adif, El Corte Inglés, Mercadona, Telefónica, Renfe Operadora, Aena o Metro de Madrid, se constituyó como asociación en 1996 con el objetivo fundamental de la defensa de los intereses de sus asociados en el campo del suministro, las tarifas eléctricas y las relaciones contractuales ante la Administración y las empresas eléctricas.

Adif licita el mantenimiento de las instalaciones de electrificación de la red ferroviaria convencional por 17,23 millones de euros

Servimedia / EFE.– El consejo de administración de Adif ha aprobado la licitación, por importe de 17,23 millones de euros (IVA incluido), del contrato de servicios de asistencia al mantenimiento de las instalaciones de electrificación. La compañía indicó que este contrato tiene un plazo de ejecución de dos años y se ha dividido, por razones de operatividad, en siete lotes distribuidos en áreas geográficas.

El objeto del contrato es prestar servicio de apoyo y soporte para la realización del mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares en las instalaciones de electrificación en el ámbito de la red de Adif. Dicha licitación comprende, por un lado, trabajos de carácter correctivo, derivados de algún acontecimiento excepcional que produzca una alteración de las instalaciones y destinados a devolver a las instalaciones a su correcto estado de funcionamiento. Por otro lado, incluye actuaciones de carácter preventivo, destinadas a mantener unos elevados estándares de calidad en las instalaciones y evitar averías. Adif apuntó que más de 11.000 kilómetros de red convencional y red de ancho métrico se verán beneficiados por este contrato para su conservación «en óptimas condiciones de explotación».

Adif adjudica a Iberdrola un contrato para el suministro eléctrico por 16,9 millones de euros

Servimedia / EFE.- El consejo de administración de Adif Alta Velocidad aprobó la adjudicación a Iberdrola Clientes del contrato de suministro de energía eléctrica para 2017 y 2018 en puntos de suministro no telemedidos por un importe estimado en 16,88 millones de euros, IVA incluido. El contrato está dividido en ocho grupos diferentes, en función de las tarifas de acceso. El presupuesto de adjudicación es estimado, ya que el importe del suministro de la energía dependerá de los consumos y costes reales que se produzcan durante el ejercicio.

De acuerdo con el compromiso de Adif Alta Velocidad de lograr la eficiencia energética y la gestión medioambiental responsable, el sistema elegido para esta adjudicación se ajusta a diversos criterios de negociación del precio en los mercados de la energía eléctrica para lograr los mejores costes. Finalmente, y tras el estudio técnico comparativo de las dos modalidades de contratación, se ha optado por la modalidad de precios fijos provisionales convertibles en definitivos durante la duración del contrato, por considerar que supone un mayor beneficio sobre riesgo para Adif Alta Velocidad.

El contrato contempla la posibilidad de prorrogarlo, de común acuerdo y en las mismas condiciones, para el ejercicio 2019. Además, Iberdrola Clientes adquirirá el compromiso de contratar los accesos a las redes de transporte y distribución de los puntos de suministro que se le han adjudicado, en calidad de mandatario, sin repercusión de coste adicional alguno para Adif Alta Velocidad.

Adif adjudica el súper contrato eléctrico a Iberdrola y Endesa por 258 millones de euros

EFE / Servimedia.- Adif Alta Velocidad ha adjudicado a Iberdrola y Endesa uno de los mayores contratos de suministro de energía eléctrica que existe en España, que dará cobertura a la red ferroviaria durante 2017 y por un importe máximo de 257,6 millones de euros. De los 21 lotes en los que están distribuidos los puntos de suministro eléctrico según la distribución geográfica, 14 han sido adjudicados a Iberdrola y 7 a Endesa.

El contrato de este mismo suministro que Adif adjudicó para 2016 se repartió entre Hidrocantábrico, Fenosa, Iberdrola, Acciona y Endesa. El gestor de infraestructuras ferroviarias aclaró que el importe de este contrato «no incluye los costes de acceso» a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif Alta Velocidad con las compañías distribuidoras. La licitación incluye la novedosa posibilidad de prorrogar, de común acuerdo y en las mismas condiciones, los contratos para el suministro de energía eléctrica para 2018. El importe definitivo del suministro de energía dependerá de los consumos reales que se produzcan durante el ejercicio, señaló Adif, que estima un consumo para el ejercicio 2017 de 2.752.662 MWh.

Adif indicó que eligió la modalidad «más ventajosa» para el sistema ferroviario y negoció, después, una «mejora de las ofertas» en dicha modalidad. De esta manera, los lotes para el suministro de los servicios de Cercanías, Alta Velocidad y los de Usos Distintos de Tracción (UDT) se han adjudicado según la oferta del tipo 1: precio fijo para la duración del contrato (ejercicio 2017). El resto se adjudicaron según la oferta del tipo 2: precio indexado al mercado diario OMIE con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso de 24 horas.

8 empresas optan al suministro de energía eléctrica de Adif para 2017

EFE.- 8 empresas que han presentado ofertas para el suministro de energía eléctrica en la red de ferrocarril en 2017 serán estudiadas por Adif, tras concluir el plazo de presentación de solicitudes, según indicaron fuentes de la compañía. La licitación que Adif puso en marcha el pasado 1 de abril es una de las más importantes por su cuantía, ya que el importe supera los 257 millones de euros. Adif no reveló la identidad de esas 8 compañías eléctricas.

Adicionalmente, la licitación incluye la posibilidad de prorrogar los contratos, de común acuerdo y en las mismas condiciones, para el suministro de energía eléctrica para 2018. Los puntos de suministro eléctrico se distribuyen en 21 lotes, por proximidad geográfica y de explotación ferroviaria. Adif ya advirtió de que las ofertas presentadas para cada uno de estos lotes deberán basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía. El gestor ferroviario adjudicó el suministro eléctrico del AVE para 2016 a EDP (8 lotes), Gas Natural (6 lotes), Iberdrola (5 lotes), Acciona Energía (1 lote) y Endesa Energía (1 lote), con un valor máximo de 242 millones de euros.

Adif Alta Velocidad licita el suministro eléctrico de la red ferroviaria para el año 2017 por 257 millones de euros

Servimedia.- El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad aprobó la licitación del contrato de suministro de energía eléctrica para 2017, en puntos telemedidos, por un importe estimado de 257,56 millones de euros. Adif Alta Velocidad indicó que de este modo garantiza «la transparencia y equidad con las empresas licitadoras, apoyando la eficiencia global del mercado de la energía española y la máxima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario español».

En el importe de licitación no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif Alta Velocidad con las compañías distribuidoras de cada punto de suministro. Por su parte, los puntos de suministro eléctrico serán distribuidos en 21 lotes en función de criterios de proximidad geográfica y de explotación ferroviaria. El contrato incluye cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestación del servicio ferroviario a lo largo de 2017. Adicionalmente, la licitación contempla la posibilidad de prorrogar, de común acuerdo y en las mismas condiciones, los contratos para el suministro de 2018.